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合肥市马鞍山南路道路排水工程施工方案

根据安徽新禧房地产开发有限公司对合肥市马鞍山南路（东流路~屯溪路）工程的招标文件和设计图纸的所列要求，我方经过认真阅读、研究，仔细考察工程施工现场和交通状况，组织了拟任项目经理及主要项目技术、管理人员进行分析，编制本工程的施工组织设计。在编制过程中，充分考虑了各关键重点工序间的衔接与协调和工期紧的特点。在严格遵守有关技术规范的前提下，按照市政道路、排水工程的施工与组织管理程序，结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，编制本工程的施工组织设计。

1、由安徽新禧房地产开发有限公司提供的合肥市马鞍山南路（东流路~屯溪路）工程的招标文件、招标补充文件。

2、由合肥市建筑设计研究院设计提供的马鞍山南路（东流路~屯溪路）工程的施工设计图。

220kV奉节铁甲变电站工程施工组织设计.doc3、由合肥市勘察院勘测提供的马鞍山南路（东流路~屯溪路）工程地质勘察报告。

4、工程现场踏勘及业主介绍的情况。

6、本公司近年来已承建过类似工程的施工经验。

7、本公司ISO9002质量体系系列文件。

1、遵照招标文件中的各项条款要求进行编制。

2、按“项目法”的施工原则进行管理和施工，严格执行有关的施工规范和验收标准,按图施工。

3、制定创优目标，严格执行各项施工保证措施，确保工程质量达到优良，力争创杯。

4、保证重点、兼顾一般、统筹安排，科学合理地安排进度计划。

5、采用先进的施工方案和技术管理措施，确保施工实施方案的可行性和合理性。

6、制定施工所需的劳动力、材料及施工机具的投入计划，确保工程施工最合理的平面布置方案。

一旦中标，我方将在本施工组织设计的基础上，进一步加以细化，编制详细的实施性施工组织方案，突出各重要部位的施工节点、工期网络和质量控制措施，经业主、监理和有关部门批准后严格执行施工。

马鞍山南路是合肥市市政基础设施重点工程之一，是合肥市道路网即二环九射加五横五纵中五条南北向主干道之一，并且是唯一未建的道路，它处于合肥市道路网密度最小的东南角，马鞍山路设计南起东流路，北至屯溪路，全长约3500m，道路规划红线50m，与之相交的道路有水阳江路、望江东路、太湖路、九华山路。属城市一级主干路，计算行车速度60km/h。因此，马鞍山南路的建设在合肥市道路网中具有特别重要的位置。

本工程建设单位为安徽新禧房地产开发有限公司，工程由合肥市城市建设重点工程指挥部市政办公室组织实施，设计单位为合肥市建筑设计研究院，监理单位为合肥市恒信监理公司。

工程质量按国家现行的有关市政工程施工与质量验收规范验收，质量要求达到优良等级，争创安徽“黄山杯”优质工程。

工期要求：本工程工期要求开工后300个日历天内完成此工程，具体开工时间以开工令为准。

工程承包形式：包干包料总承包，所有材料均由施工单位自行采购，材料的采购落实必须经业主及监理的认可，并经抽检试验合格后方可使用。

资金来源：本工程项目资金来源于安徽新禧房地产开发有限公司企业自有资金。

二、主要分部工程结构简介：

本工程主要由排水和道路两个单位工程组成。

排水结构设计采用雨、污水分流制，结合地形，雨水管道当涂路至太湖路之间雨水管道出口在望江路向东排入冲沟，太湖路以北的与雨水管道排至屯溪路以建箱涵内，污水管道东流路至九华山路的污水分别从两端接入九华山路南桩约22+45的污水管道，最终排入王小郢污水处理厂，九华山路的以北的污水管道向北接入屯溪路已埋的污水管道。

污水管道位于道路中心线以东8.0m处，管径在D300—D1000之间，包括污1~污43管道，污56~污104管道，污1~污104的外接管、支管。

污43~污56、污53~污出1段管道根据设计要求采用顶管施工，管径为D1000。

雨水管道位于道路中心线以西8.0m处，管径在D500~D2000之间，包括雨1~雨89—1段管道，含支管、雨水口外接管。雨73~雨89—1段管道改为2200×1850mm的箱涵，沿线在桩06+25,11+25处各设置以处盖板涵。桩18+64设置一处倒虹管，桩14+24处设置一根Φ1500过路管。

