施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

新溆高速第十六合同段桥梁盖梁支架专项施工方案

桥梁盖梁支架专项施工方案

我合同段起点为溆浦县油洋乡麻溪村，路线沿X012南侧展线，经甘溪村、庄坪村、河底江村、三板桥村、桥江镇槐荫村，路线终点为桥江乡独石村。路线全长5.685km。其中，桥梁工程包括大中桥梁1687m/6座，桥梁下部构造设计有扩大基础、U型桥台、桩基础、承台、肋板、立柱、盖梁等结构形式，上部构造有预应力空心板、T梁、现浇箱梁等结构形式，现在正进入高空作业盖梁施工。为确保桥梁盖梁施工按总体施组中的工期顺利开展,特制定以下有关桥梁盖梁支架施工的专项方案。

我部施工的桥梁工程共计6座，其中K75+722擂鼓坡大桥盖梁支架采用包箍法施工，其余K76+370.5廖家湾大桥、K78+285新塘湾大桥及A、B匝道桥、K79+532向家山大桥等五座桥梁盖梁采用剪力销法施工。

（1）、侧模与端模支撑侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设2[16违带。在侧模外侧采用间距1.0m的2[16b作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距2.7m，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。在端模外侧采用间距1.0m的2[16b作竖带，竖带高2.9m；在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。（2）、底模支撑底模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。在底模下部采用间距0.6m工16型钢作横梁，横梁长4.4m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角支架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。（3）、受荷纵梁在横梁底部采用双层1排加强型贝雷片（标准贝雷片规格：3000cm×1500cm，加强弦杆高度10cm）连接形成纵梁，长12m，每组中的两排贝雷片拼装在一起，两组贝雷梁位于墩柱双侧，中间间距233.6cm，贝雷梁底部采用3m长的工16型钢作为贝雷梁横向底部联接梁。贝雷片之间采用销连接。纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U型螺栓连接；纵梁下为抱箍。（4）、抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高1734cm，采用66根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力供给上部结构的支承反力，是首要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。（5）、防护栏杆与与工作平台栏杆采用φ50的钢管搭设，在横梁上每隔2.4米设一道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管立柱上海某改造工程通风与空调工程施工方案.doc，钢管之间采用扣件连接。立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m高的支座。钢管与支座之间采用销连接。工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。2、盖梁抱箍法结构验算

利用φ20圆钢拉杆间距1m布置满足应力要求。

Mmax=1/8×196×6.82=1132kN·m贝雷片的允许弯矩计算查《公路施工手册桥梁和涵洞》第923页，单排单层贝雷桁片的允许弯矩[M0]为975kN·m。则四排单层的允许弯矩[M]=4×975×0.9=3510kN·m(上下加强型的贝雷梁的允许变矩应大于此计算值)故：MB=1132kN·m＜[M]=3510kN·m满足强度要求纵梁变形程度验算贝雷片刚度参数弹性模量：E=2.1×105MPa惯性矩：I=Bh×h/2=(25.48×2×4)×150×150/2=2293200cm4

fmax≤[f]变形符合要求。

（二）、剪力销法施工方案

我标段盖梁的结构尺寸有多种形式，在此仅以最大尺寸盖梁为例进行介绍，该盖梁长10.78m，宽2.3m，高1.5m，设计为C30钢筋砼，设计砼方量35.7m3，钢筋含量5.9T。具体细部尺寸如图1所示。

根据我标段的实际情况决定采用剪力销法施工。该方法的施工原理是，在墩柱上穿剪力棒承载工字钢，以工字钢为受力主梁搭设盖梁受力底座，在此底座上进行盖梁模板、钢筋、砼的施工。施工要点在于穿剪力棒搭设盖梁底座受力平台。通过粗略估算计划采用以下材料搭设盖梁底座受力平台。

