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路基试验段施工组织方案

1、《XX合同段两阶段施工图设计》

3、总体实施性施工组织设计

外业数字测图规程（GBT14912-2018）.pdf4、公路工程质量检验评定标准等国家现行规范。

XX合同段位于甘肃省陇南市武都区汉王镇范围内，起点里程K27+028，自西北向东南走向，途经甘家沟、罗寨、汉坪、绸子坝、包家坝、固水子等村庄，终点里程K35+100，线路长度为8.025km。管段内包括路基挖方4.3万方，路基填筑152.8万方。整体式路基路面设计宽度24.5米，路面横坡为2%。

本试验段位于K33+054.3盖板涵与K33+176.4圆管涵之间，全长122.1m，填筑宽度为24.5m，最大填高8米。

为了取得路基填料达到设计压实度要求，取证施工时的填筑厚度，填料与碾压遍数的关系；含水量的变化对压实效果的影响；取得准确的压实技术参数，包括各种填料的分层厚度、碾压遍数及压实机械的合理走行速率；掌握合理的压实机械类型和组合方式；考核确立检测手段和检测方法；报送合格的试验段填筑施工技术总结并经监理工程师批准后，作为本合同段路基填方施工控制的依据，从而指导下步全管段内路基大面积施工。

以中心实验室批准后的测定土样的最大干密度及最佳含水量数值为标准值。路基压实以后，在现场通过灌砂法测定不同含水量下填料的干密度，测定填料的干密度与土样的最大干密度比值为压实度，灌砂法每2000m2检查8处。

试验段路基填料为含砂细粒土，通过试验其最大干密度2.26g/cm3,最佳含水量4.6％。压实标准见下表一：

表一、填土路基压实标准

路床顶面以下深度（cm）

本实验段计划于2010年9月10日开工，于2010年9月30日完工。松铺填料厚度由25cm逐步调整至35cm，该段最大填土高度为8m,93区高度为6.5m，松铺填土19～26层，94区、96区均松铺填土2～3层，计划共填土21～29层，填土数量约2.65万m3。2010年10月7日前完成试验段施工方法和施工工艺总结以及相关资料的上报。试验段施工主要内容包括试验段施工前的准备工作、路基填筑、压实试验、测定松铺厚度、沉降值、碾压遍数、检测方法、最佳含水率、碾压速度、压实设备的类型及组合方式等和使用土方运输车辆每车按最佳摊铺厚度的摊铺面积的控制等。

4.2、试验段路基填筑施工方案

施工前按设计要求进行路基边坡测量放线，对路基用地范围内的树木进行砍伐，之后以推土机推除原地面30cm厚耕植土，对于树根及杂草必须清理干净，基底平整后，以压路机碾压基底至规范规定要求，若反复碾压仍达不到要求，应与监理工程师联系，确定相应的处理方案。

地基处理的同时，做好临时排水，并与永久性排水相结合，避免积水和冲刷边坡。

路基基底处理完成后，及时组织工程技术人员复测路基横断面，绘制实测横断面，报经监理、业主审批后，作为填方路基的计量依据。

地基处理合格以后，放出线路中桩及左右两侧的边线桩，并记录基底底面高程。经测量监理工程师抽检合格以后，进行填筑施工。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得大于350mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。

填土区段按照网格化布料，水平分层全幅填筑，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。

推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。

初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。

在线路中桩位置及填筑边界每隔20m插杆，用红油漆标出每层的松铺高度。为保证路基边坡压实效果，左右两侧的填筑宽度应比设计宽度大30cm，待整段路基填筑成型后，以挖掘机刷坡。

填料取自设计给定的砂—19取砂场，取砂场位于K33+500老庄沟泥石流沟道内，取泥石流淤积物质。泥石流沟上游是片状灰岩，下游是片岩、薄层灰岩，强风化。取土场上路里程为K33+200，采用自卸汽车利用212国道运至填方区，打格控制卸料。（以自卸汽车运土的体积及相应的摊铺厚度确定打格大小）采用大功率推土机摊铺平整。推土机粗平以后，平地机进场精平，人工从控制桩分纵横斜三个方向拉线，指导平地机施工，保证松铺厚度及表面平整度，并按设计要求做出路拱。

