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人行天桥工程钢结构吊装施工方案

XX市XX人行天桥吊装方案

第一节:编制说明………………………………………………………………………………………3

编制依据……………………………………………………………………………………3

厦深铁路桥梁工程水中墩专项施工方案施工及验收规范……………………………………………………………………………3

第二节：工程概况………………………………………………………………………………………4

工程概述………………………………………………………………………………………4

分段划分………………………………………………………………………………………4

第三节：施工组织………………………………………………………………………………………5

工期目标及保证措施…………………………………………………………………………5

质量要求………………………………………………………………………………………6

吊装安全注意事项……………………………………………………………………………8

施工组织机构…………………………………………………………………………………10

第四节：运输方案………………………………………………………………………………………13

钢箱梁装运工具………………………………………………………………………………13

钢箱梁运输……………………………………………………………………………………13

特别事项………………………………………………………………………………………14

第五节：钢箱梁吊装……………………………………………………………………………………15

吊装前准备工作………………………………………………………………………………15

临时支墩架设…………………………………………………………………………………15

交通组织………………………………………………………………………………………16

钢构件吊装……………………………………………………………………………………17

工地焊接及质量要求…………………………………………………………………………19

临时支墩拆除…………………………………………………………………………………20

第六节：应急措施………………………………………………………………………………………22

组织指挥体系与职责…………………………………………………………………………22

交通疏导应急措施……………………………………………………………………………23

钢箱梁吊装时应急措施………………………………………………………………………23

第七节：安全文明施工方案……………………………………………………………………………24

引言……………………………………………………………………………………………24

健全组织机构…………………………………………………………………………………24

实行重点控制管理制度………………………………………………………………………24

根据设计图纸及相关设计变更、现行有关设计及施工规范标准并结合本工程现场施工条件来编制本工程吊装施工方案。主要包括有：

工程设计文件：XX市XX人行天桥工程施工图设计；

技术规范：现行有关设计、施工规范和标准，与本工程分项相关的技术检验、评定标准；

XX市XX人行天桥位于地铁7号线XX站与XX村经济适用房小区之间，横跨北环大道、XX立交、辅道及小区道路，拟建的XX人行天桥采用钢箱梁，桥梁全长126.53m，分为三联，跨径组合为1.3m（悬壁）+8.5m,第二联为2.5（悬壁）+32.5m+26m+2.5m(悬壁)，第三联为14m+15m+22m+2.23m(悬壁),断面采用单箱单室结构，本桥主桥钢箱梁采用工厂加工，现场吊装安装，设计采用钢材Q345qc,顶板及腹板均厚16mm。

工程位于地铁7号线XX站与XX村经济适用房小区之间，横跨北环大道、XX立交、辅道及小区道路。此路段的两侧均为人口密集的生活区，同时横跨北环大道路，整个路段车流量较大，交通繁忙。所建人行过街设施工程给道路两侧居民、行人提供过街安全保障，及有效缓解该路段行人对地面交通的影响。

根据设计院人行天桥钢结构设计图与桥址地形地貌状况，对人行过街设施工程钢箱梁进行节段划分：

钢箱梁分为七个大节段，具体见附图1分段划分示意图，各节段长度与重量见下表：

吊装施工从前期准备到完工撤场需20个工作日；

为保证施工按期完成，合理配置施工人员。

为保证施工现场三通，电力资源应能满足施工焊接设备及其它辅助设备使用（300kW）。施工用辅材（焊丝、焊条、焊剂、碳棒、氧气、乙炔、二氧化碳等）应配备足。

1500kw空气压缩机

风动砂轮机（100型）

大型法兰螺丝（拉力50吨）

起吊时钢构件不得发生扭曲及损伤；

钢构件安装必须平稳，支点处接触必须严密、稳固；

钢构件安装偏差应符合国家规范和设计要求；

测两支座中心距离，l以m计

h/250，且不大于8

h为盖板与加劲肋或加劲肋与加劲肋之间的距离

每米1，且每段不大于10

所有焊缝均在全长范围内进行外观检查，表面不得有裂纹、未熔合、夹渣、未填满弧坑、焊瘤等缺陷；

纵向对接缝、主要角焊缝

直径小于1mm，每米不多于3个，间距不小于20mm

直径小于1.5mm，每米不多于3个，间距不小于20mm

＜2mm(任意25mm范围内高低差)

