施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

贵阳市渔安安井片区路网工程

道路十四转盘桥桥施工组织设计

某路改造工程沥青路面试验段施工方案渔安安井片区路网工程项目经理部

三、总体施工组织及现场布置 5

3.1施工组织管理 5

3.4导线点和高程控制点 7

3.5班组人员及施工机具设备 7

4.1人工挖孔灌注桩施工工艺 8

4.2机械成孔施工工艺 11

4.3桩基参数表 17

五、承台施工方案 17

5.1承台、桥台基础施工工艺流程 17

5.2承台、桥台及基础模板施工方案 20

5.3承台、桥台钢筋及冷却管施工方案 23

5.4承台、桥台混凝土施工方案 25

六、墩柱施工工艺、施工方法 27

6.2模板及支架搭设 27

6.3墩柱钢筋安装 29

6.4墩柱混凝土施工 30

7.1架子基础及挡墙类型 32

7.3混凝土施工 34

八、支架及上构箱梁施工 35

九、工程质量保证措施 41

9.1工程质量保证制度 41

9.2工程质量保证技术措施 42

十、工程安全、文明施工保证措施 43

10.1安全生产措施 43

10.2文明施工措施 47

十一、工程进度保证措施 48

11.1进度计划及横道图 48

11.2施工工期保证措施 48

第十二章风险防范、事故应急预案 49

12.1风险的防范 49

12.2应急救援 50

1旋挖钻施工工艺 54

2冲击钻施工工艺 55

贵阳市渔安安井片区路网工程

道路十四转盘桥施工组织设计

工程地质、水文情况：本合同段地处川黔北向、北东向构造结合部位。受新华厦系干扰，构造线大部分呈南北向、北东向，褶皱相伴着断裂，构造形迹复杂。主要褶皱有：红坳向斜、高寨田群二段、安井向斜、东山背斜、渔安背斜、平原向斜等。境内地质情况较差，杂填土层厚，最深达20米，岩石为泥质砂岩，倾角约45度，大部分为与路线顺层滑坡体。地表水发育，主要有松散层孔隙水、岩溶水及基岩裂隙水，地形起伏大，多为陡坡地段，对路基的稳定较为不利，桥梁支架施工不利。主要地质病害为滑坡、岩堆、崩塌、软土、弱膨胀土及溶洞等。本标段岩石强度较低，较大部分为泥质砂岩，整体性较差。

道路十四转盘桥：起讫里程K1+043.15～K1+402.10，全桥长：358.95米。上部结构采用现浇混凝土连续箱梁，共六联，第一联26.52m+25m；第二联～第四联为3×25m；第五联2×20m；第六联2×17.5m。桥面结构为：第一至第四联2.0m人行道+4.0m*2车行道+2.0m人行道；第五联为渐变段2.0m人行道+（4.0*2~4.0+7.5）m车行道+2.0m人行道；第六联为2.0m人行道+4.0m车行道+7.5m车行道+2.0m人行道。箱梁采用等截面普通钢筋砼结构，梁高均为1.8m。标准段为单箱2室断面，箱梁顶、底板宽度分别为12.0m、8.0m；右半幅加宽段为单箱3室断面，箱梁顶、底板宽度分别为15.5m、11.5m；箱梁顶、底板厚度分别为25cm、22cm，靠近支点顶、底板分别加厚至40cm、42cm。两侧悬臂宽2m，厚为20cm～50cm；腹板厚50cm，在距横梁4m范围内逐渐变厚至80cm。箱梁端支点设有1.5m厚端横梁，中支点设有2.5m厚中横梁，在跨中位置设有30cm厚横隔板，箱梁顶、底板平行。基础采用桩基础共68根,除15号桥台孔径1.5米20根；0#墩1.8米2根外，其余墩孔径为1.8米，每个墩4根桩基。由于地形位置，9#墩、10#墩及11#墩采用冲击钻；2#墩采用人工成孔；其余桩基均采用旋挖钻成孔。桥台为重力式桥台共1个（桥台长15.5米，宽6.5米，台身高6米；承台14个，其中1~14#墩为长*宽*高=7.5*7.5*2.5米，0#墩为长*宽*高=7.5*3*2.5。墩柱分为标准段及花瓶段，其中标准段：0#墩、12#墩、13#墩为1.6m*3m；其余均为2.2m*3m；花瓶段0#墩、12#墩、13#墩由1.6m*3m渐变为1.6m*6m；其余顶面均由2.2m*3m渐变为2.2m*6m。桥梁总长358.95米。

