施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

湖头特大桥实施性施工组织设计

湖头特大桥中心里程为DK166+154.10,起讫里程为DK165+623.67～DK166+684.53，全长1060.86米。桥式布置为2（32×32m）简支结构体系。设计基础采用钻孔灌注桩、墩身采用圆端形实体墩、桥台采用矩形空心台。

二、地质、水文地质、气候条件及地震烈度概况

1、本段线路通过冲积平原区，软土分布广泛。沿线地质构造复杂，断裂构造十分发育，辅有平缓的褶皱和盆地构造，主要岩体有凝灰岩和角砾岩等。第一层是填土,第二层是砾砂,第三层是淤泥,第四层是粉质黏土,第五层是淤泥质黏土，第六层是细角砾质黏土，第七层是淤泥质黏土，第八层是砾粉质黏土，第九层砾粉质黏土，第十层凝灰岩，第十一层蚀变凝灰岩，第十二层构造角砾岩。

2、震动峰值加速度小于0.05g（地震基本烈度小于Ⅵ度）。

3、桥址区的地下水对砼结构具有弱溶出型侵蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性锚索施工工艺流程，对钢筋结构具弱腐蚀性。

4、亚热带季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，四季分明。冬季多睛寒冷，春季常有沥涟春雨；初夏有“梅雨”天气，造成洪水；盛夏晴热少雨，降雨多以雷阵雨为主，经常受台风登陆侵袭，形成狂风暴雨。多年平均气温为16.1℃～16.5℃，平均降雨量1100～2300mm，平均相对湿度约81%。平均全年无霜期为240天左右。

桩基C30耐久性砼数量

承台C30耐久性砼数量

墩台C35耐久性砼数量

箱梁C50耐久性砼数量

1、组织施工队伍及设备进场

2、完成拌和站及临时施工便道、便桥的修建

3、对施工场地周边管线的调查

4、施工临时驻地的建设

施工道路主要利用当地乡村道路及临时新修便道，在15#墩旁修一座钢结构的，6米宽，6米长的便桥与当地乡村公路连接。便道修建在征地界的左侧，宽度设置为4米，顶层铺设50cm的碎石渣，每100米设置一个6米宽的会车道。便道材料首先选用三分部竖石隧道弃碴，或者在当地购买土石方来回填便道，保证道路的平整畅通。

砼集中拌合站、水泥、钢筋库房设在DK166+100处。面积为5.7亩，设有两台JS750强制性搅拌机、一台三斗自动计量配料机，在拌合站设有三个容量为100吨的散装水泥罐，配有库存为100吨的袋装水泥库。混凝土采用两台8m3的砼运输车运输；钢筋库房主要用于钢筋加工和存放，加工成型的钢筋运到施工现场绑扎。

根据现场情况在DK166+250里程的线路右侧设置一个400KVA高压变电房，DK165+900和DK166+450里程的线路左侧都设置一个400KVA高压变电房,从变电房低压引至拌合场地及施工场地，每个变压器提供300米半径内的所有施工场地的施工用电，具体布置见施工总平面布置图。

在砼拌和站设置地下井，并用洒水车运输至用水点。

根据铁路桥涵施工规范和验收评定标准，分部工程部和安质部安排两名技术人员和一名质检员负责现场技术、质量管理，遵照甬台温铁路建设管理实施细则的资料管理要求填写各项施工记录表和铁程检表，同时试验室填写各项试验表格，及时监理签认，保证内业资料的真实、完整、及时全面反映施工情况，杜绝写回忆录，一次满足竣工资料验收标准。

根据湖头特大桥的现场条件、工期要求和各项目的相互独立与相互影响的特点及施工队伍的布置，按照“均衡生产、突击重点、全面展开”原则组织施工。总体施工顺序安排如下：

第一步：交接桩与线路复测、测量放线、现场核对、征地拆迁、场地清理、临时设施和临时工程施工，施工队伍和机械设备进场，编制各项内业资料，申报开工报告。

第二步：开工报告批准后全面展开基础工程及下部构造施工，按照桩基础、承台、墩台身、墩台帽、箱梁安装、桥面系的顺序进行，预制箱梁与桩基及墩台施工同步进行。同时按施工自检、监理检查签证、试验检测、质量评定的程序进行各分项工程的质量检查。

