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一级公路路面改造工程施工组织设计

XX一级路路面X标施工组织设计

一、108国道霍州退沙至侯马凤城一级公路路面改造工程施工招标文件、设计图纸及投标文件。

二、现行《公路工程设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工安全技术规程》等有关文本。

三、现场考察收集的相关资料。

四、我公司现执行的“三标一体”管理体系、技术能力和对于高等级公路路基、桥梁、路面施工所积累的经验CAD快捷键.pdf，以及充分考虑到各方面不利因素等。

二、本合同段工程主要工程量

三总体施工组织布置及规划

经现场考察和对周围环境及客观条件的调查，并认真阅读、理解招标文件设计图纸的基础上，总体掌握了本工程的性质、规模、主要工程量、工期、自然条件等情况。针对本工程的重点、难点，我们在总体战略上先抓主要项目，兼顾大局、统筹安排。

一、施工组织总体目标及总体思路

1质量目标：交工验收的质量评定值大于等于90分的合格工程。

2工期目标：2012年4月15日—2012年9月30日。

3安全目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。年重伤率控制在0.04％以内。杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。

4环境目标：施工噪声达标，粉尘排放达标，施工废水排放达标。

经认真细致研究招标文件及设计图纸，我们确定本工程施工的总体思路为：

半幅施工，多面并进，抓住关键，攻坚克难；

旧路面病害处治先行，为路面施工打好基础；

路面总体，早进场，多备料，早开工；

路面基层，在没病害的路段先进行试验段的试铺及总结；

路面面层，下面层分段成形，上面层连续成形。

二、施工组织管理机构的设置

施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表

本项目按照项目法施工，实行项目法人负责制，抽调具有丰富施工经验和技术管理水平的熟悉本地施工环境的人员，组建项目经理部。项目部设工程技术部、质检合同部、安全部、机材部、财务部、中心试验室、综合办公室“五部、二室”七个职能部门。

工程技术部主要负责现场技术工作，工程变更、资料整理等；

质检合同部主要负责质量检测、计量支付；

安全部主要负责涉及安全生产的所有工作；

机材部主要负责项目机械的配置和相应日常管理工作以及物资材料供给和相应的管理工作；

财务部主要负责项目的日常资金流动运转管理工作，成本核算预测工作；

综合办公室负责项目日常行政办公管理及后勤保障，为施工创造良好的外部环境。

中心试验室负责各种混凝土、沥青、材料检测的试验并进行分析归纳的工作。

为了便于管理，确保工程质量，结合本合同段实际情况，本合同段共设一套水稳碎石拌和站、沥青路面混凝土拌和站，并成立沥青面层施工队、水稳基层施工队、附属工程施工队：沥青面层施工队负责沥青混凝土面层的施工；水稳基层施工队负责水稳碎石基层、冷再生基层的施工；附属工程施工队负责土路肩、路缘(边)石、混凝土矮墙、防护排水等附属工程的施工。

三、施工环境总体布置规划

（一）、项目部及各工区驻地建设

为方便施工及施工管理，本标段项目部拟设在K900+000右侧，该处场地平整，交通较为便利，便于施工管理。

（二）、路面拌和站，设在项目部北边1000米处，上路桩号为K899+000。内设3000型沥青拌和站一套，600型水稳拌和站一套，拌和站及料场共占地68亩,满足施工需求。

1满足招标文件对总工期的要求。

2根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，加快各工序施工节奏，早准备、早安排，提前做好重点、难点工序方案的设计。

3保证砼、沥青砼工程在规范的气温条件下施工，加强各施工工序的衔接，狠抓重点工序，兼顾一般工序，使本合同工程施工快速有序的进行。

3强化机械化施工手段，发挥机械作业优势，有效降低人工劳动强度，以机械代人工，人工辅助机械的办法，减少劳动用工密度，提高工效，稳定施工质量，加快工序节奏。

本工程计划工期10个月，实际施工工期为5个月，其中路面基层交工日期为2012年7月31日,路面面层交工日期为2012年8月31日，绿化工程交工日期为2012年9月30日。本计划暂不考虑K891+409～K895+822段城区道路施工。本合同段沥青砼面层施工区域包括LM8的段落，所以LM8标的基层施工直接影响本合同段面层的施工。为了不影响整体施工工期，希望LM8标在施工过程中能参考本计划组织施工。在施工期间，为了争取进度，将开辟多个工作面，采取连续施工方式，运用立体交叉平行流水作业法组织施工，详细计划如下：

