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云阳县北滨路抢险工程施工方案

本工程为滨江路东延伸段工程K0+000~K0+600道路抢险工程。由于2011年6月22日连续暴雨致使滨江路东延伸段道路下一条条石箱涵冲毁，路面坍塌，本次对箱涵和路面进行抢险恢复。由于该工程前期无地勘、设计和条石箱涵的施工图纸，故采用机械开挖寻找箱涵位置及埋深。挖掘机通过多次开挖、翻挖仍未找到条石箱涵。经当地人描述，原老箱涵埋深达12米左右，且已经坍塌。由于该抢险工程时间紧、任务重，原计划在原老条石箱涵基础上进行修复、处理难度较大，经业主、设计、监理及施工单位现场确定，在原老条石箱涵旁重新修一条排洪沟。

箱涵结构采用钢筋混凝土形式，断面为：3.1×3.2m~2.5×2.5m，纵坡为2%~5%流水坡度；基础为回填土软土，采用砂卵石换填处理，压实度不小于92%。箱涵起点为人行道外侧20米左右，接原混凝土箱涵。由于箱涵穿出道路后落差大，在道路外侧设置一座钢筋砼跌水井后，用M10浆砌MU30条石顺接原明沟，做法砼同前沿明沟。

该排水主涵位于滨江路东延伸段道路K0+580处，施工人力、物力、设备投入充分满足涵洞施工进度需要，施工准备工作周密而充分。

1.1技术准备：组织参加施工的有关工程技术人员，熟悉施工图纸及有关技术规范要求，并组织测量人员现场放线西藏某政府招待所太阳热水系统施工组织设计_secret，确定箱涵平面位置，沿箱涵两侧设四等水准测量高程控制网，作为施工过程中箱涵高程测量控制的水准点。并根据设计有关要求，作好合格原材料供应商的选择，为工程的顺利实施从技术上创造良好条件。及时组织好原材料及设备的采购、运输等准备工作，并做好有关材料送检工作，为下步工程施工的顺利实施创造良好条件。

1.2施工用仪器及机具的准备：进场前仪器校验合格，机械设备保证完好，主要施工用仪器、设备见附页。

1.3施工现场准备：该箱涵施工按设计采用自拌混凝土，因此现场设置一台强制式搅拌机，保卫房、材料库房、沙石堆场及施工便道利用滨江路原有道路，且全部准备就绪。

根据现场实际情况，将该箱涵分为三段施工，施工顺序为：滨江人行道及路基段→滨江路人行道左侧接原砼箱涵段→滨江路人行道右侧接原明渠段。

施工工艺流程为：测量放线→基槽土石方开挖→软基础砂卵石换填→垫层浇筑→基础底板钢筋、模板→基础混凝土施工→墙身及顶板钢筋、模板→墙身及顶板混凝土浇筑→拆模→养护→沟槽土石方回填、碾压。

1、箱涵基槽土石方开挖

由于该工程前期无地勘、设计和老条石箱涵的施工图纸，老条石箱涵的位置走向及埋深均不明确，故箱涵沟槽土石方采用机械寻找式开挖。基槽开挖深度暂按3米深、走向根据塌方点至出水口位置确定，边坡为土方按1∶1.5~1.75。开挖面底宽按业主提供的设计施工大样图：1m工作面+箱涵设计底口宽+1m工作面+临时排水渠宽度3米，并报现场业主代表、监理工程师审核通过后，即进行开挖。挖掘机开挖基槽至3米深度后由于未找到原老条石箱涵，经业主、监理同意，加大开挖宽度及深度（深度确定为6米），边坡按上述保持不变。由于挖掘机开挖基槽3米深度后道路中断，挖掘机加大开挖宽度和深度的沟槽土石方因场地影响不能直接装车弃土，故采用一次翻挖后再装车。当挖机开挖基槽至6米深度仍未找到原老条石箱涵，故经业主、监理同意后，再次加大开挖宽度及深度（深度确定为9米），挖掘机一次翻挖转运后装车已不能满足施工需要，故采用二次翻挖甚至三次翻挖转运后再装车，边坡按上述保持不变。当沟槽开挖至9米深度仍未找到原老条石箱涵，于是经设计、业主、监理及施工单位现场确定在原老条石箱涵旁重新修建一条钢筋混凝土箱涵作为永久性排水。在此沟槽开挖过程中，因无地勘和老条石箱涵竣工图，无法确定垮塌箱涵的的具体位置及深度导致开挖方量增大；因施工场地狭窄，沟槽土石方无法堆放，经现场确定将沟槽土石方运至业主指定的弃渣场，运距3km。沟槽回填时采满足设计及规范要求的填料借土回填，运距业主现场确定。