顶、底、腹板横向受拉对接缝

竖加劲肋角焊腹板侧受拉区

顶、底、腹板横向受压对接缝

纵向对接缝、主要角焊缝

咬边深＜1mm，连续咬边长度＜100mm，总长咬边率＜10%

≤3.0mm(焊缝宽b≤12mm)

≤4.0mm(15≤b≤25mm)

≤4*b/25mm(b≥25mm)

（箱形杆件）△≤2T+2

工地焊缝应在焊接完成24小时后进行无损检测，自检100%超声波探伤，凡探伤出现缺陷必须返修，同一位置返修次数不得超过2次；

钢构件安装焊缝的质量标准必须符合设计要求和规范的有关规定。

现场施工包括钢构件吊装、调整、焊接、气体切割等交叉作业。

吊装过程中应注意以下问题：

通道无障碍物，吊装通道和现场地面要平整坚实；检查有无底下筑物，如排水、供水、煤气、电缆管线、井（坑）等，如发现上述情况，应以钢梁、钢板、枕木等切实加固。

起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。在沟边吊装，要根据沟内挡土支撑情况，确定是否需要加固如沟内支撑较疏，则必须在沟边打护土桩，并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始许吊车进入作业。

吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操作系统有无异常，并试运转。吊机支脚必须全伸，机身必须平衡。

吊装使用的材料、机具，如电动葫芦，手动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车和吊环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。

钢构件在起吊前必须再次校核外形尺寸、重量，在预制梁及其连接部位划出轴线、水平线及对合线，以便校正。严禁在吊装时由工人在预制梁上悬空作业，严禁超负荷起吊。

吊装钢构件捆扎起吊钢丝绳时，应用木板、旧麻袋或厚纸板、橡胶片铺垫在钢箱梁的表面，较大型钢箱梁的外角位，应加工内方外圆的护角保护钢丝绳和防止压伤预制梁，防止钢箱梁焊接时产生电火花烧触钢丝绳。

起吊钢构件的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于60角度，禁止小于45度角起吊，以免损坏预制梁或钢丝绳。禁止用斜拉法起吊。起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。

使用单台吊机吊装构件时，构件重量应控制在吊机额定起重量的90%以内。

吊机司机必须经专门培训，持证上岗。

吊装作业前应指派专人统一指挥，信号要做到统一、清楚、正确、及时。

起重司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外，其他任何信号都只接受当班指挥员的统一指挥，不接受旁人信号。

吊装作业前必须划出警戒区，区域内严禁非作业人员入内，进入吊装现场工作人员必须戴安全帽。

高空作业必须戴安全带，安全带应挂在牢固可靠的地方且高挂低用，高空作业人员不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。

任何人不准在起重臂下和回转范围内站立通行。

起吊构件必须有索引绳，已吊起构件不准在空中久停，如必须暂停作业时构件应放回地面。

夜间吊装或运输构件必须有足够照明。

六级以上大风、暴风和大雾天气应暂停作业，高空作业人员一律下到地面。

高空作业员进行电焊、气割的下方，不得有易燃品，并设专人检查防火，乙炔罐、氧气瓶应放在安全的地方，电焊机导线不准与钢丝绳、缆绳触碰，防止发生意外。

高空作业平台，必须有围护栏杆，其栏杆高度不应底于1.2米。

吊装时严禁消除吊机力距检测器电脑安全警示系统。

起重作业中要做“五不吊”：指挥手势或信号不清不吊，重量、重心不明不吊，超载不吊，视线不明不吊，捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。

钢构件跨度长，重心较高，必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。

吊重物时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置，吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支脚有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。

钢构件是一个导电体，在桥面布置电箱的同时要将钢箱梁与地极连通，桥面走线要用简易的木制托架分段将电线托起，电线的走向尽量避开桥面材料运输车辆路线。

所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽。夜间施工场地上要布置好足够的照明设备，特别是在横跨公路的桥面，要在临时护栏上铺设尼龙安全网，防止上碎铁和焊接、切割产生的火花跌落危及过往车辆，临时护栏的高度不应底于1.2米。

