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牡丹江路增设港湾式停靠站施工方案

本工程位于宝山区牡丹江路，密山路和友谊路之间。因位于宝山区商业繁华地段，行人多，车流量大，使得高峰期交通堵塞，特增设港湾式停靠站。东侧停靠站长65m，西侧停靠站长62m。

本工程主要施工内容有拆除3.0m人行道改建为公交车停靠点，并对停靠站邻近的3.5m车行道铣刨加罩沥青砼，对施工区域内人行道进行重建。人行道和道路部分施工按设计要求和现道路和人行道接顺。

新建人行道结构为：10cm碎石、10cmC20砼、3cm干拌黄砂、6cm彩色道板。

苏J19-2009 住宅烟气集中排放系统1、“牡丹江路增设公交港湾式停靠站”招标文件

2、牡丹江路增设公交港湾式停靠站工程施工图；

3、《市政工程施工及验收技术规程》.........（上海市市政工程管理局1996）

本工程位于宝山区商业繁华地段，车流量大、行人多、两侧商铺多，施工中应结合交通组织方案实施。并按规定要求做好安全文明、环境保护的措施。

根据道路施工特点和现有道路通行要求，人行道施工采取分段施工、分段进行的施工方法。首先进行靠近车行道8m（即第一施工区）的人行道施工，在第一施工区基层完成可供行人通行的条件下，再进行外侧人行道（即第二施工区）的施工。施工中采取护栏全封闭施工，并设置必要的警示灯和通行标志牌，并安排专人指挥交通，确保车辆行人的正常通行。

根据本工程工期紧、难度大、质量要求高的施工特点，在前期拆迁问题解决的情况下，计划于2007年10月12日开工，2007年11月13日完工，总工期33天。施工进度计划横道图（附后）。

五、施工组织方案及技术措施

熟悉施工现场的现场情况、、管线的布置情况和施工内容，施工前应由工程技术负责人组织施工人员学习施工图纸和规范的要求，并进行现场复核。然后根据施工组织设计的要求，将施工步骤、操作方法、重点关键工序、工期安排、质量标准、安全要求、文明施工、工程工艺、施工技术措施和有关规定，并结合招标单位的要求、合同条款中有关内容，进行施工交底，并做好记录。

1.1.施工前根据现场实际情况，编制人员使用计划、施工机械使用计划、材料使用计划、及重点部位的施工技术要求，人员进场后，及时熟悉有关施工文件，并做好技术交底工作。

1.2.根据管线单位提供的地下管线资料，予以一一核对，并并做好各种醒目的标记，在土方开挖和砼破除时做好管线的保护措施。对需要搬迁的管线及时联系有关单位进行搬迁。如出现各种意外应及时与有关单位协商解决。

1.3.根据道路现有的交通现状，制定专门的交通组织方案，以确保交通畅通和车辆行人的安全。

1.4.根据施工区的排水要求，制定施工期间雨天的排水措施，解决施工期间的道路积水问题。

在路基开挖时，在侧平石边上预留道路临时排水沟和积水坑，并在现场配备两台以上临时水泵，雨天安排专人负责道路积水的抽水工作。

因本工程主要根据现人行道和非机动车道接顺的原则进行施工，施工图和现场实际的标高出入较大，施工时主要以老路标高为控制依据。施工放样及复核工作应分别由专人负责，对仪器和放样记录应作检查和核对，原始资料应妥善保管，随工程竣工移入档案。

3.1.根据图纸对港湾式停靠站的平面位置及控制标高进行放样，并用油漆进行标注。再对原人行道侧石标高进行测量，根据现道路加宽情况及横坡要求进行放样，必要时请监理单位进行复核，将复核后的数据作为新排砌侧平石控制高程的依据。

3.2.本工程的侧平石均使用成品砼预制品，应选择符合有关要求的有实力的供应商供货。产品进场后应组织专人进行成品质量检验，合格后方可使用。验收标准为色泽一致、无蜂窝麻面、露石脱皮裂缝等现象，外形尺寸要符合设计要求，强度应不小于30Mpa，预制厂应提供产品合格证、强度报告和质量检验报告。

