施组设计下载简介：

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1.1.1XX开发区工程桩施工图。

1.1.2国家有关标准规范、规程

《岩土工程勘察规范》（GB50021—2001）

高大模板专项施工方案《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2002）

1.1.3行业地方有关标准规范

1.1.4本工程岩土工程勘察报告。

1.1.5本企业内部质量管理体系、环境管理体系文件。

本工程10#楼、11#楼工程桩桩型为钻孔灌注桩（直径0.65m桩位后压浆钻孔灌注桩），基本设计参数如下表，其他设计参数详见施工图纸。

注：由于现场标高不统一，上表中的钻孔深度按现场平均标高大沽高程6.0m计算，实际钻孔深度应按桩位实际标高来确定。

后压浆采用桩侧桩底复合注浆施工工艺，桩端注浆管采用25×2钢管，桩侧注浆管采用25×2钢管。桩底后压浆采用对称设置的2根管，桩端设喷浆阀；桩侧后压浆为位于桩端以上12米处设置的一道注浆阀。注浆管与钢筋笼加强筋绑扎牢固，不可焊接。

注浆水泥采用PO42.5普通硅酸盐水泥，水灰比为0.5，注浆压力为2MPa,注浆流量不超过75L/min，单桩注浆水泥量1.5吨，注浆作业于灌注桩成桩2天至30天内完成。

本工程场地范围内地层主要为第四系全新统人工填土层（Qml）、新近冲积层（Q43Nal）、全新统上组陆相冲积层（Q43al）、全新统中组海相沉积层（Q42m）、全新统下组沼泽相沉积层（Q41h）、全新统下组陆相冲积层（Q41al）、上更新统第五组陆相冲积层（Q3eal）、上更新统第四组滨海潮汐带沉积层（Q3dmc）、上更新统第三组陆相冲积层（Q3cal）、上更新统第二组海相沉积层（Q3bm）、上更新统第一组陆相冲积层（Q3aal）、中更新统上组滨海三角洲沉积层（Q23mc）、中更新统中组陆相沉积层（Q22al）。

呈褐黄色，软塑状态，无层理，含铁质，属中(偏高)压缩性土。局部夹粉土，粉质粘土透镜体。

呈灰黄色，软塑～可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部夹粘土透镜体。

呈灰色，软塑状态，有层理，含贝壳，属中压缩性土。局部夹淤泥质粉质粘土，粉土透镜体。

呈浅灰～黑灰色，可塑状态，无层理，含有机质腐植物，属中压缩性土。局部夹粘土透镜体。

呈灰黄色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部在埋深22.00左右夹粉土透镜体。

呈灰黄色，密实状态，无层理，含铁质，属中(偏低)压缩性土。局部夹粉质粘土透镜体。

呈黄灰色，可塑状态，有层理，含贝壳，属中压缩性土。局部夹粉质粘土透镜体。

呈灰黄色，密实状态，无层理，含铁质，属中(偏低)压缩性土。局部分布为粉砂。

呈黄灰色，可塑状态，有层理，含贝壳，属中压缩性土。局部夹粉土透镜体。由于粉质粘土和粘土力学性质相近，剖面图上统一按粉质粘土绘制。

呈灰色，密实状态，无层理，含贝壳，属中(偏低)压缩性土。局部夹粉质粘土透镜体，由于粉砂和粉土力学性质相近，剖面图上统一按粉砂绘制。

呈灰色，可塑状态，有层理，含贝壳，属中压缩性土。局部夹粘土透镜体。

呈黄褐色，密实状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部夹粉土。由于粉质粘土和粘土力学性质相近，剖面图上统一按粉质粘土绘制。

