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1．1．2xxxxxxx高速公路建设管理办公室提供的补遗书、标前会以及对投标人书面提问的答疑。

1．1．4交通部公路工程预算定额、基价表、以及公路工程机械台班费用定额及公路基本建设工程概算、预算编制办法。

G4路路基土石方专项施工方案11．1．5现行公路系统的相关标准、规范、规程及国家和地方的法规等。

1．1．2xxxxxxx高速公路建设管理办公室提供的补遗书、标前会以及对投标人书面提问的答疑。

1．1．4交通部公路工程预算定额、基价表、以及公路工程机械台班费用定额及公路基本建设工程概算、预算编制办法。

1．1．5现行公路系统的相关标准、规范、规程及国家和地方的法规等。

1．2．1遵循招标文件标准条款的原则。严格按照招标文件的规定、统一标准、规范进行编制。

1．2．2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编制主要项目施工方法中，严格按设计要求，执行现行的技术规范及验收标准，优化施工方案，正确组织施工，确保工程质量优良。

1．2．3坚持质量第一的原则。实事求是地确立合理的工期，周密的劳动组织，优化的施工方案，通过切实可行的施工方法、精良的施工队伍、可靠的技术措施，确保按期、优质、安全、高速高效地完成本合同赋予的全部工作内容。

1．2．4坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，坚持科学组织、合理安排均衡生产，用工程项目管理法组织本工程的施工，通过与业主监理和设计单位充分合作，实现人力、机械、物资、方法的最佳组合。

1．2．5尽可能的减少占地，减少植被破坏，控制环境污染，压缩临时设施规模，搞好文明施工。

本段路基采用整体式断面，xx向x车道，平原微丘高速公路标准，路基宽xx米，基本为借土填筑路段。

路线所经区域地处xx，属xx气候区，一年四季分明，年平均气温xx℃，极端最高气温xx℃，极端最低气温xx℃，最冷月份在xx月，月平均气温最低为xx℃，最热月份为xx月，月平均气温最高为xx℃。

主要实物工程量　第页共页

2．4．1路基土石方工程：土方路基填方xxxm3，填石路基xxxm3。

非预应力板：8米钢筋砼实心板xx片；

浆砌工程：7.5#浆砌块石xxm3，7.5#浆砌片石xxm3。

2．4．6通信及其它工程

2．5．5本合同段桩基工程量大，根据招标文件提供的有关地质资料表明，桩基入岩深度较深，岩层多为全风化、强风化片麻岩、花岗岩等，必须全面考虑桩机的选型、施工进度与桩机的加大投入，确保工程质量和施工进度。

2．5．6本合同段经过的现有河流断面较宽，为季节性河流，在农忙季节，是灌溉的主要水源。通过现场实地考察，若上游放水，则河面较宽且水流急，但短时间过后就会恢复原状，故其水情不易掌握。

2．5．7本合同段临时工程量大。包括临时便道、临时便涵、临时便桥、临时用地、临时用水、临时用电、临时设施等，必须加大对前期临时工程的投入，尽可能的少占用耕地，确保后续工程及时开工，经现场实地调查，管村互通以南至终点交通条件、用水、用电条件相对较好，xx互通以北施工条件相对较差，施工便道必须在开工前尽早贯通，确保总工期目标的实现。

2．5．8合同段内构造物设置较多，平均每公里近xx道（座），影响路基的连续性及成型贯通，加大了路基的施工难度。

施工总体目标　第页共页

施工管理机构　第页共页

施工动员及准备　第页共页

4．2．2施工机具及器材：收到中标通知书后，我局立即着手组织安排调配前期工程施工机具及器材进入施工现场，随着工序的进展，陆续及时的调运所需机械。所用机械均按投标书中的承诺及时进场到位。

4．2．3施工材料：根据设计图纸，准确计算出各项工程的材料用量，制定材料计划，一旦中标，立即联系料源，组织试验人员试验并请监理工程师检验，使符合要求的材料能快速进场，保证工程施工。

