施组设计下载简介：

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第一章编制依据及编制范围 1

2.2.1安全目标 3

2.2.2质量目标 3

GB 10172-88标准下载2.2.3成本控制目标 3

2.2.4环保目标 3

2.2.5工期目标 3

2.3主要技术标准 4

2.4工程自然特征与施工条件 4

2.4.1工程地质 4

2.4.2水文气象 4

2.4.3通航条件 4

2.4.4水电资源 4

2.5.1第一座海上桥梁 5

2.5.2深水施工 5

2.5.3不可控制安全因素多 5

2.5.4小半径曲线主桥 5

第三章总体施工组织及大临工程 6

3.1施工总体规划 6

3.1.1施工组织机构 6

3.1.2施工队伍安排 6

3.1.3设备人员动态表 7

3.2施工平面布置图 8

3.3.1混凝土拌合站 9

3.3.3钻孔平台 11

第四章施工进度计划 12

4.1施工总体进度计划 12

4.2横道图、网络图 12

4.3各分项工程进度计划 12

第五章机械设备投入计划 13

5.1机械设备投入计划 13

5.1.4其他船舶 14

5.1.5履带吊 14

5.1.6汽车吊 14

5.1.7混凝土设备 14

5.1.9发电机 14

5.1.10塔吊 15

5.1.11泥浆分离器 15

5.2主要设备一览表 15

第六章主要工程项目施工方案 17

6.1主要工程项目施工方案 17

6.1.2总体施工方案 17

6.1.3主要工程项目的施工方案 17

6.2主要工程项目的施工方法及施工工艺 38

6.2.1钻孔桩施工 38

6.2.2水中承台施工 42

6.2.3墩柱施工 45

6.2.4主桥T构悬臂挂篮施工 46

6.2.5挂梁施工 60

6.2.6桥面系施工 60

第七章关键技术解决方案 61

7.1箱梁防开裂技术 61

7.2小曲线半径桥梁悬臂施工的线形控制技术 61

第八章安全生产和文明施工措施 63

8.1安全生产保证体系及措施 63

8.2文明施工措施 66

第九章质量保证措施 68

9.1建立健全质量保证体系、质量管理的自检组织机构 68

9.2确保承诺质量目标的管理措施 68

9.3保证施工工艺标准的主要措施 69

9.4质量通病及防治措施 70

9.5正确处理进度和质量的关系 72

第十章工期保证措施 73

10.1建立保证工期组织机构与体系 73

10.2工期保证的管理措施 73

10.3劳动力保障措施 74

10.4机械设备保障措施 74

第十一章环保、水保措施 75

11.1环境保护措施 75

11.2雨季施工保证措施 75

第一章编制依据及编制范围

（1）铁四院设计图纸《跨Lagoon湖高架桥方案设计（2×20）mT构梁方案》。

（2）业主对本工程安全、质量、工期要求。

（3）现有设备、材料资源。

（4）结合本项目施工现场实地的考察情况。

（5）充分利用现有设备材料，减少采购，减少投入的原则。

（6）优化、比选施工方案，方便现场施工，降低施工成本的原则。

（7）结合本工程的特点及水文、气候等条件。

全桥长度为第104号桥墩（含）DK003+320.540至第114号桥墩（含）DK003+791.560，全长471.02m。

本桥深水区380m采用（2×20）mT构主跨连续梁跨越。

下部结构：主桥桥墩基础由11根φ1.5m的钻孔桩组成，最大桩长59.5m，摩擦群桩设计；承台为高桩承台，承台最大平面尺寸为10.6×14.6米，承台厚度4m；T构桥墩采用矩形桥墩，桥墩尺寸为纵向3.2m，横向6.5m，主墩高9.0m。

主梁构造：主梁横截面为单箱单室直腹板截面，主梁宽9.1m，底宽6.5m，边支点梁高3.2m，中支点梁高6m，梁底圆曲线半径为R=61.85m；主梁两侧各悬臂1.3m，悬臂端部厚度20cm，悬臂根部厚度50cm，截面顶板厚度40cm，腹板厚度分别为70～120cm，底板厚度35～85cm，T构两悬臂端各挂1孔22.5mT梁。

有碴轨道双线后张法预应力混凝土简支T梁

五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝结构垮塌事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大海损事故。

二控制：年重伤率控制在0.2‰以下，年负伤率控制在6‰以下。

三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。

一创建：创建安全文明标准工地。

安全管理规范，资料齐全，安全考核达到市级标化工地。完成建设单位下达的文明工地创建目标。

经检验评定和质量鉴定，分项工程合格率100%，分部工程优良率95%以上（含95%）及单位工程优良率90%以上。

2.2.3成本控制目标

优化施工方案，进行施工图核对，优化施工图。

严格遵守拉各斯州政府等有关部门的规定，防止施工水域污染，把施工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内。

