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106国道分离式立交桥T梁施工方案

106国道分离式立交桥

T梁预制及张拉施工技术方案

106国道桥左右幅起点桩号K36+556.960，终点桩号K36+983.040，左右幅全长426.08m。中心桩号为K36+770，左右幅平面位于缓和曲线和直线段上，与路中心线成70°的夹角，下跨106国道。桥墩中心线径向布置和桥台处伸缩缝平行梁端。并以半桥内侧弦长30m控制，其纵面在直线上。桥梁左右幅下部采用双柱式桥墩、钻孔桩基础；肋板式桥台。上部结构采用5×30m+4×30m+5×30m预应力砼T梁，先简支后结构连续，共14跨168片梁。

桥面铺装等厚12cm防水砼和10cm沥青砼。桥台处及5＃、9＃桥墩设D80伸缩缝。106国道立交桥工程特征RB／T 046-2020 检验检测机构管理和技术能力评价 授权签字人要求.pdf，见表1

106国道分离式立交桥

106国道分离式立交桥T梁预制及张拉工程数量见下表：

106国道分离式立交桥T梁在K37+200～K37+500路基预制场集中预制，该T梁预制场共设置30mT梁底座20个。上铺10cm厚C20素砼进行场地整体硬化。预制场布置结合场内排水，场内排水根据T梁底座将场地硬化形成2％坡水，预制场四周挖排水沟，形成场内不积水。排水沟排水能力充分考虑雨季施工特点，不积水、滞水。根据预制场规划，右侧布置临时生活区，南侧布置2×0.5m3拌和机两台。预制场布置50吨龙门吊两台，用于T梁预制及移梁。

T梁预制场右侧布置50～80人临时生活区，负责106国道立交桥T梁预制施工。（T梁预制场详见预制场平面布置图）

施工供水，就近取用于渠道水，在桥梁预制场右侧开挖约50m3水池蓄水，水泵抽水供应至蓄水池。生活用水采用水泵从水井抽至水塔，用水管布置于各生活区。

本预制场用电从当地电网接用，拌和站附近架设一台500KVA变压器专供106国道分离式立交桥施工。预制场另配备一台100KW柴油发电机组备用；所有电气设备、配电箱等须可靠接地，定期检查地线端子是否松脱，确保接地牢靠。

现场通讯以手机、对讲机为主，随时与项目部指挥部保持密切联系。

根据梁的截面尺寸和结构特点及设计图纸要求，在10cm的砼垫层上浇注一层10cm的C30砼，并预埋钢筋头，控制好其上部标高，点焊固定45×45×5角铁，预埋ф50PVC管，在角铁标高符合要求后，浇筑35cm厚的C30砼，在预埋角铁上焊0.4cm厚的钢板作为面板，并打磨平整、光滑。整个台座标高的误差控制在2mm之内，满足规范和设计要求。浇筑台座砼时，预留侧模下拉杆管道和吊梁用的槽口，槽口用钢板垫平，以便于吊装时抽出钢板并穿钢丝绳。

预制厂设置在K37+200处，共有20个台座，存梁直接存在预制场与106国道分离式立交桥14＃台之间的空地上。共设两台龙门吊，每台起吊能力50T。（详见龙门吊示意图）

预制场地准备结束后，根据平面布置精确放出龙门吊轨道线，开沟铺设道床碎石垫层，然后在上面浇筑30cm厚砼梗，并预埋道钉。现场进行轨道设计、门架拼装，拼装完毕后进行门架调试验收。确保吊装的顺利进行。

后张T梁的模板要具有足够的强度、刚度和稳定性，保证梁体各部位结构尺寸正确及预埋件位置准确。模板均采用新加工的大块钢模，每节长5m，其面板采用δ=5mm的钢板，水平肋和纵向肋用8#槽钢制成，竖向加劲肋用5mm厚钢板，肋间距接50×50cm制作，侧模外带隔构式桁架，两侧分别用角铁制成支架，能保证模板的整体稳定性；上下分别采用ф18带螺栓的拉模钢筋，间距80cm分布，将模板拉紧。内模采用特制抽拉式钢模。

后张T梁的钢筋及钢绞线经检验合格后才能进场，分类挂牌堆放，并且加以覆盖、防止锈蚀。原材料经试验室化验合格后，进入料场指定的位置，并应做为标识牌，注明批号品种、规格、产地。

目前预制场采用的两台0.5m3强制式砼拌合楼经过调试并能达到正常使用。张拉千斤顶为与锚具相配套的YCW250型，其他机械设备性能良好，张拉设备已标定，满足施工需要。