4．2．4测量放线：组织测量人员和设计部门取得联系，进行全线的交桩工作。并及时对所交坐标和高程控制点进行复核与加密，同时进行路线中桩恢复，征地边界恢复。组织人员进行田路分家，测量人员做好路线的坐标与高程的复核工作，为全面展开施工生产创造条件。

4．2．6技术交底：组织工程技术人员认真学习图纸、文件、规范、资料等，认真进行图纸会审，进行初步交底。随后根据现场情况，编制详细的施工组织设计，报送监理批复，尽早开工。

4．2．7实验准备：根据工程需要，迅速做好前期工程施工所需的土工和混凝土试验，报监理工程师审批，为工程施工创造有利条件。

施工段落划分及施工力量部署　第页共页

4．3施工段落划分及施工力量部署

施工总平面布置　第页共页

根据施工任务划分、施工力量整体布置和临时工程设计，形成本工程的总体平面图。

4．4．2厂站建设：本工程的厂站建设包括预制厂、砼拌和站、粒料拌和站、沥青拌和站、稳定土拌和站等，具体详见施工平面布置图。

现场试验室布置　第页共页

为做好材料的检测试验，保证施工工艺流程的质量控制，保证成品的质量检测，保证各种标准试验和施工控制参数准确，本工程将在工地成立一个功能比较齐全的现场中心试验室。现场中心试验室设在经理部内，保证整个标段的现场试验。同时将在各厂站和施工点按施工要求设置规模小的分试验室。

XX互通及主线K46+300至终点路段施工安排　第页共页

4．6管村互通及主线K46+300至终点路段施工安排

B．强化施工组织，充分利用时间、空间形成流水作业。在施工过程中充分发挥各种机械的流水施工，在每个工程项目各工序施工安排上，要充分利用时间、空间，当前一工序提供作业面后，后一工序马上展开，加快施工进度。

C．加强组织管理：为了强化本段工程施工，项目部成立专门的分项目指挥部，专门负责本段工程的施工组织，分项目部指挥由项目副经理担任，针对现场施工的情况及时调动施工力量、调整施工计划，做好工序施工安排，保证施工顺利进行。

D．加大质量控制：在工程施工中，我局将严格按ISO9002程序进行各项工作。本段工程工期紧，更要严格控制施工质量，保证一次报验合格率达100%，杜绝因质量原因造成时间上的浪费。

H．尽早与当地政府和沿线企事业单位取得联系，加大对前期施工项目的投入与协调力度，在部分临时设施不足时，先租用当地民房，以保证施工人员早日进场、早日开工。

I．积极开展各种形式的劳动竞赛，并根据气候变化情况及时调整作业时间，不断完善工期计划，以路基、桥梁和路面工程为主线，涵洞通道工程为先导，精心组织施工，确保总工期目标的实现。

路基土石方填筑项目概况　第页共页

土石方调配计划　第页共页

5．1．2土石方调配计划

根据业主提供的有关资料，经现场实地考察，本着就近调用，少占耕地的原则，合理进行土石方调配。

5．1．3主要的施工方法及施工工艺

5．1．3．1前期工作。包括：施工现场障碍物的拆除与清理，现场排水，临时道路修筑及取土的准备工作。

1）临时道路修筑，包括生活区、生产区临时道路，火工材料库临时道路，取土场到路基土石方运输道路，此道路以距离最短、保证两台车辆交会行驶的安全为原则，并在两侧开挖排水沟。运输道路使用完毕，占用耕地需还田处理。

2）现场整理及挖临时排水沟。

a.在路基填筑前，应清除15cm厚的草皮土，对于取土坑位置将表面15cm厚草皮土清除干净。

b.对工程师指示需清除的砖石及砼污工进行拆除，需爆破时，对于可能损伤新结构物时，必须在安排新工程之前完成。

c.对路基用地范围内的沟、坑、塘进行排水清淤，清理，达到监理工程师认可的程度。

d.所有场地清理的杂物、淤泥等拟采用推土机结合装载机装运至弃土点堆放，机械清理不到的地方，采用人工清理。

e.临时排水沟开挖应结合永久排水设施进行开挖，并与原有沟渠贯通，设计有涵洞设施的，在土石方填筑前尽快施工，需要设临时排水管时报业主同意，待正式涵洞通水连通后，进行拆除处理。