本工程道路全长3499.05m，道路呈南北走向，南起东流路，北至屯溪路，路宽50m，为城市一级主干道。路面均采用水泥混凝土路面。

道路横断面路幅布置为（标准断面）：

5.0m绿化带及人行道+4.5m非机动车道+1.5绿化分隔带+12.0m快车道+4.0m中间分隔绿化带+12.0m快车道+1.5m绿化分隔带+4.5m非机动车道+5.0m绿化带及人行道=50.0m

道路横断面路基结构布置为：

快车道路面处路基结构为：240厚C35混凝土，300厚石灰：粉煤灰：碎石（10:50:40）基层，素土夯实，压密度≧95%。

非机动车道处路面结构为：180厚C30混凝土，250厚石灰：粉煤灰（20:80）基层，素土夯实，压密度≧93%.

人行道处结构为：250×250×50预制普通人行道板，20厚1:4水泥砂浆铺底，150厚石灰：粉煤灰(20:80),素土夯实，压密度≧90%。

机动车道沿线根据设计要求设置几处港湾公交停靠站。

三、场地工程地质条件：

1、地形地貌及施工特点：

②本工程地貌单元属南淝河一级阶地、二级阶地、二级阶地坳沟，具体分布为一级阶地—即桩于29+44～32+44，二级阶地坳沟—即桩于11+00～12+55，二级阶地—除以上两处的路段。

③施工场地沿线无道路可通，只有沿线几个道口可以进入，施工队伍进场后，需先铺筑便道，以方便管材等材料的运输。

④本工程所处地貌大部分为南淝河二级阶地，工程地质条件一般，工程所经路段除10+56～13+35，14+20～17+90，29+40～32+40段外，皆为浅置地表下的膨胀土，路基施工时对土基采取防水保湿措施，以确保路基质量。

⑤本工程土方挖填方量较大，靠太湖路附近有一处高土方堆需挖运。路基土方回填时，应先挖除表层耕植土，并严格控制回填土的质量。

根据勘察资料勘探揭示，所处场地地质情况如下：

根据以上土质所述，涵管、箱涵均可以第④层粉质粘土，⑤层粘土和⑧层粘土作为基础持力层。本工程管道局部埋深较深，管道施工时应对基坑采取支护措施，并进行基坑排水，基坑不得长期泡水，以免降低地基土强度。

本工程地下水类型分为上层滞水和潜水两种，上层滞水主要为上部填土、耕作土及粘性土层中的少量孔隙水，受大气降水和地表水径流影响，一般水量不大，无一定自由水面，而潜水主要是指⑦层粉土层中赋存的地下水，地下水较丰实，具有微承压性，并同南淝河水有水力联系。

根据周围环境水文地质条件分析，该地下水对混凝土不具腐蚀性。

根据市政办提供的资料及现场踏勘情况，本工程施工范围内地下管线主要分布在屯溪路、太湖路、东流路等几个交叉口，施工前需市政办进行详细的交底，以便施工时采取有效的措施，保护地下管线。

根据本工程特性和实际情况，一旦工程中标后，立即组建本工程项目部，项目部设项目经理、项目副经理和项目工程师各一名，下设各职能部门，项目经理负责整个工程施工的各项事务，全面履行合同，对工程施工进行组织、指挥管理。确保工程质量、安全、工期和文明施工总体目标的实现。

该工程采用项目法施工，有关生产、技术、质量、经济、安全等各项工作实行项目经理负责制，我方将严格按本公司ISO9002质量体系文件，明确管理职责，运行动态管理，在施工组织安排上准备采取以下相应措施。

（1）为保证工期，编制施工总进度计划及分阶段施工作业计划，控制各分部分项工程的施工进度，并根据施工需要加班加点，项目经理部须按此项方案认真组织劳动力，按计划完成下达工程量的考核指标。

