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《广州至高明高速公路广州段两阶段施工图变更设计》第二册第二分册；

《SG03合同段总体实施性施工组织设计》；

广州至高明高速公路，位于广佛都市圈中部、广州环城高速公路南段与国道主干线广州绕城公路南段之间，路线总体呈东西走向，根据地理位置及项目建设安排，广明高速公路划分为以下三段：广州段、佛山市区段（陈村至西樵段）、高明段（西樵至更楼段）。第SG03合同段属广明高速公路广州段，其起止桩号为RK10+702.5~RK13+530，长2827.5m，沿途经广州市番禺区南村镇，路线呈东北~西南~西北走向。

本标段高架桥共有墩柱64个，为截面为矩形墩，四角设置R=10cm抹圆，有二种尺寸形式，第一种为1.5×1.2m柱间净空3.5m，总共有20个桥墩，桥墩跨径编号为7#、8#、9#、10#、11#墩。另一种尺寸为1.4×1.1m，柱间净距3.6m，总共有44个，桥墩跨径编号为1#～6#、12#～16#墩。

GB／T 39310-2020标准下载七星岗高架桥桥墩规格参数统计表

主要工程量：C30混凝土：571.1m3。钢筋：Ф2580342.8kgФ1249180.3kg。

桩帽、系梁施工完毕后，搭设脚手架、接长预埋钢筋，绑扎墩柱钢筋，分节采用吊机安装墩柱钢模板，对高墩柱增设缆风绳交叉固结。如墩柱浇注混凝土高度超过2米，在墩柱钢筋骨架内搭设串筒浇注砼，采用25T吊车吊送入模，分层、连续浇筑成型。

在桩帽、系梁基坑施工开挖范围内，则先分层回填土夯实（具体分层回填厚度见承台施工方案）；回填之前，先把基坑内的积水抽干，回填土宜采用较好的粉质黏土或透水性材料。回填高度与桩帽、系梁齐平，顶面必须夯实找平。在回填基坑四周设置20*20cm的排水沟，并在四个角点设置50*50*50cm的集水井，以便积水及时排出，确保桥墩柱施工平台支架的稳定性。

清理桩帽、系梁顶面，预留钢筋表面除锈去浆，检查桩帽、系梁顶面高差，坐标位置及墩柱预埋钢筋的位置是否准确。根据设计图纸计算出立柱的4角的坐标，墩柱坐标也必须经过多人复核验算，以确保立柱四角方向位置的准确，再利用全站仪放样到承台上根据墩柱到中心控制基线的距离，以及墩柱与墩柱之间的距离，检测放样的立柱点的正确性。检测无误后方可支模，待柱模支好后用线坠测其垂直度，进行调模，在柱模加固时用经纬仪在柱模的横、纵两个方向分别架设一次，进行最后的调整。柱顶高在调好柱模后用水准仪给出，给好标高后，必须有另一名测量人员进行复核，无误后，方可浇注。

典型支架搭设平面示意图

典型支架立面图一典型支架立面图二

脚手板采用原木材料，厚度不小于50mm，，材质必须达到Ⅱ级以上。脚手架所用的钢管表面应平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。，钢管上严禁打孔，钢管在便用前先涂刷防锈漆。扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定。

脚手架搭设的一般顺序是：里立杆→外立杆→小横杆→大横杆→扫地杆→脚手片→防护栏杆和踢脚杆→缆风绳、抛撑→安全网。

搭设脚手架时应在四角设置抛撑，脚手架搭设完成后设置缆风绳。

每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。

安装竖立杆时应由两人配合操作。大、小横杆与立杆连接时，也必须两人配合。

当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪雨、雪天气时，应停止脚手搭设作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。

脚手架必须一次性搭设到位，并经项目部及监理工程师验收合格并挂合格牌后方可使用。

脚手架拆除前应对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。

拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员通行，并有专人负责警戒。

长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。

拆除顺序为：安全网→踢脚杆→防护栏杆→剪刀撑→脚手片→大横杆→小横杆→立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。

如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架拆除。

拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。

在桩帽、系梁砼达到一定强度后，在桩帽、系梁上放出十字线及外围尺寸线，控制好立柱中心及钢筋长度，用井字支架定位，上口由钢管支架定位，这样才能保证墩身钢筋骨架成型后垂直，不歪斜。

钢筋加工前应进行调直、清锈除污，下料和加工应严格按照设计及规范要求进行。

预埋钢筋的长度应高出桩帽、系梁顶面1.5m，钢筋接头错开配置，错开长度应符合规范要求；水平钢筋的接头应内外、上下相互错开。同一截面钢筋接头数量不得超过总数的50%。

