东风小区W2区11、12、13及地下车库(实施)施工方案

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东风小区W2区11、12、13及地下车库(实施)施工方案

东风小区W2区11、12、13#楼及地下车库

基坑降水、护坡及地基处理工程

DBJ51/T 116-2019 悬挂式单轨交通轨道梁桥施工及验收标准地基处理方案(由中核大地工程总公司设计)

土方开挖与降水、护坡及基础处理施工的配合

东风小区W2区11、12、13#楼及地下车库基坑降水、护坡及地基处理工程施工合同

地下车库基础平面及大样图

11#楼基础底板模板平面图

13#楼基础底板模板平面图

锚杆喷射混凝土支护技术规范

混凝土结构工程施工及验收规范

地基与基础工程施工及验收规范

普通混凝土配合比设计规程

施工现场临时用电安全技术规范

建筑机械使用安全技术规程

建筑安装工程质量检验评定统一标准

建筑工程质量检验评定标准

普通砼用砂质量标准及检验方法

普通砼用碎石或卵石质量标准及检验方法

****令1997年91号

北京市建筑施工现场安全防护基本标准

(91)京建施字第124号

北京市建设工程现场管理基本标准

(91)京建施字第125号

北京市建设工程施工现场管理环境保护工作基本标准

(91)京建施字第126号

北京市建设工程施工现场保卫工作基本标准

(91)京建施字第127号

北京市建设工程概算定额(1996年)

东风小区W2区11、12、13#楼及地下车库工程

北京宝润房地产开发有限责任公司

马建*际建筑设计顾问有限公司

北京赛瑞斯工程建设监理有限责任公司

基坑降水、护坡及地基处理

北京房管一建设经营有限公司

粘质粉土、粉质粘土③层,粘土、重粉质粘土③1层,局部粘质粉土、砂质粉土③2层

地基土承载力标准值fk=140kpa,11#、12#、13#楼要求地基承载力达fsp,k=320kpa

目前北京地区基坑降水*要是采用轻型井点、大口管井降水方

降水井设计:孔深16.0m,孔径600mm,下入400mm水泥滤水管,管外填满优质过水滤料;钻孔采用循环钻机以清水钻进泥浆护壁成孔,成井后用空压机或污水泵洗井。

降水井布置:降水井沿基坑周边,距槽边1.5m布置,井间距7.0m,共布井约69眼。

(1)成孔:采用循环钻进泥浆护壁成孔。

井点施工结束后,应立即组织洗井。洗井宜自上而下进行,洗至水清基本不出泥浆,出水正常为止。

各抽水井采用2”塑料管直接与施工现场排水口相连,排放抽出的地下水。

定井位钻机定位成孔下井管填滤料

洗井下泵试抽水铺设排水系统正式抽水

4、降水井施工技术要求

井孔施工前必须人工挖深坑见到原状土,然后进行清水循环钻进,保持孔内液面高度,以防孔内坍塌。

(2)降水井施工技术要求

降水井施工过程中,要求施工人员严格按照地质设计成井工艺要求执行,确定并记录含水层上、下界面深度,全孔均下(400mm水泥砾石滤水管,利于各种岩性水的渗入。下管前替浆保证孔深和填砾料高度,成井后彻底洗井,补充砾料,保证砾料填实。降水井口应高出地面20cm,以防土、石块掉入井内。

  (3)水泵、联络管安装要求

  水泵必须下到设计深度15.0m,泵管连接不漏水,地上排水联络管连接牢固、不漏水。

  (4)供电系统安装技术要求

所有供电系统必须严格执行《电器装置安装施工及验收规范》,本次降排水工程最大用电量为80KW。

降水井施工完成后,统一进行抽、排水设备的安装。抽水设备采用1寸、3.5m3潜水泵,一井一泵,下入深度在15.0m;沿基坑周边作一排水沟(由总包方施工),并把降水井作成暗井,各井抽出的水,由统一排水沟流入甲方指定的外排水口(市政雨水管道)。