实现轻轨项目部工期目标。

正线铺轨数目：双线铺轨。

速度：100km/h。

2.4工程自然特征与施工条件

目前铁四院未完成地质勘探工作，暂不详。

最大水深17m，最大潮差1.5m，最大流速3.6km/h，最大浪高1.0m。

全年平均风力4级，和风，浪高1m。雨季常有暴风雨天气，风力可达11级。

桥位处水上交通繁忙，每周2000多船次通过施工海域。

施工用水采用自来水或打井抽取的方式解决。

施工用电全部采用自发电解决，配备足够的发电机组，以保证满足施工用电的需要。

2.5.1海上桥梁施工

拉各斯轻轨跨lagoon湖高架桥是中土在尼日利亚有限公司承建的第一座海上桥梁，主桥位于小半径曲线上，R=400m，施工技术复杂，难度大，线形控制困难。当地技工短缺，队伍组织困难。

水深大，施工环境复杂，海上作业不可控因素多，安全风险大。

2.5.3不可控制安全因素多

驳船受环境（大风、大浪、潮汐、通航等）影响大，难以保证足够的作业时间；船机容易发生各种故障，零配件及修理人员没有国内便利，影响施工的进度。

锚碇系统由于既有拉各斯公路桥的影响，锚位设置以及抛锚、起锚工作极为不便，这些都给施工管理和设备调度带来极大困难。

2.5.4海工混凝土施工

本工程下部工程大部分为海工砼，桥梁承台、墩身均为大体积砼；大体积海工砼浇筑防开裂是本工程成败的关键因素。

第三章总体施工组织及大临工程

3.1.1施工组织机构

项目队设项目经理1人，副经理1人，项目总工1人。设立工程部、安全部、试验室、测量队及设备物资部。

3.1.2施工队伍安排

共配置11个施工班组。

3.1.3设备人员动态表

混凝土拌合站设土建设备进场及拌合站设备准备进场

混凝土拌合站设土建设备进场及拌合站设备进场

混凝土拌合站设土建设备进场及拌合站设备进场

钢平台搭建、桩基施工设备进场

钢平台搭建、桩基施工设备进场

钢平台搭建、桩基、承台施工设备进场

钢平台搭建、桩基、承台施工设备进场

钢平台搭建、桩基、承台、桥墩施工设备进场

钢平台搭建、桩基、承台、桥墩、连续梁施工设备进场

钢平台搭建、桩基、承台、桥墩、连续梁施工设备进场

钢平台搭建、桩基、承台、桥墩、连续梁施工设备进场

钢平台搭建、桩基、承台、桥墩、连续梁施工设备进场

钢平台搭建、桩基、承台、桥墩、连续梁施工设备进场

桩基、承台、桥墩、连续梁施工设备进场

桩基、承台、桥墩、连续梁施工设备进场

桩基、承台、桥墩、连续梁施工设备进场

桩基、承台、桥墩、连续梁施工设备进场

桥墩、连续梁施工设备进场

钢结构加工场、钢筋加工场在预制场院内。

混凝土拌合站、材料码头、车辆码头在第114号墩附近。

3.3.1混凝土拌合站

生产区拟设在桥头化肥厂及线路红线内，占地约3600平米。配置自动计量混凝土搅拌站1座，两台主机搅拌混凝土，每台主机每盘生产1.0m3，每小时两台主机可生产56立方米混凝土。每天两台主机共生产混凝土56×8=448m3。

6个主墩承台灌注混凝土时，需要预制场混凝土搅拌站供应混凝土196m3。

建设码头2座磴口县污水处理工程施工组织设计，共使用钢材360.8吨。其中：

材料码头1座，长×宽=19.5×18m，用于各种材料、机具上船，材料码头钢材186.8吨。

车辆临时码头1座，长×宽=12×8m，用于混凝土罐车上驳船，车辆临时码头钢材174吨。

材料码头使用50吨履带吊、导向架插打钢管桩，履带吊站在岸边，逐次插打。

车辆临时码头斜道使用50吨履带吊、导向架插打钢管桩、钢板桩，履带吊站在岸边，逐次插打，然后填砂石料，最后浇筑混凝土路面。

计划投入6座主墩平台材料，周转一次，完成11个水中桥墩施工。

平台长×宽=22.5×12.6m。每座平台重量203.4吨××电厂2×300MW 发电机组新建工程施工组织设计，总重1220吨。

平台承载能力见《钻孔平台计算书》。

平台搭设、拆除设备：浮吊1台，平驳1艘。