本工程的墩柱高度高低相差较大，对高度低的墩柱，施工时一次绑扎、焊接到位；对高度较高的墩柱，先在预制加工车间整段加工，然后吊装就位与预埋钢筋焊接。

钢筋接头竖向直径大于等于12mm的钢筋接长采用焊接。高墩柱在整体吊装钢筋骨架时，应增加钢筋架立固定筋，以增加墩柱钢筋的刚度，确保钢筋定位准确。同时，在内侧用垂球检查垂直度、控制定位，组装完毕后再用全站仪校核。

在支模前将垫块绑扎在钢筋侧部，以保证混凝土保护层的厚度。垫块强度应不低于C30，垫块应相互错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面。

钢筋试验需满足规范要求，进场后进行强度、冷弯等试验，合格后方能用于本工程，本项目将委托有资质的实验室进行试验检测，并出具报告。钢筋统一在钢筋加工区内加工完成，用小车运至施工现场。对加工出来的半成品进行挂牌标识、分类堆放，下垫上盖防止生锈。

4.4.1模板选型和加工

本工程桥墩数量大、结构种类分为二种，为保证墩柱施工的外观质量和进度，墩身模板采用厂制装配式定型钢模板。

定型模板柱身下部柱身每节主体钢模高度为3m，调节段加工成0.5m、和1.5m。根据每个墩身的高度自由调节钢模，为了保证墩身施工的外观质量，钢模在加工时必须要求上刨床，保证接缝及板面平整度误差精度控制在1.0mm以内。钢模拼装施工中严格控制3米内平整度≤3mm，相邻两块高低差≤2mm。

定型钢模主要技术参数：模板面板6mm,竖肋采用10#槽钢，间距30cm，横肋采用2×16#槽钢，间距65cm。

4.4.2模板加工技术要求

单块模板采用焊接形成一个整体，在焊接时应有加工措施，避免因焊接原因而使面板表面产生任何变形。

模板表面要选用光洁度、平整度好的钢板。模板面板宽度小于1.5米的均应为整张钢板，不得有焊接拼缝。肋板下料后应调平调直，槽钢与角钢肋板应为通常形式。扁钢钢板的内侧（与面板相接面）应用车床刨削其边口，可焊接连接，焊接形式为双面满焊，其外侧要大坡口，焊接后磨平。

圆弧面板的成型应由胎具压制成型，以保证圆弧的准确性和相同性。

柱帽圆弧段不得采用小板块拼接。

面板与面板：双侧满焊，表面一侧焊后磨平、抛光。焊缝处不得有任何凹凸感觉和坑凹现象。

边肋与面板：单侧断续角焊缝（外口不焊接），焊缝长度为30mm，焊缝间距150mm，焊角高度6mm.角钢边肋且需塞焊，焊点孔直径不小于18mm，间距100mm。

中肋与面板：交错断续角焊缝，单侧焊缝长度30mm，焊缝间距150mm，焊角高度6mm，另一侧焊缝与之相错。

肋板与肋板：双侧满焊。凸型槽与面板：满焊后磨平、抛光。

面板下料后应对其边口进行磨削，不应有向外倾斜的角度。

模板加工完成后在有肋的一侧刷防腐漆两遍。

4.4.3模板加工的质量要求

平整度为采用两米靠尺检测小于2mm。

拼缝严密且无错台现象，均小于1mm。

面板表面光洁平整，无任何凹凸现象。

几何尺寸准确，误差小于±3mm。

首先将承台与墩柱模板之间采用砂浆找平，并粘结海绵条。如下图所示。

施工时模板在地面上进行组装，用螺栓连接成整体。模板拼缝处贴5×1.5cm的海棉条，防止因漏浆混凝土表面产生砂线，在模板外部设双肢槽钢作为模板围檩材料，用φ24mm螺栓斜向联接紧固。对拉杆设置塑料套筒，套筒直径30mm。

表面打磨干净后均匀地涂脱模剂，在工程师验收钢筋合格后，用一台25T吊车就位立模，模板就位后设斜向支拉（抛撑、缆风绳），以利控制柱模板的垂直度，起到稳定模板的作用。

在支模前将控制钢筋保护层垫块绑扎在钢筋侧部，为保证墩柱结构表面的整洁，控制钢筋保护层的垫块采用水泥垫块。

桩帽、系梁预埋钢筋将墩柱模板底部固定。模板支撑示意图如下：

七星岗高架桥墩柱支架及模板示意图

由于七星岗高架桥最高墩柱为7.14米，为了施工进度，墩柱砼采用一次浇注到位。模板支撑体系的计算：（以主线高架7.14米高墩为例（断面尺寸为1.4×1.1m）计算，七星岗高架桥桥钢丝绳布置根据迎风面面积相应布置。模板上端倾斜0.1m时，产生的水平力可通过模板自身重力克服，不考虑模板自重对风荷载的有利因素。计算模式如下图：