钢筋加工时进行调直，下料尺寸严格按图纸要求，钢筋的制作采用机械加工和手工加工相结合，对加工好的半成品分类挂牌堆放，绝对禁止乱堆乱放。

钢筋的绑扎工作直接在台座上进行，绑扎分两次进行，首先绑扎底板及腹板钢筋，穿波纹管并定位，支立外模，绑扎顶板翼板钢筋。主筋及箍筋间距事先用石笔或油漆标记，严格控制在规范要求的误差范围之内，可适当调整钢筋位置。主筋纵向搭接采用电弧搭接焊，接头双面焊缝的长度应≥5d，单面焊缝的长度≥10d（d为钢筋直径）。焊条应采用“506”型号的焊条。

钢筋焊接或绑扎接头相互错开布置，对于绑扎接头间距应不小于1.3倍搭接长度，同一截面接头个数受压区≤50%，受拉区≤25%。钢筋绑扎时设置波纹管定位网片，波纹管固定在直线部分间隔100cm一道，曲线部分50cm一道，定位钢筋采用“O”型ф8钢筋，并与普通钢筋连接，确保预应力孔道位置准确，同时做好支座预埋钢板、锚垫板等的定位安装确保波纹管垂直且位置准确。

2、孔道金属波纹管预埋与定位检查

T梁波纹管预埋包括主梁圆形波纹管及桥面连续负弯距扁形波纹管预埋。钢筋绑扎完，按预应力钢束的设计坐标焊好定位钢筋网，定位钢筋网间距直线段不大于100cm，曲线段每50cm设一道。定位钢筋网先焊接成网片，再与肋板钢筋绑扎在一起。定位网安装位置校准并加固牢固后，将金属波纹管从梁的一端穿进，在波纹管前进的一端系上绳子，前拉后推将波纹管穿进定位网中。波纹网就位后，根据预应力钢束的设计坐标将波纹管的安装位置校核准确，同时用1.3mm直径的退火软铁丝将波纹管与定位网绑扎牢固。埋波纹管时，其接头用套管连接，接头处用胶布密封，波纹管处严禁电焊，以防击穿漏浆。为防止在浇筑和振捣过程中碰撞波纹管管壁，因此穿插入硬塑管以保证下道工序顺利进行。并派专人对波纹管管位等进行详细检查，在波纹管全部检查完毕，经监理工程师同意后，再安装模板以进行下道工序。在检查波纹管时，注意检查波纹管下部不可有竖向正对波纹管的钢筋头，及时发现及时处理，以防止在砼浇注时，波纹管作小幅度摆动时，下部钢筋头刺穿波纹管。

后张T梁模板由于自重大，所以采用小龙门吊或汽车吊拼装，人工调整，固定拉模钢筋。在安装前涂刷好脱模剂，相互连接的模板板面要对齐，连接螺栓不一次紧到位，整体检查模板线形，发现偏差及时调整后锁紧连接螺栓，固定好支撑杆件；模板连接缝间隙大于2mm应用腻子刮平，预应力管道锚具处，间隙大时用吹塑纸填塞密实，以防止漏浆。模板安装的截面尺寸严格控制在规范要求的范围之内。

在梁体砼强度达到拆模强度要求后，采用龙门吊配合人工拆除模板。拆模时严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏梁体砼棱角，模板拆完后，吊移至相应位置，及时清理模板表面和接缝处并均匀涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，若有缺损及时补齐，以备再用。

砼浇注前检查好各种设计预埋件，预留好吊梁的“穿带孔”

1、水泥：采用水泥厂“洋房牌”P.O42.5水泥

2、石子：产地黄陂石门碎石场,4.75～26.5mm连续级配碎石（石灰岩）；

3、砂：举水河（中砂）细度模数Mx=2.6,其它指标均合格；

4、钢材：符合国标免检厂家

5、水：河水，符合设计要求；

6、外加剂：武汉浩源化学建材有限公司，FDN缓凝高效减水剂。

砼原材料均由试验室抽检合格，再报监理审批后，才用于本工程。

（2）砼配合比：拟采用水泥用量497kg配合比：水：砂：碎石：外加剂＝174：497：622：1157：4.5；W/C=0.35；设计坍落度110～140mm。

后张T梁砼的设计强度为C50。用于砼的水泥,黄砂、碎石均应为检验合格材料,严格按规定的配合比配料,采用0.5m3强制式搅拌机和自动机计量配料机。砼的坍落度控制在7～9cm,搅拌时间应大于2.5分钟。