呈灰黄色，密实状态，无层理，含铁质，属中(偏低)压缩性土。局部夹粉质粘土透镜体。由于粉砂和粉土力学性质相近，剖面图上统一按粉砂绘制。

呈黄灰色，可塑状态，有层理，含贝壳，属中压缩性土。局部夹粉土，粘土透镜体。

呈黄灰色，密实状态，无层理，含贝壳，属中(偏低)压缩性土。局部夹粉质粘土，细砂透镜体。由于粉砂和粉土力学性质相近，剖面图上统一按粉砂绘制。

一般位于埋深101.00～105.00，厚度一般为2.40～4.30m，属中压缩性土。

呈灰黄色，密实状态，无层理，含铁质，属中(偏低)压缩性土。由于粉砂和粉土力学性质相近，剖面图上统一按粉砂绘制。

呈灰黄～黄灰色，可塑状态，无层理，含铁质，属中(偏低)压缩性土。由于粉质粘土和粘土力学性质相近，按粉质粘土绘制。

呈灰黄色，密实状态，无层理，含铁质，属中(偏低)压缩性土。局部夹粉质粘土，细砂透镜体。由于粉砂和粉土力学性质相近，剖面图上统一按粉砂绘制。

呈灰黄色，可塑状态，无层理，含铁质，属中(偏低)压缩性土。

根据地基土的岩性分层、室内渗透试验结果，场地埋深约55.00m以上可划分为4个水文地质层。

1.5.1上层滞水含水层

一般不连续分布，含水层主要为人工填土中杂填土，隔水底板为新近冲积层顶部粘性土。

主要指埋深约5.00～15.50m段全新统上组陆相冲积层（Q43al）粉质粘土（地层编号4）及全新统中组海相沉积层(Q42m)粉质粘土（地层编号6）,一般属微～弱透水层，一般与上层滞水贯通。

主要指第四系全新统下组沼泽相沉积层(Q41h)粉质粘土（地层编号7）及第四系全新统下组陆相冲积层(Q41al)粉质粘土（地层编号8），属微透水～不透水层，可视为潜水含水层与其下的第一微承压含水层的相对隔水层。

1.5.4微承压含水层

根据场地地层分布，将场地埋深约25.00～55.00m段可分为3个微承压含水层。

第一微承压含水层：含水层为一般埋深约25.00～30.00m段第四系上更新统第五组陆相冲积层(Q3eal)粉砂（地层编号9）。

第二微承压含水层：含水层为一般埋深约35.00～43.00m段第四系上更新统第三组陆相冲积层(Q3cal)粉土、粉砂（地层编号11）。

第三微承压含水层：含水层为一般埋深约43.00～55.00m段上更新统第二组海相沉积层（Q3bm）粉土、粉砂（地层编号12b）。

埋深约55～65.00m段粉质粘土、粘土（地层编号12c、13a），粘性普遍较大，渗透性较低，可视为微承压含水层的相对隔水底板。

1.6.1质量目标：一次验收合格。

1.6.2工期目标：力争20天全部完成。

1.6.3安全目标：杜绝重大伤亡和火灾事故，轻伤率控制在3‰以内。

1.6.4文明施工目标：严格执行国家和天津市相关文明施工标准与规定。

1.6.5环保目标：无扬尘，不扰民、不污染。

2组织各部门有关人员认真学习本工程施工图，如图纸的说明是否完整、齐全、清楚，坐标、标高是否与现场实际情况相符。做好图纸会审工作，了解设计要求、施工内容、图纸中的特殊要求等。

3搜集有关场地的地上、地下管线、建筑物、构筑物的资料，施工时，对可能影响施工的地上、地下障碍物采取合理的处理措施。

4根据工程桩桩身参数及地勘报告选取合理的成桩工艺，并据此确定施工机械及配套机具的相关技术性能资料，制定施工机具需用计划。

5进行技术交底工作。首先由项目总工依据施工规范和设计要求，对项目工长、质检、安全进行方案交底，再由工长负责向班组长交底，最后由班组长负责向每名参与施工的工人交底。交底内容主要是施工工艺、质量标准、安全技术措施，使参与施工的每个人清楚各项工序操作要领，明确任务，做好分工协作。