现场使用的电箱及电器设备要有专职电工24小时进行巡查，发现有问题要马上进行处理，及时消除安全隐患。

电箱及使用易燃品提供动力的设备旁边要配备干粉灭火器或CO2灭火器。

1)按照质量方针和质量目标的要求组织编制质量计划，并付诸实施，对钢结构吊装质量负直接责任。

2)组织协调技术和质量工作；批准各类技术文件和质量文件。

3)负责组织重大工装和设备的设计制造验收工作。

4)批准对严重不合格品的处置方案。组织质量分析会，分析不合格原因，制定纠正和预防措施，并组织验证。

5)负责组织工艺纪律联查。

6)负责对监理工程师指令落实情况的检查。

按照质量方针和质量目标的要求协助质量经理做好技术、质量管理工作。

负责编制编制工艺文件，组织绘制施工图纸、工装设计及编制各类工艺文件。

组织实施技术交底和技术培训工作。

协助质量经理做好质量分析会，对不合格原因及时制定改正和预防措施。

批准一般不合格品的处置方案。

负责对监理工程师指令落实情况。

对质检工作的质量负责。

主编检验和试验计划及各工序分项检验指导书（检验规程）。

组织对质检人员进行技术培训。

参与组织工艺装备的验收和首件验证工作。

参与严重不合格的分析处理。

组织检验、测量和试验设备的校准。

参与组织工艺纪律联查。

对施工计划实施质量负责。

按照工地配套需要组织编排生产作业计划。

协调组织各部门配套生产，保证施工进度。

抓好文明生产，注意保护环境。

本工程钢箱梁分段划分出现了超长、超宽、件多。在充分考证运输过程中的过桥、限高、限宽等影响，慎密考虑和编制运输方案，对线路的选择应进行实地论证，并作好各种安全措施，如分段的固定、大件运输警示标记、保障车辆等；大件运输应遵守政府有关职能部门的规定。

根据制作方提供的详细资料：如分段总数，每个分段外型尺寸、单件重量、运输先后次序、日期等，作运输可行性分析，对无法解决的问题及时反馈给制作方以便及时调整、修改计划，确保施工周期。

选择好行车路线，行车路线确定后对有可能影响行驶安全的环节做好应变和应急方案和准备，以便迅速排除，保证行车畅顺。

对所有参与运输地车辆做好维护保养，检修，保证安全，顺利完成运输任务。

安规定办理三超物件运输行驶手续。

准备好专用吊具，索具和捆扎，固定用的钢索和紧不落等工具。

组织专题会议，对所有参加此次工程人员进行技术交底，提高全体人员安全意识。

运输路线（暂定路线，依据实际情调整）

从本厂（惠州沙田）装车后——沈海高速公路（沙田入口）——长深高速公路——水官高速公路——南坪快速路——工地

根据施工计划，合理调度车辆，满足进度要求。

对不能用平板车装载的超长件，用3轴炮架车装运。

装载重心是否合适，捆扎固定是否牢固可靠，危险标志放置是否适当等，分段装好车后组织专人检查安全系数，如不符合要求，重新调整至最佳状态。

每台车配一名有经验的起重工人跟车，负责在车辆转弯，通过狭窄路段或障碍物时下车指挥。

每趟运输指定专人负责指挥，随指挥车在前面开路。

每台车配对讲机一台，以随时保持联系。

每次运输前由当次指挥者向司机，起重工讲清楚每个分段外型尺寸，重量，行驶路线等，要求所有参与员工心中有数。

工地范围个别地段路面不平，需要填平，以利重型车辆通过。

个别地方的排栅或围壁需在超宽车通过时临时拆除，待车辆通过后再装复。

工地现场应预留一定空地CJJ 99-2017 城市桥梁养护技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf，以便于车辆到达时进行吊装就位。

特别事项要求在运输前要处理好！

人行天桥钢箱梁现场吊装工艺流程：

钢箱梁安装前，必须对土建完工的墩柱、支座进行安装前的检测（验收），包括标高、中心线、偏差值，并对超差采取措施进行纠正。

标高：将墩柱的实测标高（由土建单位提供）与图纸理论标高相比较GBT200-2017 中热硅酸盐水泥、低热硅酸盐水泥.pdf，安装橡胶支座或盆式支座前应对垫石的水平进行测量。

中心线：墩柱的中心线关系到钢箱梁的摆放位置和成桥状态时整座桥的线型，墩柱上的十字中心线由土建单位用测量仪器放出并用油漆作出醒目标记，再由安装单位将期延长至利于安装对线的位置并进行标示。

偏差值：标高及中心线偏差应控制在规范允许的范围之内，如超出范围应采取措施进行纠正，包括用环氧沙浆进行填高或人工凿平。