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高速公路路基土石方挖方施工方案

路基土石方挖方施工方案

1、XX高速公路第X合同段施工招标文件。

2、XX高速公路第X合同段《两阶段施工图设计》。

甘12G3 湿陷性黄土地区墙下条形基础6、当地的水文、气象及本项目的地质资料。

7、国家和当地地方法令、法规具体规定。

8、《湖北XX高速公路工地建设标准化管理实施细则》。

9、业主对本合同段工程的质量和工期要求。

10、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。

XX高速公路第X合同段起讫桩号为K49+250～K55+000，路线全长5.75Km。其中路基长度约1.8Km，最大填方边坡四级，最大填土高度约36.9m，全线共有路基填方229845m3，最大挖方边坡4级，最大挖深26.8m，全线共有路基挖土方11492m3，挖石方218353m3。

路基土石方分段具体情况如下：

1、K49+250～K49+637，第X合同段右幅起点至任家凹隧道右洞进口，长387m、路基土石方挖方6494m3，路基土石方填方73495m3。

2、Z1K49+250～Z1K49+639，第X合同段左幅起点至任家凹隧道左洞进口，长389m、路基土石方挖方41969m3，路基土石方填方10002m3。

3、K50+406～K50+860，右幅任家凹隧道右洞出口至梨沟1号隧道右洞进口，长454m，路基土石方挖方17991m3，路基土石方填方237591m3。

4、Z1K50+801～Z1K50+889，左幅任家凹隧道左洞出口至梨沟1号隧道左洞进口，长88m，路基土石方挖方0m3，路基土石方填方35506m3。

5、K51+995.5～K52+072.5，右幅梨沟1号大桥桥尾至梨沟2号大桥桥头，长77m，路基土石方挖方6610m3，路基土石方填方632m3。

6、K52+289.5～K52+500，右幅梨沟2号大桥桥尾至梨沟2号隧道右洞进口，长210.5m，路基土石方挖方13907m3，路基土石方填方29886m3。

7、Z1K52+184.5～Z1K52+507，左幅梨沟大桥桥尾至梨沟2号隧道左洞进口，长322.5m，路基土石方挖方30771m3，路基土石方填方6246m3。

8、K53+190～K53+290.5，右幅梨沟2号隧道右洞出口至肖家沟大桥右幅桥头，长100.5m，路基土石方挖方10951m3，路基土石方填方14m3。

9、Z1K53+275～Z1K52+459.5，左幅梨沟2号隧道左洞出口至肖家沟大桥左幅桥头，长184.5m，路基土石方挖方8543m3，路基土石方填方2423m3。

10、K54+217.5～K54+511.5，右幅肖家沟大桥右幅桥尾至刘家窝大桥右幅桥头，长294m，路基土石方挖方48273m3，路基土石方填方2636m3。

11、Z1K54+211～Z1K54+392.284，左幅肖家沟大桥左幅桥尾至刘家窝大桥左幅桥头，长181.284m，路基土石方挖方29283m3，路基土石方填方196m3。

12、K54+800.5～K55+000，刘家窝大桥桥尾至第X合同段终点，长199.5m，路基土石方挖方15313m3，路基土石方填方87508m3。

1、复测和加密控制网点：复测核对设计单位提供的控制网点，并将复测成果报监理工程师核准。

2、进行纵横断面复测、复核工程数量，报监理工程师审批。

3、修建临时便道、便涵：修建若干临时便道、便涵，为大型施工机械和材料进场、大规模施工提供了较好的进场条件和运输组织。

4、开挖临时排水设施：填方路段在设计排水沟位置开挖临时排水沟疏干地表，挖方路段于开挖线外挖设临时排水沟以防山坡汇水冲洗开挖面，在路基范围内开挖的临时排水设施，在路基填筑前，回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。

1、路基挖方采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的施工工艺组织施工，逐级开挖逐级防护。土方和软石直接采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，石方爆破开挖自上而下由内向外采用光面爆破施工。

