355线乳化液池为地下箱形混凝土结构施工组织设计

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355线乳化液池为地下箱形混凝土结构施工组织设计

由于乳化液池埋深较深,又与厂房柱基相邻很近,所以采取开口法施工,以免厂房钢结构安装完毕后,施工深基时使厂房柱基发生偏移,致使钢结构发生变形。厂房柱基础与深基同时施工,将柱基加深,深基施工完毕后,进行钢结构安装。其它浅基、沟道等采取闭口法施工。

(二)和乳化液池相距很近的厂房柱基进行加深,和乳化液池同时进行支护、施工,厂房柱基础加深如下:

GB/T 51103-2015标准下载(三)采用大井降水的方法降低地下水位。

(一)整个深基区采取钢板桩加钢管支撑的支护方案,且必须通过计算确定是否可行。

(三)整个深基区域共布置φ600大井4口,井深15米,降水15天后,水位低于底标高1米以下时方可进行开挖。

1.钢板桩(I36c桩长12m):422根

2.H型钢(冠梁300×300):113延米

3.φ800钢管(支撑):57延米

1.必须严格遵守先支撑后开挖的原则;

2.必须按方案的施工顺序进行施工;

3.支撑完毕后,检查各节点的连接状况,经确认符合要求后,方可进行开挖;

4.支撑端头设置不小于10mm的钢板作封板,端板与支撑钢管满焊,焊缝厚度及长度能承受全部支撑力或与支撑等强度;

5.在基坑四周设置300×300的排水沟,防止地表水从钢板桩缝隙流入基坑或渗入基坑;

6.支撑时H型钢与钢板桩间不允许有空隙,空隙必须用型钢支撑牢固;

7.钢板桩施工时必须按方案进行,钢板桩间相互咬合;

8.地下水位必须降到基础底标高以下1.0m时方可进行开挖;

9.挖土完毕后应及时浇注垫层混凝土,以便及时在基础底标高处形成一道混凝土支撑。

10.基础第一次施工完毕后,基础与钢板间回填石屑后方可拆除支撑、拔除钢板桩。

11.支护完毕后,每两个小时观察一次,包括坑壁变形、坑底回弹等,发现问题及时上报,实行信息管理和动态监测。

1.地质勘探数据如下:

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序号h(m)(kN/m3)C(kPa)(°)M值计算方法

11.3919.8010.008.001480.0水土合算

21.2518.9018.0010.002800.0水土合算

31.7318.5015.008.001980.0水土合算

47.1618.0013.007.001580.0水土合算

54.2519.0016.009.002320.0水土合算

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表中:h为土层厚度(m),为土重度(kN/m3),C为内聚力(kPa),为内摩擦角(℃)

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序号布置方式作用标高m荷载值kPa距基坑边线m作用宽度m

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基坑侧壁重要性系数为1.00,为二级基坑

采用工字钢,其型号是36c号工字钢

截面面积A=0.0100m2,截面惯性矩I=0.00017310m4,截面弹性模量E=206000.00N/mm2

抗隆起、抗倾覆、抗渗流验算结果

达到规范规定安全系数2.00,合格!

基坑底最大隆起量=83.72(mm)

计算的抗倾覆安全系数为:2.27

达到规范规定安全系数1.15,合格!

达到规范规定安全系数1.50,合格!

计算采用位移法有限元,单元最大长度为0.1m。因为计算中有大量矩阵运算,故不提供计算过程。

共1层支点,支点计算数据如下:

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序号水平间距(m)倾角(度)刚度(kN/m)预加力(kN)

15.0015.0063566.00.0

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共计算2个工况,各支点在各个工况中的支点力如下(单位为kN):

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10.00378.37

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上海×××高速公路工程施工组织设计全部工况下各支点的最大轴力如下(单位为kN):

各工况的最大内力位移如下:

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工况号桩顶位移最大位移最大正弯矩最大负弯矩最大正剪力最大负剪力

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全部工况下的最大内力位移如下:

最大桩(墙)顶部位移为:5.96mm

中建某局管线施工组织设计(84P)-.doc最大桩(墙)位移为:18.20mm

最大正剪力为:14.10kN

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