模板安装完成后，主要承受风荷载，广州地区基本风压为W。=0.55KN/m²最大迎风面为柱对角线宽2.83米。

钢丝绳公称抗拉强度取1470Mpa，墩柱宽侧四角共设置4根直径10mm钢丝绳，钢丝绳破段拉力为115.5kN，远大于9.9kN，故满足要求。

每根钢丝绳的拉力为
。

根据地质报告，取c=10kpa,每根25槽钢入土6米，摩擦力为：

桩帽及系梁每侧预埋2根直径22mm钢筋，防止墩柱钢模水平滑移。

因此，根据迎风面的大小，20米以下墩高宽侧设置4根直径10mm钢丝绳。

根据放样护桩结合模板规格，准确定出立柱模板安装位置。严格控制好模板表面平整度、光滑度及垂直度。

墩柱定型钢模在现场内平地拼装，清理除锈后，涂刷清机油脱模剂。由吊机吊装定位组拼。自检钢模平整度、尺寸合格后，请监理工程师验收合格后，由25T汽车吊机就位立模。

部分墩柱模板由于单节长度较长，先分节拼装（在地面上做好标志，定位销组合），再吊装合拼为整体。模型底部用2cm橡皮粘在钢模下口，由承台上的预埋钢筋和木锲固定，在上部四角及中部四个方向用缆风绳拉牢，风缆斜率1:1～1.5，采用Φ10钢丝绳套花篮螺栓予以紧固，末端固定在地锚上，配合钢管支架固定，以确保钢模稳定与垂直为原则。

墩柱模板安装完成，质检人员进入墩柱模内检查钢筋保护层，并采用垂球检查模板的垂直度，垂直度≤0.2%H（H为立柱模板高度）并控制在15mm内。用水准仪测量，标出立柱顶高度。检查验收合格后进入下一工序。

模板接缝采用纸质胶带夹缝，玻璃胶补平，墙纸刀修光。为防止漏浆，立柱底部外周围用砂浆填塞，凝固后方可浇筑混凝土。

立柱砼采用C30商品砼，坍落度要求14±2cm，采用25T吊车吊料斗入模。施工时在现场对砼的坍落度进行检测。首次开浇必须排尽泵车内砂浆，以免砂浆入模。

墩柱高度≤10m的混凝土一次连续浇捣完成，浇注时砼按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚≤30cm。砼的振捣采用加长高频插入式振捣器，操作人员进入墩柱内进行振捣。

浇筑时，浇捣面不能超过1.5m高，对高墩柱，砼下料采用通长导管串筒；对于低墩柱，砼下料采用串筒，以保证砼的自由落差不超过2m，从而减轻浇注时混凝土的冲击、避免混凝土的离析。

砼浇筑要连续进行，如因故间断，其间段时间不大于下层砼初凝时间或能重塑的时间。砼浇筑完毕后，对裸露顶面的浮浆进行铲除并抹平，在砼强度未达到2.5Mpa之前，不得使其承受任何荷载。按规范要求做好砼试块及养护工作。

墩柱砼养护48小时后，可拆除墩柱钢模，墩柱（L≤8m）钢模必需在同条件试块强度达到75％以上方可拆模，拆模时先拆上端钢模，下端钢模应先敲除水泥砂浆，用吊车吊放钢模时不得碰墩身。拆除后的模板必须及时进行清理、上油，并拼成整体妥善保管，以防变形、损坏。

墩柱拆模后及时进行实测实量，其轴线位置偏差≤10mm，垂直度≤0.2%H（H为立柱高度），麻面不得超过该立柱侧面积1%，平整度小于3mm，否则要求返修。

拆模后及时进行墩柱养护，首先在墩柱外侧套塑料薄膜，采用人工在墩顶洒清水养护，养护7天。在养护期内随时检查塑料布有无破损现象，发现破损现象后及时进行修补，以保证养护质量。

墩柱混凝土强度达到设计要求后，通过打膨胀螺栓的形式埋设沉降观测点。

施工进度计划及保证措施

根据上部结构施工安排墩柱施工的顺序。

施工时间：2014年4月～2014年7月。

本工程墩柱工程量如下：C30混凝土：571.1m3，钢筋：129.523T。

辅助材料及设备投入情况：

φ48×3.0mm钢管

5.2施工工期保证措施

5.2.1从组织管理上保证工期

组织充足精干人员，调集精良设备、充足材料于本工程项目之中；

坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚下一步的工作，及时安排布置；

5.2.2从计划安排上保证工期

对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。

5.2.3从资源上保证工期

制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况，保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误时期。

