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畲湾联圩除险加固工程填塘压浸工程施工方案

1.工程概况及地质、水文气象条件

畲湾联圩属于鄱阳县和乐平市管辖范围，位于乐安河下游右岸，与万年县梓埠联圩隔乐安河相望。距鄱阳县城约40km，距乐平市约30km。圩堤起自乐平市境内的观音峰，沿乐安河顺流而下，经饶埠、渡囗、舒家埠、张家，止于鄱阳县庙下李村附近。堤线全长23.85km，本标段设计桩号为11+800～16+700，总长4.90km。其中堤段压浸工程桩号为15+000～15+320，填塘固基工程桩号为12+490～12+740、13+470～13+520、15+320～15+370、15+610～15+670。

畲湾联圩处于乐安河下游右岸，为侵蚀堆积河漫阶地的河谷平原地貌，地形平坦开阔，微地貌发育。圩区河流岸坡多为冲刷凹岸，常见塌岸现象。漫滩和Ⅰ级阶地后缘一般紧接Ⅱ级阶地，但呈断续分布。阶地外围为白垩系地层组成的低丘岗地。

圩区主要为第四系全新统、中更新统覆盖层DB43／T 1308-2017 集成式智能变电站，下伏基岩为白垩系（K）紫红色粉砂岩、砂砾岩、砾岩及中元古界双桥山群紫红色板岩、二云母千枚岩夹凝灰质砂岩、云母石英片岩、千枚状粉砂岩和炭质绿泥绢云千枚岩等。

圩区地表水系发育，地下水类型主要为孔隙性潜水，赋存于第四系冲积砂类土、砂砾（卵）石层中，与乐安河水水力联系密切，汛期时具承压性。各穿堤建筑物的地下水及地表水对砼均具不同程度的腐蚀性。

根据业主征用的蔡家村陈坊土料场，位于蔡家村委会陈坊的低丘岗地，一般为旱地或荒地，植被较发育，地面高程一般25.9～43.8m,料场面积约为30.0×104m2，无用层厚约0.5m，有用层平均厚2.0m，有用层储量约60×104m3。该土料主要为第四系中更新统残积层，岩性为紫红色含少量砾的砂质粘土、砂质粘土，局部含砾达40%，砾径一般2～40mm。料场至圩堤有简易公路相通，距圩堤桩号14+700，运距约11.5km，平均运距12.0km。

本工程对外交通较便利，堤顶公路与圩区及其周边乡、村级公路连接形成公路网络。现场施工道路可利用圩堤原有上堤道路，进行加宽、降坡、压实处理，以便于重型机械施工行驶。

1、测绘和收集地形、断面资料以及用来计算土方填筑方量的控制网点资料。对施工区沿线原始地形进行测量，复测设计断面，绘制施工测量成果图，作为核算工程量的依据。

2、对填塘压浸区内的树根，树蔸等腐烂后易形成洞穴的杂物在施工前要求清理干净，并报监理工程师检查验收。

3、对规划的取土料场进行复查，布置料场周围排水系统，清除表层0.3m厚的覆盖层，将树根、乱石和腐植土均清除干净。

4、根据设计图纸和施工控制网点对填筑区域进行测量放线，在施工过程中，及时测放、检查土方填筑横断面。

主要工作内容包括：土石料开采及运输、填筑。

根据料场的地形地貌特点，土料开采利用PC350挖掘机挖土并装车,配合装载机装土,20T自卸汽车沿施工道路运到填筑点按进占法卸料回填。

土料填筑采用纵向分段、横向逐层施工的方案，填筑从区域的一端向另一端逐段推进。为加快施工进度，每个施工段长度可根据现场实际情况而定，可组织段内循环、段间流水交叉作业。

土方填筑时，自卸汽车将填筑土料运至工作面，卸入施工员指定地点，按一定间距卸土。铺料采用分层平行摊铺，每层铺土厚度按60～80cm控制，装载机按要求的厚度平整土料，如出现明显的凹凸不平时，必须进行整平。

每一层填筑土料按规定参数施工完毕，并经现场取样检查合格后才能继续铺筑上一层。在继续铺筑上一层新土之前，对压实层表面残留的、翻松的半压实土层进行处理，以免形成土层间结合不良的现象。