采用φ90mm钢棒作剪力棒，左右墩柱各1根。

采用36b工字钢作为受力主梁，墩柱两侧各1根。

采用16a槽钢作小横梁，在工字钢上按中到中45cm间距布置，共布设20根。

采用10cm*10cm方木作为盖梁底模垫层，在槽钢上按中到中25cm间距布置，共布设10道。

采用10cm*30cm木楔作为高度调平层，安装在槽钢与方木之间。

通过图2可以看出，盖梁荷载首先通过方木传递到槽钢上，再通过槽钢传递到工字钢上，最后传递到剪力棒上。所以我们对方木、槽钢、工字钢、剪力棒都进行了验算。在实际施工中，部分钢筋和墩柱顶砼的重量由墩柱承担，底座承载的盖梁重量小于盖梁实际重量，在计算中仍按盖梁实际重量计算，以提高受力底座的安全系数。

(1)盖梁模板的自重Q1

我标段该型号盖梁的模板重量为6.3T，即：Q1=63KN。

(2)盖梁砼的重量Q2

盖梁砼的总方量为35.7m3，参照《简明公路施工手册》取钢筋砼容重为26KN/m（含钢筋），可得：

Q2=35.7m3*26KN/m3=928.2KN

(3)施工人员和施工机具荷载Q3

进行砼浇筑时，盖梁上面只有3~4个施工人员及小型振捣器械，所以取：Q3≈4KN

(4)振捣砼时的荷载Q4

参照相关资料，振捣砼时在有效范围内产生的荷载为2.0Kpa，所以取：Q4≈2.0m*2.0m*2.0Kpa=8KN

Q5=V*ρ木=8.4*10*0.1*0.1*6=5.04KN。

参照相关资料，16a槽钢的延米重量ρ=197.5N/m，每根槽钢长度为300cm，放置20根，共长L=60m。所以槽钢的重量为：

Q6=L*ρ=60*197.5=11.9KN

参照相关资料，36b工字钢的延米重量ρ=656.6N/m，工字钢2根长度24m，所以工字钢的重量为：

Q7=L*ρ=24*656.6=15.76KN

Q木=Q1+Q2+Q3+Q4+Q5=1008.2KN

参照简支梁的内力计算方法

q=（1008.2÷11.2）÷10=9.0KN/m

M=ql2/8=227.81N*m

方木铺设满足受力要求。

Q槽=Q1+Q2+Q3+Q4+Q5+Q6=1020.1KN

q=(1020.1÷11.2)*0.45÷2.3=17.8KN/m

参照外伸臂梁计算跨中弯距，如图3所示。

σ=M/W=100MPa＜215Mpa

槽钢的铺设满足受力要求。

Q工=Q1+Q2+Q3+Q4+Q5+Q6+Q7=1035.9KN

q=（1035.9÷11.2）÷2=46.25KN/m

参照外伸臂梁计算跨中弯距，如图3所示。

σ=M/W=152.04MPa＜215MPa

q=46.25KN/m，E=2.1*105MPa，I=16574cm4

F/L=1/418＜1/400

剪力棒主要承受剪力，所以只进行剪力验算：

Q棒=Q工=Q1+Q2+Q3+Q4+Q5+Q6+Q7=1035.9KN

τ=T/S=40.7MPa＜125MPa

剪力棒尺寸满足受力要求。

通过受力验算，拟用方案满足盖梁受力要求，可以组织施工。

4.剪力销法盖梁施工工艺

当墩柱施工到设计顶高程，进行最后一次浇筑砼时，需要设剪力棒预留孔。根据我标段的施工情况，决定预埋内径为10cm的硬脂PVC管，预埋位置在盖梁底71cm。这71cm包括36cm工字钢高度，6.5cm槽钢高度，10cm木楔高度，10cm方木高度，8.5cm盖梁底模厚度。

墩柱全部浇筑完成并拆模后，及时找到预留孔位置并穿入剪力棒，穿入后的剪力棒应保持居中放置。然后紧贴墩柱站立放置工字钢，工字钢的放置也应保持居中，并且在墩柱两侧将两根工字钢连接在一起，在跨中也设一道连接，连接的力度不必太大，以保持工字钢不产生刚度形变为度，现场我们采用法兰连接。工字钢安装完成后，在上面放置槽钢，每根槽钢的两端与工字钢绑扎在一起，以免滑动。