2、路基土石方调配按照设计要求，区间挖方和填方统筹考虑，力争借、运、弃合理，达到最经济的土石方调配效果。

3、路基与桥梁平行施工，协调好台背填土和利用路堑挖方进行路堤填筑的施工。

4、路基防护与排水工程应紧密配合路基土石方的施工。土石方施工前，事先做好截水沟及排水沟，保证排水系统通畅；填方支挡工程先于路基填筑施工，边坡的防护在路基分段完成后随即进行，深挖地段做到开挖一级防护一级，防止雨水冲刷和边坡失稳造成坍塌。

⑴施工前恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线及土石分界线，做出堑顶截水沟，为开挖做好准备。

⑵土方开挖以机械施工为主，挖掘机开挖，运距在100m以内用推土机推运，运距在100m以上用自卸车运输。施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，人工并及时配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工的地段，用人力施工。土方路段的路床顶面标高考虑因压实而产生的下沉量，具体数值通过试验确定。

⑶石方为软石路段，采用挖掘机及风镐开挖，自卸汽车运输；石方为坚石路段，采用预裂爆破，边坡采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。

⑷加强测量控制，边坡边开挖边成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。

⑸施工期间，始终保证路基排水畅通，排出的水不危及附近构造物、道路和农田。

⑹开挖接近路床顶面时，鉴别核对土质，然后按路床设计断面并考虑因压实而产生的下沉量进行测量放样，开挖整修并压实至规定的压实度。

本合同段路基土石方挖方主要为土方开挖、软岩开挖、次坚岩及坚岩开挖。

⑴开工前，根据地形、地质和各种设施分布情况，制定切实可行的方案，报业主和监理批准后方可施工。

⑵高路堑边坡开挖自上而下严格按设计图纸分级进行，开挖坡面一次成型，且开挖一级防护一级。

⑶土方路堑开挖后时，设不小于3%的纵向排水坡。修筑路拱、整修边坡、整平路基面等均采用机械作业，人工配合。

⑷对较短的路堑采用横向开挖法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶开挖。较长的路堑采用纵挖法，当路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；其宽度、深度较大时，采用通道式纵挖法开挖。

⑸路基挖土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合的机械化施工。

⑹开挖时按设计自上而下顺序进行，不乱挖和超挖，严禁掏洞取土，边坡预留设计厚度，开挖到台阶或开挖完成后，先用挖掘机刷坡，再由人工精修到位。

根据路基分段开挖的施工特点，开挖应按照图纸设计要求，采用自上而下的施工程序。施工过程中，应及时与监理和设计单位联系，对边坡坡度做出修理和调整。挖方施工前要认真阅读图纸并与当地群众和政府部门取得联系，查知是否有地下电缆、管线、文物等，如有应采取适当的保护措施。

石方路基软岩开挖采用SD13推土机集料及凿裂法进行开挖，次坚岩、坚岩采用横向、浅眼、梯段台阶式开挖，人工风钻或潜孔钻打眼，浅孔松动爆破、挖掘机装碴、15t自卸汽车运输。边坡部位采用光面爆破，局部人力风镐清除施工。

深台阶法（潜孔钻钻眼）

1.36(q2)0.5k1k2

ⅱ.坡面平整，不平整度不大于150ｍｍ。

ⅲ.岩石壁面石留下的半孔不应出现明显爆破裂纹。

成立项目经理部、施工区、专业作业队三级管理机构，在全单位范围内选拔有丰富经验的技术工人参与到本工程施工，保证本工程的施工质量。

健全财务体制，配齐财务人员，完善财务制度，严格控制非生产性开支，全力保障资金用于工程和职工、劳工的工资发放上。

成立设备物资部，依据施工进度计划，保证材料按时到达，经检验合格并办理相关手续后使用，杜绝劣质材料进场。

在全公司范围内抽调精良的设备投入到本工程的施工中来，并储备一定数量的设备配件满足正常保养和维修的需要，以保证本工程保质按期完成。

成立技术质量部和中心试验室，建立项目部、施工区、专业施工队三级自检体系，分部分项工程严格自检、互检、交接检制度，配备足够的技术力量和先进的仪器设备，采用新版本技术规范和验收标准与监理工程师一道严把质量监测关。

根据设计图纸给定的测量基线和坐标，利用全站仪进行定位和施工放样，利用水准仪进行标高控制，坚持测量三级复核制度，不经换手复核的测量结果无效。

水泥：必须有出厂合格证及出厂日期，并进行抽检；进行标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验；进行碱骨料反应试验,选择合格且无碱骨料反应的水泥和骨料。

