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深圳市天然气储备与调峰库工程码头钢结构专项施工方案

中国核工业第五建设公司管理体系文件

深圳市天然气储备与调峰库工程

码头钢结构专项施工方案

Q／SY 08001-2016标准下载4. 施工工艺流程及措施 3

6. 质量管理计划 14

附件一.施工工艺流程图 26

附件二.JHA分析 27

附件三.码头钢结构布置图 32

国家现行的其他相关规范和标准图集

码头钢结构工程主要包括栈桥管廊、码头区平台两部分，共计约222吨。栈桥管廊钢引桥部分跨度20.48m~61m，共122吨。考虑其施工难度，将钢引桥部分委托码头施工方制作安装，墩台以及平台部分钢结构通过船运至基础后安装。由于码头钢结构无施工劳动保护平台以及濒水作业，安全风险较大，所以需要紧密有序的组织施工，同时在组织施工时必须做好现场各专业、各单位之间相互沟通及协作，以及对参加作业人员进行安全技术交底，以保证安全、质量和进度要求。详细工程量见下表：

YQD09/10及3#泊位

引桥墩及码头平台预制厂预制构件，现场拼装，安装顺序：先安装码头平台，引桥墩从岸边开始。

其它工程技术细节详见设计说明和施工图。

施工前期阶段，组织项目工程技术人员熟悉图纸，找出设计图纸存在的问题和施工疑难，积极和各单位联系，解决设计出现的问题。

为确保本工程优质、高速、安全、低耗，在施工前要作好施工技术交底工作，交底的内容包括钢结构工程的概况和详细的施工技术质量安全要求，根据钢结构工程情况进行分部分项交底，质量和安全检查人员要对进场施工人员进行质量安全教育，贯彻质量和安全方针，加强质量和安全意识。

建立管理网络和质量体系框架。

合理规划施工平面布置。

对技术复杂、难度大、精度高的特殊工序，应由技术熟练、经验丰富的人员来完成。

从事钢结构制作的各类焊工，必须经过考试合格，并取得国家机构认可部门颁发的合格证，证件注明施焊内容、有效期限。

参加施工工作人员必须具有相关工种的合格资质证书，对本方案及相关的图纸、规范有深入的了解。

主要构件材质为Q235B等。为构配件形式进场，进场需具备构配件合格证及材质证明书及原材料材质证明文件。

根据设计图纸要求采购材料。钢材、焊材、高强螺栓等材料均要符合设计要求的规格、品种、性能，并有材质证明书。焊接用焊条、焊丝等应与母材匹配。

钢结构工程中的钢板、型钢等各项材料均需附有材质证明书，钢材进场时应逐一核对钢材材质、规格尺寸，并将质保书提交总包、监理及业主认可。

钢材应存放于干燥的规定的场所，避免和不同工程的材料相混，为避免产生较大的变形，应整齐地放在平台上保管。

按生产上适用、性能上可靠、使用上安全、操作上方便等原则，合理选用各种设备。

检验、测量设备应保证量值传递的统一、准确和可靠。施工中所用的钢卷尺、板尺、角尺、水平尺、弹簧测力器等各种计量工具，入库前检定，保证进入施工现场的计量器具都是合格的，在施工中要定期检查所用工具。

施工前技术人员和施工班组人员应熟悉图纸及相关技术文件和工艺技术要求，对结构、尺寸、材质、规格做到心中有数。

熟悉图纸、确定施工方法后，技术人员应对施工班组人员进行技术交底。

开工前由项目安全人员对施工全体人员进行安全技术交底，未交底不得施工。

用于钢结构的原材料（钢板、型钢、钢管等）和焊接材料（焊条、焊丝等）进厂时，必须具有产品质量合格证明文件、中文标志和检验报告等。经外观检查和测量不存在影响结构强度的缺陷，如裂缝、分层等。

钢结构连接用扭剪型高强度螺栓连接副、普通螺栓、铆钉、自攻钉、拉铆钉、射钉、锚栓（机械型和化学试剂型）、地脚锚栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力（预拉力）的检验报告。