砼搅拌好后，用机动翻斗车运输到现场，龙门吊起吊漏斗到工作面布料。

后张T梁砼的浇注采取分段浇筑法，每段长5米左右，浇注的顺、序是从梁的一端循序渐进到另一端。首先浇筑第一个5米底板砼，附着式振动器振捣,细部用φ30振捣棒补振，然后腹板下第一层砼,其厚度20cm为宜。其次向前推进5m下砼至肋板循环往复。砼下料厚度控制在30cm/层，宜全部采用附着式振动器振捣，φ30振动器细部补振，φ50振动器只起辅助找平工作。T梁顶板砼浇筑完成后整平收浆，二次收面，防止裂纹，并拉毛。

（6）砼浇注要求及注意事项

a、砼的浇注连续施工，避免间断时间过长，在浇注砼前对吊车、翻斗车、振动器、水泵等机械都有一定数量备用，以便对突发机械、机具的故障有应急措施。

b、砼振捣时，避免碰到波纹管，以防止漏浆。在封侧模前，通知所有参与捣固工来现场观察腹板内波纹管和钢筋位置及间距，记住模板和钢筋、钢筋到波纹管的距离，以便在砼浇注时做到心中有数，尤其注意锚垫板处砼的振捣。

由于砼标号较高，水泥用量较大，因此要特别注意养生，砼浇注完毕，待收浆后尽快覆盖和养生。待强度达到后，对T梁进行凿毛，以有利于T梁湿接缝新老砼的结合。

5、预应力筋的下料施工及张拉

A、建立专用预应力钢绞线下料场，按下料单下料，并在每根料两端贴不干胶号码进行编束、编号存放；为防止预应力孔道堵塞，在浇筑砼时，在波纹管内穿硬塑料管，确保预应力孔道畅通。加工简易千斤顶提升架，使千斤顶在张拉时能准确对位、移动方便；千斤顶、高压油泵和油表配套标定。采用卷扬机辅助人工穿束，钢绞线束两端露出锚垫板的长度要能满足千斤顶张拉的需要，至少要求≥70cm。将编号捆束好的钢绞线用卷扬机辅助人工穿束，安装时在锚具上做好标记，编好孔号，对应钢绞线进入对应孔号。

B、根据图纸要求预应力筋张拉前砼强度须达到设计强度95%以上。张拉设备、锚垫板位置准确平整、无杂物，无空洞。

①清洗钢绞线上的杂质，先用钢刷清除干净，再用干棉砂细细拭擦干净，不得留任何的砂或砼残余，以防出现滑丝。

②在端头搭设支架（或用龙门吊），采用脚手架搭建门式台架，用手动葫芦控制升降，在横杆的挂钩处横向平移。

安装锚环安装夹片安装限位板安装就位千斤顶

安装工具锚安装工具夹片

b、张拉力及伸长值计算

T梁钢绞线采用R=1860Mpa，直径A＝15.2mm，公称截面积140mm2，弹性模置Ｅ＝1.95×105Mpa，其张拉控制应力为R=0.72fpk＝1339.2Mpa，锚下张拉应力N=187.5kN，考虑锚圈口应力损失2.5%，张拉锚固应力为102.5%ócon。张拉力及伸长值计算，详见附件106国道分离式立交桥30mT梁张拉力及伸长值计算书。

c、张拉顺序：按设计要求对称张拉。张拉的顺序为

钢绞线：N1102.5%N250%N3102.5%N2102.5%

张拉力：O10%ócon20%ócon102.5%ócon

d、张拉：钢绞线张拉采用两端对称张拉，由长拉班长在中间统一指挥，两端操作人员听口令统一操作，并随时报动态报告读数，张拉采用“双控”，即伸长值和张拉力控制张拉，以张拉力为准，钢绞线张拉前先调整到初应力σ0（10%σC），即用YCW15型千斤顶对每束钢绞线单根进行初应力张拉，然后按张拉顺序再对每束钢绞线进行张拉，当张拉到102.5%σC应力时，持荷2~5min后卸顶锚固，实际伸长值计算公式如下：