（2）加强计划管理，做好月、周和日作业计划，建立可靠的材料、后勤保证体系，随要随送，保证供应。

（3）建立每周举行一次工程例会制度，由业主、监理、施工单位参加，协调工程进度及控制工程质量等问题。

（4）施工中必须做到先有方案后施工，对各分部分项工程的施工方案进行“优化”，在保证质量、安全的前提下，千方百计地采取加快施工进度的办法和措施。

（5）认真做好方方面面的对外协调工作，取得交通、市容、环保、用水、用电等各个单位的支持和配合，以确保工程顺利进行。

（6）各工种应相互配合搭接，交叉施工，且要紧密配合，协同工作，为其他工作创造施工条件。

2、施工管理机构网络图

（1）与业主、市政办的工作协调：

①尊重业主、市政办对工程的统一指挥，服从配合业主、市政办与各管线单位的协调。

②在施工过程中，与业主、市政办经常保持联系，及时向业主、市政办汇报工程的进展情况，反映工程存在的问题，以便业主尽早解决。

③在工程施工中，房屋拆迁和土地征用涉及面广、难度大，拆迁比较复杂，我方充分理解，并积极协助业主市政办，落实解决办法，在不影响总体进度情况下,合理安排其他工序施工。

（2）与设计的工作协调：

①积极主动与设计联系，并取得业主的配合，进一步了解设计意图和要求，根据设计的要求，确定我方的实施性方案，以取得设计的支持。

②认真熟悉施工图，如施工图上有疑问应及时与设计联系、解决，完善设计内容。

③施工过程中，若遇到地质变化与施工图不符，及时与设计联系，并提出我方的解决处理办法，供设计参考，最终按设计要求实施。

（3）与监理工程师协调：

①尊重监理，积极配合现场监理的工作，在施工过程中严格按照监理工程师批准的施工实施方案进行施工。

②在施工过程中，接受监理工程师的验收和检查，对监理工程师提出的质量问题，应及时地整改，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。

③未经监理检查验收认可的情况下，不得进入下一道工序施工。

二、施工总体方案设想：

（1）本工程为合肥市重点工程，单体项目多，工程量大，工期紧。针对本工程的施工特点，结合我公司的实力，我们已选定施工过类似工程，施工经验丰富、组织能力强的项目部进场施工，目前已做好新的准备，一旦中标，立即进场施工。

（2）施工队伍进场后，充分做好“三通一平”工作，搭设好各种临时设施，在施工沿线架设好施工用电线路。

（3）施工所需的机械及各种仪器设备在正式使用前进行校验和试用，以便工程中标后能及进场。

（4）做好施工所需原材料的采购进场和测试工作，所有进场材料先送样品，经监理工程师确认后方可进场。

（5）编写详细的实施性方案，组织技术管理人员及各工种负责人熟悉施工图纸，做好技术交底工作，明确施工目标，及时进行施工平面范围内的测量放样工作，并将测量成果送监理工程师代表复测得核。

（6）做好职工上岗前各种质量、安全、文明施工意识的教育工作，保证工程开工的顺利进行。

（7）办理好施工许可证，做好监理交底、质监交底工作。

根据本工程的施工图纸及工程特性和工期要求，为了保证该工程在计划工期内顺利完成，经过分析讨论，我们拟定总体安排四支专业施工队进场施工，工程开始时，先从屯溪路、太湖路、东流路两头分别向道路内铺筑施工便道。施工便道设置在东侧快车道上雨水管道边，填筑过程中需及时清除上层耕植土和杂填土，然后再进行施工便道的铺筑，施工便道铺好后，先进行规划道路范围内场地的平整，土方的填挖和膨胀土的处理，然后进行雨、污水管道和顶管的施工。最后进行道路结构层的施工，总体施工任务安排如下：

（1）顶管施工队：负责施工污43～污56、污53～污出1段范围内所有顶管工程量。

（2）道路、排水施工一队：负责施工00+00—11+80范围内雨、污水管道和道路工程。

（3）道路、排水施工二队：负责施工11+80—23+70范围内雨、污水管道和道路工程。

（4）道路、排水施工三队：负责施工23+70—34+99.05范围内雨、污水管道和道路工程。

雨、污水管道施工时不得与地基处理、土方填挖施工相冲突，应分别穿插施工，不受影响，合理安排施工平面布置。

以上四支施工队在项目经理部的统一安排、指挥下，按突出重点兼顾次要的原则，配备足够的劳动力和施工机具，组织流水交叉作业，多开工作面，以确保本工程能按期保质完成，向业主提交一个满意的工程。

1、质量目标：按项目法施工管理，参照公司的ISO9002质量体系文件，精心组织、科学管理，以质量为中心，建立工程质量保证体系，按市政工程质量检验评定标准进行检查验收，资料按建设部颁发的建城（1994）469号文件进行编写，质量等级为优良，争创“黄山杯”奖。