第三步：收尾配套及清理场地，编制竣工文件和安排工程验交。

1.基础工程:2006.1.6～2006.8.1

2.承台工程:2006.3.20～2006.9.20

3.墩台工程:2006.4.5～2006.10.5

4.现浇箱梁：2006.5.10～2007.9月10日

5.桥面系及附属工程：2006.8.1～2007.10.30

六、湖头特大桥施工进度

6、桥面系及附属工程施工

第三章劳动力组织及机械设备计划

一、施工队伍及劳动力组织

根据本工程的现场情况，施工区分布面积大，桩基及土石方工程量较大，施工强度高。拟安排四个桥梁工程施工队。

（1）桥梁工程施工一队

负责所有承台、墩台、桥面系施工及拌和站等辅助设施；

（2）桥梁工程施工二队

（3）桥梁工程施工三队

（4）桥梁工程施工四队

突出施工重点，确保施工中技术力量到位，技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富裕；根据工期目标和进度计划安排，确保各工序施工技术工种适当、数量满足进度要求；抽调精兵强将，确保工程质量；人员的分配及搭配合理、均衡。

根据本合同工程规模及特点，考虑到工程量较大,且工期紧。为确保工程质量和工期达到预期目标，需配备具有足够劳动力上场施工。每个施工队不少与100人。因此，在本工程中标并签订合同后，立即按要求组织熟练的劳动力进场，并预期作好包括人员培训、组织机构的设置等工作。

二、主要施工机械设备配置

施工机械设备配备的主要原则是：一要施工机械和施工内容配套，二要性能精良、先进，三要满足施工工作量的需求，并略有富余量，四要保证其完好率和出勤率。主要设备配备详见《主要施工机械设备表》

根据工程特点、工期安排和施工队伍布置，主要工程设备计划安排见表。

MR4510、215KW,8m3

UN100、100KVA

BX—500、42KVA

漏斗2个（容量不小于2m3）

KP2500/75KW

1、旱地钻孔桩施工工艺

钻孔桩施工工艺流程见下页图。

用全站仪将各桩中心位置坐标定出，并钉入木橛用小铁钉精确定出桩孔中心位置。

以测量定出的桩孔中心为依据，在中心四个方向定出十字护桩，护桩位置以不受桩孔施工时机具、支架等影响为宜，并要求四桩相对的两桩连线交点位于桩中心上，以便桩孔施工过程中随时检查中心位置及倾斜度。

场地为旱地，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机不宜直接置于不坚实的填土上以免产生不均匀沉陷；场地处于陡坡时，应挖成平坡，如有困难可用木排架或枕木搭设工作平台；施工前制定桩位施工流程图，对施工中可能出现的问题，向钻机操作人员交底；技术人员按设计图纸正确测定桩位，并设护桩。备足粘土块，试验配置护壁泥浆，同时对钻机认真保养维修。将拟采用的钻孔灌注桩施工方法全部施工工艺过程编制成开工报告，报经监理工程师批准后，钻孔桩位经监理工程师复核认可，方能开始施工

为了保持孔壁稳定，防止钻孔坍塌，必须埋设孔口护筒。护筒直径比桩径大20～40cm。护筒的埋设采用挖埋法，护筒与孔壁之间用粘土挤密夯实。根据现场地质情况，钢护筒以1.5～2m长为宜，护筒中心与桩孔中心偏差不得大于50mm，竖直线倾斜不大于1%。护筒宜高出地面0.3m，防止钻孔施工时孔口杂物坠落孔内。

工程采用反循环钻机钻孔施工，钻机就位时，地基应平整、牢固，以防钻进过程中钻机产生位移或沉陷。开钻前先检验钻头直径，并调整钻塔垂直，合格后根据四角控制桩拉好的“十”字线，对准桩位，经现场技术员检查并报监理验收合格后，方可开钻

