施组设计下载简介：

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新建电力隧道竖井龙门架施工方案

1.1.1新建电力隧道起自西五环晋元桥，向东途经小府路、田村山水东路、至玉泉路西侧。本段沟道起点为田村山水厂东路东侧、向东途经规划五路、田村东路、规划三路，至玉泉路西侧。本工程是阜石路辅路随道路工程，因道路已提前施工完毕，故采用浅埋暗挖施工工艺。本次招标范围为第三标段，隧道总长度为：1009.1米。

1.1.2主要结构形式为浅埋暗挖单沟隧道，隧道净断面尺寸为2.6m×2.9m，直墙、圆拱，厚平底板，净宽2.6m，起拱线高2.25m，矢高0.65m,净高2.9m。初衬厚度0.25m，二衬厚度0.25m。

②钢筋受力筋为HRB335(20MnSi)，构造筋为HPB235(A3)。

③防水层采用聚乙烯丙纶双面复合防水卷材DG／TJ08-2297-2019标准下载，卷材不小于600g/m2。

2.6×2.9m浅埋暗挖电力隧道1009.1m

3.5×5.5m方形竖井6座

3.5×5.5m临时方形1座

本工程勘测期内，在钻探深度（最大钻探深度20.00m）范围内未见地下水。

本标段施工区域内地形平坦，根据地质钻探资料，隧道穿越土层以第四系地层为主，自上而下分别为①填土层：杂填土、素填土，总厚度0.2～5.8m，层底标高54.60～63.56；②粉质粘土－重粉质粘土：粉质粘土－砂质粉土、粉砂、粘土，总厚度0.99～5.46m，层底标高56.21～61.25；③粉细砂：粉质粘土、圆砾、卵石薄层或透镜体，总厚度2.53～12.45m，层底标高49.50～52.10；④粉质粘土：粉质粘土－粘土、重粉质粘土薄层或透镜体、碎石土(７＃向东，总厚度7.07～9.08m）；⑤强风化凝灰质砾石(5#～7#之间，总厚度4.36～12.40m)。

1、《电力建设安全施工管理规定》

3、《电力建设安全工作规程》

龙门架共设6根I28b工字钢立柱，龙门架固定在钢筋混凝土支墩上，以支撑龙门架的自重及吊运重物时所发生的一切荷载，每个支墩的尺寸为1.0x1.0x1.0m，为现浇C25混凝土，在基础支墩上预埋10mm厚钢板，以便龙门架工字钢立柱与基础支墩牢固连接，钢板平面尺寸为400x400x10mm,4Ф22长1.5m钢筋作成勾状与钢板牢固焊接，并锚入支墩混凝土中。电动葫芦行走大梁共1根，I32b工字钢，长度为12.5m，行走大梁与立柱上横梁牢固焊接，横梁为3根I32b工字钢，长度为7m，立柱之间采用L100*100*10角钢做剪刀撑或斜撑，用以保证顶部框架的整体稳定性。

龙门架顶棚采用坡面彩钢板，北侧、东侧均采用彩钢板封闭，减小噪音防止扰民。

I28b工字钢：39m

I32b工字钢：33.5m

L100*100*10角钢：38.2m

钢板10mm厚：45m2

本施工段竖井位于阜石路辅路的人行步道及绿化带内，龙门架基础落在原状土层上，对应龙门架每个立柱的位置向下开挖1000×1000×1000mm（长×宽×深）的坑，然后在坑内预埋与地面上龙门架立柱位置相同的预埋铁，然后向坑内浇注C25混凝土。

坑底土层的技术要求如下：

A、土层承载力，应不小于80kPa；　　B、基础表面应平整，水平度偏差不大于3mm。

（2）龙门架立柱及上部结构吊装。

龙门架部件安装顺序：立柱→横梁→行走大梁（电动葫芦及其配件安装）→加设支撑→顶棚安装。吊装采用人工配合16T吊车进行，随着吊装的进行将龙门架结构各部件连接好。

1）、基础垫层强度已经达到要求。

2）、吊装过程中有测量人员现场检查安装尺寸及垂直度。

3）、吊装过程中有专业质检员检查安装质量。

4）、架体安装的垂直偏差，最大不应超过架体高度的1.5‰；

5）、龙门架架截面内两对角线长度公差不得超过最大边长的3‰；

6）、行走大梁接点截面错位不大于1.5mm；

7）、提升机应有产品标牌，标明额定起重量，最大提升速度、最大架设高度、制造单位、产品编号及出厂日期。　　8）、电葫芦行走小轮与导轨的安装间隙，应控制在5～10mm以内。

9）、提升机吊篮与架体的涂色应有明显区别。

10）、提升机出厂前，按规定进行检验，并附产品合格证。11）、提升机在安装完毕后，必须经正式验收，符合要求后方可投入使用。

12）、龙门架安装完成后使用之前应进行检验：A．金属结构有无开焊和明显变形；　　B．架体各节点连接螺栓是否紧固；　　C．架体的安装精度是否符合要求；　　D．安全防护装置是否符合要求；　　E．电气设备及操作系统的可靠性；　　F．信号及通讯装置的使用效果是否良好清晰；　　G．钢丝绳、滑轮组的固接情况；　　H．提升机与输电线路的安全距离及防护情况。