6了解监理规程，积极配合好监理单位的工作，保证各项工作顺利进行。

1工程桩进场时现场正在进行场地道路布置，工程桩从10#楼、11#楼区内进行，在此期间，应做好个工种之间施工场地协调工作。

2根据测绘院提供的工程定位基线及水准点，随时准备进行工程桩的测量定位及标高布置，并报有关单位复验。

3完成施工现场泥浆循环系统和钢筋笼制作平台设置工作。

4完成临水、临电、临时道路、临时设施的设置工作。

1依据设计图纸要求的材料品种、规格计算材料需用量，编制材料需用计划。落实材料货源，合理、及时进场。材料进场后，由项目总工程师牵头，专业工程师参加对进场实体材料进行验收。项目物资部及时向监理工程师呈报材料进场合格证，材料供应商资质证明等。

2材料进场后，根据施工平面布置图及雨季施工要求，合理进行布置和堆放。

3购进商品混凝土、钢材必须由天津市认可的正规厂家生产，品种、规格符合设计要求，“三证”（认证标志、质保书、许可证）齐全。对于所选用的水泥、钢筋等原材料作好检查和复试工作，同时做好各项见证试验，编制试验计划。

4进场钢筋需有出厂证明或合格证，每捆钢筋标牌与合格证必须证物相符，经现场钢筋外观、型号、直径等检查后方可卸货。卸货时应注意保留标牌，按规格分别堆放整齐，防止污染和锈蚀。进场钢筋使用状态分为待检、待决定、合格、不合格四种，严禁使用除标有“合格”状态外的所有钢筋。

根据施工需要设立钢筋施工班组、钻孔施工班组、混凝土灌注班组、吊装班组、注浆班组及其他班组，施工中确保各施工班组劳动力充足。

1组织桩机及配套机具进场组装调试，并完成施工前机械检验工作。

2所用机械设备均做到在进场前检修完好，完好率100%，按时进场，本次工程桩计划进场2台工程钻机及其配套设备

3后压浆采用高压注浆泵，额定压力大于8MPａ，额定流量76L/min。压浆泵控制压力表为2.5级16MPa抗震压力表。

5水泥浆液的输浆管采用高压流体泵送软管，额定压力不小于8MPa。

第三章成孔机械及泥浆制备选择

3.1钻孔机械设备的选择

潜水钻机，其特征是机械动力在地面下，工作时电机带动转头，由钻杆控制深度，由于其转速较快，成孔速度快，垂直度较易控制，能够很好地控制桩位的偏移。且潜水钻机施工产生的泥浆采用罐车运走，避免污染场内及场外环境。

结合本工程钻孔灌注桩成孔深度深、空钻深度深的特点，结合现场实际情况，优先选择潜水钻机施工。

3.2泥浆制备及循环工艺选择

最深的工程桩实际成孔深度41.1米，地层土中粘性土含量较高，拟采用原土造浆，在清孔过程中使泥浆在泥浆池中充分沉淀，避免泥浆含砂率增加，造成砂性颗粒沉淀严重，不利于沉渣厚度控制，另外，本工程成孔完毕至灌注混凝土时间间隔较长，长时间晾孔易造成沉渣厚度增加，为此需进行二次清孔。

2钻孔、清孔泥浆循环工艺

根据工程桩钻孔深度范围内的地质情况，未见有粗砂、砾石等，据此，确定在钻孔过程中采用泥浆正循环工艺。

4.1工程桩施工工序及检查流程

依据桩位坐标，根据业主提供的定位控制点，采用全站仪进行桩位精确定位，桩位定点经复查无误后，方由人工挖出基坑，进行护筒埋设。

根据测量技术要求，以桩位中心点为圆心挖出比设计桩径大200mm的基坑，采用十字中心吊锤法将护筒（护筒直径为D+100mm，D为施工桩径）垂直固定于桩位处进行校正，达到要求后，方可埋设。

