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XX河上游（供水公司段）改造工程

一、编制依据.....................................3

二、工程概况.....................................3

某火车站雨棚钢结构工程施工组织设计三、施工措施.....................................4

四、工期计划及工期保证措施.......................10

五、施工质量保证措施.............................11

六、雨季施工措施.................................12

七、安全文明施工措施.............................12

八、现场管理人员名单及劳动力安排计划.............16

九、施工现场机械安排计划.........................18

1.XX河上游（供水公司段）改造工程设计图纸及说明书

2.图纸会审及建设方下发的文件等

6.建设单位可提供的条件

8.施工现场的具体情况

XX河上游（供水公司段）改造工程位于XX市西城区，附近多居民小区、医院、学校，对于周边环境的改善起着重要作用。同时也将进一步满足城市交通增长需要，完善城市路网分布，改善中心城区的环境，提高道路通行能力。

1.污水管道实物工程量

D400钢筋砼管（橡胶圈接口）900m接头445个

2.雨水管道实物工程量

D200钢筋砼管（水泥砂浆接口）20m

D300钢筋砼管（水泥砂浆接口）112m

D600钢筋砼管（水泥砂浆接口）93m

D800钢筋砼管（水泥砂浆接口）217m

D1200钢筋砼管（水泥砂浆接口）719m

以施工图纸、设计文件、规范为依据；采用先进的施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产。

依据施工图纸的各项要求，认真贯彻、落实业主的的设计要求，遵守设计图纸、国家标准、行业标准、施工及设计规范、评定及验收标准。

根据设计要求、现场情况及甲方提出的建设性要求，我们本着先地下后地上、穿插施工尽量缩短工期的原则，仔细研究，制定了如下施工方案：（一）施工顺序：

认真阅读图纸，仔细勘察现场，对管线的设计高程与原建排水口进行复测。根据图纸设计及工期要求组织人员、机械、设备及物资。

沿河两岸居民区污水排放口太多，24小时生活污水和每周强制性定期排放的大量污水流入施工河道内。现在正值雨季，大面积雨水随小区污水排放口汇入施工河道，且河内流水不畅（见淤泥上平实测记录），无法将水一次性抽走。所以，根据工期要求及现场情况须在施工河道内设围堰四道以确保工程顺利进行，即：妇幼保健院桥西侧一道，供水公司桥东侧一道，胜利十中门前一道、工程最东端一道。

在施工过程中各小区雨、污排水口不断流，因此需在每道围堰处加设围堰一道，形成蓄水池。在池内安装水泵将水抽走。

3.清淤前抽水，挖导流沟、积水坑施工期间排水

由于正值雨季河内积水太多，胜中社区、妇幼保健院、文汇派出所、供水公司办公区、供水公司住宅区、碧水苑小区、胜利十中等处雨、污水全部汇入河中，24小时常年流水不断，且河道流水不畅，因此，须在妇幼保健院门前、K0+290处、供水桥西侧、K0+500处、K0+600处河北侧排水沟、胜利十中门前围堰处、工程末端等各处安装潜水泵进行抽水。

2）挖导流沟、积水坑施工期间排水

由于供水公司、碧水园小区等雨、污水都汇入河中，排水量大且又不能阻止其向河内排水。为了既不妨碍工程施工又能保证其排水。根据现场情况，在雨、污管线施工完成前，在妇幼保健院门前、K0+290处、供水桥西侧、K0+500处、K0+600处河北侧排水沟、胜利十中门前围堰处、胜利十中雨、污水排放口处、工程末端八处流水量较大的排水口处各挖积水坑一处。为保证不带水施工在雨、污水管线之间挖导流沟，把施工段内所有的水分别导流至这八处积水坑内。并在这八处积水坑内各安装潜水泵四台，在雨、污水管线完成前保证多水能吞、小水能抽，使工程顺利进行。

运走淤泥后，把便道高出设计标高的部分，再用挖掘机挖至便道两侧，找平至管道垫层下平高程，两侧填至岸边，用振动压路机压实。

雨、污管线施工完成后进行土方回填，由于正值雨季，土含水量大，雨、污管线间距不满足运土车辆进出，又别无施工道路及存土场地，无法边进土边分层压实。我们实行以下施工方案：

