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濉唐路常福运河小桥桥梁梁板吊装专项施工方案

常福运河小桥桥梁梁板吊装专项施工方案

本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。

CECS 43-1992 钢筋混凝土装配整体式框架节点与连接设计规程.pdf设计单位：徐州市交通规划设计院

建设单位：淮北市公路局

4、安全生产和文明施工，环境保护等有关规定。

1、板梁安装施工流程框图：

施工准备制定桥梁安装方案

施工测量放样报工程师审报

架桥设备拼装或汽车吊机准备

支座检测试验自检并报工程师

报工程师审批桥梁梁（板）构件运至安装现场

砼材料试验配合比设计各梁板吊装就位、临时固定

报工程师审自检并报工程师

拌合、运抵浇砼浇筑绞缝砼

安装桥梁护栏及其它桥上设施

根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。

1、机械设备数量①吊装机械汽车式起重机：130t、100t吊车各1台；②运输机械50t平板车4辆；③配用、辅助车辆1辆；

2、运输、吊装机械技术参数①130t汽车式起重机，臂长33.7m，工作半径8m，起重量40.5t。100t汽车式起重机，臂长25.7m，工作半径8.0m，起重量30t。②50t平板车以上机械数量，起重性能参数，依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。

3、其它小型工具（根据需要配备）

五、桥板架设安装前的准备工作

1、校核支承结构的标高及平面位置

桥板架设安装前，必须用仪器校核支承结构的标高及平面位置。校核时，应在支承结构上划出架装轴线与端线，以使桥板准确就位。

根据实际放出的线路中心线和墩台中心里程，在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座纵横中心线、板端位置横线及支座底部轮廓线，在板端位置横线上安出每片梁底部边缘点。

3、运输道路及吊装作业场地准备

①梁板安装计划安排一辆130吨和一辆100吨吊机，为满足设计关于架梁前桥台后土方回填的高度要求，计划用塘渣回填至高度方向与水平方向都距墩台顶1.5米附近，剩余1.5米用架设路基板代替，路基板下辅设一定量枕木。

②运输道路清障：保证梁板的运输道路畅通，施工便道应用塘渣填实压平，塘渣厚度不小于50cm。清除便道上的一切障碍物，包括地面高低不平及便道上架空线缆。

桥面板安装就位前应进行橡胶支座安装。应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工程序如下：

①将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。

②将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫层石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线同支承垫石中心线相重合。

架设前应再次检查以下事项：梁板的运输路线、架设顺序；吊机进出路线；作业地面状况；吊机起重臂的长度及作业时所要求的伸幅半径和高度；现场环境，架设时间有否限制；吊机通行路线的宽度、弯道半径、高度限制和载重限制。

结构吊装用的起重机型号主要根据工程结构的特点、构件的外观尺寸、重量、吊装高度及起重（回转）半径等条件确定。梁板采用4辆50吨预制场内行车起吊装车后送至施工现场。安装拟采用一辆130吨和一辆100吨吊机作业。

起重机起重力Q应满足≥[Q1（构件的重力）+Q2（索具的重力）]×q；q为不均衡荷载系数，取值1.1，即Q≥（15+1.5）×1.1=18.15吨。则一辆起重机起重力Q1≥22吨。

起重机起重高度H≥h1（支座表面高度）+h2（安装间隙）+h3（绑扎点至构件吊起后底面的距离）+h4（吊索高度），根据本工程现场实际情况，起重高度H≥2.5+0.5+1.0+1.0=5米。

5.1.3起重（回转）半径

α=arctg3√（h1/s）=41°

即L=4.6/sin41°+6/cos41°=15.0米

5.1.4钢丝绳规格选择

梁板端部每侧设置2只吊环，吊装时每只吊环内穿1根2米长钢丝绳，则钢丝绳容许拉力为G/4sin60=145/4/0.866=42kN。

钢丝绳安全系数选择为9，则钢丝绳破断拉力为

Pg=SK/α=42*9/0.82=461kN

选用6*37绳芯1且钢丝强度极限1700MPa的钢丝绳，查表选用钢丝绳直径28mm

卡环安全荷重为84kN，选用9号卡环.

5.2.1吊装运输前应先检查砼的强度报告，达到设计强度及达到设计龄期时方可进行运输及吊装。未达到设计龄期的应出具起吊的强度报告，达到设计强度后方可起吊。起吊前组织人员对梁板所有吊环进行外观检查，如有裂缝等缺陷的应进行处理后方可起吊。

5.2.2预制场采用2输50TL型龙门行车起吊板梁装车，平板台车上落梁前，在板梁支点位置放置枕木并应设置平整。

5.2.3梁的运输应顺高度方向竖立放置，并有防止倾倒的固定措施，装卸梁时，必须等支撑稳妥后，才许卸除吊钩。

预应力预应力T梁预制梁板安装时采用1辆130T和一辆100t汽吊抬吊进行安装就位。在架设梁板时，运送梁板汽车停放在桥东侧便道上，由2台汽吊抬吊安装，其中一台130T汽车吊停放在桥台东侧台背后。另一台100t汽车吊停放在桥台西侧台背后。先由130T汽车吊从梁板车上把梁板起吊，100t汽车吊通过吊索将梁板吊环钩住抬吊，在吊梁时要求两吊车应相互配合，然后缓慢地将梁板转向安装就位。2块梁板安装完毕后，两辆吊机均开至已架桥梁上进行抬吊。本工程共有梁板计36块，自南向北依次安装就位，本工程梁板安装汽吊需移位四次完成。

梁板安装时必须仔细，使板梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，须吊起重放，不得使用撬棍移动梁板。落梁时，预制梁的纵边线应同台帽上的放样线在铅垂线上。架梁、落梁时操作平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。