（1）护筒采用4mm厚钢板卷制，护筒中心偏差不大于1cm，倾斜度不大于1%，埋深0.6m，同时高出地面20cm为宜。

（2）遇障碍物需清除后方能埋设。对于杂填土较多的区域，适当深挖处理。

（3）校正后用粘土将护筒周围埋实，确保护筒周边在钻进中不漏失泥浆，不发生位移。如果护筒底土层不是粘性土,应挖深或换土,在坑底回填夯实300～500mm厚度的粘土后,再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方。护筒上口应绑扎木方或钢管对称吊紧，防止下窜。

钻机就位前，须将路基垫平填实，钻机按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整桅杆及钻杆的角度。钻机安装就位之后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位，移动钻机使钻头对准桩位，钻头中心与桩位中心最大偏差不大于10mm，桩位误差控制在允许范围内。使用水平仪检查钻机底座平整度，用多功能垂直度校正器检查钻塔及钻杆垂直度，钻塔、钻杆垂直度偏差均不大于3‰。钻机定位前，还要加强地基，确保钻机稳固，严禁钻进过程中钻机偏斜、发生位移等情况发生。钻机安装就位时，确保设备周正、水平、稳固，机坐梁全部承压并使设备的天车、游动滑车及转盘中心保持“三点一线”，并保证施工中设备不发生倾斜、晃动。

钻孔过程中，应保证孔口泥浆面高出地下水位1.0米以上，当受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位1.5米以上，以有效保证孔口土层稳定。

由于本工程对桩位偏差及垂直度要求很高，为了达到设计要求，在钻进的时候，采用“吊打进尺”、“控制钻机转速”的钻孔方式。“吊打进尺”是靠钻杆及钻头自重铅锤找直，悬吊钻杆减轻钻头与土层接触时的负荷，使钻头与土壤缓慢切削，以最大限度减小钻杆钻头偏斜量，有利于控制钻进中的垂直度。“控制钻机转速”是调整钻机动力装置的单位时间转数，钻速越快，对地层的扰动就越大，机械偏移量就越大，相应的扩径量就越大，控制转速，就是防止因转速过快，造成桩径不均匀、垂直度不理想等不利情况。

（1）钻进技术参数的选择

按试成孔及地层特性所确定的各项参数，作为全面施工的最佳参数。采用分层钻进技术确保成孔质量，钻压利用钻具自重加压，开钻时轻压慢转以保持钻具的导向性和稳定性，针对不同地层，适时调整各钻进技术参数。终孔前0.5～1.0m，采用低压慢速扫孔钻进至终孔，以减少对孔底的扰动。

钻进中经常跟踪检查，调整循环泥浆性能，确保注入孔口泥浆合格；认真做好班报表记录，真实齐全；出现问题应及时处理并上报。

钻进成孔中为确保钻孔深度达到设计桩深，钻进中必须用钢卷尺丈量钻杆长度，准确丈量机上余尺，并作正确计算、记录，确保孔深误差小于100mm。

钻孔完毕后，为了控制沉渣厚度及泥浆比重，需要进行一次清孔。一次清孔时间要求较长，确保将钻渣及易沉淀物清干净。一次清孔时，从钻杆中导入泥浆，然后用泥浆泵将钻孔中含泥沙的泥浆抽走。抽走的泥浆经过沉淀后循环使用。

6钢筋笼加工、运输、吊装

工程桩长分别为38.2m、试桩为41.1m,钢筋笼计划分三节分段加工；分节的钢筋笼每两节钢筋笼在孔口采用主筋单面搭接焊方式连接。主筋接头根数在同一载面上不大于50%，接头错开间距不小于35d（d为钢筋直径）。螺旋筋与主筋连接、加劲筋与主筋连接均采用点焊，后压浆管用DN32管连接且连接长度大于15cm。