△L1—张拉至10%ócon时千斤顶活塞长。

△L2—张拉至张拉完成时千斤顶的活塞长。

△L’1—张拉至10%ócon工具夹片长度。

△L’2—张拉至张拉完成时工具夹片的长度。

△L—张拉应力从10%ócon加至20%ócon时钢绞线的伸长值。

e、具体应力张拉计算见附表。

　张拉前派专人对梁体两端及中间三点做标记并测量高程，张拉后再进行复测，由前后测量结果计算梁的实际上拱值与设计比对。

施工前对所有工作人员进行必要培训，使之掌握安全操作所需的知识技能。

在任何情况下，作业人员不得站在预应力筋的两端。

量测预应力筋的伸长值时，停止开动千斤顶，应注意在千斤顶的侧面操作。

严格遵守操作规程，油泵开动过程中，不得擅自离开岗位。

在高压油管的接头加防护套，以防喷油伤人。

千斤顶、支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。

张拉时两端必须放挡板。

张拉要缓慢进行，钢束张拉尽量避免出现滑丝、断丝现象。

张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。

张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验。使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用超过6个月或200次以及在千斤顶使用过程中出现不正常时，应重新校验。

①压浆前首先用清水加压冲洗孔道，以排除孔内粉碴等杂物，冲洗后用空压机吹去孔积水。

③预应力钢束张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14d，压浆分两次进行每一个孔道于两端先后各压浆一次，两次压浆间隔时间为30min～45min。

④孔道压浆的顺序是先下后上，将集中在一处的孔道一次压完。若中间因故停歇时，立即将孔道内水泥冲洗干净。

⑤每个压浆孔道两端的锚塞进出浆口均安装一节带阀门的短管，以便压浆完毕时卦闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝洁。

⑥预应力筋张拉后，孔道立即压浆。

⑧压浆后从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正，在拌制水泥浆同时，每一个工作班制作3组7.07×7.07×7.07cm的水泥浆标准试件，检查其28d强度作为质量评定依据，制作的标准试件与构件同等条件养护到20Mpa后，方可移动和吊装T型梁。

⑨孔道压浆时，操作工必须戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆结束后应认真填写施工记录。

按图纸设计要求，对需在预制厂进行封端的箱梁封端，先将梁体端面砼凿毛，用清水冲洗干净，绑扎钢筋网，立封端模板，浇筑封端砼，插入式振动器捣固密实，按规定进行养护。

压浆强度达到40MPa后开始移梁。后张T梁由于自重较大，特采用120T龙门吊起吊运梁。浇筑T梁砼时在两侧翼板预留20×20cm的“吊带孔”以备吊梁所用。存放时设枕木支垫，垫平放稳，标识生产日期和编号。

106国道分离式立交桥T梁计划于2007年4月26日开始预制，2007年7月25日预制完成，10月31日桥梁安装完成。施工过程中不断优化施工，力争提前施工完成。

五、施工主要设备及劳动力计划

根据106国道分离式立交桥进度计划，为保证该桥预制施工完成，项目部加大设备投入，主要设备如下：

106国道分离式立交桥桥梁预制施工项目部加大人员配置，预制厂的施工各道工序明确专职负责人，实行各道工序组长负责制，每道工序经质检员和监理检查合格后，才能进入下一道工序。同时施工人员必须认真学习图纸，掌握设计及规范要求。主要人员配置如下表：

1、砼施工的质量保证措施

1）为保证砼施工的连续性，提高砼浇筑质量，每次砼浇筑灌注前，必须备足所需的各种材料、工具、设备；砼浇筑过程中应分工明确，密切配合，统一指挥。对砼浇筑常见的影响质量因素进行提前预防，杜绝出现砼常见病出现。

2）砼浇筑前对汽车吊、泵机、泵管要进行彻底检查保养。

3）砼配合比必须经过试配、试压后，报监理工程师批准。拌合站应由试验室派专人负责，掌握和严格控制砼的和易性、坍落度及各种材料计量的准确性。

4）砼浇筑过程由施工调度及砼施工员全程监控，与试验室配合对砼浇筑质量进行跟踪。

2、钢筋加工及安装质量控制

2）钢筋加工下料前认真校核设计图、无误后按钢筋表及弯曲图配料，弯曲钢筋时，应先反复修正并完全符合设计的尺寸和形状作为样板（筋）使用，然后进行正式加工生产，受力主筋的弯曲半径及箍筋末端的弯沟形式必须满足规范要求，成型钢筋详细检查，注意有无裂纹，在运输时谨慎装卸，避免变形。

3）现场绑扎钢筋时，箍筋应与主筋垂直，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，钢筋与箍筋与箍筋平直部分相交点成梅花式交叉扎牢，箍筋弯钩迭合处在板中沿纵向线方向交叉布置，主筋接头及焊缝满足规范要求。