7、降水维护期:在抽水维护期间,根据单井出水量确定开、关

水泵的时间间隔,委派专业人员24小时轮流值班,保证水泵正常运

转及井内水位。现场准备多台备用水泵及零配件,以便及时更换或维

8、降水中可能出现的问题及相应处理措施

(1)可能出现的问题及补救措施

由于受场地地下水贮存条件及施工条件的制约,以及管井降水的局限性,粉质粘土与粉砂、砂质粉土之间,以及其它粘性土与粉砂、粉土的界面可能会有少量渗水现象,基坑开挖时,可采用堵排措施予以解决,即在喷护砼层面内预埋塑料管将渗水导出坡外,在槽底坡脚处设置宽300mm×深200mm排水沟,并设置6个集水坑:长600mm×宽600mm×深500mm,渗水由槽底排水沟流入集水坑,用水泵抽排入坡顶排水沟。

(2).施工中应特别注意的几个问题

①正式抽降前,应做抽水试验,以验证方案的可行性并及时

②根据抽水试验结果,选择泵的扬程、流量。

9.降水引起的沉降预测

根据现有土力学参数和我们掌握的经验参数,分层计算粘性土和砂性土的固结压缩量,其叠加值即为最终沉降量,计算公式:

S∝粘——粘性土最终沉降量(mm);

S∝砂——砂性土最终沉降量(mm);

H0——计算段厚度(mm);

CC——计算层压缩指数;

P0——土层自重应力(kpa);

ΔP——附加应力(kpa);

ES——压缩模量(mpa);

E0——计算层初始孔隙比。

根据我公司多年的降水经验,只要从成井工艺上控制抽水含砂量,不使含水层固体颗粒流失,由此引起的地层压缩量微乎其微,地面建筑不会有任何影响。

根据数值法模拟结果,降水引起的地面沉降以降水井周圈为沉降中心,*要沉降范围(一般测量手段能监测到的范围)以此沉降中心向外幅射50m,降水沉降监控测点可*要在此区域内呈园状布设2圈,由于沉降量极小,且基本为均匀沉降,故降水对周围建筑物不会造成任何影响。

(3)确保降水不引起地面沉降的措施

①在成井过程中,保证砾料质量,所有滤水管包尼龙砂网,抽水含砂量小于五万分之一,采取均匀布井方法,均匀降低地下水的水位。

②水泵下入层间潜水层中,抽取层间潜水,台地潜水平稳自渗,

不会引起台地潜水层的颗粒流失。

③当抽水达到要求的稳定降深后,调整水泵的数量,以控制总抽水量,尽量避免过多地抽取地下水。

④经常分析地面沉降观测点的监测资料,一旦发现问题及时处理。

(二)基坑边坡支护方案

边坡支护方案的选择与确定

基坑深度为:11、12、13#楼深6.90m,地下车库深5.20m,基坑边坡均按1:0.1放坡;

基坑边坡土钉横向间距与竖向间距均为1.5m,第一排土钉距坡顶1.5m;

土钉孔径120mm,倾角100;

土钉杆体采用II级螺纹钢筋,直径(18mm;

土钉设置深度及长度如下:

①11、12、13#楼(深6.9m,坡度1:0.1):

②地下车库(深5.20m,坡度1:0.1):

③地下车库南侧边坡加固(深5.20m,直坡):

④为满足南侧过重车,在坡顶打两排钢筋混凝土灌注桩,将荷载传至桩端,避免坡面土被挤压引起塌塔,桩间距及排距均为3.0m,桩长7.0m(靠近车库部分)、8.5m(靠近12#楼部分),桩径400mm,共布桩22根。

⑤土钉施工前,先查明土钉长度范围内有无地下管线,并查明地下各管线埋深情况,污水管线有无渗漏。在土钉施工过程中应避让管线,不得损坏,根据具体情况土钉将适当加长加密。

每排土钉端头用1(16钢筋横向拉接牢固焊接在一起,压在

坡面喷射混凝土,厚度为100mm,强度为C20;

4.土钉支护对土方开挖的要求

土钉支护是一种先开挖后支护的手段,要求土方开挖与其同步进行施工。土方开挖首先要保证足够的边坡土体自稳条件,严禁超挖;其次要与土钉支护密切配合,根据本工程土质条件及支护设计,对土方开挖做出如下施工要求:

土方开挖要求分步进行,做到开挖一步支护一步,支护一步开挖一步;

土方每步开挖深度与土钉支护每步高度保持一致,即:第一步2.0m深,以下每步1.5m深,每步严禁超过2.0m;

(3)在基坑中央距边坡5.0以外范围内可以自由超挖,每步开挖先沿基坑周边挖出护坡工作面,保证土方开挖与护坡施工同步进行;土方开挖与护坡施工将根据现场情况交叉配合施工,避免等待,缩短工期。

基坑边坡土钉墙支护施工的*要工序是:

第一步,修坡。基坑作业用挖掘机,人工对开挖后的边坡进行修整,保证基坑坡面的平度。

第二步,编网。按设计要求编钢筋网,钢筋网使用锚杆传递的集中力均匀分散于四周,使加固边坡形成整体分布受力状态,防止喷射混凝土收缩裂缝,提高喷射砼层的承载能力。

⑴水泥选用P.O32.5水泥,如果坡面出现少量渗水,可适量添加速凝剂。

⑵钻孔前,根据设计要求和土层条件,定出孔位,作出标记。

⑶土钉水平方向孔距误差不大于50mm,垂直方向孔距误差不

大于100mm,土钉长度误差(50mm,(6.5钢筋网误差不得大于20mm。

⑷钻孔底部的偏斜尺寸不大于锚杆长度的3%。

⑸注浆材料应按工艺要求,严格配比,确保浆液质量。

⑹注浆时应从孔底开始,并保证孔底浆液与土层有充分的粘结,

⑺做好防水措施,开挖前在坡顶做工好60mm厚、1000mm宽的

⑻对钢材、水泥、石料和外加剂等要按照施工规范要求进行复

⑼分派专职人员,进行砼试件试测工作,做好各种试验数据

的记录整理,以便发现问题及时、尽快解决。

⑽如有边坡渗水,须采取排水措施,做好边坡渗水处理:在坡面渗水处凿直径100mm、深500mm的孔,将塑料导水管埋入孔内,导水管周围用碎石滤料填埋,让渗出的水沿导水管流入坑底排水沟。

7.基坑边坡稳定性监测

对基坑开挖的速度进行控制,对土钉支护进行监控,通过信息反馈及时调整支护方案,确保基坑开挖过程中以及基础施工过程中的边坡稳定。

通过对边坡顶位移的监测,可以控制整个边坡的稳定状态。

测点紧靠边坡布置,平均10—15m布置一个测点。基准点布置在当边坡变形时不会受其影响的区域外布置,测点与基准点成对布置。

在基坑未开挖前,测量出测点与基准点的初始值,随着开挖和支护的进行,每次测量出测点与基准点间的距离,即可求出边坡的水平位移。

③位移值控制:边坡最大位移控制在10mm。

首次观测时,应对各观测点连续观测2次,2次高差之差不宜大于(2mm,取中数作为初始值。在开挖过程中,每天观测一次;如发现较大或有突变时,应在上、下午各观测1次;基础混凝土垫层浇注完后视边坡上体变形情况适当延长观测周期。

QX/T 139-2020 极轨气象卫星大气垂直探测资料L1C数据格式 辐射率①各观测点和基准点要严格保护并做明显标记。

②观测严格按时进行,不许漏测,开挖接近槽底时,监测人员不得离开现场。

③如发现观测变化量较大或出现异常情况,应及时汇报以便及时采取措施处理。报警值为H/300(H为基坑开挖深度)。

对监测的成果,应及时进行评定,并根据变形趋势作出预报观测。监测成果一般应在工作结束后提交,也可根据需要提交阶段性成果资料。在施工监测中,如果发现变形异常,应及时提交变形警报资料。

(三)地基处理方案(由中核大地工程总公司设计)

根据本场地水文地质工程地质条件,拟采用CFG桩复合地基加固处理方案,满足设计承载力要求。

①桩长:CFG桩设计有效桩长:8.5m,保护桩长0.15m;

②桩径:(400mm;

③桩距:按正方形分布JJG(晋) 15-2014 矿用温度传感器检定规程.pdf,桩间距1.4m(1.4m;

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