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宝汉高速公路汉中至陕川界路基桥涵工程

xx集团第三工程有限公司

苏GT25-2013预制钢筋混凝土方桩.pdf宝汉高速公路汉中至陕川界xx合同段项目经理部

3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

4、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）

5、公路施工测量技术规范

7、xx集团第三工程有限公司宝汉高速公路汉中至陕川界xx合同段合同文件；

1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。

2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的破坏。

3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。

4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。

5、遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求。

我单位承建的宝汉高速公路汉中至陕川界项目xx合同段，起讫里程桩号为K304+411.074～K310+415，全线长6.004公里，位于勉县褒城镇和长林镇内，沿线跨越十天高速、阳安铁路等，与国道G108连接，主要工程包括石门枢纽互通式立交1处，汉中西互通式立交1处，匝道收费站1处；线路设计标准采用双向六车道，33.5m宽整体式路基,设计时速100Km/h,桥涵设计荷载为公路—I级，合同总金额5.37亿元，合同总工期16个月。

主要工程量包括：特大桥1311.9m/1座、大桥1759.4m/5座，中桥351.8m/5座。墩柱594根，分为圆柱及矩形柱，圆柱直径分别为1.2m、1.3m、1.4m、1.5m、1.7m，矩形墩为1.4m×1m；

汉中西互通EK0+229.819大桥跨径组合为6×24m，与线路方向右偏角90度。共有墩柱15根，柱径1.3m。柱高8.278m～8.922m；墩柱为C30钢筋砼结构。

本桥墩柱工程由桥涵施工四队负责施工。

本合同段砂石料储量丰富，线路附近的汉江、褒河河滩沉积较厚砂层，沿河堤两侧个体砂石场较多，规模大，储量丰富，为褐黄色中粗砂，砂质纯净，含泥量小，砂的主要成份为花岗岩、大理岩。

外购材料可自汉中市、南郑县等地采购。生产生活用水采取打井解决。沿线安装动力、照明供电系统，可供通道施工用电。

在项目部总体进度计划安排下，结合征地拆迁以及桩基施工情况，合理安排墩柱施工工期。

施工准备2013年6月1日～2013年6月9日

5#墩墩柱2013年6月10日～2013年6月13日

4#墩墩柱2013年6月14日～2013年6月17日

3#墩墩柱2013年6月18日～2013年6月21日

2#墩墩柱2013年6月22日～2013年6月25日

1#墩墩柱2013年6月26日～2013年6月29日

墩柱系梁接触面凿毛及清洗测量放样　　钢筋加工安装　　脚手架操作台搭设　　模板安装　　砼浇筑　　模板拆除砼养生　　分项工程检查验收　　

（1）做好钢模板的加工制作及拼装。

（2）做好脚手架钢管材料的采购工作。

（3）做好施工技术交底和安全技术交底。

（4）做好现场的三通一平、场地硬化。

（6）墩柱施工所用机械准备，混凝土运输车，备用发电机等。施工用水电从沿线附近水电源引入。施工前对所用机械设备进行检修，以保证施工的正常进行。

（7）测量班对施工墩柱进行测量放样工作，墩柱中心误差满足设计及规范要求。

系梁检查验收合格，在系梁上采用全站仪极坐标法测设。墩柱位置放样前根据设计图纸计算出各墩柱坐标，经监理工程师复核后作为施工各墩柱的依据，测设复核各墩柱时严格按测量技术规范规定，确保测量工作准确无误。除放样墩柱中心点位置（用红油漆作记号），还要用墨线弹出十字交叉线和墩柱外边线（可根据施工需要，每边加宽固定值）以便于控制墩柱模板的定位。

4、墩柱钢筋加工与安装

钢筋进场出厂质量合格证齐全，进场后的钢筋按规范进行抽样试验，试验合格后再加工使用。

钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。

钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。

钢筋直径大于等于25mm时，采用镦粗直螺纹套筒连接，连接应满足规范要求。钢筋直径小于25mm时，钢筋接头采用焊接，采用双面搭接焊时焊缝长度不小于5d，焊接前进行试焊，试验合格后正式施焊，箍筋按设计要求采用点焊成型。主筋焊接电焊条采用T502以上焊条，受力钢筋焊接接头设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%。