根据施工图纸规定的施工范围，填土面高程、宽度进行施工控制作业。总的填筑高度考虑预留一定的（约填筑高度的3%）沉降量。

4.工期安排及资源配置

填塘固基工程土方量约1.5万方，压浸工程土方量约1.7万方。考虑到土方的施工特点及5月份天气情况，编制施工进度计划表，用以指导施工。

15+000～15+320

2012.05.05～2012.05.20

15+610～15+670

2012.05.16～2012.05.17

15+320～15+370

2012.05.21～2012.05.23

12+490～12+740

2012.05.24～2012.05.31

13+470～13+520

2012.05.29～2012.05.31

为了保证工程按期完成，本工程采用挖掘机、装载机等机械设备施工。

5．填筑质量检查与验收

（1）土方填筑前，会同监理工程师进行下列各项质量检查和验收：

①填筑前进行用于计算的地形平、剖面测量资料的复核检查；

②填筑前按设计及规范要求进行基面清理质量的检查和验收；

③料场开采区土方填筑料的物理力学性质的抽样检验，对填塘压浸土料以砂壤土和砂性土为宜，土质均匀密实，且具有较好的透水性。

（2）填筑施工期加强质量检查和验收，并将检查验收结果反馈到施工中，采取相应措施，改进施工方法，使施工质量满足设计及规范要求。

①对每一层填筑面，按合同相关规定进行工程隐蔽部位的验收，验收合格后才能进行上一层的填筑。

②对填筑面的各项施工工艺和参数进行现场检查，填塘压浸土表面满足平整度要求，超填平均高度和厚度不得大于10cm，填塘压浸平整度达不到要求时，应配备土方机械加以平整。

（3）雨季填筑施工质量保证措施

①凡进入雨季施工的填筑工程，根据工程的特点合理安排机具和劳动力，组织快速施工。

②填筑工程的基础面、层面均开挖排水沟，以防雨水浸泡。

③含水量过大的层面和部分，采取翻晒、清淤等措施。

6.安全生产及文明施工

在现场施工中，安全文明生产必须贯穿工程的始终。应严格执行《建设工程施工现场管理规定》、《项目施工安全手册》中各项安全文明生产规章制度中的有关规定。根据本工程情况，具体措施有：

1、对第一次进入现场的施工人员，要明确有关安全制度，进行有关安全意识教育等的交底，并办理安全教育签证手续。班前的安全活动由质安员负责按公司规定的内容进行。

2、施工现场临近交通要道,要有明显标志或加设临时围栏严禁闲人进入。施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，并定期组织专人检查。

3、凡进入现场人员必须戴安全帽，不得穿拖鞋或赤脚进入场地。

4、保证施工现场道路畅通、平坦、整洁，主要施工道路派专人养护，防止粉尘飞扬，场内排水畅通。

5、驾驶员必须具备驾驶证，并至少具备3年以上机动车驾驶经验，运营车辆必须是合法车辆。

6、运输驾驶员不应疲劳驾驶和酒后驾车，一经发现立即停止其运输行为，并对违规人员进行教育，屡教不改者终止与其的劳务关系。

7、各类运输车辆必须定期进行维修和保养，并对车辆状况进行不定期抽查，对发现的病险车辆立即进行维修。

8、土料的运输不得超载某塑胶跑道施工组织设计，以防飘落运输物污染环境和对车辆行人造成伤害。

9、在运输车辆穿行人流密集与村镇中心道路时，必须派人员对交通要口进行指挥，避免运输车队伤及路人。

10、各类运输车辆必须服从当地交通运管部门的指挥，并严格遵守交通道路运输法，严禁机动车人员违章驾驶。

11、严格按预先制定的行进路线跑车，对于运输路线必须派人员对道路进行维护，以免路况不好造成交通安全隐患。

12、严格遵守国家有关环境保护法令，清理场地的表层腐殖土、淤泥、杂草、废料等，及时清运到业主指定的地点某市黄河路立交引道工程施工组织设计方案，不得任意弃置。

13、严格控制水土流失，维护生态平衡。采取各种有效的保护措施，防止利用和占用的土地上发生土壤冲蚀，以及河床或河岸的冲刷，并防止由于工程施工而造成在河道中的淤积。