利用4个千斤顶进行控制在设计的高程位置。然后铺设盖梁底模，底模为大面积拼装模板，可以通过高强螺栓连接为一个整体，盖梁底模的铺设必须保证盖梁的轴线和底标高符合设计要求，如有偏差必须调整在规范允许的范围内。底模铺设完成后，安排专人到盖梁底重新检查盖梁底模与方木的接触情况，如有局部悬空或冲突的地方，通过木楔进行调整，确保盖梁底模与方木之间均匀接触。

盖梁骨架钢筋在钢筋加工场地焊接成型，然后吊到盖梁底模上进行现场绑扎。盖梁骨架钢筋在模具上加工，现场我们用12#槽钢加工了一个模具，在模具上直接定出了盖梁骨架的长和高，所有起弯点都给出了固定标识，通过模具加工出来的盖梁骨架钢筋尺寸误差非常小，而且平整顺直，完全满足规范要求。盖梁骨架钢筋吊到底模上后，通过横向箍筋绑扎在一起，成型为盖梁钢筋笼。

盖梁钢筋笼绑扎完成后，进行侧模和端模的安装。侧模安座于底模之上，与底模之间采用高强螺栓连接，侧模后设通长背肋，通过上下两层对拉螺杆固定。侧模与端模之间通过角法兰用高强螺栓连接在一起，盖梁模板连接加固完成后，基本不会产生变形和移动，成为一个整体性钢模。

6）盖梁顶面复测及预埋件定位

盖梁的模板整体性安装完成以后，及时进行轴线放样和标高测量。放样完成后将轴线位置用红油漆点在两块端模上，同时纪录下这两点的高程，通过轴线位置量测出盖梁顶预埋件的位置，通过高程点量测出盖梁顶面的位置，并确定支座垫石及预埋钢板的高程。

7）盖梁模板及受力底座的拆除

参照规范要求，非承重模板需砼强度达2.5MPa以上时才能拆除，承重模板需砼强度达到设计强度的75%以上时才能拆除，我们的施工日平均气温大于10℃，现场控制在1天以后拆除侧模，7天以后拆除底模。侧模的拆除比较简单，只需拆除对拉螺杆，松开连接螺栓，用塔吊分块将模板吊下即可。底模拆除时，需先将千斤顶卸荷并取出，然后取出方木和槽钢，才能拆除底模，最后取下工字钢和剪力棒。

5.剪力销法施工注意事项

在进行盖梁施工的时候，我们遇到了许多问题，不同程度的影响了我们盖梁的施工质量。在这些问题中有些是我们事先没有考虑到的，有些是因为施工方法不恰当造成的，有些是因为没有引起足够重视造成的。为了在今后的施工中避免类似问题再次出现，特做如下总结。

1）墩柱顶高程控制措施

在墩柱施工时中，最后一次浇筑前必须对模板顶进行高程复测，按照复测高程计算出下返尺寸，在模板内侧作好标记，以此为依据严格控制墩柱顶面砼标高。

2）预埋的PVC管移位、漏浆处理措施

在盖梁施工中，应将PVC管两端用彩条布封堵，中间灌砂，填成实心管，并且用钢筋对其定位，牢牢固定在墩柱钢筋的指定位置，解决了在砼浇筑时漏浆和上浮的问题。

DB37／T 3362-2018标准下载3）施工平台宽度处理措施

盖梁宽230cm，槽钢长度为300cm，第一次施工时居中放置，安装完盖梁侧模后，两侧只剩30cm空间，在上面铺木板作为施工人员的行走及施工平台，宽度太窄，存在不安全因素。

解决措施：我们将槽钢交错放置，一端与盖梁侧模平齐，另一端外挑65cm，相邻槽钢颠倒放置，这样调整以后，施工平台的宽度由原来的30cm扩宽到60cm，极大的方便了施工,提高了安全系数。

4）盖梁底模与墩柱间的空隙漏浆处理

注意措施：在盖梁施工中，应用双面胶条填塞止浆，同时在底模顶面围绕墩柱用宽胶带进行多次粘贴。经过这样处理会很好的解决了模板与墩柱接缝漏浆的问题。

1、高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全现浇钢筋砼剪力墙结构居民楼工程基础施工方案，工具要放在工具袋内。

3、高空作业与地面联系，要有专人负责，或配有通讯设备。