2、工期目标：按招标文件要求，施工工期为300个日历天，工程计划在2001年9月25日开工，至2002年7月21日竣工，具体开工日期以业主或监理发出的开工令为准，确保工程在正常开工后300个日历天内完成。

3、安全目标：采取有效措施，杜绝施工安全事故。轻伤频率控制在1.5%以下。

四、施工人员组织安排：

拟参加本工程施工人员由多次参加类似工程施工，具有丰富施工经验的施工人员组成。若本公司有幸中标，在业主发出的中标通知书7天内，先组织各类技术、管理和部分技术工人进场，做好先期的施工准备工作，并根据施工进度计划，陆续组织施工队伍进场，做好一切准备工作，并按业主（监理工程师）发出的开工令全面开工。

拟投入本工程管理和生产施工人员共计285人，其中项目经理部20人，顶管施工队45人，道路、排水施工队210人。具体人员投入详见后劳动力投入计划表。

五、机械设备投入安排：

六、提请建设单位解决的问题：

若本工程中标后，请建设单位尽快解以下几个问题，以尽快进入正常施工：

1、道路红线内房屋的拆除问题。

2、提供工程所在位置的坐标及基准控制点。

3、协同办理施工许可证及渣土外运证。

4、提供详细的地下管线现状图，以便在施工中采取可行的措施，确保地下管线正常运行。

一、临时设施和拌和站、堆料场的布置：

根据现场实际情况，红线内可利用场地较少，我方计划在少占红线外耕地的原则下，合理布置临时设施和拌和场、堆料场。

因本工程施工路线较长，计划再在屯溪路及东流路口道路边搭设现场施工办公室和职工宿舍各一处，方便各施工队休息居住。

2、拌和场全线共设3个固定拌和站、堆料场，分别设置在桩10+00，17+50,33+00附近道路边，总体安放3台750L强制式拌和机。具体详见平面布置图。

项目部搭好后，向业主、市政办及监理提供3间办公用房，配备好相应的办公用具，项目部内设置一个专用会议室，以便每周开例会时用。

根据业主提供的变压器作为电源，施工队伍进场后，立即在施工沿线拉设用电线路，用Φ150杉木作立杆，每隔30M左右立一根，上敷设三箱四线绝缘低压架空线，每隔100M—150M设置标准电箱，并在变压器附近安装好电表、总箱，以便结算费用。

根据业主提供的水源，由施工单位自行接至临时设施和拌和场。水管安装时在水源处安装好水表，以便计取水费。

场外交通道路可利用屯溪路、太湖路、东流路等道路，场内交通可先在道路东侧快车道部位铺设一条便道，宽6m，便道铺筑前应先清挖掉表层耕植土和杂填土，并进行对鱼塘的地基处理，路基压实后再进行便道铺筑，以确保施工时大口径管道运输、吊装时便道的稳固。

进场后，立即在道路两侧人行道外侧开设纵向排水沟，并根据现场实际情况开设横向网沟，排水沟就近接入河道农渠中。

路基施工时，应保护好原有的临时排水系统，确保在施工过程中下雨时能及时排走雨水。

施工队伍进场后，首先应做好文明施工的工作，做好相应的围护布置。本工程施工期间的围护主要布置于各穿越道口，重点是屯溪路、太湖路和东流路等路口，施工时宜在上述路口设置采钢板围护，围护笆不低于2.0m，中间开设5M宽广告门廊，用4×4CM角铁支架搭设，用乳白色彩钢板饰面，布置好相应工程概况牌和企业名称。彩钢板结构采用底砌50CM高砖墙、粉刷后，用钢管作支架，上设彩钢板围护，顶部布设公司彩旗，场地内各穿插越村口的道口应同时布置好相应的围护工作。所有文明施工的设施布置必须按当地的要求进行布设，并符合施工要求。

具体布置详见附后的施工平面布置图。

本工程工期业主要求在300个日历天内完成，计划在2001年9月25日开工，至2002年7月21日竣工，具体开工日期以业主或监理发出的开工令为准。

为了确保工期在计划内完成，根据本工程的特性，经现场踏勘后，计划负责施工该工程项目的技术管理人员对整个工程的施工方案和进度计划进行分析讨论，本工程因单体项目多，工期紧，计划安排四支专业施工队伍进行施工，即顶管施工队一支，排水、道路施工队三支。现已组织施工队做好施工准备，配备好施工作业人员，落实好施工机具以便在中标后及时进场，部署前期准备工作和材料采购、复试工作，办理好施工许可证使工程能尽早开工。