3）取土坑降水、排水处理

根据地质报告提供的资料表明，取土坑地下水位较高，开工前要进一步做好调查，如确实需要先期在取土坑采取降水措施，采用在取土场内挑挖横向排水沟，沟宽10米，间隔30米，将土堆集在两侧，纵向排水沟将水汇集，用水泵将地下水、雨水排入远离取土场的现有沟渠，以降低土壤含水量，达到先期进行降水和晾晒的目的（详见下面取土坑排水、降水示意图）。

4）测量放线开工前，首先对业主提供的导线点按规定的测量等级进行复测，增设控制点和测设路基边线桩，并加以保护及将测设结果报监理工程师审核认可。

5．1．3．2路堤填筑。

1）在路堤正式填筑之前，无论是填土路基、填石路基都要选择具有代表性的地段作为试验段，本方案考虑做300m试验段，由试验段确定土石方填筑层虚铺厚度、压实机械选型、压路机的行驶和压实遍数，经试验各项技术指标达到设计要求，方可组织大范围的路基土石方填筑。

a、运输作业：所有挖土，运输作业全部采用挖土机、装载机配合自卸汽车运输至路基。取土场开挖时采用分层开挖。

b、摊平当填料运至路基上时，首先利用推土机进行初步整平，再用平地机平整，摊平时其松铺厚度要根据试铺路段所确定的松铺系数来摊铺（一般为30cm）。每一层的填筑宽度要比填层设计宽度每边宽出20cm，便于路堤边缘的压实。

3）桥、涵台背回填施工方法

在路堤填筑时，构造物与路基结合部是压实质量不易控制的关键部位，在构造物两侧的路基范围，这些位置若处理不好，易造成跳车等现象。

构造物两侧的路基范围内的路基回填须注意以下问题：

a、台背回填范围：从台背与基坑回填后的地面交点，向台后引长2m的水平线再引45°斜线向上至路基顶，台背回填处的压实度不应小于95%。

b、本工程采用12%灰土进行回填，也可经监理工程师同意后采用透水性好的土或其它材料。

c、回填时应在构筑物两侧同步进行对称分层夯填，分层回填厚度控制在15cm以内。台背回填的压实度检验频度为每层至少2点。

d、本工程大部分构造物施工安排在路基填筑前，其回填部分的压实度均要达到设计要求，对于大型机具作业不到或不便的地方，采用人工摊铺整平，手扶振动羊足碾薄层碾压。

5）路基整型及交工报验

当路基填筑到最后一层时，拟采用人工配合平地机对路基进行修整，然后进行最终压实，使路基的各检测项目均控制在设计和规范允许范围之内，并具有满意的外观。同时组织有关人员整理报验资料，对各检测项目经自检合格后，报请监理工程师对路基土石方填筑工程进行验收。

石方爆破初步方案技术要求　第页共页

5．1．4石方爆破初步方案

5.1.4.1主要技术要求

1）禁止采用集中装药的大爆破，宜采用倾斜钻孔延长药包小型松动控制爆破方法，严格按边坡眉线的准确位置穿孔爆破，以保证设计坡形，预裂爆破孔穿孔角度应与台阶边坡设计坡率相同。为保护坡脚，禁止预裂孔超深。

2）装药量、装药结构及孔网参数须经试验调整确定。

4）根据本标段石方爆破工程量大，工期紧，爆破与填筑交叉作业和对石方爆破工艺技术要求高的特点，在设计方案时应着重考虑以下几个方面的问题，以达到方案合理，保质、保量、保安全完成施工任务的要求。