六、梁板吊装质量标准与施工进度

梁板安装容许偏差见下表：

吊垂线：每孔检查3片梁

水准仪：抽查每孔2片，每片3点

施工进度计划三日内完成梁板安装工作。

1、由于本桥梁有中板、外边板，在运输时，必须按吊装顺序进行装车，不得出现混乱现象，更要注意伸缩缝预埋件和橡胶支座的位置是否准确无误；

2、架梁前台帽砼强度必须达到100%的设计强度；

3、架梁前预制板梁的砼强度必须达到设计强度；

4、预应力T梁梁安装后，应及时实测板面、梁面标高，同时清洗梁板表面及绞缝，先浇捣绞缝砼，再浇筑桥面砼铺装层。

操作要点，在预应力T梁梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳，梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。 施工中重点注意一下几点： 

①测设支座中心线，梁分界线，对盖梁面的局部不平整进行整平，为吊装做好准备。 

②梁板放下后，应目测相邻板梁底是否基本平齐，用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。可通过垫钢板的方式调节板底标高，并使板梁的橡胶支座同时受力。 

③吊装时应使四根钢丝绳同时受力，吊梁过程中，预应力T梁梁两端用缆风绳拉紧，控制梁的平稳移位。 

①运输时车速控制在40km/h以内，均匀行驶，不拐小变或死弯。 

②驾驶前，对车的制动系统、轮胎，平板挂车等进行检查，确保运梁设备良好。 

③运梁车在道路上行驶时严格遵守交通法，确保交通安全 

①吊车各安全防护装置及各指示仪表齐全完好； 

②钢丝绳及连接部位符合规定； 

③应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动； 

④吊车司机同索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备；

⑤吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调，无关人员严禁进入吊装影响区域内；

⑥吊装时，现场所有人员必须佩戴安全帽。 

⑦在有六级及以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止起吊作业。 

①经考试合格并持有设备操作证者方可进行操作； 

②吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。 

③吊车作业中在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆； 

④吊车头尾回转范围1米以内应无障碍物；

 ⑤吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动； 

⑥指挥吊车信号要明了，司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作，各机构动作前应按信号为准，发现信号不清楚要立即停止操作； 

⑦作业中发现起重机倾斜，支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动； 

⑧钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑，并经常检查，发现断丝数大于等于12根丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳； 

⑨光线阴暗，看不清吊物时，雨、雾、强风天气不得起吊； 

①对板梁吊装施工有关的各种安全设施进行安全检查，清除各种隐患，对各类生产人员进行安全生产教育。所有机械设备都有严格执行班前检查制度和定期维修保养制度，并做好记录，严格要求执行安全生产规程，进入施工现场必须佩戴安全防护用品； 

②构件自重大，要求对运输车辆，起吊机具，钢丝绳经常检查，吊装前对所有机械及料索具作认真细致检查确保完好，发现损坏要及时更换，以防发生事故； 

③板梁吊装机械设备均须由专人操作，做好安全技术交底，严格执行施工方案； 

④在板梁起吊时，速度要均匀，构件要平稳，切忌硬拉猛起，要逐步加人，确认无粘连后在起吊，板梁下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。 

⑤作业时，指挥人员站在能够照顾全面工作的地点，做好信号统一、清楚、正确、及时，从起吊到就位每一道工序都设专人指挥，相互分工明确又配合流畅； 

⑥第一片梁安装就位后一定要采取可靠的临时固定措施，如用钢筋成八字形焊接，其后每片梁可与第一片梁临时拉接，；四周做好临边防护； 

⑧吊装到位校正固定号，确保安全后方能拆除吊索具； 

⑨遇六级及以上大风、暴风和大雾大雨等恶劣天气停止起吊作业。

 ⑩起重作业中做到“十不吊”挥手信号不清不吊、重量、中心不明不吊、超荷载不吊、视线不明不吊、绑扎不牢或挂钩方法不对不吊。 

 组员：程永军、朱平军、赵大帅

①组长职责：发生吊装安全事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和公司通报事故情况，必要时向有关单位发出救援要求；组织事故调查，总结应急救援经验教育等。 

②副组长职责：协调组长负责应急救援的具体指挥工作。 

③成员职责：协调组长和副组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作；负责、警戒，治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联系和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥、受伤人员分类抢险和护送转院工作，负责抢险救援物资的供应和运输工作，负责事故现场的通讯联系和对外联系。

（3）危险性分析及相应控制、预防措施 起重吊装作业有造成事故的重大危险源和重要环境因素如下： 

①吊装作业人员无证上岗引起重大起重伤害，控制措施是从事特种作业必须持证上岗； 

②疲劳驾驶操作，经历不集中引起一般起重伤害，控制措施是到场的司机、司索工经过合理工休时间，杜绝疲劳驾驶； 

③吊车力矩限位器，行程限位器不灵敏引起一般起重伤害，控制措施是落实设备日检、巡查责任制宿舍楼及公寓楼施工组织设计，及时检修，确保设备状况良好； 

④超载、超限或吊装不明重量的构件引起一般起重伤害，控制措施是执行《主要施工机械操作规程》“七禁止”“十不吊”规定； 

⑤恶劣天气从事吊装作业引起一般起重伤害，控制措施是执行《主要施工机械操作规程》规定； 

⑥起重臂下停留、行走引起一般起重伤害，控制措施是执行《主要施工机械操作规程》规定； 

⑧钢丝绳扭结、变形、断丝、锈蚀等引起一般起重伤害某市某水厂安装工程施工方案，控制措施是执行《建筑安装工人安全技术操作规程》第516条规定； 

⑨卡环质量缺陷引起一般起重伤害，控制措施是执行《建筑安装工人安全技术操作规程》第515条规定； 

⑩酒后作业起重伤害，严格禁止酒后从事吊装作业；