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某开发区道路及桥涵工程施工组织设计

第一章某开发区道路工程第三标段施工组织设计 3

2、施工环境条件 23

土地整理施工施工组织设计3、施工重点、难点及解决办法 26

3、生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统 45

4、联络协调系统 51

5、投入本工程的管理、技术人员 51

第3节施工总平面图布置及临时工程 53

1、施工总平面图布置及临时工程 53

2、生活用、办公用房等临设布置 53

3、供水、供电方案 55

4、料场、仓库、车间及预制场的平面布置 59

5、设备、机具布置 59

6、文明施工围蔽、绿化和场地硬化 60

第4节施工方案、施工方法 61

1、施工条件与施工方案、施工方法的关系 61

2、施工总体安排及合理的施工顺序 62

3、施工项目划分及工序之间的衔接 64

4、采用新工艺、新施工方法、新技术的情况 65

6、主要分部、分项工程及关键工序施工控制技术 70

第5节施工进度计划 206

1、施工期限及依据 206

2、关键项目的工期限制 207

某开发区道路工程第三标段施工组织设计

1.1.1工程项目名称、位置、规模、工期

工程项目名称：××开发区××西路土建工程第三标段。

工程地理位置：××西路位于××开发区南部，所处地域为××三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。

××西路是××开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。

××西路主线全长19.924km,共分成四个施工标段，本标段里程为K9+400～K13+800，道路路幅宽42米（远期60米），为城市主干道，路段长4400m。

在主线里程k10+260处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26米，路段长为1498m。

本标段主线有四座跨涌桥，桥宽34米，均为利用旧桥（位于左半幅）扩宽。

九涌桥（K9+503.00）、十涌桥（K10+723.50）、十一涌桥（K11+952.00）三座桥均长105.58m，均为4×25m；十二涌桥（K13+041.50）全长80.58，为3×25m跨。

联络支线有一座跨涌桥，位于K1+581.58，桥宽26米，全长44.54米，为3×13m跨，也是利用旧桥扩宽（位于左半幅）。

本标段有8道涵洞，均为钢筋混凝土箱涵。

本工程现状为便捷路，无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。

雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。

雨水干管沿道路两侧铺设，雨水管道系统充分利用地形坡度，分散就近自流排入河涌，，雨水管道管径D=600～2000，起点井埋深不小于1.6米，接户井为D500，i=0.002；

污水干管沿道路西南侧（道路右侧）单侧铺设，收集道路沿线两侧污水，污水管道管径D500～1100，坡度i=0.001～0.0006，起点井埋深不小于1.8米，接户井为D500，i=0.001，过河管采用倒虹管，采用顶管施工。

工程工期：本工程业主要求开工日期为2005年2月18日开工，工程工期要求为8个月(240天)。

工程质量质量：本工程质量要求为“市优良样板工程”。

1.1.2结构形式、特点、施工要求、工程数量及材料数量

1.1.2.1结构形式、特点

××西路主线路宽为42m，其标准横断面组成为5.0m(人行道、绿化）+12.0m（车行道）+8.0m（中央绿化带）+12.0m(车行道)+5.0m（人行道、绿化)，具体下图如示：

沥心沙联络支线道路宽度为26m，其标准横断面组成为5.0m（人行道、绿化）+16m（车行道）+5.0m（人行道、绿化），具体见下图如示：

为减少工程完成后沉降和不均匀沉降，保证地基承载力满足要求，本工程采用真空联合堆载预压法、堆载预压排水固结法、高压旋喷桩与水泥搅拌桩等方法对淤泥软弱路基进行加固处理。

××西路主线右半幅新建路基采用真空联合堆载预压法进行处理；

××西路主线左半幅以及沥心沙联络支线全幅为旧道路扩宽路基采用堆载预压排水固结法进行处理；

桥头过渡段和箱涵等构筑物所在地基采用水泥搅拌桩处理，施工受到高压电线影响采用高压喷射注浆（旋喷桩）处理。

在新旧路基的搭接处，为了避免新旧路基沉降差异对路堤造成的不均匀沉降及裂缝，对于原填方边坡部分沿横向铺设土工格栅加筋，路堤边坡应挖台阶，土工格栅置于台阶上。

3、路基填筑与压实要求

路堤填筑在软土地基处理施工结束后进行，路堤填料采用填砂或填土。具体原则：

（1）新建路基填料：路槽底以下50cm回填粘性土（封顶层），边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填砂。

（2）旧路左侧（沿路线前进方向）加宽填料：边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填土（加宽宽度小于5米）。如填砂（加宽宽度大于5米），且需路槽底以下50cm回填粘性土（封顶层）。

