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路基填筑96区试验段施工方案

路基填筑96区试验段施工方案 

1、XX高速公路永城至利辛段第X合同段招标文件、图纸、参考资料、补遗书等； 

15盒子结构多层住宅楼工程施工组织设计4、交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件； 

5、本方案适用于XX高速公路永城至利辛段第X合同段范围内的路床灰土施工。 

1、通过试验段来确定施工参数：配合比控制指标、填料压实的最佳含水量、适宜的松铺厚度、最合理的机具组合、工艺流程及相应的压实遍数。最主要的是检验路基96区的施工质量。 

2、根据试验段施工情况，确定日施工进度，修订施工计划。 

3、检验人员配置能否满足施工要求。 

计划开工时间:2014年4月30日;计划完工时间:2014年5月10日。

四、工程概况及试验段地点 

XX高速公路永城至利辛段第X合同段，其地质主要为低液限粘土，含水量较高。根据设计，路基填筑上路床和下路床0.8m范围均属于路基96区填筑。为满足试验段各种要求，选取K31+121~K31+365段96区路基填方段作为全标段96区路基填筑试验段。 

五、试验段的准备工作 

施工现场管理人员、技术负责人、专业工程师和机驾人员等已全部到位，挂牌上岗。  

试验段现场人员一览表 

我部组织所有工程技术人员认真学习了有关技术规范、施工图纸及《监理实施细则》，并由项目总工程师向所有将参加与试验段的技术人员作了96区填筑施工技术交底会，确定了施工方案。

我部对施工机械注重维修、保养工作，现所有机械性能良好

六、石灰土填筑上层路床施工工艺 

石灰土试验段采用路拌法施工。路基填筑施工工艺流程如下：      

经对下层路基高程进行复测，符合设计及规范要求，并经监理工程师同意后，在土路基上恢复中线及边桩，每10m设一断面桩，其次是进行水准测量，在两侧边桩上用红油漆标出石灰、土层虚铺定边缘的设计高程。边桩标杆应设在宽出路基坡脚填土宽度0.5m，便于采用悬线法控制路基填土松铺厚度。同时布设测量观测点，为灰土松铺系数的确定提供必要的测量数据。

①、填料所用的石灰为凤阳生石灰，原材料进场后集中堆放，堆放时间过长时，应覆盖封存。素土采用10#取土场土。 

②、填料所用的生石灰选用II级以上新鲜块灰，使用前7～10天浇水充分消解并人工过筛，消解的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不得过湿成团。石灰颗粒直径应小于5mm，不含未熟化生石灰块及其它杂质，并应尽快使用。 

③、经工地试验室重型击实试验6%石灰土的最大干密度ρdMax=1764kg/m3，最佳含水量ω0=17.4；8%石灰土的最大干密度ρdMax=1766kg/m3，最佳含水量ω0=18.2。 

4、素土摊铺及松铺厚度的确定 

试验段路床拟按20cm每层控制石灰土成品的厚度，上土布料前，用白灰画出5×5m方格线标识于填筑底面上,采用渐进式摊铺法，填料的摊铺的厚度及边界以挂线控制。根据以往经验，试验段松铺系数确定为1.25。石灰土压实厚度为20cm，则石灰土松铺厚度为20×1.25=25cm。每平方米压实成型后的石灰土中石灰的重量为：B=H×1m2×ρdMax×C×1.3（石灰掺量系数）×96%=0.20×1×1764×1.3（掺量系数）×96%×5.66%（石灰与土质量比）=24.92kg  

精平完成并得到监理工程师认可后，在已经精平的路基面上使用石灰划出灰格线，标出每车石灰的摊铺面积。用自卸车定量（每车装运4挖掘机斗石灰）将石灰运至施工现场，设专人现场指挥将石灰卸至每方格中心位置。每车石灰的摊铺面积为： 

S=（A÷（1+ω石灰））÷B=（3060÷（1+3%））÷25.43=119.22m2 

A：每车石灰重量，约为3060kg。ω石灰：消石灰的含水量。经过工地试验室试验检测，ω石灰=3%；经计算，每车石灰的摊铺面积为119.22m2。石灰土试验路段的平均宽度为34.91m，横向分成3列，每列宽度为11.6m，则每车石灰在每列上的摊铺长度L=119.22÷（34.91÷3）=10.28m，也即布灰的方格尺寸为横向11.6m，纵向10.28m。 

用平地机配合人工均匀摊铺每方格内的石灰，并用3.3cm的刮板槽进行刮平，来控制检查摊铺厚度（3.3cm）。为保证石灰剂量均匀，石灰摊铺厚度应基本一致。 

如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，补足石灰后再次拌合，若拌合一遍后检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车进行洒水，然后再次进行拌合；若拌合一遍经检查后发现含水量偏大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。最终经检查含水量、灰剂量、拌合均匀性均合格后进入下道工序施工。  