在施工场地内二至三个墩之间开挖1个泥浆坑，容积不小于50m3，施工中采用化学泥浆和粘土造浆护壁，应随时测定泥浆性能，确保孔内泥浆的性能指标控制在：比重1.06～1.15，粘度18～28Pa·S，含砂率4～8%，各机长认真执行钻探操作规程，根据地层状况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加应注意向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。灌注过程中应通过开挖泥浆沟或采用泥浆泵使孔内泥浆返回泥浆池，防止泥浆外溢，保证场地清洁。施工现场内应尽量少挖泥浆池，以方便施工。

经技术员和监理检查合格之后,即可开始钻进,并随时检查钻杆是否倾斜,发现倾斜应该及时调整。

孔深钻至设计标高后，对孔深、孔径、孔的倾斜及孔位偏差进行实测检查，采用吸泥法或换浆法进行清孔，严格控制沉碴厚度，满足规范要求。当地层有变化时，应将地质样品和施工记录提交监理工程师，确定作出满足强度要求的变更。灌注水下混凝土前应清孔，直至沉碴厚度满足设计要求。清孔时应保持钻孔内的水位高出地下水位1.5～2.0m，以防止坍孔。

钻孔应一次完成，遇有事故应立即处理。应在终孔24小时以前通知监理工程师。钻孔达到设计高程并清孔后，须用经监理工程师批准的仪器和方法，对孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度（斜度）和孔底沉碴厚度等进行检查。

当检查时发现有钻孔不直、偏斜、孔径减少、断面变形、孔壁有探头石等，应向监理工程师报告并提出补救措施和建议。在取得批准前不准继续作业。

钻进过程中，记录人员应认真及时填写钻进记录，详细记录地层变化情况、有关问题及处理措施和效果，当发现地层异常时，及时通知现场技术员分析并提出解决办法。钻机操作手或班长必须在记录上签字。当成孔深度达到设计深度，用捞砂钻头进行清孔换浆后，由质检员进行成孔质量检验，符合设计、规范要求，报请甲方和监理签证认可。

1.5.6钢筋笼制作与吊装

在孔桩钻进的同时，应同步进行该桩的钢筋笼制作。钢筋笼在现场进行绑扎与焊接，主筋与加强箍筋必须全部焊接，以增加钢筋笼的刚度。用卷扬机拉直用作箍筋的盘条圆钢并根据设计型号裁切待用。主筋用弧焊搭接焊接连接，要求用502或506焊条连接，并根据设计用砂轮锯裁切待用。

在箍筋和主筋都加工够一根桩钢筋数量后，即可开始绑扎制作钢筋笼。为方便制笼可用建筑钢管搭设简易工作台将钢筋笼置于工作台上绑扎点焊。制作时注意主筋接头应错开布置。

钢筋笼制作完成并请监理检查后即可用吊车将其竖起并吊入孔内，若钢筋笼太长无法竖起，可将钢筋笼制成两截分段起吊。在第一段吊入孔内并下放至孔口外留1m左右时将两根钢管穿过钢筋笼，使其担于孔口上。然后再将第二段钢筋笼吊起将主筋按规范要求逐根焊接牢固，并补上所缺的箍筋，要求整个钢筋笼上下保持顺直。最后再将整个钢筋笼下入孔中。

为防止孔桩钢筋笼在浇注砼过程中掉笼、浮笼，应在钢筋笼上焊制用钢筋弯制的四个挂钩。挂钩长度根据钢筋笼在孔中的位置计算得出。挂钩末端应挂在担于孔口的钢管上，并点焊固定。孔口钢管也应固定在孔边稳固物体上，防止其上下左右移动。

钢筋笼采用两点吊放，防止扭转弯曲发生永久性变形。吊放要对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁；在钢筋笼下放前在钢筋笼上焊接定位块，以保证混凝土保护层厚度。另外，混凝土灌注时需采用吊钩和顶管以防止钢筋笼上浮、下沉。