（3）路基压实采用重型压实标准，机动车道填方路槽以下0～80cm范围内压实度不小于95%，路槽以下大于80cm压实度不小于93%，挖方路段路槽底0～80cm压实度不小于95%，人行道压实度不小于90%，填方路基分层填筑压实，分层厚度为30cm（松铺厚度）。

一般路段路堤边坡坡度为1；1.5，路基边坡采用土工格栅反包护坡，用编织袋包粘性土，袋内混放草种，进行边坡防护。

水塘、鱼塘、藕田段，抽水清淤后，加铺一层长丝机织土工布。鱼塘段设置挡墙。挡墙采用M7.5水泥砂浆，砌筑30号块石。挡墙泄水孔采用φ30mmPVC管，间距2.5米，挡墙与挡墙之间设2cm油浸木板沉降缝。挡墙以上边坡采用植草进行坡面防护。外侧采用砌筑拦水草袋围堰，抽水、清淤后填筑，当淤泥厚度大于1米时，围堰下抛填片石，厚度为0.5米。

（1）旧路面加铺沥青混凝土结构

××西路左半幅路是在旧路基础上扩建，只要原有路面设计标高能满足≥6.3m，就在旧混凝土路面上加铺沥青混凝土。加铺方式如下表(H为铺厚度,单位:CM)：

12～21cmC35水泥混凝土

19～35cm6%水泥稳定级配碎石

35cm6%水泥稳定级配碎石

0～15水泥级配稳定碎石

20cm4%水泥稳定石屑

当局部加铺厚度小于9cm时，应挖除旧路面，按新路面结构施工。

××西路新修路面结构按新路面结构层组合：

人行道：从上到下为5.0cm厚人行道砖+2.0cm厚1：3水泥砂浆+15cm6%水泥稳定石屑基层+15cm级配碎石垫层（潮湿地段用）。

本施工标段有5座桥梁和8座涵洞。

××西路主线桥四座，双幅分离式，半幅桥面宽度为0.25cm（人行道栏杆）+4.75m（人行道和非机动车道）+12.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏）。

沥心沙立交联络支线界河桥：整体式，全桥宽26.0m，即0.25m（人行道栏杆）+4.75m（人行道和非机动车道）+8.0m（机动车道）+8.0m（机动车道）+4.75m(人行道和非机动车道)+0.25m（人行道栏杆）。

沥心沙立交联络支线界河桥为旧桥加宽，单跨桥梁右侧由6片中板和2片边板组成，左侧加宽则为一块边板，此桥为13m跨后张法预应力钢筋混凝土式空心板，空心板宽度为中板1.28米，边板底宽为1.3米，高度0.55米。桥台处采用SSFB80型仿毛勒桥梁伸缩缝下部结构：

25m桥墩采用柱式墩，墩柱直径为1.2m。盖粱为双悬臂矩形钢筋混凝土盖粱，高1.3米，宽1.6米。13m和8m跨桥墩采用柱式墩，墩柱直径为1.0m，盖梁为双悬臂矩形钢筋混凝土梁。

25m跨桥台采用肋板式，沥心沙立交联络支线界河桥和8米跨桥台则采用座板式。承台为钢筋混凝土结构，承台高1.5米。

25m跨桥墩基础为单排三根钻孔灌注桩，钻孔灌注桩直径为1.5米；13米和8米跨桥墩基础为单排独立桩或两根钻孔灌注桩，钻孔灌注桩直径为1.2米。

肋板式和座板式桥台基础为双排钻孔灌注桩，直径为1.2米。根据地质情况不同，桩基础为摩擦桩和嵌岩桩，嵌岩桩要求桩基基底嵌入弱风化花岗岩或微风化含砾粉岩1.5m以上，并且保证桩底下面有不小于5米的完整基岩，摩擦桩桩底沉渣厚度不大于10cm。

桥面现浇层为10cmC40钢筋混凝土，桥面泄水孔收水口设在机动车道外边缘与人行系统内边缘，采用φ100PVC管，泄水管穿过人行道，桥面雨水通过泄水孔向河内排放。

箱涵翼板均为钢筋混凝土结构，箱体每隔4～6米设置沉降缝一道，缝宽2cm内以防水性弹性材料填充。箱涵基础为30cm厚砂砾层和10cm厚C10混凝土垫层。箱涵采用砂性土回填，回填内磨阻角必须大于35度。箱涵地基采用φ500搅拌桩处理，施工受到高压电线影响采用高压喷射注浆（旋喷桩）处理。地基承载力达到130KPa以上.

