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银泰至航华地下人行通道工程东西竖井脚手架施工方案

银泰至航华地下人行通道工程东西竖井脚手架

银航通道工程项目经理部

【冀】12J*：楼梯二、竖井脚手架施工方案 2

三、竖井脚手架施工 6

四、安全、文明施工 *

主通道工程地处北京国贸立交桥十字路口南边，呈东西走向从国贸桥南侧桥桩之间下穿东三环中路，主通道总长170.*m，宽10.1～10.9m，高6.4～12.12m，采用浅埋暗挖法施工。初期支护由喷射混凝土、钢筋网及钢筋格栅拱组成。二次衬砌为模筑钢筋混凝土，初期支护与二次衬砌之间敷设防水层。

主通道采用既有十号线国～双区间左、右线两座盾构井作为施工竖井。

东、西竖井平面位置示意图

施工竖井净空断面尺寸为15.0m×*.0m。围护结构为Φ*00mm钻孔灌注桩，桩间距1.2m，桩间土体挂网喷混凝土封闭。二次衬砌结构为C30防水钢筋模筑混凝土，井壁衬砌厚度0.6m，井深约24米左右。

施工竖井结构平面、剖面示意图

二、竖井脚手架施工方案

1、竖井内架设钢支撑脚手架施工

竖井长边中部东西向设置一道钢支撑。在竖井内架设脚手架，随脚手架架设由底部向上逐根架设钢支撑。架设钢支撑时，支撑两侧一米范围内铺设5cm厚木板，与脚手架钢管绑扎牢固，并在木板两侧设置20cm高的挡头板。

竖井钢支撑架设脚手架架设示意图

2、竖井内马头门超前支护及破口脚手架施工

竖井马头门超前支护及破口利用钢支撑架设时的脚手架，上导洞马头门超前支护及破口前，在脚手架顶部满铺5cm厚木板。

上导洞马头门超前支护及破口竖井脚手架施工示意图

上导洞马头门破口完成后拆除脚手架至马头门中导洞底部，并满铺5cm厚木板，与脚手架钢管绑扎牢固，进行中导洞马头门破口施工。

中导洞马头门破口竖井脚手架施工示意图

中导洞马头门破口完成后拆除脚手架至马头门下导洞底部，并满铺5cm厚木板，与脚手架钢管绑扎牢固，进行下导洞马头门破口施工。

下导洞马头门破口竖井脚手架施工示意图

脚手架验算采用压杆稳定计算方法。

a.N—压杆的设计荷载；

b.K2—考虑压杆的平直度、锈蚀程度等因素影响的附加系数，取1.9；

c.fy—压杆的设计强度，取170N/mm2；

d.σ—欧拉临界应力；

e.η—0.3（1/100i）2；

f.L0—压杆的有效长度，L0=μL；

g.i—压杆截面的回转半径；

h.L0/i—压杆的长细比；

I.An—压杆的净截面面积。

经计算N=3*.4KN

②大管棚施工脚手架单根立杆受力计算

荷载：合计为6.*5KN/m2

施工人员及设备自重4.5KN/m2；

方木及木板自重0.35KN/m2；

管棚顶进时产生的荷载2.0KN/m2。

脚手架单根压杆承受荷载为：6.*5KN/m2×0.*1m2=5.55KN＜3*.4KN，所以脚手架单根压杆稳定。

③马头门破除脚手架单根立杆受力计算

荷载：合计为7.45KN/m2

施工人员及设备自重1.5KN/m2；

方木及木板自重0.35KN/m2；

混凝土自重24.0KN/m3；（按0.5m*0.5m*0.6m计）

倾倒混凝土碎块产生的荷载2.0KN/m2。

脚手架单根压杆承受荷载为：7.45KN/m2×0.*1m2=6.034KN＜3*.4KN，所以脚手架单根压杆稳定。

坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，采取切实可靠的安全措施，做到防患于未然，努力防止各种事故的发生，是脚手架施工中必须遵守的安全技术要求。

1、脚手架搭设作业中的安全防护

⑴脚手架搭设作业现场应设置安全围护和警示标志，且禁止无关人员进入危险区域。

⑵对尚未形成或者已失去结构稳定的脚手架部位应加设临时支撑或拉结。

⑶在无可靠的安全带和挂物时，应拉设安全绳。

⑷设置吊运材料的设施，禁止抛掷。

⑸架上作业人员应穿防滑鞋，头戴安全帽以及佩带工具袋，操作工具应放在工具袋内，防止失落伤人。患有高血压、恐高症的人员禁止作业施工。

⑹为便于作业和确保安全，作业面应铺设足够数量的脚手板。脚手板铺设应平稳，不得有探头板。搭设材料应随用随上，一面放置不当掉落伤人。

落地脚手架须有稳定的基础支承，以免发生过量沉降，特别是不均匀的沉降，引起脚手架倒塌。竖井底部为混凝土结构，在施工前，应将竖井底部的淤泥、碎石、木屑等杂物清理干净，设置抽水设备，以保证落地脚手架不会长期浸泡在水里，并在施工过程中采取有效措施，尽量减少掉落进竖井内的杂物。

