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产业园市政道路基础及桥梁工程桥梁钻孔灌注桩专项施工方案

一、工程概况…………………………………………………………………2

二、编制依据…………………………………………………………………2

三、施工计划…………………………………………………………………2

四、测量资料…………………………………………………………………3

土地整理工程施工方案（农田水利工程）五、施工部署…………………………………………………………………3

六、施工方案…………………………………………………………………4

钻孔灌注桩工艺流程………………………………………………………...4

1、准备工作………………………………………………………………….5

2、钻孔………………………………………………………………………8

3、钢筋笼制作及吊装………………………………………………………10

4、设立导管…………………………………………………………………11

5、灌注水下混凝土…………………………………………………………11

6、接柱……………………………………………………………………13

七、安全保证措施以及安全规定………………………………………….13

八、环境保护措施………………………………………………………….15

XX县新兴产业园市政道路基础及桥梁工程共有5座桥梁：经三路横一河一号桥（跨径组合为13+16+13m），经三路横二河一号桥（跨径组合为16+16+16m），纬六路纵一河5号桥（跨径组合为13+16+13m），昆宋大道纵一河2号桥（跨径组合为13+16+13m），纬二路纵一河1号桥（跨径组合为13+16+13m）。

经三路横一河1#桥共有：12根Φ1.2m钻孔灌注桩，28根Φ0.8m钻孔灌注桩；经三路横二河1#桥共有：10根Φ1.2m钻孔灌注桩，24根Φ1.0m钻孔灌注桩；纬六路纵一河5#桥共有：14根Φ1.2m钻孔灌注桩，44根Φ1.1m钻孔灌注桩；昆宋大道纵一河2#桥共有：16根Φ1.2m钻孔灌注桩，48根Φ1.0m钻孔灌注桩；纬二路纵一河1#桥共有：6根Φ1.2m钻孔灌注桩，20根Φ1.1m钻孔灌注桩。各桥桩位处地质结构层为：淤泥质粘土、淤泥、淤泥、淤泥质粘土、粘土、圆砾。根据地质钻探资料以及总进度安排，每座桥采用二台回旋钻钻机成孔。桩基采用C30（C35）水下砼。

①、XX县新兴产业园市政道路基础及桥梁工程招标文件。

③、投标文件、XX县新兴产业园市政道路基础及桥梁工程施工合同。

④、施工规范和验收标准

（3）交通部颁《公路桥涵施工手册》。

1、进度计划：钻孔灌注桩施工时须先进行各桥台后预应力管桩施工，再进行各桥钻孔灌注桩施工。

（1）、经三路横一河1#桥共有40根钻孔灌注桩，计划1台回旋钻钻机作业，平均每3天可完成二根桩，计划2014年5月20日—2014年9月20日完成该桥所有钻孔灌注桩；经三路横二河1#桥共有34根钻孔灌注桩，计划1台回旋钻钻机作业，平均每3天可完成1根桩，计划2014年5月5日—2014年8月15日完成该桥所有钻孔灌注桩；纬六路纵1河5#桥桥共有58根钻孔灌注桩，计划二台回旋钻钻机作业，平均每3天可完成二根桩，计划2014年5月6日—2014年8月4日完成该桥所有钻孔灌注桩；昆宋大道纵1河2#桥共有54根钻孔灌注桩，计划二台回旋钻钻机作业，平均每3天可完成二根桩，计划2014年6月10日—2014年9月20日完成该桥所有钻孔灌注桩；纬二路纵1河1#桥共有26根钻孔灌注桩，计划一台回旋钻钻机作业，平均每3天可完成一根桩，计划2014年6月10日—2014年8月30日完成该桥所有钻孔灌注桩。