3.3.侧平石施工应根据监理复核后的数据进行放样施工，在施工时做到线形顺直，标高与原侧平石接顺，间距宽1cm，侧平石应错缝对中相接，平石与侧石间缝小于1cm。

3.5.侧平石灌缝必须饱满嵌实，侧石勾缝以凹形缝隙为准，填缝密实，光洁坚实，侧石排砌应整齐稳固、线直、圆角和顺、无折角、顶面应平整无错牙，侧石坞膀密实，无松动，外侧回填料必须按要求进行夯实。

3.6.侧平石完成后应及时组织人工洒水养生，防止沟缝砂浆表面产生裂缝。必要时草包覆盖养生

3.7.质量控制要求：直顺度10mm，相邻块高差3mm，侧石顶高程±10mm，缝宽直线段±3mm，曲线段±5mm。

4、人行道道板砖的施工

4.1.原人行道结构采用空压机配合人工进行翻挖，并及时安排外运。翻挖后对土基进行人工整平，采用小型压实机具进行压实，满足要求后铺筑碎石垫层，碎石垫层经小型压实机具压实后及时铺筑商品混砼基层。

4.2.人行道砼基层采用C20商品砼，基层砼施工前应做好坍落度试验，并做好砼试块，砼浇筑一次摊铺，用平板振动器振实，整平后应及时养生并进行拉毛。并用草包覆盖，经常洒水保持湿润，基层应平整密实，与人行道面层横坡一致。整平层摊铺应均匀、平整，完成后尽量减少扰动。

①选择符合业主及设计要求的颜色、型号的成品道板砖，其成品应由资质符合要求的厂家提供。进场的成品砖应由厂家提供出厂合格证及检验报告，并组织好进程成品的验收工作。到场的道板砖表层应质地致密，色泽均匀、无掉色、起皮、分层、裂缝等缺陷。

②施工定位可用“挂线定位法”进行施工，纵、横线基准线布置完成后，并检查平整度、坡度、顺直度均达到要求后方可进行铺砌。将彩板按定位线逐块坐实于粘结层上，使结成整体。相邻板块贴紧，表面平整，线形直顺。铺砌时施工人员应站在已铺砌完成的彩色预制块上操作，严禁站在整平层上操作，在铺砌过程中，应随时用3m直尺校验平整度，校验方向应按横向、纵向及45度方向同时进行，发现问题应及时用橡皮锤等调整。铺砌完成，并经检查合格后，必须对所完成的面层进行初碾、扫缝和终碾。

③人行道施工必须严格控制各层标高，横坡及平整度，确保人行道路面平整坚实。

④铺砌必须平整稳固，纵横缝顺直，排列整齐，缝隙均匀，灌缝饱满，不得有积水或翘动现象。

⑤与各类盖框拼接平整，有行道树处应预留树穴。

5、砾石砂基层和水泥砼基层的施工

各基层施工前，按照施工图纸、横坡及与老路接顺的原则，进行各基层标高控制桩的测设，必要时请监理单位进行复核，复核的数据作为基层表面的控制高程。

首先使用小型挖掘机进行开挖，最下面10cm由人工开挖至标高并整平。平整后使用压路机进行碾压，使路基压实度符合要求，压路机无法碾压的部位由小型压实机具进行夯实。再铺筑15cm砾石砂并用小型压实机具进行夯实，夯实后方可进行基层砼的浇筑。

在浇筑砼基层前，砾石砂基层表面应洒水润湿，以免砼底部的水分被干燥的基层吸去，而变得疏松或产生细裂缝，但又不能洒水太多影响路基的质量。

混凝土运到现场后，用铁锹等按规定要求摊铺均匀。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”方法，在边角附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免边角产生蜂窝缺陷。摊平后的松散砼表面略高于控制桩，使振捣密实后的路面标高符合设计要求。

混凝土振捣时，先用插入式振动器按顺序振捣，以免振捣不到位而出现蜂窝，再用平板振捣器纵横交错全面振捣密实。纵横振捣时，应重叠10～20cm，然后再用振捣梁沿纵向振捣拖平。多余的砼随着振捣梁的拖移而刮去；低陷处则应随时用砼找平振实。在确保砼振捣密实的情况下，最后用铝合金尺双向刮平收面。

