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(合同编号：XXXXXXXX)

南水北调中线工程总干渠标项目部

3.3模板支架、底模的制作与安装 3

GB／T 7755.1-2018标准下载3.4钢筋的制作、运输与安装 4

3.6混凝土的浇筑及养护 4

3.7模板与支架的拆除 5

6.1主要工程技术及管理负责人 8

6.2施工人员配备 8

八、模板及抱箍体系计算 9

8.1检算编制依据 9

8.6荷载计算组合 13

九、施工注意事项 20

十、质量保证体系 21

十一、质量保证措施 21

十二、安全保证措施 22

十三、文明施工及环境保护保证措施 23

13.1文明施工的保证措施 23

13.2环境保护 24

南水北调中线工程总干渠XXXXXXXX标段

桥梁盖梁抱箍法施工方案

本标段为南水北调中线一期总干渠沙河南～黄河南XXXXXX标段，工程位于河南省XXXX市境内，本标段起始桩号为XXXX，终止桩号为XXX，渠道里程为13.5公里。本标段共有桥梁X座，其中公路桥11座、生产桥5座，其中生产桥为现浇箱梁，没有盖梁；XXX生产桥变更为公路桥，盖梁数量33榀，采用C30混凝土浇筑。

SH（3）80＋646.2

SH（3）81＋413.619

SH（3）82＋464.9

SH（3）83＋416.9

SH（3）84＋457.2

SH（3）85＋520.725

SH（3）87＋305.255

SH（3）88＋540.2

SH（3）88＋540.2

SH（3）89＋668.242

SH（3）90＋046.1

SH（3）91＋498.127

SH（3）93＋255.168

桥台台身、墩柱施工业已陆续完成，并已通过监理工程师的认可，符合规范及设计要求。盖梁施工的各种准备工作已完成，满足施工需要的临建设施及水电配置已完成，储料场、钢筋加工厂已按有关要求设置，且已投入使用；施工用的各种原材料和半成品已通过自检和监理工程师抽检，测量放样已完毕，并经复核满足技术规范要求，设计图纸已会审，各种施工原始记录表格及其他准备工作已完成；包括人员、设备在内的试验室已成立，各种检测设备已标定，试验室已取得临时资质，砼配合比已完成；包括技术人员、各工种、生产工人在内的现场施工组织机构和质量保证体系已建立，具备了盖梁开工的条件。

待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。凿毛后，柱顶标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。

在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。

3.3模板支架、底模的制作与安装

盖梁模板支架采用40b工字钢横梁，每侧1根工字钢，横梁采用15cm×15cm枕木间距0.3m铺设作纵梁。

在墩柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架的定型钢模板。在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装纵梁，为保证纵梁稳定，用拉杆在间距1.5m将2根工字钢固定在一起，待纵梁稳定后方可布置横梁枕木。

以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。

3.4钢筋的制作、运输与安装

在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。绑扎钢筋骨架前，应将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋下料前，核对半成品钢筋的型号、规格、直径、长度和数量，如有错漏，及时纠正、增补，严格按照图纸要求加工并进行标识。

钢筋在钢筋班加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；为方便施工，加快进度，确保施工安全，盖梁钢筋尽可能在地面拼装，然后用吊机进行吊装；在吊车施工不便处，可直接在底模上拼装钢筋。注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。

模板在转运及吊装过程中，严格按照吊装操作规程进行吊装转运，不能让模板变形、散架。模板安装前必须刷上一层脱模剂，涂刷要适量。安装盖梁模板时要注意对接螺栓以及两节模板间螺栓连接紧密。

安装侧模同时用对拉螺杆固定，拉杆的位置应避开钢筋主筋。

模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横向稳定性进行检查，发现模板有超过允许偏差时，应及时纠正。报请监理工程师签认后方可进行砼浇注。

3.6混凝土的浇筑及养护

3.6.1混凝土的浇筑

盖梁采用吊车配合料斗吊装的方式进行混凝土的浇筑。混凝土要连续灌注，水平分层、一次成型，每层厚度不超过30cm，上下两层间隔时间不得超过1.5h，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍；与模板保持5～10cm的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋；插入下层混凝土5～10cm；每一处振动时，应边振动边徐徐提出振动棒。混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。

为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现，严格控制混凝土的坍落度。

3.6.2混凝土的养护

在盖梁混凝土浇筑完毕后，立即派专人将表面用土工布覆盖，每天用洒水车进行洒水养生，养生的标准为保证盖梁梁体湿润，养生龄期不少于7天。

3.7模板与支架的拆除

当盖梁混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除盖梁侧模板。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。　　

待混凝土强度达到设计强度的100%时，才能拆除模板支架。支架拆除时，严格按由上而下的顺序进行。

1.混凝土所用的水泥、河砂、碎石、水、外加剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比进行施工。