金属压型板及制造金属压型板所采用的原材料、压型金属泛水板、包角板和零配件的品种、规格以及防水密封材料必须具有产品质量合格证明文件、中文标志和检验报告等。

钢结构防腐油漆、稀释剂和固化剂等材料必须具有产品质量合格证明文件、中文标志和检验报告等。

现场采用手工或电动工具清理。

该清理工艺仅用在规范中表明不能使用抛丸清理的地方或在经过总包、监理及业主批准时使用。

表面应经过处理以去除氧化皮和铁锈，直到具有较好的表面轮廓，达到ISO8501中St3等级。

在有可溶性盐（例如海盐）存在的地方，表面应在机械清理前用淡水冲洗。

涂漆区域的表面处理在进行涂漆之前应符合规范要求。

应特别注意防止清理和填装表面生锈和/或污染。清理过的表面应在清理后的当天，在有害性的腐蚀和再污染发生前进行涂层。

应提供具有充分流动性的涂漆以保障正常的使用。禁止添加非制造商指定的溶剂或稀释剂。

应严格遵守和执行处于制造商规定的环境条件下的固化和干燥时间。

装配后无法操作的表面，应在安装前进行涂漆和检查。

防腐涂层做法详见下表：

油漆配制时应严格按照产品说明书的要求进行配制。

油漆配制时，搅拌应均匀，避免产生气泡，避免水和杂物混入，同时根据气温条件，在规定的范围内，适当调整各组分的加入量，调整油漆的粘度至适于施工为好。

双组份油漆使用前先将甲、乙组份分别搅匀，然后按甲组份与乙组份的比例的重量比混从合均匀，静置5min后才能使用，配制好的油漆最好在8h内用完，避免油漆固化，造成浪费。

油漆使用过程中应严格控制稀释剂的加入量，稀释剂的最大加入量不得超过油漆的规定量，稀释剂应是油漆规定的稀释材料。

采用刷涂、滚涂和喷涂相结合的方法进行施工，以喷涂为主，刷涂为辅。喷涂主要用于工厂预制车间，刷涂主要用于施工现场焊接部位，预涂和喷涂难度较大的部位也采用刷涂。

采用高压无气喷涂法涂装时，应将插入漆桶的原料口装上滤网；并在喷涂前用毛刷将焊缝或夹角等不易喷涂的位置进行预涂；然后再进行喷涂施工。

喷涂时，将高压无气喷涂机及漆桶放置平衡，防止倾倒。工作压力为11.8～16.7Mpa，喷涂角度为70～90°。

对干燥较慢的涂料，应按涂敷、抹平和修饰三道工序进行操作；

对干燥较快的涂料涂刷操作：应从被涂物的一边按一定顺序，快速、连续的刷平和修饰，不宜反复刷涂；

刷涂的走向：刷涂垂直表面时，最后一次应按光线照射的方向进行；

刷涂的漆膜，厚度应均匀适中，过厚易产生流挂、起绉，过薄易露底和产生针孔，并要施工多次才能达到规定的厚度。

除非在制造商的建议中另有规定，或已经过总包、监理及业主的批准，否则在以下条件发生或在涂漆，干燥时间内有可能发生时，不应进行喷砂清理或涂漆工作。

空气温度降至5°C以下（需要聚合时为10°C）；

表面温度低于露点之上3°C，或升至45°C；

相对湿度超过80%，或超过每个涂漆系统所规定的湿度；

一般来说，当天气条件（雨水，沙暴等）会破坏表面处理和涂漆质量时。

涂料涂装过程中，应严格按油漆的特性进行施工，双组份涂料涂装时，应按组份配置好油漆后停5min再使用，使用前必须充分搅拌均匀，将沉淀的固体全部搅起。涂料在调配时要严格按照涂料的配比进行配制，不得随意加大减小任意一个组份，调配好的涂料使用时不得超过8h，宜在4h内用完。

每道涂料间隔时间不能过短，至少达到漆膜表干后下一道油漆涂装前要检查前道漆膜是否符合质量标准，无流挂、起皱、鼓泡、漏涂、露底、桔皮、厚薄不均等质量缺陷，有缺陷的应进行修补，修补合格后，再进行下道涂料喷涂。

施工时，当环境温度不适用涂料操作时，应停止施工，当风速大于五级时不宜进行喷涂，以免油漆被风吹走，造成材料损耗增大；另外，喷涂施工时，小型构件应平整铺放在一起进行施工，死角部位应用毛刷先进行预涂，以保证无漏涂。