基槽开挖派专人现场实施作业，基底为软土地基，不能满足设计地基承载力强度要求，按设计施工图采用砂卵石换填（换填工程量详见收方记录）、压实，并报监理工程师检验合格后进入下一道工序。

由于该排洪箱涵地处于整个排水系统末端，常年均有水流出（特别是雨季，流水量相当大），因此临时排水是实施该工程的关键，也是实施该工程的难点。

现场临时排水主要由M10浆砌条石明沟、基坑集水坑及预埋临时排水管组成组成，排水方式有采用水泵抽水和明沟排水两种。实施时如基槽开挖等，采用水泵抽入地表建临时排水系统方式进行排水。集水坑净空尺寸为1.5m*2m，厚0.6m，高2m，采用M10水泥砂浆条石砌筑；水泵扬程10m，数量根据现场水流量确定，保证基坑内无积水。实施时特别在雨季原箱涵水流量大，在基槽开挖成型实施主体过程中，采用明沟排水方式进行排水。沿箱涵水流方向左侧2米处修建一条临时排水明渠，内宽2*1.5m，底板、侧墙厚0.8m，起点接原条石箱涵，终点接原明渠。

基坑开挖完成后，由于基础为软土，地基承载力达不到设计要求，按设计施工图采用砂卵石换填（换填工程量详见收方记录）、压实，并报监理工程师检验合格后进入下一道工序（垫层施工）。

总体实施方案按土方开挖的线路逐步展开。

首先实施箱涵底板钢筋的架立及外模的固设，经验收合格后，浇注底板砼。

其次，架设侧墙的钢筋、内模，及顶板模板架立，顶板钢筋铺设，经验收合格后，浇注侧墙及顶板混凝土。

最后，混凝土拆模和洒水养护。

施工流程如下：开挖基坑→沙夹石换填→基础垫层混凝土筑浇→底板钢筋绑扎→底层外模固设→止水带安装→底板混凝土浇注→侧墙钢筋架立→侧墙模板及顶板模板架立→顶板钢筋铺设→侧墙及顶板混凝土浇注→养护→拆模→验收→回填土。

为达到节约工期、保证质量、增强混凝土表面的光滑度和节约木材等目的，本工程箱涵身采用木模板。

模板的用量以工期安排为控制条件，计划准备3个标准段所需的模板，其中2套为正常工作周转所需，1套为备用。

模板具备足够的稳定性、刚度和强度，要保证不胀模、不变形、不走样。内外模均用钢管支撑，并适当斜拉钢管加以固定，顶板模的固定采用脚手架支撑。

模板在拆装过程中保证不变形、尽量少损坏，完善前刷涂脱模剂，以保证表面光滑。安装时接缝严密不漏浆。

箱涵钢筋及盖板涵钢筋总需求量为45t

钢筋混凝土所使用钢筋，其钢号及规格均应符合设计的规定，钢筋的力学性能符合国标的规定。钢筋进场时有出厂证明书或试验报告单。钢筋进场后，根据钢筋的钢号、规格分别存放，设立标志标牌，并采取有效的措施，防止锈蚀和污染。

现场施工技术人员首先熟悉设计施工图。了解设计意图，根据图纸情况放实样。核对图纸，计算下料长度。对操作班组进行设计技术交底。布设钢筋加工场地，并根据场地情况作出周密布置，尽量减少场内搬运。