提升架的受力为集中荷载，且沿着大梁移动。一般情况下土斗的装土量为1.2m3,湿的砂及卵石容重为2.0t/m3,土重为1.2×2.0×10=24KN,土斗质量按678kg计算，土斗重为6.65KN,电葫芦重8KN，故集中荷载取24+6.65+8=38.65KN。根据过去施工经验，可选用I28b工字钢作大梁。

为保证提升架经济、受力合理，选用不同类型的工字钢做大梁，进行强度和稳定性验算。

采用I28b、Q235工字钢做大梁，梁跨度最大为8m，荷载为38.65KN,比重为43.492kg/m,强度和稳定性验算如下：

电葫芦荷载考虑1.1的动力系数，跨中最大弯矩设计值：

提升架为临时施工结构，重要性系数取0.9。

大梁受压翼缘侧向自由度长度最大值

必须进行整体稳定性计算。

Mmax/ωx/Ψb=99/0.72=120

考虑根据竖井提升要求用单轨，为简化计算，工字钢梁自重不计，受力简图如下图示；

按简支梁计算跨中弯矩设计值:

最大弯矩点为C、D点。

若采用I28bQ235工字钢

若采用I28b工字钢，最大高度为8米，经查规范附表计算长度系数为0.626，平面内计算长度为0.626×8米，考虑剪刀撑和横撑的作用，平面外的计算长度为7米。

，平面外刚度超过规范中长细比不宜大于150的要求，但考虑到本提升架为施工结构，对刚度的可放低要求，且施工实践证明是可行的。

对x轴属a类，对y轴属b类

因档土工字钢接头多，故按照采用I25、Q235工字钢做挡土撑计算，长度为7m及最底部处最不利，为三跨连续梁：

堆土高度按2.5m计算，不计粘结力，土内摩擦角按15。，底部挡土撑所受主动土压力均布荷载为：

提升架为临时施工结构，重要性系数取0.9。

挡土撑上满铺钢板，稳定性不用计算。

1、空载提升吊篮在全行程范围内作升降、变速、运行三次（楔块取下），验证架体的稳定性、两导轨间的距离是否达到技术要求，并同时观察进出料门是否灵敏，不允许有振颤冲击现象。2、将吊篮悬挂离地面100—200mm，调整导靴滚轮与架体导轨的间隙，各处一致后，装好楔块，达锁到紧状，再将升降滑轮轴降到下止点，调整调节螺栓至拉紧状态。在额定荷载下将吊篮提升到离地面3—4m高停机，将上翻防护门打开锁住，调整钢丝绳长度，检查制动夹持的可靠性，吊篮不下滑。3、升降吊篮内施加额定载荷，使其试运行三次，并作开门自锁试验。再将吊篮升高到3—4m高度，进行模拟断绳试验，其滑落行程不能超过100mm。4、在升降吊篮上取额定起重量的125％（按5％逐级加量）作提升、下降、开门停靠自锁试验（此时不做断绳试验），下滑不能超过100mm，下降速度在30—40m／min时，要求动作准确可靠，无异常现象，金属结构不变形，无裂痕及油漆脱落和连接松动损坏等现象

十、龙门架安装、使用及拆除安全措施

1、龙门架安装安全措施

（1）、安装施工现场有专人指挥，划定危险区，禁止行人通行。

（3）、安装提升机架体的人员，应按高处作业人员要求，经过培训持证上岗。

（4）在安装过程中，工作人员须穿防滑鞋，系安全带并戴好安全帽。（5）登高人员必须身体合格，开口销必须张开到规定程度，螺栓、绳卡、钢丝绳压板及其它螺栓，必须紧固可靠。（6）安装场地要平整、坚实，场地上空无输电线及障碍，吊篮中不允许站人。（7）在安装、维修、卸货时，吊篮停稳后方可进入。

2、龙门架使用安全措施

（2）使用单位应根据提升机的类型制订操作规程，建立管理制度及检修制度。

（3）电动葫芦由专职司机操作，司机必须经专门培训有上岗证。

（4）严禁载人，电动葫芦主要是运送物料的，严禁各类人员乘吊筒上下。

漕运西路路灯安装工程施工组织设计（5）禁止攀登架体和从架体下穿越。

（6）司机在操作中要经常注意传动机构的磨损，发现磨绳，滑轮座偏等问题，要及时向有关人员报告解决。

（7）使用单位应对每台提升机建立设备技术档案，其内容应包括：验收，检修，试验及事故情况。

（1）、人员分工由小组长负责，各项工作落实到人。

（2）、要求设置专门的指挥人员，地面看守人员；划定危险区域，设置标识牌；高处作业人员系好安全带，全体作业人员戴好安全帽；按照由上而下先搭后拆，后搭先拆的原则，依次拆除。

（3）、首先将现场影响龙门架拆除的障碍物清走，然后按照先拆除附件，然后拆除整体的原则进行。

GB50469-2016 橡胶工厂环境保护设计规范（田村山水厂东路～玉泉路）工程

北京市市政一建设工程有限责任公司

2008年11月1日