振捣器在每一位置振捣的持续时间，以达到表面无气泡、砼不再下沉为准。在砼开始具有一定的强度时人工拉毛，并做好砼的养护工作。

当混凝土表面开始具有一定的强度，即可进行混凝土的养生工作。本工程采用湿草袋或草帘，覆盖于混凝土表面，每天均匀洒水数次，使其保持湿润状态。不得让烈日直接曝晒在刚浇筑的砼面层上。洒水次数视天气情况而定，养生时间本工程暂定为15天。

最后要说明的是砼强度达到设计强度的25%～30%时(约一天左右)，采用切割机切缝。横缝应与道路中心线垂直，间距4m左右，缝宽5mm左右。在砼养生期满以后，对缝槽及时填缝。填缝前必须清除缝内杂物，并使用压力不小于0.5MPa的压力水或压缩空气清除缝中尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁干净。填缝材料应与砼缝壁粘附紧密不渗水。

⑴、摊铺前先对停靠站邻近的3.5m道路沥青进行铣刨，铣刨时严格控制铣刨厚度，并请监理单位对铣刨标高进行复核。合格后方可进行下道工序施工。

⑷、沥青混凝土原材料及混合料质量必须符合规定要求。沥青混合料采用厂拌送到工地，应拌和均匀，色泽一致，无成块油团。对明显花白、粗细粒料分离、结块成团、枯焦干散、油重明显过多过少，以及出厂温度超过范围或送到工地时温度低于规定的混合料，不得使用。

⑸、粗粒式、细粒式沥青砼摊铺施工具体操作要点如下：

①沥青砼混合料进场后应取样进行试验，以满足规范及设计要求。

②在测量放样时，应沿着摊铺边线每隔10m按松铺厚度要求，测放一个标高控制点，在加宽的过渡段适当加密。

③沥青砼的摊铺应做到快卸、快铺、快整平、快碾压，连续施工的原则。

④沥青混合料摊铺温度应控制在120℃以上。

⑤摊铺过程尽量做到匀速前进，避免或快或慢和中间停顿，摊铺机速度控制在3.5～4m／min为宜。

①混合料摊铺整平后，应根据混合料的温度决定开始和终止碾压的时间。开始碾压温度：100℃以上；终止碾压温度：70℃以上。

③碾压分初压、复压、终压三个阶段进行，严格控制压实度。初压紧跟在摊铺机后静压1～2遍，复压采用振动辗压5～6遍，最后终压2遍。

④按照“先慢后快、先边后中、先静后振”，压路机轮迹重叠不少于30cm进行碾压。

⑤为保证与老路结合处的碾压，应使用压路机顺接缝先碾压10cm，再使用正常碾压方法进行。

⑥对边角处压路机无法进行碾压的位置，采用平板振动机进行压实，并保证表面平整密实，无明显的粗细料离析现象。

⑺、碾压终了进入沥青砼的养护期，一般保证在5～6个小时。养护期清扫多余的沥青料后方可开放交通。

六、.施工组织管理方案

专职安全员、文明施工员

七、安全文明施工保证措施

1、建立安全施工目标，做到本工程无工伤死亡事故；无重伤事故、无交通死亡事故、无交通物损坏事故、无设备和管线事故。

2、根据交通组织方案对施工区域实行护栏封闭施工，并在两头设置交通改道标志，行人通行标志，施工中安排2～3人疏导交通和保持施工现场文明有序，保证道路交通正常行驶。施工护栏按要求设置警示灯。