钢筋下料前，将同直径同钢号不同长度的各种钢筋按设计编号顺序，填写配料表，再根据调直后的钢筋长度统一配料，以减少钢筋短头或减少焊接量。

配料时，对绑扎接头，在受拉区光圆钢筋接头不得超过总面积的25%，螺纹钢筋不得超过50%，在钢筋弯曲及弯矩最大处不得有接头。

弯制钢筋时，除设计有特殊规定外，一律用冷弯。用Ⅰ级钢筋制成的箍筋，其末端做成弯钩，弯钩的长度符合设计及规范要求。

4.4.4钢筋绑扎和安装

绑扎钢筋前认真熟悉图纸，核对各部位尺寸、规格、编号，对加工的半成品逐个检查核对。

a.划线：在绑扎部位利用模板或混凝土垫层或部分主筋，划出各种主筋、架立筋、箍筋的位置；

b.按划线位置进行摆筋；

c.绑扎已摆好的钢筋；

e.水泥垫尺寸与设计净保护层同厚，水泥垫的砂浆配比、标号，均须与构筑物混凝土相同，并在砂浆强度达到设计要求时方能使用；

f.立墙钢筋在绑扎时，底部与底板钢筋焊接，以免变位倾倒；

g.箍筋转角与主钢筋的交叉绑扎时，用钢丝按双对角线绑扎结实，并在每适当距离处加一个电焊焊点，以免钢筋变形。

绑扎成型后，根据图纸需要检查各种钢筋规格、数量和长度是否符合图纸的要求，检查钢筋表面是否清洁，如有铁锈油污应先行清除。

箱涵涵身混凝土全部采用自拌混凝土，由搅拌机自流注入浇筑位置。

混凝土振捣方案初步拟定底、顶板及侧墙混凝土均采用插入式振动器振捣。筑层厚拟为50cm，若因故间歇浇灌、筑混凝土，并超过初凝时间，按工作缝处理，进行表面凿毛、高压力水冲洗，施工过程中，每一段箱涵尽量减少冷缝的数量。

5、伸缩缝施工：伸缩缝施工时应先清除缝中杂物，然后将麻絮放入热沥青中使其麻絮与沥青充分拌合均匀，趁热将沥青麻絮塞入缝中，塞入深度要符合规范要求；进行沥青麻絮填塞施工时应注意不能污染墙面。

涵洞箱体经过验收及强度试验满足设计要求后，经监理工程师批准，即可进行土方回填。回填采用对称分层回填，每层厚度不超过30cm，用蛙式振动夯机夯实，局部地方人工夯实，对箱涵顶板1米以上部分采用机械回填碾压，并按样本需求取样进行土方试验，直至达到设计要求再进行下一层回填、夯实。其压实度标准如下：

管、涵顶距路床顶小于80CM

管、涵顶距路床顶大于80CM

五、路面沥青混凝土施工

由于暴雨致使滨江路东延伸段道路下一条条石箱涵冲毁，路面坍塌，将滨江路东延伸段K0+300~K0+560段沥青路面全部损坏，实施时应将该段全部恢复。具体详见“路面沥青专项施工方案”。

1、基坑回填施工的质量，特别是胸腔部分回填密实度，是施工中控制箱涵结构和上部道路结构的安全的关键，施工时作为重点监控。

1.1基坑回填分层进行夯实，铺土厚度根据夯实和压实机具性能现场确定。

1.2基坑回填时将基坑中积水、淤泥、杂物清除干净。回填土料中绝对避免碎砖和大于10cm的干硬土块，含水量的粘土块。

1.3回填土每种土都应做出相应标准密度（在实验室进行土样击实试验做出最佳干容量和最佳含水量）。回填土料在最佳含水和接近最佳含水量状态下进行夯实，每个分层按质量标准规定的范围和频率，做出压实度试验，直至达标为止。

1.4回填土保持一定的坡势，保证遇雨排水畅通；

1.5在边角机械碾压不到位的地方，采取人力补夯措施，不能出现局部漏夯；

2、箱涵基坑两侧按规定设置排水边沟和积水井，用水泵及时抽出积水。砼人工浇水养护不能对地基产生影响。

3、对支架进行检查，防止因支撑不牢，砼在没有达到一定强度时，箱体产生位移，使砼产生过大的剪应力而开裂。

4、现场振捣按部位责任到个人，防止漏振、少振现象。分层振捣，每层厚50cm。均匀出料，均匀放料，不能堆积成堆，以免发生离析现象。振捣完成，通过检查后，再浇注上一层混凝土。