2、材料进场计划：各桥桩基钢筋笼计划在桥梁附近加工；钻孔灌注桩水下砼拟采用商品砼。

经复核，各桥钻孔灌注桩桩位与设计值相比较，无误，且我部已到现场对桩位进行放样，能和现场情况相吻合。

根据每座桥梁所在位置，结合施工现场做如下安排：

1、机械、材料运输道路：

每座桥桩基施工车辆经园区道路将材料、机械运输至现场。

2、根据现场及甲方征地的条件，每座桥在桥边搭设集装箱临时工棚，用于每座桥桩机施工值班人员的住宿以及小型机具的堆放。

3、临时施工用电线路：我部已安装变压器5台，每座桥安装临时施工用电。

钻孔灌注桩施工工艺流程

钻孔灌注桩施工前准备工作的主要内容为：桩位的测量放样、场地的准备工作及护筒的制作与埋设和泥浆制备。

测量放样主要使用全站仪进行，放样前先根据施工图计算各桩位理论坐标并与施工图上设计坐标仔细核对，核对无误的坐标方可用于施工放样。根据各墩台待放桩位的中心坐标和附近两个互相通视的导线点坐标，利用极坐标法即可放出桩位中心桩，为便于检查复核，在中心桩附近适当位置，在纵横方向各设置两个保护桩。

（2）、场地的准备工作

陆地上桩基施工前对地面进行平整和适当压实，易于控制钻孔灌注桩桩位以及钻孔灌注桩的垂直度。

水中桩基施工搭设水上木桩平台架，根据施工放样所有桥桥墩桩均在河水中，水深约1.5—2米，水流平稳且水位升降缓慢。平台架松木桩长8.0米，直径不小于18厘米，入土深度为5米，相邻桩间距为0.5米，双排木桩布置，各木桩之间用横撑、竖撑、剪力撑连成一个整体。在木桩上纵向设2排直径Φ20cm圆木，在纵向圆木上横向钉设直径Φ20cm圆木，间距1m，作为工作平台骨架，并用竹排铺出工作便道。平台须牢固稳定，能够承受工作时静、动荷载。打桩严格按桥轴线放设的位置进行，要求桩位打设偏差不大于5cm。

详见钻孔桩机械表和材料表（见下页）

钻孔灌注桩施工机械设备

每2台钻机安排施工技术员1名，每台钻机安排两个工班，每个工班设工班长1名，工人4名，实行24小时循环作业，并做好施工记录。

（3）、护筒的制作与埋设

护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周边和护筒底脚是否紧密不透水，对成孔、成桩质量都有重大影响。埋设时，护筒中心线对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，其偏差均严格控制在规范规定的范围直之内。本标段护筒下沉时在搭设好的固定平台上设置简易导向架，作为钢护筒的定位框架，下沉采用静压下沉。为保证钻孔桩的施工精度，在钢护筒整个下沉过程中用全站仪跟踪监测。对于处在岸上的桩位，采用挖埋法埋置护筒。护壁顶端高度，除满足施工要求外，应高出地面0.3米。水中桩和陆地桩均要保证护筒顶端必须保证高出地下水位1.5—2米，以保证孔壁不坍塌。护筒埋好后，平面偏差不超过5厘米，倾斜度不大于1%。

在道路东侧、道路路基范围外适当位置设置制浆池、沉淀池和储浆池。泥浆采用就地地表层优质粘土制作，泥浆调制采用泥浆搅拌机。泥浆性能指标的测定采用泥浆比重计、含砂率计、粘度计、PH试纸、量筒等。

场地在桩机就位前平整、碾压，钻机就位时，四角垫平不得倾斜，底座和顶端应平稳。钻机顶部的起重滑轮缘、钢丝绳中心和护筒中心（护筒中心和桩位在护筒埋设时误差应在允许误差范围内）三者在一条竖直线上，其偏差不得大于2厘米。

在钻进过程中，每隔一定时间要对泥浆性能进行测试，发现偏差及时采取补充合格泥浆、粘土等措施，使泥浆较好的起到护壁作用。

（1）、施钻前首先检查主要机具设备和泥浆管路有无损伤，及水电供应是否齐全。

（2）、安装钻机时，转盘中心应同钻架上吊滑轮应在同一垂直线上，钻杆位置与桩位中心位置偏差不应大于2cm。开始钻进时，先在护筒内放入一定数量的粘土块，稍提钻杆开始空转，并从钻杆中压入清水，使之搅拌成浆，开动泥浆泵进行循环，造就泥浆均匀后开始钻进。

初钻时低档慢速钻进，使护向刃脚形成坚固的泥壁，钻至护筒底脚下1.0m以后，可按土质情况用正常速度钻进，在淤泥层钻进时不宜大于0.5m／分，其余土层以钻机不超负荷为准。