①钢筋按图纸所示的位置准确地安装，分段加工成型，现场吊装连接组拼。

②墩柱竖向钢筋接头，按规定取样试验。搭接焊时，尽量采用双面焊，当不能作成双面焊时，才可采用单面焊，且必须报监理工程师批准。采取其它连接形式时，必须征得监理工程师同意。

③墩柱钢筋笼在图纸所示的位置整体吊装准确就位，用事先搭设好的钢管架牢靠地固定好，以免发生倾斜和位移。

④墩柱钢筋保护层采用高强度砂浆圆形垫块，调整好垂直度和定位尺寸后，绑扎好保护层垫块，垫块沿圆周均匀布置四块，沿高度方向间距≤2m，施工中不发生漏筋现象。

⑤钢筋绑扎好后，如实填写质量检验表，并经监理工程师检查批准后才能浇筑砼。

尺量：每构件检查2个断面

箍筋、横向水平钢筋(mm)

尺量：每构件检查5~10个间

尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每构件沿模板周边检查8处

脚手架用钢管搭设，步距120cm，纵横间距90cm×90cm，脚手架安装高度满足施工高度的需要，如钢筋焊接、绑扎、模板的装拆等。脚手架搭设要严格按有关规定及标准执行，确保脚手架刚度及稳定性。

墩柱模板采用钢模，由模板生产厂家严格按图纸设计尺寸进行制作加工。模板面板厚度为6mm。要求模板平整度、拼装长度以及接缝满足设计及规范要求。模板进场由专人负责进行验收，合格之后对模板表面进行打磨刨光处理。

①制作的模板必须保证有足够的强度、刚度和稳定性，制作的模板必须有横肋及竖肋加固面板。

②模板安装前，必须对模板内表面严格检查，并进行打磨和检修，保证面板无砂浆残留物、凹陷及变形扭曲现象。模板拼装前涂刷优质脱模剂。

③模板安装前应将桩顶砼表面凿毛处理，确保施工质量。

现场采用吊车吊拼，人工配合施工。模板先进行试拼，及时对模板进行修整，涂脱模剂，确保无误之后再进行吊装。

墩柱模板上部采用4根缆风绳对角加固，施工中注意缆风绳地锚牢固，不发生松动现象。

①模板安装、加固完毕后，采用十字交叉法对模板顶中心与墩柱中心进行对中复核，并用锤球吊线检查墩身模板的垂直度，两者误差均应满足《公路工程质量检验评定标准》的规定。

②严格控制模板安装质量：模板接缝处加垫软橡皮条，使模板拼缝平顺、严密，无错缝、错台现象，确保在砼振捣过程中，接缝处不发生漏浆现象。

③模板安装完成后，注意模板与桩基础接触面处用砂浆封堵严密，确保在接缝处不发生“烂根”现象。

④砼浇注过程中，注意派专人查看模板情况，发现问题及时处理，确保不发生“跑模”现象。

（1）墩柱砼标号为C30，采用自拌砼，严格控制砼坍落度。浇筑砼前，全部模板和钢筋应清刷干净，检查模板、支架、钢筋和预埋件的正确性，经监理工程师验收后浇筑砼。

（2）砼用罐车运至现场采用吊车浇筑，高度超过2米时浇筑时采用串筒下料，确保砼不离析。

墩柱顶面砼应二次收面，以防顶部出现裂缝。

（4）混凝土的浇筑在一次作业中连续进行，混凝土浇筑的温度，不得低于＋5℃，也不得高于＋32℃。如必须间歇其间歇时间尽量缩短，并在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。