1、基底及处理：由于基底地质情况复杂，基槽开挖至设计标高后不能满足设计要求时，及时通知设计、业主、监理共同研究处理方案，严格按处理方案有关要求进行施工。需换填的软弱层彻底清除干净，填料必须合格，碾压质量必须保证。

2、混凝土结构施工（包括基础、墙身、盖板等）：此部分为涵洞承力重点，施工质量必须保证，按有关规范要求作好施工质量控制时重点注意以下几方面，⑴基础砼浇筑前基底必须满足设计要求并清理干净，如有渗水，开挖集水坑和排水沟槽，用抽水机抽排，保证基底不积水。⑵砼浇筑时模板必须牢固可靠，结构断面尺寸必须符合要求，振捣密实，浇筑完后加强养护。（3）按规范要求留置好混凝土试件。（4）为保证涵洞混凝土不渗水，加入8%的CAN防水微膨胀剂。

3、涵洞回填：回填应在结构设计强度达到90%后进行，回填料选用粉砂岩，压实时采用人工小型机具和大型机具联合实施，确保压实质量。回填时左右对称回填，保证涵洞左右受力均匀。

施工中项目部组织一批有经验的高水平的管理人员及具体实施施工队伍，施工中所用材料项目部严格把关，根据具体情况，随时作好材料质量的控制及检验工作（特别是地材部分），严禁不合格材料在施工中出现。施工时严格按设计及有关施工技术规范要求组织施工，认真执行规范和规程，采取各种有效管理措施，使工程质量始终处于稳定控制状态。严格执行”三检”各项工序施工完毕后，经自检验收并经监理工程师检查确认符合要求后，才能进入下一工序施工，从而保证从根本上消除不合格项目。

4、现场质量检验主要指标要求：

①涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范要求进行。

②各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象。

①混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。

②地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。

③箱体不得出现露筋和空洞现象

⑴箱涵总体实测项目质量标准如下：

⑵箱涵浇筑实测项目质量标准如下：

①洞身顺直、进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。

②混凝土表面平整、颜色一致。棱线顺直，无严重啃边、掉角。

③盖板填缝应平整密实。

④混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。

⑤蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。

⑥箱体不得出现露筋和空洞现象。

1、施工现场设安全检查专职人员，做好安全生产管理和监督检查，做好安全技术交底工作。

2、加强安全教育，使全体施工人员树立安全第一的思想，严格遵守安全操作规程。

3、所有机电设备专人管理、使用，特殊工种必须持证上岗。

4、施工电线必须按技术标准架设，电器设备和线路必须绝缘良好，按规定安装漏电保护设施。

5、搭设的脚手架，必须经过确认合格后方可使用。

6、夜间施工必须要有足够的照明设备，保证施工场地有足够的亮度。

7、基坑周边搭设防护栏杆，挂明显的警示标志和红灯，防止坠落事故。

8、所有进入现场的施工人员必须按照规定戴安全帽。施工时，从高处向低处抛仍钢管等重物。

9、机械施工作业时，必须有专人指挥。禁止非施工人员进入施工现场。

由于该抢险治理工程横穿已建完成滨江路东延伸段道路工程，地下管网众多，经业主代表多次协调及现场工人人工探挖，发现道路左侧人行道有一条主给水管道（D300塑料）、一条天然气管道（D100）和通讯、路灯、电力电缆管道等。为避免施工中对以上管道造成影响，故对此采取针对性保护措施，具体详见“综合管网保护措施方案”。

十、工期计划及保证措施

1、工期计划：见箱涵施工计划网络图。

2.1、及时组织机械设备进场Q／GDW 13275.2-2018标准下载，人员、材料、资金按计划到位，确保施工按计划顺畅进行。

2.2、尽量创造条件，采用平行流水作业施工，以加快施工进度。

2.3、认真编制周进度计划，严格按照既定计划组织施工。

2.4、每周末检查周计划的实施状况，调整下周计划。

2.5、生产负责人要加强现场巡视，对影响进度的诸因素进行检查，找出原因，拿出对策，采取有效措施及时补救。

2.6、作好材料供应计划GB／T 38809-2020标准下载，组织好材料供应货源。

十一、进场测量仪器数量表

十二、涵洞施工专用机具设备数量