钻具下入孔内，钻头应距钻渣面50－80cm，并开动泥浆泵，使泥浆循环一次，然后开动钻机，慢慢将钻头放到孔底，轻压慢速转数分钟后，逐渐加大转速并适当控制钻速。

正常钻进时，应合理高速和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具。操作时应精力集中，掌握升降机钢丝绳的松紧度，减少钻杆水龙头晃动，应根据不同地质条件，随时检查泥浆指标。

钻机施工区域地基应有相适宜的地耐力以保证钻机的稳定。钻杆中心、钻头中心、护筒中心三者应在同一铅垂线上，并用测锤二个向进行检测，以保证钻进的垂直度。

在桩架护筒及地面上设置控制深度的醒目标志，以便在施工中进行观测、记录。必须保证泥浆液面始终高出护筒外水面或地下水表面1.0－1.5m.

在钻进遇砾石层时应适当加大泥浆比重，使之细石充分排出孔外。密切注意钻进中每一环节的变化，预防发生质量事故。发生下列情况时应立即停钻，待查明原因后，方可钻进：

B、孔口冒细密的水泡；

钻进中如遇塌孔立即停钻，回填粘土块，加大泥浆比重，继续钻进。

沿护筒周围翻浆或地表沉陷时，应停钻，在护筒外围加回填粘土夯实后方可继续钻进。

如遇卡钻时，交替紧绳，松绳将钻头慢慢吊起，不得硬提猛拉，必要时可使用打捞套，打捞等辅助工具助提。

在粘土层钻孔时，可注入清水，以原土造护壁，排出泥浆比重应控制在1.15－1.3之间，钻砂砾层时可适当加大泥浆比重，过稀不利于护壁、排渣；过稠影响钻进速度，做好含砂率和胶体记录，每一桩不小于3次。如钻进时出现颈缩、塌孔、循环泥浆漏失，不能满足设计要求时，应投入适量的粘土或膨润土以加大泥浆比重，稳孔护壁。

⑸、成孔后应测量孔深，是否达到设计要求，用笼式井径器（用Φ25钢筋焊制，直径1.2米，高4.8米）检查孔径、孔形，并记录检查结果。

3、钢筋笼制作及吊装：

钢筋原材要通过试验检测，检测不合格的材料进行退场处理。对已使用的不合格材料的成品或半成品作废品处理。

钢筋笼制作前首先应检查钢筋原材，钢筋表面不得有起皮、断裂、锈蚀。

②、钢筋笼分段制作，各节钢筋笼之间的接头采用搭接单面焊，搭接尺寸不小于10d,受力钢筋在同一截面内的接头数量不大于50%，且要求钢筋同轴，钢筋笼制作时应严格符合设计尺寸要求。

③、在场内加工钢筋笼，人工抬运时吊点分布均匀，以保持钢筋笼平顺，并设专人指挥确保安全。

④、钢筋笼吊装利用钻机或吊机使钢筋笼就位。

⑤、为保证钢筋笼外围有一定厚度的混凝土保护层，在同一截面的钢筋上对称设置钢筋耳环，每2米一组，每组4个，沿周长等分布置，相邻两组按45º错位布置与主筋电焊固定。

⑥、钢筋笼下落过程中应始终保持钢筋笼居中，不得碰撞静壁。钢筋笼入孔后，下落速度要均匀，不宜猛落，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线吻合。

（1）、灌注水下混凝土采用导管法施工，导管直径22厘米。使用时预先拼结导管，并进行水密、过球、承压试验，变形和磨损严重的不得使用。

（2）、吊放导管时要使导管位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放。防止碰撞钢筋骨架和碰撞孔壁，以便导管自由拔出。导管吊入钻孔中的深度应使导管下口与钻孔底留有30~40厘米距离，以便灌注混凝土时止水球或砂包能冲出导管。

（1）、由于本段标拟采用商品砼，砼配合比按设计要求进行试验确定，一般含砂率宜为40－45%中砂，碎石其粒径不大于40㎜，水灰比不大于0.6、坍落度宜18－20㎝，开始灌注砼时，导管下口到孔底间距一般宜为40－50㎝，隔水栓采用水泥砂包，料斗投料后导管埋入混凝土面大于1m。