3、建立安全生产责任制，明确各级的安全生产责任。由项目负责人主管安全施工，并设置专职安全员配合安全文明施工的管理工作。实行定期的安全检查制度。

4、加强施工人员的安全施工教育，重点做好新入场工人的安全教育及变换工种的安全教育，并进行登记。特殊工种严格做到持证上岗，由安全员定期检查，发现问题及时处理。

5、对各施工工序进行安全技术交底，交底应尽量全面、有针对性，做好交底记录并履行签字手续。

6、严禁破坏公用管线，严格按照管线保护措施进行施工。

7、施工用电应严格执行电气安全操作规程，工地电工必须持证上岗，电工作业应有记录，并对施工用电进行定期的检查。禁止乱拉电线灯头，施工区内严格禁止使用电炉。

8、做好施工现场的消防工作，坚持“预防为主，以消为铺”的指导思想，确保本工程施工期间的安全。

2）认真学习、宣传上级部门的有关文明施工的要求，研究各施工队的工程施工中有关文明施工存在的不足和问题，及时采取措施，随时改进。

3）各施工区设置专人负责现场的工地保洁，做到便道畅通、标志牌布置合理、路栏布放整齐，责任落实到人。

4）施工现场和周围，按建设单位及交警部门等要求，根据确定的交通组织方案，认真实施，在有关路口挂明显的交通标志及夜间警示灯等，确保社会通道安全畅通。

1、工程开工前根据建设单位提供的施工图和有关管线资料对施工区域及施工影响范围内管线进行调查核实，根据上海市有关规定，对各类管线应加以保护。

2、根据施工区域内管线平面布置图进行调查工作，通过开挖样洞核实管线种类、位置、尺寸、埋深，并绘制详图。

3、根据有关规定办理如下手续：管线监护申请卡、地下管线监护交底卡、管线交底卡以及管线配合联系单（协议书）。

4、根据管线调查情况，制定有针对性的具体保护措施。如开挖使管线暴露出来，则采用插打钢板桩围护的方法。必要时可经过管线部门的同意对管线实行砼加固措施等技术保护措施。

5、管线保护措施的实施结合现场的实际情况，对所保护的管线进行监测，随时了解和掌握其变形、沉降及移位情况。发现异常情况立即上报，及时采取相应对策，确保万无一失。

严格遵守《上海市建设工地施工扬沉控制若干规定》沪建号(2003)504号文和《上海市扬尘污染防治管理办法》等规定，采取围挡、洒水、遮盖、车辆冲洗等防治措施，全面防治施工范围内扬尘污染，保护环境。

1、本工程施工区域内采用移动式护栏封闭，施工区域与交通道路隔离。

2、对水泥、砂石等易产生扬尘的材料进行集中堆放，周围设置封闭围栏设置，严格按照规定遮盖油布密闭和淋水湿润防止扬尘飞扬影响市容。

3、施工现场配备洒水和吸尘设备，对拆除翻挖工程应做到防止扬尘方能施工，减少污染污染。

4、施工区域内安排专人每日清扫，定期洒水同时整理护栏，确保施工现场平整、畅通、清洁。

6、采取有利措施控制人为噪声，最大限度地减少噪音扰民。除特殊情况外，严格控制强噪音作业，加强环境保护意识。

根据本工程特点，考虑到白天车流量大、行人多、工期紧的要求，很多工程（如砼的浇筑、道路及人行道的翻挖、沥青的摊铺等）考虑安排夜间施工。特制定具体施工措施如下：

1、夜间施工应安排有经验的管理人员现场指挥负责。

2、配备足够的发电机及照明设施，施工护栏按要求设置夜间警示灯。

3、夜间施工安排两名以上人员负责疏导交通，保证道路畅通、交通正常行驶。

4、夜间施工前，事先告知周边居民施工时间、施工中可能造成的环境影响，以及我方采取减小施工对环境影响的措施。

十一、质量控制目标及质量保证措施

DLT1171-2012 电网设备通用数据模型命名规范1、质量目标：一次验收合格。

2、严格按照规范及设计的要求进行施工。

3、每道工序做好质量自检工作的同时，积极配合监理单位和建设单位对工程进行质量监督检查。自检合格后，及时通知监理检查验收，隐蔽工程经监理工程师签证后方能进行下一道工序的施工。

3、对本工程使用的原材料和成品、半成品，应由有资质的供货商提供，并应有相关的质量保证资料。进场的材料应有专人进行验收，不合格的材料及成品、半成品严禁使用于本工程。

4、工程实施过程中应由专人负责内业资料的收集和整理工作DL／T 1845-2018 电力设备高合金钢里氏硬度试验方法，随工程竣工进行归档。

上海东珠市政工程有限公司