每段钢筋笼在孔口拼接时，采用单面搭接焊，有效焊缝长为10d（d为钢筋直径），接头互相错开，保证同一截面内接头数目不超过钢筋总数的50%，相邻接头的间距不小于35d。钢筋笼焊接完毕后，补足接头部位的螺旋筋，方可继续下笼。下放完毕，根据钢筋笼设计标高及护筒顶标高，确定吊筋长度。

钢筋笼采用汽车吊一次性整体吊装入孔时，入孔后牢固定位，以免在混凝土灌注过程中发生掉笼或浮笼现象。钢筋笼位置应正确，其偏差不大于±10mm，垂直度偏差不大于2‰。

1.5.7灌注水下混凝土

本桥桩基混凝土采用耐久性混凝土。

1.5.7.1导管下放及二次清孔

成孔的清孔方法采用抽碴法，并不断保持孔内水位，注入新鲜泥浆或清水，在灌注水下砼前严格控制沉碴厚度。

灌注前，采用高压风冲洗孔底3～5min，压力大于0.05Mpa。

1.5.7.2混凝土浇筑

采用导管法灌注水下砼。所用导管内壁光滑圆顺，内径一致，使用前应试拼、试压，不得漏水，试压的压力不得小于孔底静水压力的1.5倍。

水下混凝土粗集料其最大粒径不应大于导管内径的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，同时最大粒径卵石不应大于40mm，碎石不应大于30mm。

水下混凝土应具有足够的流动性和良好的和易性，且在灌筑过程中不应发生离析或泌水等现象；混凝土的配制强度应较设计强度提高10%～20%；水泥用量不宜小于350kg/m3;当掺用外加剂、掺合料时，水泥用量可酌情减少，但不得少于300kg/m3；水泥的初凝时间，不宜早于2h。

1.5.8钻机正常钻进时，应注意以下事项：

1.5.8.1钻孔中发生塌孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。塌孔不严重者，可加大泥浆比重继续钻孔；严重者回填重钻。

1.5.8.2出现流砂现象后，应增大泥浆比重提高孔内压力或者用黏土作成大块泥或泥砖透下。用冲击法造孔时可投黏土块，用钻头冲击黏土块挤入流砂层，加强孔壁，堵住流处。

1.5.8.3弯孔不严重时，可重新调整钻机或卡杆孔继续钻进，发生严重弯孔，梅花孔，探头石时，应回填修孔，应回填硬质带棱的石块，并多填0.5m。

1.5.9.1钻孔中遇有较大的孤石或探头石，扩孔较大处钻头摆动偏向一方；

1.5.9.2在有倾斜度的软硬地层交界处，岩石倾斜处钻进或者粒径大小悬殊的砂卵石中钻进，钻头受力不均。

1.5.9.3钻杆弯曲，接头不正，钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷。

1.5.9.4安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者要在一条竖直线上，并经常检查校正。

1.5.9.5在有倾斜的软硬不均地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速减压钻进。

1.5.9.6钻杆、接头逐个检查，及时调整。遇有斜孔时，用检孔器检查探明孔偏斜的位置和偏斜的情况，一般可在偏斜处吊住钻头，上下反复扫孔。偏斜严重时要回填砂粘土，重钻。