在钻孔桩的施工过程中，对每个工序认真做好试验、检查记录，以确保工程质量。

砼的配合比要满足设计要求，商品砼到场后由试验人员测量砼坍落度（180㎜～220㎜），取样做砼试块；不合格应进行二次搅拌，再不合格应废弃。

坍落度检测频率为每车检测一次。

砼试块分别从桩基底部、中部和顶部灌注混凝土中取样，共制作3组试件，每组3个。

（2）、灌注水下混凝土时，开始灌注是否能成功地使用混凝土将导管内水压出，并顺利地埋住导管口，形成导管中混凝土与桩孔中的泥浆的隔离是决定灌注水下混凝土成败的关键，即封底的成功与否直接决定灌注桩的质量。所以开始施灌时，要储备足够量砼以期确保灌注混凝土后导管下口埋置在混凝土的深度不小于1米。

（3）、水下砼灌注过程中，导管埋深保持在2~6米，一般每次导管上提前埋深为6米，上提4米，最后一次提导管后的埋深不小于2米但不大于5米，直到灌注完毕后再一次性拔出，以免在桩内夹入泥芯，形成空洞；导管不能埋设太浅，太浅则易形成断桩。

（4）、在灌注水下混凝土时，三员到岗，即质检员、施工员、试验员。准确测量砼顶面高程，并做好记录。

（5）、混凝土灌注过程中，导管始终居中，提升或下落时不得倾斜。

（6）、混凝土必须连续灌注，一次性灌成。

（7）、待桩混凝土强度达到设计强度的70%时，用风镐凿至设计桩顶标高以上10—20厘米处，再用錾子凿至设计标高，以免风镐振动力过大使桩头砼松动，影响桩的强度。

（8）、混凝土桩未达到设计强度的70%时，不得承受荷载，更不得在相邻位进行钻孔作业。

（9）、灌注混凝土一定要有原始记录

破除桩头后进行桩位验收、桩基超声波检测，检测合格后方可进行接柱以及承台施工；墩柱采用半圆形拼装式组合钢模板施工，砼一次灌注到设计桩顶。钢模板在地面组成整体，用起重机起吊套在已完成的立柱钢筋骨架外，安装时在内侧用铅锤检查垂直度，控制定位，组装完毕后再用全站仪校核，用缆风绳纠正垂直度后收紧固定。

7、安全保证措施以及安全规定

1、制定安全目标，严格控制施工事故。

2、项目部下设专职安全检查人员，负责检查现场各项安全工作，发现事故苗头及时处理。

3、开工前，由我部技术负责人进行安全技术交底，并对电焊工、桩机作业工进行上岗前的安全教育培训。

4、文明施工，各种施工标语和操作规范在醒目的地方悬挂，施工工地整洁，各种施工机具有专人看管，严防违章作业。

5、严禁酒后上班，一切进入施工工地的人员，必须配戴安全帽并遵守施工规章制度，进入水上平台作业要穿救生衣。

6、施工期间为防止过往船只撞到工作平台而发生以外，在平台上悬挂警示标志。

7、钻机、运输小型机具、人员等在平台上作业要防止倾覆、滑落。平台上的盖木要经常检查，发现有裂纹要立即更新；平台上排架稳定性要密切观察，发现情况要及时增加横撑及剪刀撑，桩木是否下沉要进行量测，不得掉以轻心。严禁非施工人员、汽车及重型机动机车上排架平台。

8、作业人员要戴安全帽，不准穿拖鞋，酒后不准上平台。

9、电焊作业安全操作规定和要求

（1）、焊接用的电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆由电工进行。

（2）、电焊机所设的单独开关要放在防雨的闸箱内，拉合时要戴手套侧向操作。

（3）、焊接用的把线、地线，禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。

（4）、施焊场地周围应清除易燃物品，或进行覆盖、隔离。雷雨天时，停止焊接作业。

（5）、焊接工作开始前，应首先检查焊机和工具是否完好和安全可靠。如焊钳和焊接电缆的绝缘是否有损坏的地方、焊机的外壳接地和焊机的各接线点接触是否良好。不允许未进行安全检查就开始操作。