施工准备：2012年3月15日—2012年4月15日，主要完成项目部组建、人员和机械设备进场，临时工程的修建，拌合场的建设，备料工作，同时做好“四通一平”工作（即水通、路通、电通、网通、场地整平）及实施性施工组织设计的编制，完成技术交底和线路控制桩交接及复测，施工图审核等工作，具体施工计划如下：

右幅：（霍州至侯马方向重车道）

基层施工时从K899+000拌和站处南北分开，南边由大桩号向小桩号方向施工，北边由小桩号向大桩号施工。病害处理包括冷再、注浆、沥青封缝等。

左幅（侯马至霍州方向轻车道）

本工期排列距8月31日留有机动工期13天，可以根据条件变化给予调整。

（三）、详细施工计划安排

因本项目为旧路路面改造工程，施工任务紧，且在施工过程中要保证沿线车辆的安全通行。为了能够优质高效完成路面施工任务，结合实际工程特点，本项目在施工时施行半幅通车、半幅封闭施工，同时要先进行旧路面的病害处治与涵洞等基础工程的施工。因原路面右幅病害较左幅严重且右幅病害处治较多，施工时先对右幅进行封闭施工，左幅通行。待右幅完成一个段落后，再对左幅有病害的段落进行封闭施工，在进行旧路面病害处治的同时，要在没有病害或局部小病害段落（局部处理完成）进行水泥稳定碎石基层试验段的试铺、总结，经驻地监理工程师审查、报总监批准后，再进行大面积施工。在施工过程中各种施工要在不相互影响的前提下进行交叉平行作业。路面面层在半幅基层养护完成且另外半幅可通车的前提下进行半幅连续施工。

四主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

在我项目部技术人员进驻工地以后，首先对设计图纸进行认真分析，并进行细致全面的现场考察，对于有疑问的地方，及时向监理工程师反映，以便尽快取得一致意见。结合本工程投入的人力、机械设备及工程实际情况，对具体项目按如下方法施工：

施工前，首先对全线旧路面进行全面调查。对所有进行沥青路面冷再生、注浆、旧路面挖除、裂缝封缝的段落放线确认登记。并对有新增加的病害部位进行拍照登记，报驻地监理工程师认可。

（二）沥青路面冷再生底基层施工

对原材料的要求，均应符合技术规范和招标文件要求。水泥碎石要按计划提前采购、储备。并在进料同时按《技术规范》要求分期、分批抽检、报验，把好原材料关。水泥：选用符合国家技术标准的威顿PSA32.5水泥，满足公路基层施工质量要求。

碎石：采购当地石料场加工的石灰岩，各项技术指标按设计及施工要求控制。

水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。

水泥就地冷再生混合料7天无侧限抗压强度满足大于2.5MPa的技术要求，压实度≥97%。根据需要看是否需要掺加料，级配现场提前破碎筛分，水泥剂量根据中心试验室要求预定掺量，。

在施工前，首先选定200m作为试验路段，确定冷再生机加水量、混合料压实系数、施工工艺、最佳人员配备及最佳机械组合。

根据试验确定的最佳水泥剂量，摊铺水泥前按路线前进方向每10m为一格，计算出每一格水泥用量，然后人工按每格摊铺几袋水泥，将水泥均匀布满方格，确保水泥撒布均匀、一致、等厚。考虑到设计配合比在施工时的损耗，施工现场水泥用量比设计高出0.5%。

拌和同时电控加水，水车挂空档依靠冷再生机顶推行驶，1辆水车向冷再生机加水，其余2～3辆洒水车跟随保证拌和用水，为了弥补施工中水分的损失，确定加水比例比最佳含水量略高0.5～1%。

接着采用平地机进行整平，为了严格控制标高，采用挂线法进行整平。工程技术员根据设计纵断高程和横坡度，每10m为一断面分左右3个点进行高程检测，测出实际高程与设计高程的差距，用白灰标出需要刮平或填补的数值，平地机司机从外侧起向内侧按照标出的数值进行整平，直至表面平整无松散。对局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm耙松，并用新拌混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法找平。

终压：用振动压路机快速收光1～2遍，错轮为1/2轮宽，使表面平整定型。压路机在碾压过程中匀速行驶。

在碾压过程中基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量水泥），使其达到质量要求。碾压过程中设专人负责碾压管理工作。