5.2.4从技术上保证工期

技术部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时组织技术交底，解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

6质量保证措施及质量通病防治

严格按照相关的质量验收规范进行质量检验验收，严格按照施工组织设计文件，从组织机构、质量管理规定上保证工程质量。针对本分项工程，重点做好以下工作：

配备专职质检员，对每道工序都严格检查把关，并报监理工程师检验。

施工前，组织技术人员认真会审图纸，如有不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。

做好开工前技术交底工作，确保施工过程的准确性和规范性。

配齐满足工程施工需要的人力资源，进行必要的施工前岗位培训，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证。

配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验和认可证明能满足工程施工需要后，方可进场施工。

做好工程测量、复核工作。配备专职测量人员，以“放准、勤复，点、线、面全盘控制”的方法开展测量活动，并做好测量原始记录的保存归档工作。

实行班组自检、工种互检、质检员专检的质量检验制度。所有隐蔽工程在下一道工序作业之前，质检员配合监理工程师进行检查验收，只有上道工序通过验收方可进行下道工序施工。

建立严格的质量检验制度，进场的材料必须有合格证及试验单，并由专职取样员在现场取样，将钢材、焊件等送交宁波工程学院建工试验室进行试验。

对施工中的测量仪器及试验设备，按规定做好计量检定工作。

浇捣混凝土发现钢筋移位，及时纠正。严格控制上下层钢筋的位置，采用设置撑脚的方法控制。在混凝土浇捣时对应穿挑，或铺板，避免作业人员踩踏，钢筋变形。

严格控制钢筋保护层的厚度。钢筋绑扎完成后，注意垫足垫块，固定好。模板安装前，对垫块进行仔细检查。混凝土振捣时严禁振动钢筋，防止钢筋变形位移。

本工程采用商品混凝土，砼到现场后做坍落度试验，坍落度要求为14±2cm，同时进行温度检验，若不符则退回并通知商品混凝土公司调整。从砼搅拌运输车卸出的砼不得发生离析现象，否则需重新搅拌合格后方能卸料。

6.2质量通病防治措施

6.2.1混凝土蜂窝、麻面、孔洞

浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，并使模板缝隙膨胀严密。

混凝土浇筑时混凝土的倾落高度超过2米时，要采取措施，用溜管进行下料。

处理方法：麻面主要影响美观，应加以修补，即将麻面部分用水湿润后用水泥浆或水泥砂浆抹平。如果是小蜂窝，可先用水洗刷干净后，用1:2或2.5水泥砂浆修补；如果是大蜂窝则先将松动石子剔掉，用水冲刷干净湿透，再用高一级标号的细石混凝土捣实，加强养护。如果是孔洞，要经过有关人员研究，制定补强方案，方可处理。

钢筋混凝土施工时，注意垫足垫块，保证厚度，固定好。

混凝土振捣时严禁振动钢筋，防止钢筋变形位移。

处理方法：首先将外露钢筋上的混凝土渣子和铁锈清理干净，然后用水冲洗湿润，用1:2或1:2.5水泥砂浆抹压平整；如露筋较深，应将薄弱的混凝土全部凿掉，冲刷干净润湿，采用高一级标号的细石混凝土捣实，认真养护。

加强混凝土早期养护，防止干缩裂缝的产生。

加强施工管理，混凝土施工时应结合实际条件，采取有效措施，确保混凝土的配合比、塌落度等符合规定的要求并严格控制外加剂的使用，同时应避免混凝土早期受到冲击。

处理方法：当裂缝较细，数量不多时，可将裂缝用水冲洗后，用水泥浆抹补；如裂缝开裂较大较深时，应沿裂缝凿去薄弱部分，并用水冲洗干净，用1:2.5水泥砂浆抹补。

6.2.4外形尺寸偏差。

模板使用前要经检查和修整，拼装严密平整。

模板加固体系要经计算，保证刚度和强度；支撑体系也应经过计算设置，保证足够的整体稳定性。

下料高度不大于2米。随时观察模板情况海德景苑28层建筑施工组织设计方案，发现变形和位移要停止下料进行修整加固。

振捣时振捣棒避免接触模板。

浇筑混凝土前，对结构构件的轴线和几何尺寸进行认真地检查核对。

处理方法：无抹面的外露混凝土表面不平整，可增加一层同配比的砂浆抹面；整体歪斜、轴线位移偏差不大时，在不影响正常使用的情况下，可不进行处理；整体歪斜、轴线位移偏差较大时，需经有关部门检查认定，并共同研究处理方案。

质量检查标准及检查手段

H/500，且不大于20mm

L/1000JCT313-2009 膨胀水泥膨胀率试验方法.pdf，且不大于10mm

≥10d（单面焊）≥5d（双面焊）