码头水工基础及预埋件均由中交四航局施工，基础施工完成后，由施工单位、总包、监理及业主组成联合验收，具体满足以下要求：

基础混凝土的强度至少要达到设计强度的75%。

基础顶面平整，预留抗剪键孔洞内清洁，地脚螺栓完好，螺帽齐全，二者配合良好。

基础的行、列标志和标高基准点清晰齐全。

基础行列线、标高、地脚螺栓位置等测量和检查资料齐全。

二次浇灌处的基础表面凿毛。

基础几何尺寸的复查满足要求。

所交接的基础顶面标高应略低于设计给定的二次灌浆结合面标高，凡高于设计给定标高部分必须凿掉。

交接验收后，并填写工序交接记录和复验记录。

钢结构安装完毕后，交由中交四航局二次灌浆，并填写工序交接记录。

平台部分由于比较集中且主体为混凝土框架结构，钢构件都较为轻盈，选用小型浮吊就位。

卸船臂部分钢结构需要跟设备专业协调安装；

钢引桥部分考虑施工进度、安全等因数，将其委托码头施工方预制生产，拼装完成后，由泊船运输到现场，由中航四局整体吊装就位。

引桥墩安装与码头平台相同。

在安装钢柱时，先依据预埋杆初步就位。就位后，再通过调节柱脚底板与基础面之间的临时垫铁和调整螺栓来调整柱的垂直度。

完成一个单元的柱吊装后,进行柱的精确校正,柱的校正方法为,先精确校正单元的四个角柱,作为基准柱,然后再以基准柱为准校正。

基准柱的校正,采用经纬仪成90(双向校正,其它柱的校正,采用拉钢线和吊线坠法校正,校正时应同时满足定位和垂直的要求。

柱的精确校正,应注意环境的影响,最后定位、校正检测应选择在阴天无日照影响的条件下实施。

初步校正符合要求后，将钢梁吊装就位形成框架。由于钢梁的安装会引起钢柱的变形和位移，所以钢梁安装完毕后要重新校正钢柱垂直度和标高。重新校正合格后，进行螺栓紧固。

每榀框架安装全部结束后，对柱顶标高、垂直偏差、轴线位移等作好验收记录。然后，再依据本榀框架验收记录提供的数据制定相应的技术措施，进行下一榀框架。

钢构件应符合设计要求和本规范的规定。运输、堆放和吊装等造成的钢构件变形及涂层脱落，应进行矫正和修补。

设计要求顶紧的节点，接触面不应少于70%紧贴，且边缘最大间隙不应大于0.8mm。

钢结构表面应干净，结构主要表面不应有疤痕、泥沙等污垢。

当钢构件安装在混凝土柱上时，其支座中心对定位轴线的偏差不应大于10mm；当采用大型混凝土屋面板时，钢梁(或桁架)间距的偏差不应大于10mm。

焊接工艺：焊接质量的好坏直接影响装配质量，因此安装时，要严格控制焊接处的间隙、错边等误差，经安装装配后的焊接节点须经专人检查合格后才能交焊接。

焊接前的准备工作：装配好的焊接节点经专人检查合格后交于焊工施焊；检查焊接位置的脚手搭设是否安全可靠；清理焊接坡口区；

焊接工作：为避免焊接变形，焊接时采用对称焊接；焊接过程中逐道焊缝清渣，除飞溅物，发现缺陷及时用角向砂轮打磨，除去缺陷；焊接工作结束，将焊缝区及焊接工作位置场地清理干净，转移到下一焊接节；

焊后检查：焊缝外观质量要求：焊缝中不得有裂缝、焊缝金属与母材间完全熔合，所有坡口均被填满、焊缝不应有溢瘤。无损探伤检查：根据设计要求对钢结构焊缝进行无损检测。

全熔透剖口焊要求与母材等强，焊缝质量等级为二级，超声20%抽检；角焊缝质量等级为三级。

主构件吊装校正完成后，才可进行灌浆通常在校正完毕后三天内完成，以免因其他原因造成结构体移位，灌浆材料应采用细石混凝土或者无收缩水泥，使柱底板与基础完全接触，灌浆砼标号比柱砼标号高一级。

灌浆前准备工作，削除砼表面过高处使灌浆厚度至少保持4cm以上，去除砼表面的细微物，油脂、泥土等不良物质，而保持适当粗糙。一端及两侧模板亦需高出板面，且留出间隔，并稍具倾斜，以使插入木棒或钢筋。

灌浆料必须以拌和机拌和，若以手拌和，则缺乏流动性而使水易增加，造成收缩之危险。一经灌注，必须连续不断进行作业，直到灌浆从周围出为止，灌浆料必须从一侧开始，未完成前不可中断。灌注后，保持湿润状态保养至少七天。

高强度螺栓施工工艺和施工方法

高强螺栓连接副（螺栓、螺母、垫圈）必须由一个制造厂配套供货。高强螺栓出厂时必须提供质量证明文件金地格林花园二期工程模板工程施工方案，文件至少应包括：出厂合格证、热处理检验报告和扭矩系数试验报告。

高强螺栓的扭矩系数是衡量高强螺栓质量的主要指标，是一个具有一定离散性的综合折减系数，根据国家标准GB/T1231的规定，10.9级高强螺栓连接副必须按批保证扭矩系数供货，同批螺栓连接副的扭矩系数平均值应为0.11～0.15，标准偏差应小于或等于0.01。

高强度螺栓连接副扭矩系数复验，复验用螺栓应在施工现场待安装的螺栓批中随机抽取，每批应抽取8套连接副进行。

高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数检验。

以钢结构制造批为单位进行抗滑移系数试验。用两种及两种以上表面处理工艺时，每种处理工艺应单独检验。每批三组试件。

在进行高强螺栓连接施工前，要对连接副结构进行全面检查，特别是对摩擦面处理质量进行逐一检查NBT 10386-2020 水电工程水温实时监测系统技术规范.pdf，不符合要求的必须进行处理后方可进行安装连接。