a.爆破作业循环如何满足爆破与挖运、填筑交叉作业连续性问题。

b.控制爆破粒经满足填方级配均匀和压实度的问题。

c.控制爆破边坡稳定，外观平整光滑的问题。

d.控制爆破负面效应对周围环境的影响问题。

e.爆破方案应采用先进的爆破工艺，便于集中管理和经济合理性。

5．1．4．2主要施工作业方法

1）根据本合同段施工需要和现场实际情况，本方案全部考虑松动爆破施工，采用以宽孔距深孔爆破为主，浅孔爆破为辅的爆破方案，。

5．1．4．3主要的石方爆破工艺

5．1．4．3．1裸露爆破

b.裸露爆破所能破碎的块体体积有限，一般不宜大于1立方米。

用裸露药包爆破岩石时，药包重量的计算主要是根据岩石等级及岩石体积决定的，并通过试验确定。

5．1．4．3．2浅孔爆破

2）炮眼排列方式：炮眼深度控制在5米以内，采用等边三角形（即梅花形），同时要求测量人员及时测量，控制标高，严禁超爆和过量爆破。

3）爆破参数选择：爆破参数应根据施工现场的具体条件和经验选取，并通过实验修正，以取得最佳参数值。

b.炮眼直径d和炮眼深度L，采用浅眼凿岩设备，炮眼直径和深度都远小于深孔参数，眼径为50毫米之内，眼深以不大于5米之内为宜。

c.底盘抵抗线W底=（0.4～1.0）H

在坚硬岩体中或台阶高度H较高时，计算时应取小值。

e.炮眼间距a通常a不大于L，不小于w底

4）装药单孔理论装药量计算公式

单位理论装药深度，应小于孔深的2/3，合理的装药结构是改善和提高爆破破碎质量的有效途径，尤其是多排孔微差爆破和宽孔距效果更好。

a、浅孔爆破三角形布孔，装药布置与结构简图。

宽孔距深孔微差挤压爆破　第页共页

5．1．4．3．3宽孔距深孔微差挤压爆破：

根据《技术规范》和设计要求，并根据本标段岩质，岩性和现场实际情况，合理正确的选择爆破参数，并在现场试爆后调整到最佳效果。

a、梯段高度H：高度主要考虑为钻孔，爆破和铲装创造成安全和高效率的作业条件，本方案根据现场实际情况选用梯段高度为8米。

d、孔深L按经验和公式L=H/sinα+h

g、孔距a按公式a＝mw底m──密集系数，通常密集系数m值大于1.0，在宽孔距爆破中更大一些，根据经验取a＝4.5～5米。

h、药包直径d药：选用130mm。

j、装药量Q：多排孔爆破的第一排的每孔装药量按下式计算Q＝q.a.W底.H

多排孔爆破的第二排孔起，以后各排的每孔装药量按下式计算：

Q＝k.q.a.b.hk一考虑受前排各排孔的矿岩阻力作用的增加系数，一般取1.1─1.2。

m、微差时间，根据经验取50ms。

a、在挤压爆破实施过程中，一次爆破的深孔排数受到一定的限制，随着排数的增加，前后松散的岩石将越压越实，空隙越来越小，对后排深孔的爆破起不到挤压作用，当被挤压的岩石的松散系数达到1.1时则已达到它的极限值，若小于此值，则会降低或影响岩石的破碎质量，故此在实施挤压爆破过程中，要考虑保护层的厚度及岩体位与工作面距离的关系，并根据不同的岩质，岩性和现场实际情况经现场试爆后调整到最佳效果。

深孔预裂爆破　第页共页

5.1.4.3.4深孔预裂爆破

本方案针对现场实际情况，对路基开挖的路堑边坡采用深孔预裂爆破工艺，以确保边坡围岩稳定、平整。解决了深孔爆破中仍需大量人力施工的边坡清刷问题，使刷坡也可能实现机械化施工。

a、钻孔直径d：根据爆破工程性质要求及我局设备条件，结合多年来积累的成功经验在满足该工程爆破工艺的前提下，选用钻孔直径d＝100mm。

钻孔时必须严格控制质量，允许的偏斜度应控制在1°以内。

b、钻孔角度α：由于爆破的目的是沿炮孔轴线方向从上而下形成具有一定宽度的贯穿裂缝，把开挖区和保留区岩体分开，从而保证路堑边坡稳定、平整、预裂面就是最终的边界开挖面，因此，预裂缝的位置必须准确，这就要求钻孔孔位、角度要与保留的边坡坡率相一致，施工中根据不同的边坡坡率设计要求来确定与之相一致的孔位和钻孔角度。根据本标段实际情况，本方案考虑设沿开挖轮廓线及不同的斜边坡率倾斜预裂布孔。