纵缝处理：纵缝必须垂直相接，严禁斜接。半幅施工时应多铺20～30cm宽，后半幅施工时将此部分新布灰搅拌、整形碾压。

横缝处理：人工将含水量合适的末端混合料整形，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木加一侧用砂砾或碎石回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米。将混合料碾压密实，第二天重新拌和之前，将砂砾和方木除去将下承层顶面清扫干净后。也可将在前面一段（约2～3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后再拌和新的混合料。

每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，养生期不少于7天,养生采用薄膜覆盖养生法，保持在整个养生期间的潮湿状态。养生可以采用洒水车经常洒水进行，每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定层表面潮湿，不应忽干忽湿。洒水后，应注意表层情况，必要时用双轮压路机压实。养生期间应封闭交通，除洒水车外禁止任何车辆通行。

10、施工中应特别注意的事项

1）施工中外掺料的控制：冷再生施工中多以掺5%的水泥作为外掺料，起到粘结、稳定、提高强度的作用。在原路路况结构骨料少，达不到设计强度要求时，要掺加一定量的石子。掺加骨料时，应在试验室做强度试验，确定石子用量，推算出石子撒布厚度，石子撒布时，要均匀一致，减少其它车辆碾压，使其虚铺一致。

2）含水量和压实度直接决定路面强度，是冷再生工艺的重要技术指标。施工过程中要严格控制碾压含水量，在最佳含水量为±1％时及时碾压。

3）碾压完毕即进入养生阶段，在此阶段内要求基层表面始终处于湿润状态。养生期一般为7天。

4）工作接缝应采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。

（三）水泥稳定碎石基层施工

本合同段所有水泥稳定碎石混合料采用稳定土厂拌法施工工艺，混合料集中拌和，自卸汽车运输集料，具体方案如下：

（2）水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。

（1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，组成混合集料的级配应符合规范的规定，且4.75mm的通过量应接近级配范围的中值。为防止混合料离析，有利于提高混合料强度，应严格控制集料最大料径。为改善混合料和易性、减少路面反射裂缝、提高基层后期强度，可用适量粉煤灰替代部分细集料。

（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。

（3）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不大于6%、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。

（4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度(重型击实标准，98%)制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。

（5）稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95％的密封湿气箱或相对湿度95％的养护室内养生，养护温度一般为230±20C。养生期的最后一天(第七天)将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件质量损失(指含水量的减少)应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应该作废。

（6）水泥稳定碎石基层7天浸水抗压强度的代表值应满足R代≧4.0Mpa。水泥稳定碎石底基层7天浸水抗压强度的代表值应满足R代≧2.5Mpa。

（7）计算试件室内试验结果抗压强度的代表值。

（8）取符合强度要求的最佳配合比作为稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，经驻地监理工程师确认，报总监批准，以指导施工。

3、对下承层作全面检查与验收

外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。检查结果必须满足技术规范和施工图纸的要求。

（2）下承层压实度检查、修补与验收

对于下承层应进行压实度检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、填换好的材料等，低洼和坑洞，应仔细填补压实，并按技术规范的有关规定进行检查与验收。

按规范要求在大面积正式开工之前，应铺筑试验路段，长度200m左右。并作好总结和提供下列各项技术数据。路面基层采用集中拌和(厂拌)法施工，由两台摊铺机成梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。试验路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工规范进行。

当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定，经监理抽检合格，即可按以上内容编写《试验段总结》，经驻地监理工程师审查、报总监批准后，即可申报正式路面施工开工。

5、水泥稳定碎石基层施工方法、工艺流程

工艺流程详见相关框图。

基层的摊铺采用基准钢丝进行标高、平整度及横坡度控制。施工方法如下：

1）采用1台600型稳定土厂拌设备进行集中拌和。

2）正式生产前进行稳定土厂拌设备的调试，使其满足生产配合比的要求，拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。

4）在生产过程中要求拌和机出料时不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。我们将在拌和机上配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，同时注意装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

1）混合料的运输采用自卸车运至现场。

2）装车时各车的数量应做到大致相等。

3）运输车辆应盖蓬布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。

1）摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度；

2）供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持有3台以上的运料车在等待卸料。

3）基层摊铺采用两台摊铺机成梯队作业联合摊铺，前后速度保持一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，摊铺机接缝平整。