工程开工后拟在多个作业面展开施工，我们将注重科学管理，采用确实可行的施工方案，并根据施工强度进行合理的施工机械、人员配置。四支施工队在项目部的统一指挥下，合理地安排各道工序的施工，积极组织立体交叉流水作业，充分考虑施工的重点和难点。随着气候转冷，冰冻天气将会增多，加之在施工过程中遇上春节，过年放假，明春雨水又较多，故施工过程中要充分考虑这些不利因素，配备足够的劳动力、物力和机械设备，抓住有利时机，组织施工人员分班连续作业，以确保工期在业主要求的范围内，接期保质完成。做到管理职责明确，落实到人，靠管理抓质量，靠管理促进度、效益。具体的施工安排详见附后的工程进度计划网络图。

马鞍山路南起东流路，北至屯溪路，全长约3500m，沿线与水阳江路、望江东路、太湖路、九华山路相交。施工沿线目前大多是菜地、农居地及鱼塘，场内无交通道路，车辆不通行。

根据本工程实际地形情况，除东流路、太湖路、屯溪路等路口外，可实施全封闭施工。场内基本无交通干扰，因此场内只需解决施工便道即可，中间部份穿越村口的道路，施工时做好相应的便道，沟槽处搭设临时过道，并做好围护，以便附近居民的正常进出。

而对于东流路和屯溪路口要考虑到车辆的进出，需作交通管制，该部位道口施工时，在两道口边先做围护，围护采用彩钢板搭设，底部砌50CM高砖墙，粉刷后，用钢管作支架，外设彩钢板围护，中间留出5M宽通道，并做好施工便道，并在两路口设置好施工标志。

施工时有部份土方外运，两道口派专人打扫，冲洗，防止车辆轮胎带泥土运行，污染其他道路，影响环境卫生。

东流路、屯溪路路口施工时，可能会影响交通，施工时应编写详细的交通方案，报交警部门审批，，批准后才能施工，施工时严格按批准的方案施工，并认真服从交警的协调指挥，以确保施工期间沿线各条道路的正常通行，并做好各项文明施工的措施。

根据本工程线形长、精度要求高等特点，制订本工程测量方案。

如确认中标后，由技术负责人会同业主、监理等单位进行现场交桩。每交一处应及时加固布控、引桩工作，记录有关的地形地貌及数据，并妥善保护交桩的坐标闭合控制点、水准闭合控制点等数据成果资料。

二、对工程坐标、水准控制基点的复核

工程开工前对交接的桩号进行复核，在开始测量前1～2天通知监理工程师，如监理工程师要进行测量，施工方应积极配合并一起纳入测量工作计划内。在复核中发现所交的桩实测成果与提交的成果数据对比有差异并超过规范闭合值时，要及时将测设成果通知监理工程师，并加以确认和处理。

全站仪（日本托普康）1台

1、水准点闭合差：±12√Lmm（式中L为水准点间水平距离，单位为KM）。

2、导线方位角闭合差：±40√N秒（式中N为测站数）。

3、导线测量相对闭合差:1/3000,直接丈量测距两次较差1/5000。

在复核中应将桩的实测成果记录与提交的成果数据对比合格后才可使用。

只有经复核确认后，才能有效的依据控制网进行施工临时布控点的工作，临时水准点应设置在稳固地段和便于观测的位置，设置的临时水准点，必须经过复核，无误后方可使用。

由于施工线形长，必须加密引测临时水准点，间距约长80～100M，基本满足S3水准仪一测站可对施工进行标高测量。

采用S3水准仪，往返测，满足闭合±12√Lmm的规范。

由于施工测量是一项不允许发生错误的工作，测量员除了要具有高度的责任心外，更重要的是建立可靠的校核工作，管道、道路轴线放好后，加以控制好保护桩，放样点标记分为钢钉、木桩上钉钉、油漆标记三种，放样根据不同情况采用，放样后在施工范围内做好标记保护，并做好定位放样记录，经复核无误后再报送监理复核，复核正确后才可开工。

放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。

1、路基边坡线放样：根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计标高与设计边坡，实没各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放路边线。