（1）《贵阳市渔安安井片区路网工程道路十四转盘桥桥施工图》；

（2）《道路十四转盘桥地质勘察报告》；

（6）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质（2009）87号

（14）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

（15）本部现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的工程施工经验。

（16）其它相关的施工及验收规范、规程。

三、总体施工组织及现场布置

项目经理：李显勇，项目总负责人，全面负责该项目的工程质量、施工生产、进度计划、安全生产、合同、工程成本及行政等管理工作。

项目技术负责人：陈默，负责工程技术、质量控制及安全生产工作，对项目经理负责。

现场主管：代垚，负责道路十四转盘桥的生产、安全、进度、环保、交通、对外协调等工作，办理现场设计外工程量签证等管理工作。

施工员：杨海钤，负责现场施工生产（主要架子、模板）、材料调配、班组安排、机械协调、。

施工员：王伦林，负责现场管理（主要钢筋安装及加工），配合测量员进行各项工序测量控制、各工序高程测量、收集现场施工影像资料等工作。

测量员：陈德彪，负责施工测量控制网布设、施工放线、平面位置复核、测量复核、监督工序移交、完善测量资料等工作。

安全员：敖艺力，负责现场施工安全管理、安全教育、标志标牌布设、危险源巡查登记、文明施工、环保施工等工作。

质检员：张成进，负责现场施工质量控制、材料检测检验及验收、班组施工质量监督、分部分项工程检验、监督工序移交等工作。

材料员：石靖，负责现场材料管理、材料调配、材料台账建立登记、完善材料进出场登记、材料资料收集、材料归还等工作。

资料员：杨昌梅，根据现场实际施工进度，收集整理各种施工数据及影像资料，完善工序报验资料、隐蔽资料及资料签字，并归档管理；配合施工员对班组收方确认；完善各项施工管理资料等。

施工用水从位于转盘桥12#墩旁边的未来方舟蓄水池处接，顺着本桥施工便道处埋于地下顺桥向到2#墩和10#墩处，供水主管为Φ50PVC管，全长200米。施工用电从水东路变压器接到11#墩位置，供电主线进一级电箱为120mm2×5橡皮铝芯电缆长380米，供电支线进二级电箱95mm2×4四芯橡皮铝芯电缆长度120米，供电支线进三级电箱为70mm2×3+50mm2×1四芯橡皮铝芯电缆长度500米。

由东山路到E6洋房为主便道，然后在房建搅拌站下方开一支路下坡至7#墩、8#墩中间穿至水东路，其中在该便道上再于10#墩的位置开一分便道至10#墩，在7#墩与6#墩之间开一分便道至3#墩及4#墩。位于蓄水池下方的200米便道以及所有的分便道及支便道路段进行C20砼20cm厚硬化。宽度由于地形变化，由6～10米不等。

3.4导线点和高程控制点

根据设计和业主提供的导线点和水准点用全站仪进行复核测量，并将复测结果报业主和监理，以便确定这些导线点、水准点的可靠性，如需调正应将调正值书面报监理，并获得正式批准后方可使用。并根据施工图纸及现场情况布置导线点和水准点。

3.5班组人员及施工机具设备

班组人员安排与机械配置安排见表中所示。

4.1人工挖孔灌注桩施工工艺

4.1.1、人工挖孔桩

人工挖孔桩是利用人工自上而下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层及岩层用水磨钻施工；在孔口上安装支架，用1～2t吊架提升，弃土装入胶桶内垂直起吊运输出井口外。土层及松石层每挖深1m支模浇一圈混凝土护壁，如此不断往下深挖，达到坚石后改用水磨钻进行开挖，一直挖到设计要求的标高，然后在孔内安放钢筋笼，灌注桩基混凝土。

桩孔挖掘及支撑护壁两道工序须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。支撑型式视土质、渗水量情况而定。对较完整坚硬岩层，不透水的，可不设支撑。护壁厚度采用15cm，混凝土标号要求与桩基砼标号相同，必要时可配置适量的钢筋。在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸平面位置、竖轴线情况，如有偏差及时纠正。

桩孔挖掘过程中，每掘进1米，就进行一道混凝土护壁。护壁采用内齿式护壁，护壁下口直径比上口直径大5cm，护壁上口直径不得小于设计桩径。护壁混凝土强度要与桩身砼标号相同，以保证桩身护壁的整体稳定性和安全性为主。壁厚15cm，因而桩孔开挖直径控制为桩基直径＋30cm，上下层护壁间要保证有5～10cm的搭接长度。桩孔较深，土质较差，出水量较大或遇流砂等情况时，采用就地灌注混凝土护壁。护壁过程中，经常检查桩孔尺寸，平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差，及时修整纠正（护壁后孔径不小于设计，倾斜度不大于0.5%）。