砂浆：根据设计标号，用砂筛天平和烘箱测出砂的级配和含水量、干容重来确定砂浆配比，制作试件，利用压力试验机检验其抗压强度。

石料：取样做试件，用压力试验机检验其抗压强度。

砂、碎石：按规定频率取样，以砂筛和石筛做筛分试验，以确定其级配。用烘干机、天平测其含水量、干容重等。

⑴优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。

⑵编制详细的实施性施工组织设计和各分项工程施工方案，编制挡土墙施工作业指导书，报监理工程师批准后指导施工。

⑶做好图纸会审、工前技术交底、工中检查指导和工后总结评比工作，使每道工序有标准、有验收、有结论。

⑷加强工程试验与检验工作，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。

⑸做好施工测量放样工作，坚持换手复测，确保路线及各构件定位准确。

⑹实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术总负责，行使技术否决权。

1、针对本工程的特点，进行岗前培训，对员工进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育，经考试合格持证上岗。

2、认真贯彻执行ISO9001：2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。

3、严格实行安全责任制，项目负责人、各级技术人员、安全人员及施工区负责人对安全负相应责任，层层签订安全责任状，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“安全第一”的方针，确保工程安全。

4、正确制定施工方案，把施工安全放在首位，采取严密的防范措施，预防为主。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全评比制度。

5、开展安全标准工地建设，施工现场做到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全，在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌。

6、加强对司机的安全教育和车辆设备的管理，严禁违章操作。加强对车辆设备的保养维修，严禁带病作业，做到文明驾驶，安全行车。

7、在施工中，遇有高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，需按设计要求或报请业主，采取可靠安全防护措施，确保原有设施和施工安全。

8、建立安全奖惩制度，利用经济杠杆提高施工队伍的安全生产意识，充分调动安全生产积极性。

9、施工中注意滑坡、崩塌等不良地质及其潜在因素对安全生产的影响。

八、环境保护与水土保持措施

⑴施工临时用地规划、布置应充分考虑环境保护的要求，全面规划、合理布局、统筹安排建设用地，堆料场远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体。⑵加强施工管理，尽最大可能保护红线外施工沿线的地表植被、土地和沿线生态环境。⑶为避免机械设备碾压农田、破坏林地和地表植被，应对机械、车辆行使车道及范围做标识和划定，禁止车辆随意在划定范围外有地上覆盖物的地面穿行。对已经被车辆碾压破坏的地表应及时植草覆盖，确保场地内无裸露表土。⑷做好施工便道和施工场地的防护工作，保护自然景观，减少水土流失。新修便道尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被，最大限度地减轻对自然景观的破坏。

⑸路基的防护工程施工紧跟开挖、填筑工序，边开挖、填筑边防护，缩短施工作业面暴露的时间。绿化植草防护需紧跟，路堑开挖后尽快选用根系发达、适应性强的多年生草种及时植草。

⑹施工前明确开挖范围，不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。

⑺在施工场地开挖和弃渣场堆渣以前，先剥离表层覆盖层或耕植土GBT 39698-2020标准下载，并选择便于储存、不易流失的储土场堆存，做好必要的防护和保肥。施工结束后将弃渣弃土整理、恢复，表面用耕植土覆盖。

⑻防止开挖出的泥土被雨水冲散或流溢，冲散的泥浆因扩散面广不易清除，遇上干燥天气容易产生二次扬尘。

⑼控制爆破方法，应以浅眼小炮为主，以保持山体、岩体的稳定性，减少土、石、渣对山坡原有植被的破坏。

⑾接近居民区及类似的环境敏感部位施工时减少爆破开挖作业。

⑿永久防护措施和临时防护措施相补充，综合防治路基施工阶段的水土流失。

⒀在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌，施工工人进场后，立即进行生态保护教育，明确保护责任。严禁施工人员乱砍滥伐、偷伐盗猎、肆意捕食鱼类、鸟类及其它野生动物。

⒁妥善处理各种固体废弃物JGJ／T 468-2019标准下载，防止污染，包装袋、包装箱等全部回收。