5）每天作业段端头的横缝处设置与路中线相垂直的挡板，其高度与该层压实厚度相同。

碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规范进行施工。

1）摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。

6）碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正。测量人员在压实工序的过程中，跟踪检测松铺顶面的相对高度，以保证铺筑上层的厚度。设专人负责碾压管理工作。

1）人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

2）方木的另一侧用碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。

3）将混合料碾压密实。

4）在重新开始铺筑混合料之前，将碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。

5）摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料。

6）如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

本项目仅一层基层，养生采用透层封闭法。在基层铺筑碾压完成，表面稍干后喷洒透层封闭养生。

（9）施工中应特别注意的事项

1）拌和机投料要准确。

2）拌和要均匀，不得出现粗细料分离的离析现象。

3）严格控制碾压含水量，最佳含水量为±1％时及时碾压。

4）拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在24小时内完成，不得超过48小时。

5）应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。工作接缝应采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。

6）进行压实度检查时；应同时测定挖出混合料式样中粗集料的含量，并按与粗集料含量相对应的最大干密度计算压实度，要求压实度不小于98%。

本设计透层沥青采用慢裂的洒布型乳化沥青。采用沥青洒布车进行铺洒。透层油在基层铺筑碾压成型，表面稍干后及时喷洒。喷洒透层沥青后，应立即洒布0.5㎜石屑2～3m3/1000㎡的中粗砂或石屑。具体要求：

①喷洒透层前，首先要保证下承层表面的干燥整洁无尘埃，监理人员对已准备好的工作面进行检查批准后方可进行喷洒沥青材料。对路缘（边）石及人工构造物应适当防护，以防污染。

②透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青

③气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青

④应按设计的沥青用量一次喷洒均匀，若有遗漏时，应用人工补洒

⑤喷洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。

粘层油采用改性乳化沥青，喷洒粘层油用量控制在0.3～0.6L/m2之间并通过试洒确定。

①粘层油采用沥青洒布车喷洒，选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量介质稳定，均匀洒布，气温低于10℃时不得喷洒粘层油，路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后再喷洒。

②喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积，喷洒不足时要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

③粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成或稀释沥青中稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑上面层，确保粘层不受污染。

（五）普通沥青混凝土面层施工

沥青混凝土面层总体施工方案是采用一台日工3000型（生产能力260t/h）间歇式沥青拌和楼集中拌制沥青混合料，大型自卸车运至现场，两台沃尔沃摊铺机成梯队单幅全宽铺筑，相关的碾压机具配套。

沥青砼面层施工前主要抓下列几项准备工作：

沥青拌和厂和料场范围内场地全部“硬化”，储料场各种材料之间采用砖墙进行隔离防护，防止集料被污染，拌和厂范围内的便道全部采用砂砾硬化，便于运料车的通行，减少对场内集料的污染。

（2）施工设备准备与调试

我们将配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障，以确保铺筑面层的质量。

（3）试验室是保证工程质量的重要质检部门，将配备先进的检测仪并搞好试验室的仪器安装、调试、计量认证、建立制度等工作，使其能承担正常的业务，配备施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员，投入原材料的检验及各种配合比设计工作中。

为保证沥青混合料质量，我们将配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。

拌和楼及摊铺机等主要设备进场后均应进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。

对原材料的要求，均应符合技术规范和招标文件要求。对于同一种类，尽量采用同一料场的集料。经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。沥青、碎石、矿料等主要材料按计划提前采购、储备，作好储料的一切准备工作，如沥青脱桶、加热设备、储油库场地、油料库、矿粉罐、地磅等设施的安装以保证沥青路面的正常铺筑，并在进料同时按《技术规范》的要求分期、分批抽检、报验，从原材料质量上把好第一道关。

对原材料的技术要求，均应符合技术规范。

沥青沥青采用重交通道路石油沥青70号A级沥青、对改性的基质沥青采用90号A级沥青，技术要求见下表：

SBS改性沥青技术要求

针入度（25℃，100g，5s）

5℃延度(5cm/min）不小于

动力粘度135℃不大于

TFOT(RTFOT)

DBJ43T 367-2020 湖南省居民住宅小区供配电设施建设技术标准.pdf针入度比(25℃)不小于

针入度（25℃，100g，5s）

软化点(环球法)不小于

延度(5cm/min）

蜡含量(蒸馏法)不大于

国家新药安全评价监测中心工程施工组织设计溶解度(三氯乙烯)不小于