2、涵洞及通道的放样：设立导线点，用全站仪极坐标法测放涵洞或通道纵横主轴线，再用经纬仪测设龙门桩，利用龙门桩放样涵洞或通道各构造细部位置；用水准仪测放高程。

3、边沟及附属设施放样：方法同上。

第二节排水工程施工方法

排水管道在施工前，先进行道路范围内植耕土清除和场地平整，对沿线所处的池塘、暗塘进行处理，先挖除池底所有淤泥，然后进行非膨胀土回填碾压，对处于膨胀土路段的路基，应严格按设计要求处理施工，路基处理好后再进行排水管道的施工。

排水管道开挖根据先深后浅、先下游而上游的施工原则进行施工。

二、排水管道施工工艺如下

施工准备、测量放样—→沟槽开挖—→垫层、平基—→管道铺设—→窨井砌筑—→闭水试验—→覆土回填

1、施工准备、测量放样

（1）施工前，做好各班组的技术工作，组织各工种负责人熟悉施工图纸，了解施工现场的实际情况，做好职工的安全、质量意识教育。

（2）组织大型机具设备进场，并进行检修和试用，确保无故障后，方投入施工中。

（3）组织管材、钢筋、砂石等材料的进场工作，并做好原材料抽检试验工作。

（4）根据设计图纸及建设单位提供的座标网与控制点，正确进行管道的测量放样工作，沿线设置好临时水准点。

（5）施工前，先用人工探清地下管线的位置、走向，并做好标记。

排水管道根据土质情况，采用大开挖施工，开挖放坡坡度1:0.5，沟槽开挖以机械开挖为主人工为辅的方法施工，挖掘机挖土至离槽底300mm时停止挖掘，由人工配合挖除并清理好槽底，不得超挖，严禁扰动槽底原状土，基槽开挖好后，应及时组织验收，验收合格后及时进行下道工序施工，尽可能减少凉槽时间，施工时掌握天气变化，基槽严禁泡水。

局部遇到土质较差地段及管道埋深在3.5m以上时，采用周围支撑的方法加以沟槽支护，沟槽在开挖过程中应及时支撑，确保基槽边坡稳定。

沟槽开挖时若遇到平行及横穿的地下管线时，应对管线采取吊、撑、托、包等保护措施，防止管线沉陷、断裂。

基础施工前在沟槽内用样桩复核高程，每隔4M设一只样桩，以控制垫层面的标高。

雨水管除10+98~12+08外污水管除10+45~12+35外需全线加固，加固材料采用三七灰土。三七灰土垫层用人工摊铺后，洒水拍平，然后用平式震动机振捣密实。其结构如下：

管基模板采用列板，窨井处采用木模，第一节管基与窨井底板基础同时浇筑，不同标号的砼应分别拌制，分别浇筑，沿线管基每隔20M左右设一道沉降缝，缝宽20MM，内嵌油浸木板，并经监理验收合格才可浇筑平基，砼浇筑时由沟槽边采用溜槽将砼滑落至槽底，人工摊铺后，用插入式震动机和平板震动机振捣密实、平整，表面用木蟹抹平。

基础混凝土强度达到2.5MPA以上后，拆除模板，排管前应复核好高程样板，定出中心位置，吊上垂线。

D1200管径以内的管子由挖机直接吊入沟槽，用挖机配合安装。D1200管径及以上采用吊机吊排，管道安装时横向用手拉葫芦进行管节就位，根据高程样板定出管道中心位置，并外向翻放，拉好边线。

管节合拢前，应清除管道承口内表和插口外表的污物，套好橡胶圈，在橡胶圈表面均匀涂刷中性润滑剂。

管节合拢时，管节二侧的手拉葫芦应同步拉动，使橡胶圈正确就位、不扭曲，管节在承插过程中，仍应由起吊设备吊住，待管节拉紧后将管枕击实，高程正确后再放松，然后再逐节安装就位，管道铺设好后用水准仪复测窨井两头管道的标高，如有差异及时校正。

排管顺序应先下游后上游，先深后浅的原则铺设管道。雨污管道交叉部位应严格按设计及规范要求施工。

5、管座：管道安装好后，应进行管座立模，立模前先把管子表面的污泥、杂物清除干净，模板应沿混凝土基础边线垂直支立，模板要有一定的强度和刚度，以便装拆和周转使用，安装时模板见缝隙应紧密，支撑要牢固，砼浇筑时应用插入式振动机捣实，与管壁紧密结合，拆模后要保持线型顺直，管道覆土≦3.5m时，管座采用120度基础，≧3.5m时，采用180度基础。