7、整形与碾压：   

填土在摊铺、平整工作完成并且整个工作面表面平整度达到要求后方可进行压实工作。

a、碾压遵循“先慢后快、先轻后重、由低至高”的原则进行；

b、先用振动压路机稳压一遍（静压），平地机再进行整平，整平时按照由低至高的顺序进行，对于局部低洼处，应将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平，严禁形成薄层贴补现象，特别是5cm以下的灰土贴补不牢，这种薄层贴补现象在灰土验收时比较多见，主要是施工时对标高控制不严所致。为此要做到摊铺时“宁高勿低”，平地机最后整平时下刀不宜过深，测量人员始终跟踪监控。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。

d、三轮压路机静压两到三遍至无轮迹、无软弹为止，碾压速度为1.7km/h，碾压过程中后轮重叠1/3轮宽，每碾压一遍检测压实度，碾压结束收光后检测压实度，直至达到各层压实度要求。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开处理，严禁压路机等机械在已完成或正在碾压的灰土路段上掉头或急刹车，以保证石灰土表面不受破坏。碾压过程中须保持表面湿润，在高温强日照天气如表面水分蒸发过快应及时补洒少量的水。

碾压过程中采集的压实度数据在施工总结时用以确定压实曲线，得出碾压遍数和压实度变化的关系，以得到压实度96%所需要的碾压遍数。然后进行纵断面高程、宽度、平整度、横坡、边坡等的检测。 

a、保湿养生，养生期不少于7d，养生要及时，在碾压结束经压实度检验合格后立即开始养生。 

b、该段路基6%石灰土第一层试验段结束后，考虑立即上土覆盖养生。 

c、养生期间，禁止重型车辆通过。 

d、养生期结束后，方可进行下一层石灰土的施工。 

七、试验段数据整理与分析  

施工过程中跟踪检测填料含水量、压实度(灌砂法)等变化情况，绘制各种数据的变化曲线，记录施工机具配套、人员组织安排情况，并对路基进行监控与观测，采集详实的试验数据，并对各种数据及时整理分析，确定合理的机具配套与作业组合方式，为试验段总结提供依据。 

（1）在进行素土整平时，一定要控制好素土的松铺厚度。 

（2）在进行素土含水量调整时，一定要控制含水量略大于最佳含水量2%～3%。 

（3）在进行灰土拌和时，一定要控制好三个要点： 

①拌和深度。超拌深度不小于1cm，以利于上下层粘结； 

②拌和的均匀性。拌和后灰土层就颜色一致，无灰条、灰斑。 

③土的颗粒组成控制在10mm以下，否则这些没有充分改良的颗粒在遇水后会照样膨胀，从而影响路基质量。 

（4）在进行灰土整平时，一定要控制好大面平整度、路拱横坡度和中、边桩高程，严禁薄层贴补。 

（5）在进行灰土碾压时，一定要控制好碾压方式、碾压速度和遍数。 

（6）石灰土施工时气温应不低于5℃。降雨时不进行石灰土的施工，一般情况下，不安排在雨季施工。 

10.1、正确处理质量和进度的关系,当二者发生矛盾时,将质量放在第一位,在保证质量的前提下,加快进度。

10.2、配置足够的人、材料、机械设备,科学安排,合理调配,保证工程的需要。

10.3、加强施工调度、指挥、协调工作,合理安排人力、材料、设备,提高工作效率,发现问题及时解决,保证工程的顺利进行。

10.4、采用先进的施工技术和管理方法,推行新技术、新工艺、加强管理,提高队伍素质。优化施工方案,优化配套机械设备。以最佳设备和方案赢得时间,保证工期。

10.5、结合总体施工计划,制定每天应完成的工程量,施工中抽调专职人员具体监督每天工程量的完成情况,并根据每天实际完成的工程量,调查第二天应完成的工程量,保证总体工程进度。

10.6、加强协调力度和当地政府及群众搞好关系,遇见问题及时向上级反映协调避免经常出现阻工现象,以保证施工顺利进行。

十一、文明施工和环境保护措施

施工现场场界噪声、固体废气物、粉尘、污水排放符合标准要求,无严重污染扰民(无投诉、无媒体曝光及受罚);现场堆放的易飞扬材料100%苫盖或固化处理;最大限度节约水电能源。文明施工环境保护执行标准,严格执行国家相关法规要求。始终把文明施工环境保护列为主要工作内容之一,加强现场管理,做好文明施工环境保护各项工作。