沿线纵向每20米设一断面，在每一断面上由路中心向两侧每隔10米布置一个测点，每一断面至少设三个测点，测点设在路基内时打入圆钢筋桩并以红油漆标注，防止破坏。各测点的位置与上次的测点位置相同。

用水准仪测出测点钢筋桩前地面的高程，层顶与层底高程差即为本层的松铺厚度，松铺厚度控制应满足试验段要求。

平整完以后测定填料的含水量，做好记录，含水量过大应晾晒至设计要求，含水量过小应洒水湿润。填料含水量与其最佳含水量相差2~3%后进行路基碾压。

压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。压路机碾压走行线路如图1所示。

当碾压到一定的遍数，而且每碾压一遍，压实度不发生变化时，应停止施工分析原因，针对不同的情况采取适当的处理方案。含水量过大，应晾晒测定含水量后重新碾压；含水量过小，表面松散，应洒水湿润，重新碾压；碾压机械吨位不足或者速率未控制好，应更换机械设备，重新碾压；填料不合格应清除此层，重新上填料碾压试验。相关的数据应认真记录，作为下一层试验的参考。

在填筑层摊铺平整后，测定松铺厚度及粒料的最大粒径，压实时记录碾压遍数和碾压速度，碾压完毕测定压实后厚度和压实沉降差，并作好外观记录，填写试验段检测表；所有记录必须完整、真实。

试验段结束后，认真编写总结报告，确定各种参数，上报监理批复后，指导填方段施工。

图2试验段施工工艺流程图

六、人员及机械设备情况

表一试验段管理小组成员表

表二主要施工设备计划配备表

表三主要测量、试验仪器配备表

七、统计分析（在试验段实施完成后进行）

（1）、资料整理：试验段检测表

经过试验段的组织与实施，并从施工组织、经济效益、施工进度及机械利用率等方面综合分析，以达到试验段实施目的。

（3）、编制实施成果书

1、试验段施工严格按照路堤施工工序进行，各施工工序应有专人负责控制。

2、填层厚度应按试验段组织和实施要求每层增厚5cm进行加厚，技术人员应严格控制层厚：用直径10mm的圆钢进行标定（圆钢为0.5m长，每5cm用油漆涂刷成红白相间状）。

3、施工中技术人员要及时详细记录每层填料的压实厚度、压实遍数、最大粒径及压实沉降差等参数，并按规定表格填写。

4、试验段路堤填筑时，严格按“四区段、八流程”施工，各区段、各流程不得交错重叠施工。

九、试验段施工安全保证措施

1、施工现场应设立安全警示牌。

2、所有施工人员不得酒后施工。

3、各种机械操作和驾驶人员必须培训合格后方可独立操作。机械应按规定的线路运行，操作人员要严格按照操作规程操作，严禁违章操作。

4、土方运、卸与填筑压实的工作面要交错进行，应在填土边缘设置安全线。

5、不合格的机具设备和劳保用品不允许进入施工现场。

十、环境保护及文明施工措施

1、便道应设简易路面，由专人负责养护，施工时便道进行定期洒水，减少起尘。

2、施工材料运输车辆应采取有效的封闭措施，防止材料沿途泄漏，造成对环境的污染。施工车辆、机械必须按规定的线路行使，不得碾压便道以外的植被及地表覆盖物。

3、路基填筑必须挂线施工GB28395-2012 混凝土及灰浆输送、喷射、浇注机械 安全要求.pdf，确保填筑质量。路基外观做到表面平整、排水畅通、边线顺直、边坡顺适。

4、每层路基填筑均应设报验牌，注明桩号、层次、压实度、抽检时间、合格情况、监理工程师是否同意进行下一道工序等内容。

(1)取土场土的击实试验；

(2)取土场土的液塑限联合击实报告；

(3)取土场土的承载比(CBR)试验；

(4)取土场土的颗粒分析试验(筛分法)记录；

(5)试验路段检测记录表。

省建设厅办公楼维修改造工程施工方案武罐高速XX标试验路段检测表格

记录人：技术负责人：试验：监理：