钢筋笼下放到位后，再次将孔底清理干净后，再请监理检查批准后即可开始浇注桩身砼。

1.6.1因桥区地下水丰富，故采用导管水下灌注砼的方法进行孔桩混凝土的浇注。

1.6.2用于浇注桩身砼的混凝土导管直径30cm，底节管长4m，中间节长2m，顶端调节管为1.0m和0.5m两种。

1.6.3导管使用前先进行试拼、试压，并自上而下作标尺和编号。导管架设在用方木搭制的井字架上，井字架扣于护筒口上，导管下口悬空高度控制在0.4～0.6m。

1.6.4灌注水下混凝土时，为确保导管底节埋入首批混凝土中0.8m以上，砍球前大漏斗应装满混凝土迅速砍球，连续灌注。

1.6.5灌注过程中埋管深度保持1～5m，发现异常情况应反复测定探明，并经过会商提出解决方案。

1.6.6混凝土灌注面控制在桩顶设计桩高以上0.8～1.2m，以便清除浮碴，混凝土顶面以测绳配以竹杆触探确定，避免出现短桩。

2、水中钻孔桩施工工艺

利用湖头特大桥控制网进行桩位放样（控制网测量己在钻孔桩开工前完成）。承台基坑开挖前，使用全站仪放设承台中心位置，定出承台的边线位置及放坡范围。封底混凝土浇筑后及时对其顶面中心位置和标高进行复测，以保证承台的平面位置、标高及各部尺寸符合设计要求。

测量定位，放出承台的纵、横轴线护桩，经验收合格后，可按设计图安装、绑扎钢筋。钢筋在安装前应按所在位置和间距划线，以便安装准确、整齐划一。钢筋的种类、级别、直径、根数、长度及间距均按设计要求制作。承台钢筋绑扎时要保证承台的保护层厚度，绑扎后要预埋墩身钢筋。应在承台顶层钢筋网片上按设计位置制做定位框，以便准确的控制钢筋位置。墩身钢筋下端根据设计要求伸入承台一定深度且与承台顶层钢筋焊接牢固，并搭设钢管井字架固定墩身钢筋。

钢筋加工预制、钢筋的加工、接头、安装应符合《铁路桥涵施工技术规范》的有关规定和设计要求。钢筋加工之前应将表面油渍、漆皮、浮锈、泥砂等清除干净。

钢筋应平直，钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计和规范要求，钢筋的配料，应考虑充分利用钢筋进料长度，减少下脚料，运输安装方便，接头位置错开符合规范要求。钢筋品种、规格、间距、形状、接头焊接等均须符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检试验和焊接试验。

承台采用人工配合挖掘机放坡开挖，基坑开挖前先放出开挖平面尺寸大样，坑底尺寸较承台底面尺寸每边大80cm，放坡坡度宜为1：1；开挖后采用井点法降水或设集水沟用泥浆泵排水或二者同时实施，因引桥承台标高均较低，位于水塘中的承台拟采用筑岛并配简易围堰法施工。

凿桩在距离桩顶标高20cm时，必须采用人工凿除，以保证桩顶砼的完整性。桩顶砼浮浆应清除干净，要求桩顶高程达到设计要求且露出有均匀石子的新鲜混凝土为止。桩顶高程不足时应按施工接缝的要求处理。桩顶钢筋按设计要求，整形成喇叭状，并安装螺旋箍筋,主筋伸入承台长度不足时应该接长到设计长度,桩头处理完毕后,应做竣工测量,包括桩顶的高程、平面位置的测量；基坑清除处理结束后，灌注承台前应进行基桩检查，办理签证手续。

承台模板使用组合钢模板，模板背带上设置对拉筋，保证有足够的强度、刚度和平整度，模板与垫层接触面外侧采用砂浆封堵。模板安装前进行表面清理，涂脱模剂，并在钢筋侧面挂同等强度的混凝土垫块以保证钢筋的保护层，模板安装就位后测量并调整其中心位置及垂直度，使其满足规范要求。模板支撑要求牢固有力，确保不跑模、胀模、拼缝严密以防漏浆。

承台混凝土采用耐久混凝土并由现场混凝土工厂生产供应，混凝土拌合严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂计量准确，保证拌合时间。混凝土通过溜槽下料，水平分层浇筑，层厚控制在25cm以内，采用φ50型插入式振捣棒振捣。振捣要均匀密实，不得碰撞模板，不得过振、欠振或漏振，混凝土应连续浇注，在浇注过程中同时观察模板情况，发现问题及时处理。

混凝土施工时要做好浇筑原始记录及按规范要求制作试块。承台顶部预埋φ28钢筋，长40cm，以便固定墩身钢模，砼浇筑完成后，表面抹平，初凝后将墩身范围内混凝土面凿毛。混凝土达一定强度后即可拆模，同时认真做好混凝土养护工作，以防止收缩裂纹。承台浇注前埋设降温水管、布设测温元件。防止承台混凝土产生裂缝的措施