砖砌检查井用M10水泥砂浆砌筑，MU7.5机砖，雨、污水检查井分落底井和不落底井，雨水落底井落底50CM，不落底井采用流槽砌筑，流槽高度同管径一样高。

检查井在砌筑前应先清扫基础表面，清除杂物，并保持基础表面无泥浆，检查管子是否稳定，方向和标高是否符合设计要求，砖块在砌筑前必

在砌筑基础面上，应铺筑座浆后方可砌砖墙，砌墙应做到墙面平直边角整齐，宽度一致，井体不走样，砌砖时每皮应错缝砌筑，内外搭接，砖缝中砂浆均应饱灌，不得有通缝，缝宽一为10MM。在管材上半部窨井处砌拱圈，管道管径在D800及以内时，拱圈高度125MM，D1000~D2000管道的拱圈高度为250mm，二次砌筑时应将顶部冲洗干净。

砖墙砌筑至一定高度时，应采用1：2水泥砂浆进行墙体抹面，厚20MM，粉刷前应将砖墙面洒水湿润，抹面工作应先刮糙打底后抹光，内外粉刷接缝应错开，以防渗水，墙面刮糙后，先用直尺刮平，木蟹抹平，待水泥砂浆终凝后应及时粉刷二道水泥砂浆并压实抹光，粉刷后不得有起壳，裂缝等现象出现。

流槽与井室一次砌筑，用1：2水泥砂浆抹面，流槽高度同管径一样，两肩略向中间落水。

盖板安装时在砖墙顶部先铺1：2水泥砂浆，厚25MM，盖住窨井墙体每边须≥150MM，盖板搁置后，四周用水泥砂浆坞牢，抹成45°三角接缝，然后再在井盖板上砌筑Φ700圆形井筒，内外均用1：2水泥砂浆抹面，上面再安装预制砼井座。

预留管的处理：窨井内的预留管的管径，方向和标高必须符合要求，预留管应与墙体接平，一般均设置一节管道。

窨井砌筑、管座浇筑完毕后，可进行闭水试验，闭水试验按《给排水管道工程施工及验收规范》要求进行闭水。闭水前，管道内应先灌水24小时，使管道充分浸透，闭水试验的水位，应为试验上游管道内顶以上2M，如上游管内顶至检查口的高度小于2M，闭水试验水位可至井口为止，渗水测定时间不少于30分钟观测水位下降，经计算试验合格后，方可进行沟槽填土。

在管座砼和抹带砂浆养护一定时间后，可进行回填土。沟槽回填前必须抽干槽内积水，复土前必须将槽底杂物清理干净，胸腔两侧需要同时回填，分层夯实，严禁单侧填高。根据设计要求，排水管道雨水除10+98~12+08外，污水除10+45~12+35外基坑需全线加固，管道四周用三七灰土填筑，按1:0.33放坡系数向上填筑，填夯密实后再回填土方，回填土要求土质较好，木夯夯实要求15cm一层，机械夯实要求20~25cm一层，不得回填大块碎石、碎砖头、淤泥、腐植土及杂填土，回填土必须分层整平夯实。

第三节顶管工程施工方法

马鞍山南路污水管道工程局部地段埋设较深，根据设计要求，污43号井至污56号井段，污53号井至污出1号井接王小郢污水处理厂段管道改为顶管施工，长度约1040m，管径均为D1000钢筋砼管。

顶管法是一种不开槽的管道铺设方法，借助顶镐从事先准备好的工作坑出发，按管道的设计位置，边挖土，边开动顶镐，将管材逐节顶进地层中，这样反复操作，直至将管材顶进至设计长度为止。

由于顶管埋深较深，顶管施工前，对顶进土层要进行详细的地质调查和水文地质的研究，并且要对顶进经过的地下管线进行探查，以便在顶进中制定措施，防止原有管线遭到损坏。

本工程D1000污水管道采用土压平衡顶管工艺，土压平衡原理即是密封的机头前仓内被土体充满，管道向前推进时，前仓土体通过螺旋机搅拌输送到机头后方，操作人员通过土压力表掌握前仓内的土压力，达到主动土压平衡状态。