2.不得出现露筋和空洞现象。

墩台帽和盖梁施工质量标准

焊接网、焊接骨架的允许偏差

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距

模板、支架安装的允许偏差

装配式构件支承面的标高

跨度的1/1000或30

6.1主要工程技术及管理负责人

技术负责人：XXX现场施工负责人：XXX

安全工程师：XXX试验负责人：XXX

物资负责人：XXX质检工程师：XXX

测量负责人：XXX施工员：XXX

八、模板及抱箍体系计算

2.《路桥施工计算手册》人民交通出版社；

3．《公路施工手册，桥涵（上、下册）》交通部第一公路工程总公司；

5．盖梁模板厂家提供的有关模板数据；

6．我单位有关桥梁的施工经验总结。

本标段内共计桥墩盖梁33榀，进行验算时，选择具有代表性的XX公路桥1#中墩盖梁进行计算，盖梁长度为11.304m，底宽为1.8m，高度为2.2m。

盖梁底模下采用10cm×10cm×400cm的方木作为横梁，间距0.30cm。横梁放置在I40b工字钢上，I40b工字钢为受力主梁。

采用双抱箍方式施工，主箍高度40cm，副箍20cm。抱箍采用两块半圆弧形钢板制成，钢板厚：16mm，抱箍牛腿钢板厚20mm，宽37cm，主箍采用18根M28高强度螺栓连接，副箍采用8根M28高强度螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，在墩柱与抱箍间设置土工布。

盖梁抱箍施工立面示意图1（未示支架）

5．防护栏杆和工作平台

栏杆采用Φ50的钢管搭设，在横梁上每隔3.1m设一道1.2m的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道横杆，扫地杆距平台地面高度为30cm。钢管之间采用扣件连接，栏杆为围蔽安全滤网。工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝扎牢。

盖梁抱箍施工侧立面示意图2（示支架）

1．在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制；

2．综合考虑结构的安全性；

3．采取比较符合实际的力学模型；

4．尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法；

5．本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量，以作为安全储备；

荷载分项系数是在设计计算中，反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载，规定了不同的分项系数。

(1)永久荷载分项系数γG：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对由可变荷载效应控制的组合取γG=1．2；对由永久荷载效应控制的组合，取γG=1．35。当产生的效应对结构有利时，—般情况下取γG=1．0；当验算倾覆、滑移或漂浮时，取γG=0．9；对其余某些特殊情况，应按有关规范采用。

(2)可变荷载分项系数γQ：—般情况下取γQ=1．4。

盖梁底板面积为：11.304m×1.8m=20.3m2（最不利状态下，偏于保守计算）

1．盖梁砼自重：G1=38.1m³×26KN/m3=990.6KN

q1=990.6÷20.3=48.68KN/m2

注：含筋量>2%。荷载分项系数1.2（依据设计图纸、公路桥涵施工技术规范附录D普通模板荷载计算）

2.钢模版自重：G2=﹙4530kg+1843kg﹚×9.8N/kg=62455.4N≈62.5KN

q2=62.5÷20.3=3.1KN/m2

g取9.8N/kg，计算中：钢模板自重取62.5KN。

3．方木重量：盖梁长度为11.304m，加上两侧作业平台宽度各1m，则横向长度为13m，共计方木：13m÷0.3m=43根。

方木共重：G3=43根×0.15m×0.15m×4m/根×0.75t/m3×9.8KN/t=28.4KN

g取9.8N/kg，荷载分项系数1.2。

4．I40b工字钢重量：

工字钢采用I40b普通热轧工字钢，标准每m重：73.878kg/m，每盖梁采用2根13m长I40b工字钢。

则工字钢总重为：G4=2×13×73.878×9.8N/kg≈20098N=20.1KN

重力加速度G取9.8N/kg，荷载分项系数取1.2。

依据模板厂家设计图纸，单个抱箍重量为：主箍786kg，副箍217kg。

则抱箍重量为：2×（786+217）×9.8N/kg≈19659N=19.7KN

荷载分项系数取1.2。

6．倾倒砼和振捣的冲击荷载

7．施工机具及施工人员荷载

1、计算方木横梁受力分析，横梁上的总荷载：

qh=q1×1.2+q2×1.2+8×1.4+2.5×1.4=48.68×1.2+3.1×1.2+8×1.4+2.5×1.4=76.84KN/㎡

横梁间距为0.3m，则作用在单根横梁上的均布荷载为：

q‘h=qh×0.3/1.8=76.84×0.3/1.8=12.8KN/㎡（式中1.8为横梁受荷载长度，选择盖梁宽度）

2、计算I40b工字钢受力分析时4、5级围岩隧道施工组织设计，则按照工字钢上均布荷载进行计算(因盖梁受力范围为11.304m,均布荷载只计算11.304m)，荷载组合为：

即：q4＝(（990.6+62.5+28.4）×1.2+8×1.4+2.5×1.4)/（2×11.304）

3、计算抱箍受力时，按照抱箍面与混凝土面的摩擦力以抵抗抱箍以上所有集中荷载为标准，

某机场综合办公楼工程水电施工方案即：Q单=(（990.6+62.5+28.4+20.1）×1.2+8×1.4+2.5×1.4)÷2

8.7.1、横梁方木受力检算

q=12.8KN/m2