承台混凝土为大体积混凝土，为防止由于内外温差产生裂纹，施工中要采取如下措施：

3.4.1优化混凝土配合比设计。通过试验合理选用低热水泥及其用量，可掺用适量粉煤灰，取代部分水泥，降低水泥水化热；掺适量缓凝剂，控制混凝土浇筑速度，以推迟水泥水化热释放，从而降低混凝土的温升值。

3.4.2严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。

3.4.3根据需要采取原材料（如砂石等）的降温措施。

3.4.4必要时合理布置冷却管与测温元件，通过循环冷却水，携带大量水化热，降低内部温升。根据实测温度控制调节水流量、流速和开停通水时间，温度监控养护时间为14天。

3.4.5采用薄层浇注方法，严格控制分层厚度≤25cm，保证在初凝时间内上层混凝土覆盖下层混凝土，并加强混凝土振捣，确保混凝土密实。

3.4.6混凝土浇注完毕初凝前采用二次赶压抹光，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发。混凝土初凝后，加强保温、保湿养护，先在其表面覆盖一层薄膜，一层草袋，再一层薄膜，最后一层草袋。下层薄膜防止水分蒸发，上层薄膜隔离低温雨水，同时使表面已升高的温度不易散失，有效地减少内外温差。

三、圆端形实体桥墩墩身施工

1、测量放样、模板及支架安装

安装模板前放出墩台轴线，并对墩身边线内的承台顶成混凝土进行凿毛，使墩身混凝土和承台混凝土能够很好的连接。模板安装好后，检查轴线、高程，符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼平整严密。支架支承部分必须安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。

2.1.1钢筋应具有出厂合格证。

2.1.2钢筋表面洁净，使用前将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。

2.1.3钢筋平直，无局部弯折。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。

2.1.4钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。

2.1.5各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

2.2.1桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体。

2.2.2基底预埋钢筋位置需准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋接头按50%截面错开配置。

2.2.3钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。

墩身耐久性混凝土采用自动计量拌和站拌合，混凝土输送车运输，混凝土泵车或汽车吊提升入模。

3.1浇注前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。

3.2浇筑前，检查混凝土的均匀性和坍落度。

3.3浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。

3.4混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。

3.5浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实。振动器振动捣实，应符合下列规定：

3.5.1使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

3.5.2对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现光泽、泛浆。

3.6混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，允许间断时间经试验确定，若超过允许间断时间，采取保证质量措施按工作缝处理。

3.7在混凝土浇筑过程中，注意观测以下几方面：

3.7.1随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时应及时校正。

3.7.2预留孔的成型设备及时抽拔或松动。

3.7.3在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。

3.8在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇注混凝土时，查明原因，采取措施，减少泌水。

3.9结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜洒水养护。

首先对桥台的轴线和边线进行测量放样，定出桥台的四个角，然后架设模板，台身采用大块钢模和厚5cm木模联合支模，台帽、耳墙模板采用建筑组合钢模，支架采用φ50mm钢管脚手架搭设满堂支架。台帽支架与耳墙支架一同搭设成整体;钢筋在加工场集中加工，台身肋板和耳墙钢筋在侧模安装后进行绑扎，台帽和背墙钢筋在台帽底模和背墙侧模安装后进行绑扎。主筋接头焊接及接头设置位置符合规范要求。采用集中拌制砼，砼输送车运输，砼输送泵车泵入模板，插入式振动器振捣密实。

32m简支箱梁采用1套13.4m梁宽移动模架造桥机逐孔浇筑施工。

采用下行式移动模架，主要由主梁、模架、纵移机构、支撑托架、横移结构、外模、内模、电气液压系统及辅助设施等部分组成。移动模架构造见“移动模架结构示意图”。

移动模架施工流程为：安装牛腿支架→移动模架纵向过孔前移就位→安装调整底板、腹板钢筋、预应力管道→安装内模→安装顶板钢筋、预应力管道→浇筑混凝土→养生→预应力张拉→压浆→移动模架下落脱模→模架左右分开横移→安装前一孔牛腿支架→移动模架纵向过孔前移就位进入下一孔施工。移动模架施工步骤见“移动模架施工作业步骤图”。