3、脚手架的放线定位、垫块的放置

根据脚手架立柱的位置，进行放线。脚手架的立柱不能直接立在竖井地面上，立柱下应加设底座或垫块。

脚手架搭设必须严格执行有关的脚手架安全技术规范，采取切实可靠的安全措施，以保证安全可靠施工。

脚手架按形成基本构架单元的要求，逐排、逐跨、逐步地进行架设。

脚手架搭设现场应设有安全警戒区域和警告牌，并设专人看管，严格禁止非施工作业人员进入搭设作业区内。

严禁将杆配件及材料向地面抛掷，以免伤人。

当施工需要移动杆件时，必须立刻通知项目部有关技术和安全人员，并得到项目部的书面通知，否则任何人不得以任何理由拆除或移动杆件。

①遵守先搭后拆、后搭先拆，自上而下的拆除原则，逐步逐层逐件地拆除，并及时将拆除下来的杆部件吊运至地面。

②拆除脚手板、杆件以及两端有连接部件，必须有两人或多人操作。拆除水平杆时，松开连接后应水平托下。拆除立杆时，应先把稳上端，再松开下端的连接，然后取下。

③应尽量避免单人进行拆除作业，以防把持杆件不稳，失衡而出现危险。

④多人或多组进行拆除作业时，应加强统一指挥，互相配合，协调动作，严格禁止不按拆除程序进行的任意拆除。

⑤因拆除上部或一侧的连墙件而使脚手架不稳时，应设置临时支撑措施，以免因架子晃动而影响作业安全。

⑥脚手架拆除现场应设有安全警戒区域和警告牌，并设专人看管，严格禁止非施工作业人员进入拆除作业区内。严禁将拆除下来的杆配件及材料向地面抛掷，已吊运至地面的架设材料应及时运出拆除区域，以保持现场整洁。

选择具有丰富施工经验的施工人员，并做好各项安全技术交底，管理人员必须做好对施工人员的安全教育，遵章守纪，服从项目部的各项规章制度，要求安全员、技术人员对在搭设、维护、保养和拆除期间的监督。施工人员必须备齐各类有效证件，必须持特殊工种操作证上岗，戴好安全帽，系好帽带，系好安全带，在整个施工中搞好施工区域内以及宿舍、食堂内的环境卫生。

搭设过程中应加强安全监控力度福泉农资加油站改扩建工程施工组织设计，现场设定安全监控员。水平和垂直材料运输必须设置临时警戒区域，用红白三角小旗围栏。谨防非施工人员进入。

架体的搭设材料主要靠人工传递和部分吊机运输，为确保施工所有材料的输送，施工人员应安全小心配合吊机吊运。人工传递时，要做好自我保护，系好安全带，相呼应，先接后送。严防管件和扣件坠地伤人。

脚手架施工时，为防止材料坠地伤人，架体内不得留有孔洞，木板必须实施满铺，并且不得用有严重霉、闷、蛀的木板，并用1*号铁丝双股四点绑扎，不得有松软现象。所有架体内不得留有多余管件、扣件以防滑落伤人。

本工程脚手架的验收，必须根据项目部的要求，并会同项目部负责人、安全员，对照施工交底、方案、技术措施及搭设要求，遂项进行检查和验收，并对检查情况认真进行记录，验收合格后，挂牌才能交给施工班组进行使用，未经验收合格的脚手架不得使用。

本工程脚手架的安全技术、质量控制的全部内容应包括在每个架子工程的搭、用、管、拆的全过程中。

1、搭：按国家建设部规范和行业要求标准搭设，脚手架具体搭、拆，施工前项目技术负人应对施工人员进行交底，并通过安全员实施监控，经现场安全员会同项目负责人遂项进行检查和验收。

2、用：脚手搭设完毕交付使用时电力建设工程概算定额(201*年版) 第四册 调试工程（国能发电力[2019]*1号 国家能源局2019年11月），项目部安全员仍对其实施监控、督促脚手使用人员正确使用脚手架。

3、管：项目部实施对施工人员的管理。施工现场的管理、材料堆放的协调管理、各工种之间的协调管理。

4、拆：脚手架拆除时，必须实施搭设前相同的警戒封闭。拆除区域必须有安全监控人员到位实施监控，脚手架拆除以搭设的反顺序进行。按自上而下，先搭的后拆，后搭的先拆。拆除过程中传递材料应先接后松的原则。直至地面。杆件和扣件、木板等运到地面时应按品种、规格分类堆放整齐和指定地点。