c、钻孔深度L：根据设计要求，路堑边坡阶高为8米，钻孔深度（按公式计算：即Ｌ＝h/sinα），式中h为台阶梯段高度，α为钻孔角度。

d、炮孔间距a预裂孔的孔距同孔径有关，一般为孔径的10─14倍，岩石硬度大时取大值，根据经验取100cm为宜。

e、不偶合系数可随孔距的减少而适当增大，岩石的抗压强度大时应取小值。

对风化岩石取小值，坚硬岩石取大值。

由于炮孔的底部受到夹制作用，必须加大装药量，才能达到预期的效果，当孔深5─8米时，△线增加2─3倍，岩石坚硬时取大值，岩石松软时取小值，底部增加装药量的范围自孔底起约0.5─1.5米。

并联电爆网络和计算方法

总电阻：R=R主+r＋R1/n（Ω）

总电流：I=V/R（A）

各电雷管分电流：i=i/n（A）

并、串联电爆网格的计算方法

总电阻R＝R主+ΣR1+nr/m

式中：m一药包内并联电雷管的数量，n一并联电雷管的组数，ΣR1一包括端线、连接线和区域线的电阻之和。

总电流：I=V/R(A)

电雷管电流：I＝(I.M)≥I准（A）

式中：i准一准爆电流，交流电为2.5A,直流电为2.0A。

石方爆破初步方案质量保证措施　第页共页

5．1．4．4质量保证措施

2)开工前对业主提供的施工现场的测量成果坐标网点，必须进行验收，符合规范规定的精度要求后，亦可作为施工测量的依据，并对业主提供的施工现场的基准点和施工边线增设的水准点、导线点做好保护工作，如有损坏，应及时修复，并提请业主复核。

开工前测量人员必须及时测量，定出本标段填方坡底线范围及挖方上口线范围，并在施工现场设立明显标志。

3)采用裸露爆破法大块孤石（二次解小）时：

b、根据我国爆破安全规程规定，裸露爆破时，个别飞石对人员的安全距离不小于400米。

5)台阶预裂爆破中对平台基面保护尤为重要，施工中平台保护层必须留定，严禁钻孔超深。

6)堵塞堵塞长度与岩石性质及孔中水深等因素有关。在坚硬岩石孔中水深时，堵长取小DB37 T1809.2-2011 资源综合利用火力发电厂安全生产规范 第2部分：燃料存储 制备与输送.pdf，软性岩石取大。

7)从我们工程实践中总结的成功经验，预裂爆破时，两端裂缝宽度由大到小，裂缝随岩石构造变成无规律，对此在拐点和段端头，爆破时留一空孔导向，能使裂缝按导向孔预裂成缝。

根据设计要求，用于填筑路基的石方粒径不得大于填厚(每层填厚50cm)的2/3，即石方爆破料径控制在30cm以内，且石块大小均匀级配合理，以确保填方密实度要求，本方案除考虑采用浅孔微差控制爆破和宽孔距深孔多排挤压爆破技术工艺外，并着重注意以下几个方面：

a、重视地形及岩性调查、试验、正式爆破施工前，进地小范围的试爆，对采用不同的爆破方式，爆破参数进行合理的优化，在大规模爆破施工中调整到最佳效果。

b、根据实际地形，地质情况调整爆破参数，采用小抵抗线并尽可能使抵抗线均值，这是控制爆破粒径的重要措施。

c、合理的装药结构是改善和提高破碎质量的有效途径防雷与接地设计施工要点.pdf，尤其是多排微差爆破，深孔挤压爆破，深孔预裂爆破，采用分段装药加强底部装药提高破碎质量。