计算出本段路基以下土方量，土方运至雨水管线南侧，边进土边用200挖掘机将土倒运至雨水管线北侧，上层土晾晒至最佳含水率后，倒运至雨水管线南侧,根据设计要求分层压实。把北侧剩余土方再倒运至雨水管线南侧路基上，晾晒后再倒至雨水管线北侧，分层压实。这样循环倒运、压实，雨水管线两侧分层压实至设计高程后，完成后，雨水管道周围用10％灰土环包300mm厚。

由于供水桥以东跨河管线太多，导致车辆在河内无法通行。因此，我们制定以下施工方案：

回填土方时，先把土方缷在临时道路上，再用200挖掘机倒运至河内，再用200挖掘机在河内整平并压实。

因XX河南岸至北二路污水主管线太深，必须进行降水工作。本段共150米，插立管130根，安装水泵5台，根据实际施工需要降水17天（安装1天、降水7天后挖槽，挖槽1天，垫层1天，管线施工3天，砌筑污水井1天，回填2天，拆除降水管1天）

a.污水管道基础采用120°C15混凝土基础，基础下加设200mm厚级配砂石。

b.污水管道位于雨水管道下且相交管壁间距小于0.3m时，污水管道做360°C15混凝土环包处理，环包厚度为200mm，长度为上层管道管径+1000mm。

a.在施工过程中，如果出现与已建管道交叉碰撞时，将按如下原则处理：“有压让无压，支管让干管，小管让大管”

b.当污水管线与雨水管线交叉时，设置雨污交叉井。

c.在重力流排水管道敷设时严格按设计坡降施工，杜绝出现无坡、甚至倒坡现象。

在管道安装完成后将按要求进行严密性实验，实验前首先进行清扫工作，确保管内出现遗留残渣、石块等杂物。

管道安装并严密性实验合格后进行沟槽回填工作，回填时做到分层对称回填、夯实，且每层回填高度不超过0.2m。

（4）、管线与检查井连接

管线与检查井采用刚性连接：管口与检查井连接时，将管口凿毛、刷净、湿润后砌入井壁与管道的缝隙，将缝隙填满。检查井采用预制检查井，并在井壁上按管道轴线位置预留洞口，预留洞口的内径不小于管材外径+100mm；连接时用1:2水泥砂浆将管段与洞口间的缝隙填实，并做防渗处理。

管道安装并严密性试验合格后及时进行沟槽回填，回填时分层对称回填、夯实，回填高度0.2m。

a.施工时合理安排管道敷设、下管连接以及清扫等各道工序的顺序，在保证工程质量的前提下尽量缩短工期，另外，在地下水位较高的地段如果不能及时回填时，及时做好稳管措施，避免发生浮管，必要时采用沙袋压管。

b.非控制井位检查井位置根据实际情况，在上下游2m范围内进行适当调整。

c.在现场施工过程中如果遇到难以处理的其他问题及其他未尽事宜，根据现场情况，及时与业主、设计、监理协商解决。

a．雨水管道基础采用135°混凝土基础，基础下加设300mm厚碎石。

b.雨水管道位于污水管道下且相交管壁间距小于0.3m时，雨水管道做360°C15混凝土环包处理，环包厚度为200mm，长度为上层管道管径+1000mm。

a.在施工过程中，如果出现与已建管道交叉碰撞时，将按如下原则处理：“有压让无压，支管让干管，小管让大管”

b.当雨水管线与污水管线交叉时，设置雨污交叉井。

c.在重力流排水管道敷设时严格按设计坡降施工，杜绝出现无坡、甚至倒坡现象。

在管道安装完成后将按要求进行严密性实验，实验前首先进行清扫工作，确保管内出现遗留残渣、石块等杂物。

（4）、管线与检查井连接

管线与检查井采用刚性连接：管口与检查井连接时，将管口凿毛、刷净、湿润后砌入井壁与管道的缝隙，将缝隙填满。检查井采用预制检查井，并在井壁上按管道轴线位置预留洞口，预留洞口的内径不小于管材外径+100mm；连接时用1:2水泥砂浆将管段与洞口间的缝隙填实，并做防渗处理。