墩柱砼浇筑完成后，砼强度达到80%时即拆除模板，拆除模板时注意不碰坏砼。模板拆除后立即用塑料薄膜严密包裹养生，墩柱顶设滴管养生桶，养生时间不小于7天。

（1）质量检验标准砼表面平整，密实无蜂窝麻面现象，砼强度合格。

0.3%H且不大于≯20

用垂线或经纬仪，每柱纵向各检查2处

用经纬仪定出轴线检查4处

六、质量保证体系与措施

项目部每周日早会上传达质量管理通报，加强质量管理意识，做到人人讲质量，质量就是生命。

认真审阅设计图纸及技术规范，每项工程每道工艺在施工前均做好技术交底工作，交底人和接受人必须签字认可，使工程质量的第一个关口具备可追述性，使每位施工人员都能严格按照设计图纸、技术规范和现场监理要求施工。

①建立健全各项质量管理制度，保证“三级检查”和“监理旁站、验查”制度的全面落实。

②推行全面质量(TQC)管理，成立QC小组，落实我公司ISO9002质量体系文件，控制并保证施工中环节的要素处于质量受控状态。

③签定质量责任书，推行质量终身责任制。

④落实“五个三条”，坚持“五不施工”、“三不交接”制度。

“五个三条”：1、三个坚持：一是坚持个人、班组、工地三级质量检查记录制度；二是坚持工种之间的工序交接卡制度；三是坚持施工前做好样板，按样板进行操作和检查制度。2、三个把关：一是把住材料质量关；二是把住工艺关；三是把住验评标准关。3、三个强调：一是强调各种尺寸线要准确无误；二是强调配合比一定要搞重量化；三是强调成品的保护。4、三个底数清：一是现场工程质量底数清；二是施工人员技术水平底数清；三施工机械设备性能、质量检测工具准确性底数清。5、三个控制：一是控制操作者不明白施工标准不允许施工；二是控制不合格产品一定推倒重来不过夜；三是控制质量没有质检员的签证不准通过。

“五不施工”：1、未进行技术交底不施工。2、图纸和技术要求不清楚不施工。3、测量桩号和资料不经复核不施工。4、材料等无合格证和未通过检验不施工。5、隐蔽工程未经监理工程师签证不施工。

“三不交接”：1、无自检记录不交接。2、未经专业人员验收合格不交接。3、施工记录不全不交接。

（4）人员和机构的保证

①模板、支架具有足够的强度、刚度和稳定性；

②使用定型钢模板，板面平整，接缝严密，施工操作方便，拆装容易，确保混凝土表面光洁；

④拆除后的模板、支架进行清理、整修、堆放整齐，并涂刷脱模剂，以便再次使用。

①钢筋材质符合国标要求；

②钢筋加工制作符合设计和规范要求；

③钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，不得混淆，且设立标志，以便检查和使用。

④钢筋存储在高于地面的平台、垫木或其他支承物上，尽量保持它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。

⑤受力钢筋其接头采用焊接接头。

⑥钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后正式施焊。焊工有上岗合格证。

⑦钢筋搭接处，在接头部分的中心和两端用铁丝扎牢。

⑧钢筋绑扎搭接长度及接头位置应符合《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204－92的规定。

⑨钢筋应按图纸所示的位置准确地进行安装，用定位钢筋将钢筋牢靠地固定好，使其在浇筑过程中不致移位。

⑩钢筋绑扎时，钢筋的所有交叉点均用1.6mm直径的软退火铁丝绑扎，钢筋交叉点不得焊接。

在浇筑砼以前GA／T 1494-2018标准下载，钢筋安装、检查好，如实填写质量检验表，并经监工程师检查批准后才能浇筑砼。

①混凝土配合比由砼拌和站试验室配制；

②混凝土采用分层浇筑；

③按规范要求制作混凝土试件，并做好保管、养护工作，填写施工记录。

④所用水泥、外加剂、砂、石等原材料使用前有质保书并按规定抽样试验。不合格材料不准使用，砼严格按配比施工，不得随意更改。

⑤施工过程中经常检查砼的和易性和坍落度，现场试块设专人取样，每台班试块不少于两组JJG 971-2019 液位计检定规程，并按规定制作、养护及试验。

⑥砼浇筑尽量安排在温度较高的白天进行，确保砼施工质量。