（6）、身体出汗后而使衣服潮湿时，切勿靠在带电的钢板或工件上，以防触电。

（7）、工作地点潮湿时，地面应铺有橡胶板或其他绝缘材料。

（8）、更换焊条一定要戴皮手套，不要赤手操作。

（9）、在带电情况下，为了安全，焊钳不得夹在腋下去搬被焊工件或将焊接电缆挂在脖颈上。

（10）、推拉闸刀开关时，脸部不允许直对电闸，以防止短路造成的火花烧伤面部。

（11）、下列操作，必须在切断电源后才能进行：

改变焊机接头时；更换焊件需要改接二次回路时；更换保险装置时；焊机发生故障需进行检修时；转移工作地点搬动焊机时；工作完毕或临时离工作现场时。

针对钻孔灌注桩可能造成的污染，作出如下预防措施：

1、作为施工区域的隔离围护工作，确保施工安全。

2、广泛深入地进行环境保护和法制教育，使做好环境保护工作成为每个职工的自觉行动。

3、认真安排好夜间的施工项目，禁止施工人员大声喧哗。采取措施，使施工生产的噪音和震动尽可能降低。

4、钻孔桩灌注过程中排出的泥浆，排放到沉淀池中，以免污染河道。

本工程共有桥梁5座，经三路横一河一号桥（跨径组合为13+16+13m），经三路横二河一号桥（跨径组合为16+16+16m），纬六路纵一河5号桥（跨径组合为13+16+13m），昆宋大道纵一河2号桥（跨径组合为13+16+13m），纬二路纵一河1号桥（跨径组合为13+16+13m）。

每个桥台承台下采用双排布置的钻孔灌注桩基础。

15#桥共有8座承台：左幅非机动车道承台2道、右幅非机动车道承台2道、左幅机动车道承台2道、右幅机动车道承台2道。设计承台底标高为1.3m，设计承台顶标高为2.8m。目前15#桥桥头路基处理水泥搅拌桩已施工完毕。15#桥承台处原地面标高为3.6m—3.8m，根据设计要求，开挖深度约2.9m—3.1m。

16#桥桥头路基处理水泥搅拌桩已施工完毕16#桥共有8座承台：左幅非机动车道承台2道、右幅非机动车道承台2道、左幅机动车道承台2道、右幅机动车道承台2道。目前16#桥桥头路基处理水泥搅拌桩已施工完毕。设计承台底标高为1.2m，设计承台顶标高为2.7m。16#桥承台处原地面标高为3.6m—3.8m，根据设计要求，开挖深度约3.0m—3.2m。

17桥桥头路基处理水泥搅拌桩已施工完毕17#桥共有8座承台：左幅非机动车道承台2道、右幅非机动车道承台2道、左幅机动车道承台2道、右幅机动车道承台2道。目前17#桥桥头路基处理水泥搅拌桩除河道中水泥搅拌桩未施工外，桥头段水泥搅拌桩已施工完毕。设计承台底标高为1.2m，设计承台顶标高为2.7m。17#桥承台处原地面标高为3.1—3.3m，根据设计要求，开挖深度约2.5m—2.7m。

18#桥共有8座承台：左幅非机动车道承台2道、右幅非机动车道承台2道、左幅机动车道承台2道、右幅机动车道承台2道。设计承台底标高为1.3m，设计承台顶标高为2.8m。目前正进行桥头段水泥搅拌桩施工，根据设计要求和施工安排，计划该桥桥头段水泥搅拌桩施工完毕后，立即安排桥梁钻孔灌注桩施工，相应钻孔灌注桩施工完毕后，立即安排对应的承台施工。18#桥承台处原地面标高为3.5—3.7m，根据设计要求，开挖深度约2.8m—3.0m。

19#桥共有8座承台：左幅非机动车道承台2道、右幅非机动车道承台2道、左幅机动车道承台2道、右幅机动车道承台2道。设计承台底标高为1.5m，设计承台顶标高为3.0m。目前桥头段水泥搅拌桩正在施工，计划该桥对应桥头段水泥搅拌桩施工完毕后，立即安排桥梁钻孔灌注桩施工，相应钻孔灌注桩施工完毕后，立即安排相应的承台施工。18#桥承台处原地面标高为3.5—3.7m，根据设计要求，开挖深度约2.6m—3.8m。

根据地质报告，承台底地质为淤泥质土层，临路基侧已施工水泥搅拌桩，临河侧地面和承台基坑底高差仅70cm，故承台基坑开挖时按放坡开挖，土体不会塌方。

承台下钻孔灌注桩施工完成后，在地面上放出承台开挖轮廓线，承台基坑土方开挖先用挖掘机开挖，接近基底面改用人工开挖。然后人工摆平50cm块石垫层，桩头破除后的破碎混凝土经人工平整在垫层上部，再浇筑10cm混凝土垫层。钢筋由钢筋加工场加工成型后运到基坑中绑扎，并预埋肋墙、翼墙钢筋。模板分块由木工加工场先加工，运至现场立模。