本工程中，排水工程为××西路和沥心沙联络支线的排水管道及其附属结构。

排水采用雨、污分流制，雨、污水管分别布置在道路两侧人行道下。雨水管管径为D=600～2000，污水管道管径为D=500～1100，管道埋深在3.0～6.0m。污水管道每隔120米设一接户井，接户井连接管采用D500，i=0.001；雨水管道每隔120米设一接户井，接户井连接管采用D500，i=0.002，雨水井每隔120米设一沉砂井。

过河管道为倒虹管，管径分别为D500、D700、D1100，采用顶管施工。

（2）管径300＜D＜800采用HDPE双壁波纹管；

（3）管径D≥800采用RPRM玻璃钢夹砂管；

（4）倒虹管采用机制Ⅱ级钢筋混凝土输水管。

（1）UPVC波纹管采用弹性密封圈及粘接剂接口；

（2）HDPE管采用承插口双O型橡胶圈连接；

（3）玻璃钢夹砂管采用双O型橡胶圈承插连接；

（4）倒虹管的钢筋混凝土管采用F形接口楔形橡胶圈连接。

排水管道地基处理与道路软基处理同时进行，地基承载力必须达到100kPa以上方可进行管道施工。排水管道采用砂垫层基础。

雨水检查井、沉砂井采用马路甲式，井盖采用球墨铸铁防盗井盖。沉砂井沉砂深度为500mm。

1.1.2.2施工要求

（1）高压旋喷桩：采用单管旋喷工艺进行施工，旋喷桩按矩形布置,桩径为50cm，桩距为2.3米。注浆压力不小于20MPa，采用42.5号水泥，水泥掺入比为160kg/m。旋喷桩长度根据现场实际情况而定，当持力层（粘土层或中砂层）深度在18m以内时，桩尖要求穿过淤泥层及粉细砂层，进入持力层50cm以上。

（2）水泥搅拌桩（喷浆）：搅拌桩采用三搅三喷喷浆法施工，水灰比为0.5，水泥用量不小于60kg/m。搅拌提升速度控制在0.5～0.8m/min,垂直偏差不超过1.5%；搅拌桩必须穿过软土层，并进入砂层或粘土层0.5m以上，当软土层底面埋深超过18m，桩长按18m控制。桩径偏差不大于4%。

采用吹填砂的方法进行施工，路基填筑前应对基底处理、碾压，基底密实度不小于85%。路基填筑期间，对路基的沉降进行观测。当一般路基每昼夜沉降速率不大于10mm/日，桥头段不大于5mm/日时，方能继续路基填筑施工。在路基连续两个月的实际沉降速率小于3mm/月时，方能进行路面施工。

所用材料均应符合规范要求。路面基层摊铺前，须按要求铺筑试验路段。碾压遍数及碾压速度严格按规范要求。路面基层摊铺完成后，须由监理工程师书面同意后，方能进入下一道工序。

桩基础严格按照施工规范要求进行清孔，摩擦桩桩底沉渣厚度不大于10cm。

嵌岩桩底沉渣厚度不大于5cm，桩体混凝土采用超声波透射法进行检测。

桥台施工前应先进行软基处理，填土压实至高于桩顶标高100cm，待填土稳定后再进行桩基施工。

预制空心板混凝土强度达到设计强度的90%以上后，且养护时间不得少于5天后方能施加预应力。

排水管道管径DN＜800mm采用HDPE管，要求管材环刚度不小于8KN/m2，弯曲受拉极限强度不小于80Mpa；DN≥800mm，采用玻璃钢夹砂管，刚度等级为8000Pa，压力等级为0.25MPa，胶圈接口。路基预压结束后，方可开挖管沟进行排水施工。从管中心到管顶上10cm范围内采用中粗砂回填，应对称回填。

1.1.2.3主要工程数量

水泥搅拌桩（φ50cm）

高压旋喷桩（φ50cm）

4%水泥石屑下基层（15～20cm及以下）

6%水泥级配碎石上基层（35cm及以下）

6%水泥石屑基层（15～20cm厚）

50×60×20侧缘石

100×30×15侧缘石

100×22×15平石

100×25×12平石

25号混凝土钻孔桩（D=120cm）

25号混凝土钻孔桩（D=150cm）

50号混凝土预制空心板梁

40号现浇混凝土实心板梁

UPVC排水管D300～400

某某高层住宅楼施工组织设计HDPE排水管D500～600

玻璃钢夹砂排水管（RPRM）D800～1800

马路甲式检查井(雨水)

马路甲式沉砂井(雨水)

酒店室内装饰施工工艺流程.doc混凝土管道顶进（DN500～1100）

1.1.2.4主要材料数量