11.2、文明施工措施

11.2.2、在施工前，组织对作业人员进行文明行为教育，提高作业人员的文明施工意识。

11.2.3、在施工过程中，与当地政府、百姓搞好关系，共建文明施工窗口。

11.2.4、施工现场规划布置合理美观，做到场地清洁、道路平顺、排水通畅、标志醒目。

11.2.5、对施工区域被告封闭管理，现场围挡做到牢固、严密、美观、整洁。

11.2.6、做好各工序间的密切配合，减小不协调和矛盾产生。

11.2.7、最大限度节约水电能源，施工现场杜绝长流水长明灯现象。

11.2.8、现场作业人员着装整洁，现场管理人员佩戴胸卡上岗，严禁袒胸露背，穿拖鞋上岗，严禁酒后及非作业人员进入施工现场。

11.2.9、工程材料有条理地堆放整齐;机具设备停放有序，并保持运行正常，机容整洁。

11.2.10、加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。

11.2.11、严格按规定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地。

11.2.12、加强内业资料的管理。在工程施工中，对各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整。

11.3、环境保护措施

11.3.1、做好现场的环境保护工作，减少对周围环境的影响。

11.3.2、作业前，组织对作业人员进行环境保护方面的宣传教育，统一思想，提高全体作业人员的环境保护意识。

11.3.3、明确职责分工，认真贯彻执行环境保护方面的各项规章制度。

11.3.4、做好扬尘、固体废弃物控制措施

1.设专人对施工现场围挡和施工区域内进行清扫保洁，保持现场及周边整洁卫生。

2.施工出入口专人负责清扫施工车辆，防止带泥沙出现场。

3.现场材料集中存放，采取苫盖或固化措施，以避免尘土飞扬。

11.3.5、噪声控制措施

1.对现场施工机械等强噪音设备加强管理，选用低噪音设备，适时监测，合理安排作业时间，最大限度控制施工噪音排放，防止噪音污染扰民。

2.加强对作业人员管理，施工作业期间严禁大声喧哗，避免人为噪声污染扰民。

3.夜间施工采取有效降噪措施，防止扰民。如：提前告知周围居民施工时间，以得到居民谅解;对作业人员加强教育，夜间施工严禁大声喧哗，搬运物料轻拿轻放;施工车辆禁止鸣笛等。

11.3.6、污水、油污控制措施

做好对现场机械设备的定期保养，经常检查设备设施运行情况，发现漏油现象及时维修，防止油料污染土地。

12.1.1、无死亡、重伤、机械伤害事故;

12.1.2、轻伤频率控制于3‰;

12.1.3、不发生火灾事故、爆炸事故和中毒事故;

12.1.4、不发生重大以上甲方交通责任事故;

12.1.5、安全教育培训率100%;

12.1.6、特殊工种作业人员持证上岗率100%;

12.1.7、机电设备（含手持电动工具）检查验收率100%;

严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《公路工程施工安全技术规程》等有关

安全生产的规定。坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安

全”的原则，认真落实本项目安全生产各项规章制度，加强现场安全

管理，做好安全生产各项工作。

12.3.2、现场设专职安全员一名，根据工程施工作业进展情况适时增加。

12.3.4、项目安质部负责对本工程安全管理进行指导、监督和检查。

12.4.1、安全教育

1.施工前，由项目安质部组织对所有作业人员进行进场安全教育培训，经考试合格后方可上岗。

2.严格执行班前教育制度。每天作业前，由班组长进行班前讲话，讲清当开工作内容，安全注意事项等，并做好记录。

①工程开工前，根据工程实际情况对施工队，班组，进行书面交底。

②施工队长或班组长依据书面交底口头向全体施工操作人员进行交底。交底完成后，所有接受交底人员必须在交底书上签字。签字原件交由项目安质部留存待查。

③安全技术交底必须细致、全面、有针对性、可操作性。

④有两个以上作业和多工序交叉作业前必须进行安全技术交底。

①凡进入施工现场的机械设备，必须对其技术性能、安全性能、环保性能、操作人员持证情况等进行检验，确认合格后DL／T 5550-2018 火力发电厂燃油系统设计规程，方可投入使用，未经检验或检验不合格的严禁使用。

②现场临时线路、电器设备设施安装完毕，经验收合格后，方可投入使用。

③现场小型电动机具在使用前，需要登记入册，经验收后方可投入使用。

5.现场专职安全管理人员和特殊工种必须持证上岗。

穿越榆济线天然气管道保护通道工程施工方案报告12.5、安全预防措施

12.5.1、特种设备进场后，项目安质部和设备物资部对特种设备进行报验。