本工程顶管采用双向顶进，顶管工作坑分别设置在污44井、污46井、污48井、污50井、污52井、污54井、污56井、污出4井、污出2井，共9处。

工作坑应有足够的工作面，坑底尺寸一般应按下式计算：

底宽=D+2.4~3.2m

底长=L1+L2+L3+L4+L5

　　L1 管节顶进后，尾端压在导轨上的长度（一般在0.3—0.5m）

　　L3 出土工作面长度（一般在1.0—1.8m）

　　L5 后背构造所占工作坑长度（一般为0.85m）

工作坑四周采取钢板桩进行支护，顶管工作坑的后背，必须按设计的最大顶力进行强度和稳定性的验算，保证整个后背具有一定的刚度和足够的强度。

主顶油缸是提供顶管主要推力的设备，D1000污水管安装2台油缸，每个油缸推力可达3000KN,行程1.3m，油缸安装在工作坑的后半部，固定油缸的支座采用C16槽钢现场拼焊，约需500kg重，固定在工作坑底板的预埋件上。

后座结构是承受主顶油缸的顶管反推力并传递扩散至工作坑后壁。为了使顶管反力均匀扩散至工作坑后壁，确保工作坑不被强大的顶力破坏，根据多项实践经验总结，后座结构由钢梁、木材及现浇砼三部分组成安装。

导轨安装：顶管均应安装导轨，控制导轨的中心位置和高程，

可确保顶入管节中心及高程能符合设计要求。

导轨要安装在枕木上，且要保证枕木下地基稳定。

其纵坡应与管道纵坡一致。

（3）枕木埋设要稳定、牢固，如地基不好，可浇筑混凝土予以固定。

（4）两根导轨的内距可按下式计算：

式中：A—两导轨内间距

E—管外底距枕木的距离

导轨必须直顺，并要严格控制导轨的高程和中心。

下管、顶进、出土设备。

卷扬机或电葫芦、顶镐、摇镐机或高压油泵，运土车、水平牵引

和垂直牵引的卷扬机、顶铁。

管内使用电压不大于36V的低压照明。

人工挖土者，根据需要安装通风设备。使工作坑内空气通畅。

一般由工字钢和方木组成，中间设下管及出土口，出土口上设活

引入测量轴线及水准点：

将地面的管道中心桩引入工作坑的侧壁上和支撑上，作为顶管中心的测量基线。

2、将地面上的临时准点引入工作坑底不易碰撞的地方，作为顶管高程测量的临时水准点。

下管前，要严格检查管材，不合格的管材应剔除，不得使用。

电葫芦作垂直吊运时，最大斜拉角不得超过10度。

第一节管下到导轨上时，应测量管的中线及前后端管底高

程，以校核导轨安装的准确性。

一般宜使顶力中心位于管口总高的1/4左右。

使用一台顶镐时，顶镐中心与管道中心一致，使用多台顶稿时，

顶镐中心应与管道中心对称，且各顶镐的油管应联在一起。

安装顶铁应无歪斜、扭曲现象，安装必须顺直。

每次退镐加放顶铁时，应安放最大的顶铁，保持顶铁数目

5、顶进中，顶铁上面和侧面不能站人，随时观察有无扭曲现象，防止顶铁崩离。

（1）测量次数，在顶进第一节管时，及校正顶进偏差过程中，

（2）中心测量：根据工作坑内测设的中心桩，挂中心线，利用中心尺，测量头一节管前端的轴线中心偏差。

（3）高程测量：使用水准仪和高程尺，测首节前端内底高程西北政法大学14#15#教职工住宅楼模板施工方案，以控制顶进高程，同时，测首节管后端内底高程，以控制坡度。

（4）一个管段顶完后，应对中心和高程再作一次竣工测量，一个接口测一点。

当测量发现偏差大于10MM时，宜按下列方法纠偏。

超挖，在偏向侧不超挖，形成阻力，施加顶力后，使偏差回归。

（2）顶木纠偏法：偏差大于20MM时，用超挖纠偏不起作用时，用木棍顶在管端偏向的反侧内管壁上，另一端斜撑在有垫板的管前土壁上，支顶牢固后，即可施加顶力，同时配合超挖纠偏法，边顶边支，直至使偏差回归。

顶管时，接口采用钢板外套环，沥青麻丝接口，内抹带采用1:2水泥砂浆。

顶管完成及验收合格后，拆除导轨、后背和顶进设备，按明挖施工管道方法，进行顶坑内浇筑平基、安管、管座浇筑铁艺围墙施工方案5300，检查井，闭水及土方回填等工序操作，土方回填夯实后确保不发生沉陷。