3、模板支立安装的质量控制

1）T梁模板采用定型钢模板，安装模板前将模板表面打磨光滑，铲除水泥浆块，对缺陷部位进行修补，刷脱模剂。

2）模板安装完毕，必须检验平面位置，顶部标高，节点联系及纵向稳定性，合格后方可浇筑砼。浇筑时，发现模板有超过容许偏差变形值的可能时必须及时予以纠正。

3）模板拆除不允许用猛力敲打和强扭等粗暴方法，砼抗压强度达到2.5Mpa时拆除侧模。

该项目施工开工前，工地试验室做好该项目施工所需各种砼配合比试验，监理工程师审批后，作为现场砼施工的依据。

所有进入现场的材料由中心试验室进行抽检，不合格材料必须清除出场地，水泥应符合国家标准，具有产品合格证，进场后按品种、标号、出厂日期分别支垫码放并搭设防雨棚。为保证砼外观颜色一致，尽可能使用同一品牌水泥，进场砂子、骨料应按规格堆放整齐，插牌标识。

3）砼现场配合比及坍落度控制

砼设计配合比批准后，施工队根据设计配合比折算每盘砼所需水泥、砂、骨料、用水数量，并挂牌书写于砼搅拌机附近位置，以便现场操作人员收中有数，便于现场质量检查。

砼拌和均采用强制式拌和机，砼拌和所用称量器具，均应经中心试验室检验合格后方可使用，砼各成份称量根据配合比每盘折算数量控制。砼坍落度由现场试验员根据规范确定的坍落度，试验控制确定增减用水量，及时把坍落度调整到要求范围内，以确保砼的和易性和流动性。

砼在运输过程中发生离析或严重泌水时，应进行重拌，重拌时不得任意加水，确有必要加水应同时加水泥，保证其原水灰比保持不变。

砼浇筑连续进行，采用方向、顺序、分层浇筑，分层厚度不超过30cm，振捣棒插入砼中应垂直，不宜倾斜，快插慢提，振捣时间控制在25~40S，振捣过程中严禁振捣棒碰撞模板，钢筋及预埋件。

砼浇筑完成，砼表面先用木抹压平收浆，接近初凝时再用铁抹收面，以保证砼表面光洁、平整。对于需做拉毛处理的砼，木抹收面后根据设计要求做拉毛处理。

砼初凝后即开始养护工作，采用洒水养护，夏季气温较高采用喷洒养护。养护期必须持续14天，砼强度未达到设计强度前，严禁承受荷载。

1）认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针。加强全员教育和培训，特殊工种需经过安全培训，取得安全作业证后方可上岗。把安全生产纳入计划管理目标，当施工进度与安全发生矛盾时，坚持施工进度服从安全生产。

2）建立健全组织结构，严格实行岗位责任制。建立主管安全和文明施工的部门─安全部。项目经理和各单位的行政一把手是本单位安全生产第一责任人。各班组、队设安全员，具体抓作业安全。

3）建立健全安全管理制度。主要包括安全教育和考核制度、安全月活动制度、安全检查评比制度、班组安全活动制度等。同时，根据工程特点和不同施工阶段，提出不同的安全重点和要求。若发生事故，严格按“三不放过”原则进行处理。

4）按现场有关规定设立安全标志，工地上要将安全标志挂在醒目的位置。

5）重点抓好的安全工作

加强对机械设备和操作人员的管理严禁违章作业，机械、电器设备由专人负责操作、维修，并保证运转良好。

106国道公路交通繁忙，为保证预制场材料运输车辆安全，在106国道处在树立醒目交通标志，过往车辆减速行使。

车辆驾驶员持证驾驶，严禁酒后驾驶。

在生产生活区设置消防专用水源，配置齐全的消防设施，如灭火器、灭火砂等，满足应急处理需要。

施工现场用电，根据现场布置，确定电源进线、配电室、配电箱等的位置及线路走向；经过负荷计算后选择变压器容量、电器类型和规格。

配电线路采用三相四线制Q／CR 749.2-2020 铁路桥梁钢结构及构件保护涂装与涂料 第2部分：支座.pdf，设保护接地、接零装置。并在设备负荷首端设置漏电保护装置。

施工现场所有总配电箱、分配电箱装置等要符合安全规范。各级配电箱、开关箱采用标准的配电箱，装设在干燥通风场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并有安全警示标志。

工地动力及照明用电的线路设计，必须经工程部门审定，并由专业电工安装，经工地机电、安全部门验收合格后，方能使用。

用电采取审批制度，严禁私自接电源和乱拉乱接。施工现场不明原因停电须查明原因，禁止不明原因私自合闸，电工接线操作应在电源闸刀处挂工作警示牌。

经常对电器设备及输电线路进行安全检查DL／T 2005-2019标准下载，对存在的隐患及时整改。

电工必须持证上岗，严禁酒后上岗。