承台砼采用C30商品砼，用商品混凝土运输车运到基坑旁用PC200挖掘机转运砼。

砼浇筑完成后，保湿养护，拆模后用宕渣分层回填、分层夯实基坑。

承台的施工工艺流程图：基坑放样→基坑开挖→凿除桩头→块石垫层→混凝土垫层浇筑→承台放样→绑扎钢筋→立模板、支撑→砼浇筑→拆模、养护→基坑回填。

承台施工前要查明附近是否有老管线，如果有管线，先采取保护措施或者通知业主将管线提前迁移至承台外侧。

承台放样采用全站仪，一般放样分两次，第一次先放出基坑开挖的轮廓线，基坑开挖后浇完垫层后第二次将承台的具体位置放出。

第一次放样先在地面上放出承台的轮廓位置，再由承台的轮廓边线向外拓宽放出基坑开挖的大样。第二次在垫层上放出承台的具体位置（可以按四个角的位置放样或者承台纵横轴线定位）。在承台两轴线位置设一组十字形保桩以保证后续工作的准确性。

边坡按照1:1放坡进行基坑开挖，开挖方式采用挖掘机开挖，待挖至基底时，用人工配合修坡、清底GBT 38539-2020 LED体育照明应用技术要求.pdf，承台基底四周各留出80cm以上工作面。。多余的土方外运。

位于水中的承台先进行基坑围堰，围堰采用内外两排松木桩，两排松木桩之间用土体作围堰体，围堰体施工完成后，抽水后，再进行开挖基坑，其它施工方法同陆上承台，待桥墩施工完成后，再拆除围堰体。

基坑四周设置集水沟，在一个角的位置设置集水坑，专门设置水泵1台，不间断抽水。

承台开挖完成后，先铺设50cm厚块石垫层，然后在其上浇筑10cm厚C15砼垫层。砼垫层立模采用10×10cm的木档，垫层砼采用商品砼，用商品混凝土车运输到现场，通过挖掘机转运浇筑至基坑内，水中承台通过固定泵搭设输送管，泵至施工点下料。用插入式振捣器或平板振捣器进行振捣，木夯抹平。

承台绑扎钢筋前，先用全站仪将承台的样放出，用墨线在垫层上将承台四边线弹出。

承台的钢筋先在钢筋加工场集中按照施工图纸加工好，运到施工现场按设计图纸绑扎。先在承台底铺设一层钢筋网片，然后绑扎承台钢筋，同时将桩与承台的连接钢筋也绑扎好，桩头按照设计将钢筋外翻，并且绑扎箍筋，待立模固定后，搭设钢管支撑支架（井字架），预埋肋墙、肋板钢筋。承台钢筋经自检合格后，报监理单位、建设单位以及质监单位验收。

钢筋原材要通过试验检测，检测不合格的材料进行退场处理。钢筋制作前首先应检查钢筋原材，钢筋表面不得有起皮、断裂、锈蚀。

②、承台钢筋统一在钢筋加工场制作，钢筋之间的接头采用搭接单面焊，搭接尺寸不小于10d,受力钢筋在同一截面内的接头数量不大于50%眼面部防护 应急喷淋和洗眼设备 第2部分：使用指南GBT 38144.2-2019，钢筋制作时应严格符合设计尺寸要求。

承台模板采用复合竹胶板，竹胶板背面用10cm×10cm的木挡做立挡，承台高度大于2m的用10#槽钢间隔2档做立挡。在木工加工场先分块制作好，运到现场后，按照承台边线立模，模板的拉杆采用Φ16圆钢，承台高度大于2m的采用4道拉杆，承台高度小于2m的采用3道拉杆，拉杆上下道间距控制在80cm左右，平面距离控制在1m左右。上下拉杆可以通过承台的主筋连接，中间的拉杆套塑料管。拉杆拉好后，用短木挡支撑在基坑上。承台模板支持好后，模板与垫层接触面用砂浆封堵，以防振捣砼时漏浆。承台模板施工示意图见下页附图所示。