a.施工时合理安排管道敷设、下管连接以及试压等各道工序的顺序，在保证工程质量的前提下尽量缩短工期，另外，在地下水位较高的地段如果不能及时回填时，及时做好稳管措施，避免发生浮管，必要时采用沙袋压管。

b.非控制井位检查井位置根据实际情况，在上下游2m范围内进行适当调整。

c.在现场施工过程中如果遇到难以处理的其他问题及其他未尽事宜，根据现场情况，与业主、设计、监理协商解决。

本工程石灰土分为两种：人行道下为15cm厚12%灰土，车行道下为15cm厚12%灰土+15cm厚10%灰土。

灰土底基层采用路拌法施工，投入主要施工机械有宝马拌和机1台，18—21t压路机4台，洒水车1台。

灰土基层施工前，先调试好各施工设备，检测好各检测仪器，并做出灰土的最佳含水量及最大干密度试验。

施工准备→备料→拌和→整型→碾压→养生

a检查路基的平整度、压实度、高程、横坡度等各项指标均应符合规范要求，并无任何松散的材料和软弱的地点。

b在路基上恢复中线和边桩，抄平控制标高。

c石灰堆放在临近水源且地势较高处，在使用前7—10天充分消解。消解后的石灰要保持一定湿度，以免过于飞扬，但也不能过湿成团。

a根据土的松铺厚度铺土，松铺系数暂定为1.4，随施工情况调整。铺土时注意控制土的含水量稍大于最佳含水量。

b石灰的剂量用条形码方控制，根据摊铺宽度计算出石灰码方时的断面面积，并用卡方尺控制石灰剂量。

a用宝马拌和机进行拌和，拌和时设专人随拌和机随时检查拌和湿度和拌和的均匀程度，防止各层之间出现夹层，但也不能对底下一层破坏过深。

b拌和后若混合料含水量不足，应用洒水车立即洒水，洒水后应再拌和一遍。

c每次拌和幅度与上一次的拌和重叠0.5m，以保证能够拌和均匀。

拌和完成后由人工进行粗平，然后测量人员控制标高，由人工找细平，直至符合要求为止。到面层时应用平地机刮平后，再用压路机碾压。

a整型后在混合料含水量稍大于最佳含水量时进行碾压，如表面水分不足，再适量洒水。

b用15—21t压路机由两侧向中心线碾压，路边多压1—2遍，直到达到密实度为止。

c严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。

d碾压过程中，灰土表面应始终保持湿润。

e如发现有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开将含水量过高的土进行挖除，换填12%灰土，并请监理认可。

f两工作段连接部分，采用对接型式，前一段拌和整平后留3—5m不进行碾压，后一段施工时，将前段留下来未压部分一并拌合进行碾压。

g上下两层灰土两工作段接头处不应重合，需错开3～5m。

灰土碾压完成后采用覆盖土进行养生，覆盖土人工上土、人工清除。养生期间要保持一定湿度，禁止大型车辆通行，养生时间一般不少于7天。

（1）严把原材料进场关，目测不合格的材料拒绝进场，已进场的材料插牌标识，并按规定取样送试验室检验，合格后方可用于工程中。

（3）灰土拌和时控制土的含水量,拌和完成后混合料达到色泽一致，无灰条、灰团和花面。

（4）整型按设计的横坡人工进行挂线整平。

(5)拌和、碾压注意混合料含水量的控制，碾压时应稍高于最佳含水量1%左右，机械碾压不到的地方要进行人工夯实。

(6)纵缝必须垂直相接，不得斜接，施工时必须注意检查。

(7)严禁薄层找补，出现高程低于设计时，找平后洒水，待含水量略高于最佳含水量时重新拌合并进行碾压。

(1)按照招标文件和合同要求，以满足总工期为原则，制定切实合理的施工进度计划，并认真落实执行。

（2）保证主要施工设备投入数量并确保其运转正常。

（3）重点抓好材料组织，确保材料满足施工需要，同时准备部分防雨材料，以备下雨时对所有原材料进行覆盖，有利于提高拌和机产量。

（4）落实施工计划，合理进行工序穿插作业,为下道工序的施工创造条件

（5）确保拌和机的拌和能力，延长拌和作业时间，提高单位生产率，可以确保每天拌和能力达到计划要求以上，确保工程进度。

（6）对拌和机、压路机等关键设备备足了各种易损部件，可以保证设备故障时及时更换。

（7）保证农忙季节的劳动力，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力，补充受影响工序等，使工程进度不受影响。