4.1.3、水磨钻作业

水磨钻施工前首先将孔底整平，然后将水磨钻机械水平固定放置，沿着孔桩周边连续钻孔。每个孔洞直径150mm，深度钻至50~70cm,当完成一个小孔以后移至旁边另一个。如下图：

水磨钻完成一盘后，需将孔壁棱角用风镐剔除，剔除完成后方可进行下一步施工工序。

挖孔除渣采用人工孔底装渣，提升机出孔的方式除渣。孔内弃渣吊出后，渣料应顺孔桩平台水平外弃，保证挖孔废料堆放整齐、规范。渣料提升系统在使用过程中必须经常检查部件磨损情况，如有明显损坏，必须及时更换，以保证安全使用，人员上下孔设安全爬梯。

孔内有水渗入，应及时加强孔壁支护，防止井壁浸水造成坍孔。如渗水量不大，可采用人工排水；渗水量较大，可用高扬程抽水机吊入孔内抽水。如同一墩台有几个孔同时施工，可以安排一孔超前开挖，使地下水集中在一孔排除。除在地表四周挖截水沟外，并应对从孔内排出的水引流远离桩孔。首选对地质情况复杂、地下水位高、水量丰富、砂层或淤泥层厚等情况弄清楚，施工中应有防流沙、防泥涌措施。在灌注混凝土时，若数桩孔均只有少量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。若多孔渗水量大，影响灌注质量时，则应在一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后用水下灌注混凝土施工。

4.2机械成孔施工工艺

根据设计图纸及现场情况平整、碾压，确保地基有足够的承载力，满足桩机行使需要。另机械成孔施工工艺见附表

（1）开孔前，复核全桥的桩位坐标，确认设计图纸提供的桩位数据。桩位应定位准确，在桩位外设置定位龙门桩。

（2）单桩护桩放样与护桩埋设：

沿桩中心呈“十”字型引出四个桩位点用来控制桩位，作为单桩护桩，单桩护桩采用木桩（３ｃｍ×３ｃｍ），桩顶钉钉，高度80cm，埋入地下45cm，并用粘土夯实保护。钻机就位时，确保垂直度偏差不大于1%。

2、在钻进过程中，采用连续性筒式取土钻进成孔。

3、钻机就位：①确定钻机位置，在钻机位置四周洒白灰线标记。

②标记位置，定位。将旋挖钻机开至白灰线标记位置，不再挪动。

③连接护桩、拉十字线调整钻头中心对准桩位中心。通过钻机自身的仪器设备调整好钻杆、桅杆的竖直度并锁定。

确认地下是否有不利地层，进尺5米后如钻进正常，可适当加大进尺，

4、复测、校正桩位偏差，由测量人员和监理代表进行桩位复核校正。本道工序完成后申报开孔通知单并进行钻进成孔。

4.2.3、钢筋笼制作与安放

钢筋笼安装前二次清孔，确保孔底沉渣厚度符合规范要求。

钢筋笼的制作场地应选择在运输和就位都比较方便的场所，设置在现场内制作加工。

4.2.3.1钢筋骨架绑扎顺序

①主筋采用套筒连接，在同一截面内的钢筋接头数不得多于主筋总数的50％；

②骨架成形，在骨架成形架上安放架立筋，按等间距将主筋布置好，用电弧焊将主筋与架立筋固定；

③按设计的间距缠绕箍筋，并用电弧焊将箍筋与主筋固定。

钢筋的品种，钢筋型号及尺寸规格应符合设计要求，其制作偏差符合下列规定：

钢筋笼直径：±10mm

钢筋笼长度：±50mm

4.2.3.2钢筋保护层

为确保桩混凝土保护层厚度，应在主筋外侧设钢筋定位钢筋，同一断面上定位3处，按120°布置，沿桩长的间距为2m。

根据图纸安装4根声测管，管顶需高于砼完成面不少于20cm，管底到孔底。

4.2.3.3钢筋笼吊放

1、起吊钢筋笼采用扁担起吊法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处，吊点对称。

2、钢筋笼设置3个起吊点，以保证钢筋笼在起吊时不变形。

3、吊放钢筋笼入孔时，实行“一、二、三”的原则，即一人指挥、二人扶钢筋笼、三人搭结，施工时应对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，不得左右旋转。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下入。