按照节约材料的原则，根据设计图纸、钢筋定尺，优化钢筋下料长度。做到在满足设计及规范要求的前提下，最大限度的节约材料。

本工程灌注桩钢筋笼主筋连接方式采用单面搭接焊连接。为了保证主筋在同一直线上，对搭接焊的一段主筋进行微弯。

单面搭接焊接头的检验批划分为：同一施工条件下同等级同一批材料同一规格接头，以300个为一个检验批进行检验与验收，不足300个也作为一个检验批。

制作时，首先制作箍筋模具，用钢尺校核模具尺寸，然后进行批量加工，箍筋加工好后，码放整齐，挂标牌以备组装钢筋笼时使用。加劲箍筋采用单面搭接焊。

盘条使用前用调直机调直，并卷成半成品挂标牌存放，以备缠绕螺旋筋使用。

加工场地垫方木，用小线将上口找平。在方木上铺主筋，按设计间距将加劲筋和第一根主筋焊牢，操作时焊口不得咬伤主筋，然后将其余主筋分别和加劲筋焊牢，主筋置于加劲筋内侧。最后将螺旋筋按设计螺距缠绕在主筋外面，螺旋筋与主筋用点焊方式连接，与加强筋重叠处点焊在加强筋上，确保钢筋笼牢固。

根据现场实际情况，钢筋笼成型后根据规范要求进行自检、互检和交接检，内容包括钢筋（外观、品种、型号、规格）、焊缝（长度、宽度、厚度、咬口、表面平整等）、钢筋笼允许偏差（主筋间距、加劲筋间距、钢筋笼直径和长度等），并作好记录。结合钢筋焊接取样试验和钢筋原材复试结果，有关内容报请监理工程师检验，合格后方可吊装。

垫块沿桩长方向4m布置一块，垫块不在一条直线上，绕桩周旋转布置，桩顶一道。

钢筋笼制作成型经检查合格后挂标牌，检验合格后存入钢筋笼堆放场地备用。

钢筋笼至孔口水平运输采用倒运人工完成。首先水平吊起钢筋笼，将钢筋笼运至孔口附近，然后由4人配合用鸟架卷扬机吊起，吊点选择在加劲箍上配合垂直起吊并吊装入孔。

工程桩钢筋笼直径640mm，长度约38.5m，桩顶到地面之间还有注浆管，在实际施工中分段在孔口搭接。

试桩钢筋笼直径640mm，长度41.1mDB11／T 1628-2019标准下载，重量约0.6t。

本工程以最大起重量不大于3吨卷扬机进行钢筋笼起吊作业。

吊筋采用HPB235级钢筋，直径8mm，单面10d角焊缝。根据钢结构规范，

τf=N/helw=140924/12.5/250=45.1N/mm²＜fvw=120N/mm²剪应力小于容许应力。吊筋焊缝验算满足要求。

钢筋笼较轻，起吊采用人工配合吊法，起吊主要方法及过程如下：

先用卷扬机带卡环将钢筋笼斜侧吊直，人工尼龙绳把扶。

（1）选用Φ250mm灌浆导管，导管须内平、笔直；在导管使用前，必须对其进行打压试验，检查密封及气密性，不合要求的不得使用，导管长度按实际孔深而定。

（2）下管前清点根数，检查联接处密封情况，每节使用“O”型密封圈，保证良好的密封性能，严防泥浆渗入管内；孔口连接时，在丝扣处涂抹机油，便于拧卸；严禁使用铁锤打击导管，防止变形。

（3）用汽车吊将导管吊入孔内转发建设部《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的通知$闽建建〔2004〕54号$2004年12月29日，位置应保持居中，导管下口距孔底0.5m～0.7m，将球胆放入导管中，以供隔水，导管使用前必须和现场监理做直线性和压水试验验收，合格的导管方可使用。