（2）准备下承层：水泥稳定碎石施工前应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，摊铺前要洒水，确保下承层表面湿润无杂物。

（3）拌合：混合料得拌合采用设备拌合，级配控制为自动控制，确保配料精确，设备性能良好。

a集料强度必须满足规范要求，级配准确。

b料仓及拌缸前必须配有剔除超粒径石料的筛子。

c拌合现场须有一名试验人员检测拌合时的水泥剂量和含水量，按要求的频率检查并做好记录

1.摊铺前将下承层清扫干净，并洒水保持湿润，然后摊铺机就位，根据摊铺机性能松铺系数预计为1.3，松铺厚度为19.5cm。

2.摊铺前，根据松铺厚度和高程，将摊铺机下垫木的顶面高程控制好，达到松铺厚度要求，然后调频感应器。

3.两侧钢钎按每10米各打一个，钢钎横杆顶面高程（即钢丝顶面高程）按设计高程再加上松铺系数，摊铺时随时检查路面是否与设计高程相符，以便即时调整。

b复压用YZ18F振动振动压路机从外侧向中心碾压2遍，每次振压应重叠轮宽的1/3。

d压实度测试采用灌砂法，检测频率按《公路工程质量检验评定标准》执行，每200米每车道测定两次。

碾压成型的水泥稳定碎石基层，在铺筑沥青砼路面之前，封闭交通，除养护车辆外任何车辆不得通行。采用洒水方法保持基层湿润，不发白，发干。

改性沥青：使用的基质沥青材料应符合“重要通道石油沥青技术要求”

针入度（25°C，100g，5s）（0.1mm）

延度（5cm/min，15°C）不小于（cm）

软化点（环球法）不小于（°C）

闪点（COC）不小于（°C）

含腊量（蒸馏法）不大于（%）

密度（15°C）（g/cm）

溶解度（三氯乙烯）不小于（%）

关要求进行混合料的设计。

改性沥青混合料高温稳定性技术要求

气候分区及相应的技术要求

七月平均最高气温（°C）

车辙试验动稳定度（次/mm）

不小于（60°C，0.7MPa）

通过下列方孔筛（mm）的质量百分比（%）

通过下列方孔筛（mm）的质量百分比（%）

沥青路面面层用集料要求

沥青面层用矿粉质量技术要求

视密度不小于（t/m3）

<0.075mm（%）

沥青面层用粗集料质量技术要求

石料压碎值不大于（%）

洛杉矶磨耗损失不大于（%）

密密度不小于（t/m3）

对沥青的粘附性不小于（%）

细长扁平颗粒含量不大于（%）

水洗法（<0.075颗粒含量）不大于（%）

石料磨光值不小于（BPN）

石料冲击值不大于（%）

拌合的沥青混合料路面表面层不小于（%）

第10版化工设备菜鸟成长笔记 2015事宜详见图纸及相关施工规范要求。

人行道结构设计为：C30混凝土彩色环保步砖，5cm，1:2水泥砂浆，2cm，C20混凝土垫层，10cm，12%石灰土，15cm

人行道基础采用素土夯实

人行道步砖采用2cm厚1:2水泥砂浆卧底，铺筑时轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定找平，不得损伤边角。

路面步行砖铺筑前先将基层整平，以两侧路缘石为准挂纵向与横向高程线，先分段充筋，后填空铺装，随时检查位置与高程。

铺好路面砖应检查稳固程度及面层平整度DZ∕T 0064.83-2021 地下水质分析方法 第83部分：铜、锌、镉、镍和钴量的测定火焰原子吸收分光光度法.pdf，发现方砖有活动现象时，应及时整修。

路面砖的养生期不少于7天，在此期间严禁行人，车辆等的走动、碰撞。

四、工期计划及保证措施