4、对于20m以下钢笼采用整根加工一次性吊装，20以上的钢筋笼分成二节加工，采用孔口焊接；钢筋在同一节内接头采用帮条焊连接，接头错开1000mm和35d（d为钢筋直径）的较大值。螺旋筋与主筋采用点焊，加劲筋与主筋采用点焊，加劲筋接头采用单面焊10d。

5、放钢筋笼时，要求有技术人员在场，以控制钢筋笼的桩顶标高及钢筋笼上浮等问题。

6、成型钢筋笼吊放、运输、安装，应采取防变形措施，不得在其运作中变形。

7、按编号顺序，逐节垂直吊焊，上下节笼各主筋应对准校正，采用对称施焊，按设计图要求，在加强筋处对称焊接保护层定位钢板，按图纸补加螺旋筋，确认合格后，方可下入。

8、钢筋笼安装入孔时，应保持垂直状态。避免碰撞孔壁，徐徐下入，若中途遇阻不得强行墩放(可适当转向起下)。如果仍无效果，则应起笼扫孔重新下入。

9、钢筋笼按确认长度下入后，应保证笼顶在孔内居中，吊筋均匀受力，牢靠固定。

4.2.4、桩基砼浇筑

桩混凝土设计强度等级为C30，本工程选用商品砼，砼灌注采用导管水下灌注法。本工程砼导管采用直径250mm无缝钢管导管，连接方式采用法兰，确保连接密封，不得漏水。

4.2.4.1、灌注水下混凝土

②混凝土由罐车运至现场后，采用吊车吊储料斗运进行灌注。为确保灌注的顺利进行，砼灌注前要首先准确计算出首批砼方量，埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。首批砼的数量按下式确定：

V≥π×D2（H1+H2）/4

式中：V－灌注首批混凝土所需数量（m3）；

Ｈ1－桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；

Ｈ2－导管初次埋置深度（m）；

③首批混凝土灌注后，灌注砼由砼运输车溜槽直接对料斗放料进行灌注。

④灌注中，每车混凝土灌注完成或预计拔导管前量测孔内砼面位置，以便及时调整导管埋深。导管埋深一般控制在2～6m之间。

⑤在灌注将近结束时，核对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。灌注完的桩顶标高应比设计标高高出0.8m，高出部分在砼强度达到80%以上后凿除，凿除时防止损毁桩身。

⑥灌注完毕后，拔出护筒。

4.2.4.2、控制要点

①灌注开始后，应连续地进行，准备好导管拆卸机具，缩短拆除导管的时间间隔，防止塌孔。

②开始灌注时，砼面高度将至钢筋笼底部时要放慢灌注速度，当孔内混凝土顶面距钢筋笼底部1m时，混凝土灌注速度应控制在0.2m/min左右，并仔细量测砼表面高度，以防钢筋笼上浮，当混凝土拌和物上升到钢筋笼底口4m以上时，提升、拆除导管，使混凝土灌注导管底口高于钢筋笼底部2m以上，恢复0.5m/min左右的正常灌注速度。

③钻孔灌注桩施工全过程中，现场技术员应真实可靠地做好记录，记录结果应经监理工程师认可，如钻孔记录、终孔检查记录、砼灌注记录。

4.2.4．3、施工过程中可能出现的情况处理措施

　　用吊车将料斗连同导管一起吊起，在50cm范围内小幅度上下提升三次，应注意的是切不可把导管提出砼面以外。为避免此类事故发生，应严格要求做到：导管要牢固不漏水；砼和易性坍落度要好；砼浇注必须要在初凝前完成浙赣线电气化提速改造工程公路立交桥施工组织设计，导管埋深控制在2～6m。

2)钢筋笼上浮预防措施

①砼底面接近钢筋骨架时，放慢砼浇注速度，浇筑速度控制在0.2m/min左右；

②砼底面接近钢筋骨架时，导管保持较大埋深，导管底口与钢筋骨架底端尽量保持较大距离；

③砼表面进入钢筋骨架一定深度后，提升导管使导管底口高于钢筋骨架底端一定距离。

④在保证钢筋笼中心位置不变的情况下，通过两根吊筋将钢筋笼固定在钢护筒上。

4.2.5、桩基检测及验收

2、作好桩位平面复核，桩基施工完毕后及时绘制竣工图GB／T 25085.4-2020标准下载，整理好竣工资料，保证桩基工程顺利竣工验收。