汽车吊负责钢筋、波纹管等材料的垂直提升，混凝土由混凝土搅拌运输车运输，混凝土泵车（混凝土泵）泵送入模。

施工工艺见“移动模架施工工艺框图”。

移动模架拼装顺序：牛腿支架、主梁组装的有关施工设备、机具就位→支墩搭设→牛腿支架组装→牛腿支架安装→主梁组装→主梁吊装就位→横梁安装→铺设底模→安装外侧模→内模安装。

移动模架系统拼装时要求各部件之间连接可靠，拼装完后要通过认真地全面检查，确认安全可靠并试压后方可用作上部施工使用。

钢筋绑扎顺序：先底板后腹板最后绑扎顶板钢筋，预应力管道要跟随钢筋之后及时组织施工。首先在钢筋加工厂完成钢筋预制，验收合格后，运至施工孔跨下方利用箱梁顶面走行式塔式起吊机起吊至作业面。钢筋需

要接长时利用双面搭接焊和其它设计指定的方法连接。钢筋保护层采用塑料垫块形成。

移动模架造桥机现浇箱梁施工工艺框图

底板、腹板钢筋绑扎完成后，利用底模上安装预留孔道形成内模滑移轨道的支撑点，支撑点设置在横梁正对的底模上，而后铺设轨道逐段拼装内模成型。为使内模顺利滑移至下一孔，施工时每孔箱梁的横隔板暂时不作，在内模纵移后再行施做。

纵向预应力管道采用内径φ95mm塑料波纹管成孔，横向预应力纵向预应力管道采用内径72×23mm扁型塑料波纹管成孔。波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度20cm碳纤维加固施工方案，梁段内按设计要求每隔一定距离设一“井”形定位钢筋网片，用以固定管道位置，管道定位误差小于5mm。为避免混凝土浇筑时水泥浆进入锚垫板发生堵塞现象，波纹管要延伸至锚垫板口，锚垫板压浆孔要用海绵条堵塞严密。

混凝土配合比选定：在满足设计要求的前提下，充分考虑保证结构的强度、弹性模量、混凝土运输、泵送时的坍落度损失等施工工艺的影响。计划掺用外加剂、粉煤灰、减少水泥用量、减少混凝土收缩徐变、防止梁体表面裂纹，并做相应的匹配试验。采用无碱活性反应的骨料和低碱水泥，防止碱骨料反应。

混凝土灌筑：混凝土由混凝土工厂供应，由混凝土输送泵负责泵送入模。浇筑时由箱梁两端向跨中对称分层浇筑，同一断面混凝土灌筑顺序为先底板及腹板根部、再腹板、最后顶板。顶板浇筑时由顶板翼缘板向箱梁中心线方向浇筑。混凝土要尽量选择在能够保证混凝土性能最佳的外部条件时组织施工。

梁体混凝土振捣：采用插入式振动棒振捣，箱梁顶板混凝土标高采用专用模具进行控制，最后赶压成型，二次收浆抹面。

混凝土养护：采用自然养护。一是在箱梁顶板覆盖养生布洒水湿润养护；二是在主梁、内模架上安装水管南阳某水厂输水管线工程施工组织设计_secret，对外侧模、内模进行定期喷水，使其表面保持湿润；三是加强混凝土温度变化的检测，用以指导养护方法；四是在混凝土内外温差较大时，采取蓄热法养护。

张拉前的准备工作：检查梁段混凝土强度及弹性模量是否达到设计及规范要求；计算钢束理论伸长值；准备按记录表中要求记录有关数据；在第一跨箱梁张拉时要对锚头、孔道等引起的摩阻损失进行实际测定，根据实测结果计算张拉控制力，并与设计单位协商进行修正。