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产业园基础设施建设项目道路总体施工组织设计

(1)XX镇人民政府发布的XX县XX镇节能环保科技产业园基础设施建设项目创业路、创新路、甸源路三条园区支路道路、桥涵及管网等工程施工招标文件、图纸。

(2)招标文件、设计图纸规定采用的施工技术规范、验收评定标准，以及国家、当地省市现行的相关技术规范、规定等。

(3)通过自行对该项目现场及周围环境的实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取的相关资料。

(4)我单位实际施工能力、多年的类似工程施工经验和投入本工程的生产资源。

(5)招标文件中业主要求的工期、质量、安全目标DB45T 2562-2022 公路预应力混凝土梁预制技术规范.pdf，以及我单位针对本工程制定的创优规划及承诺的工程管理目标等。

1.严格遵循招投标文件、技术规范、检验标准、施工图设计要求，结合施工现场实际，精心组织，科学管理，应用网络技术合理调度，平行作业，平抑施工高峰期，确保高速度、高质量、高效率的完成工程建设任务。

3.配备适应本工程要求的，生产效率高，施工质量好的专业设备和专业施工队。

4.调配组织管理能力强，施工经验丰富的中青年技术管理人员组建项目部，建立项目经理负责制的管理、质保、安全体系，严格管理，优化配置。

XX镇节能环保科技产业园基础设施建设项目创业路、创新路、甸源路三条园区支路道路位于海安县XX镇，总体呈南北走向，南起现状混凝土路，北至现状混凝土路，创业路全长865.292m；创新路全长688.233m；甸源路全长527.983m，三条道路红线均为21m。

（二）主要工程数量(见下表)

承插式钢筋砼管D600

承插式钢筋砼管D800

承插式钢筋砼管D1000

填方（沟塘6%石灰土）

玻璃钢夹纱管DN400

玻璃钢夹纱管DN500

玻璃钢夹纱管DN600

玻璃钢夹纱管DN800

创业路K0+711、创新路K0+471、甸源路K0+256和K0+510各设置一座2*2m的普通钢筋混凝土箱涵,创业路K0+023处设置d800圆管涵，创业路K0+769.3和K0+813.5、创新路K0+550.7和K0+612.3、甸源路K0+051.5、K0+102.5、K0+173.5和K0+334.5分别设置d600圆管涵；

创业路K0+236.5处设置一座3*10m简支板梁桥，其结构如下：

5.1.1、桥台部分：台桩桩径100cm，两侧共计6根，单根长度17.228m。盖梁、耳背墙、挡块为C30混凝土，合计37.8M3。

5.1.2、桥墩部分：墩桩桩径120cm，两侧共计4根，单根长度22.975m。盖梁、挡块为C30混凝土，合计36.5M3。

三条道路宽度均为4.5mx2行车道+6mx2绿化带=21m。

1.1路基填方材料强度

路基填方材料最小强度表

填料最小强度（CBR）（%）

上路床（0～30cm）

下路床（30～80cm）

上路堤（80～150cm）

下路堤（＞150cm）

1.2道路路基压实度要求

上路床（0～30cm）

下路床（30～80cm）

上路堤（80～150cm）

下路堤（＞150cm）

基层：20cm水泥稳定碎石（4:96）

底基层：36cm石灰土（含灰12%）

3、桥梁沥青混凝土铺装结构

本标段工程的施工工期为6个月，拟2013年8月20日开工，2014年2月16日竣工，质量达到优良。

该路段为三条南北向道路，间隔一定的距离，又与正在施工G204连接线相交叉，前期路基施工工作面不易展开，不利于大型土方机械作业，工作效率可能较低。

1．道路工程：本标段设两个道路施工队，完成路基部分的施工；路面施工队完成标段内的底基层、基层的施工。

2．桥梁工程：完成一座桥梁及四座箱涵的施工。

3．涵洞、排水及附属工程：结构一队完成全线圆管涵及雨污水管道检查井等附属工程。施工时分组平行作业。

（三）施工现场平面布置、临时设施

根据工程施工范围，结合本工程的特点和施工现场条件，在满足生产和生活的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁的原则进行布置。实现现场布置秩序化、标准化、规范化。

施工总平面布置应合理，便于生产和生活。项目部设在设于工地北侧，负责全线施工的组织管理，统一安排进度计划及对人、料、机的调配。各施工队在沿线各段落布置，既方便施工，又便于管理。

实施封闭管理，有利于加强场内的作业管理和安全保卫。生活区和作业区分开，文明卫生责任区划明确，有明显的标记，并责任到人。

临时设施用地范围内有独立的排水系统，确保排水畅通。场内道路布置合理达到硬化标准，临时设施入口处设立“四牌一图”，接受社会监督。生产作用区域有安全、文明、质量等方面的宣传标语牌或条幅，并有操作规程、岗位责任等标牌。

供电：根据初步调查，各用电点均可接用供电部门电源，但由于农网难以保证施工用地，我们将配备足够的发电机组，以保证满足施工用电的需要。

供水：沿线河流纵横，地表水、地下水资源丰富，水质良好，污染轻，生活和工程用水可就近取用天然河流或水塘经过试验合格的水和地下水。

（四）拟投入本工程劳动力配备

根据总工期及本工程特点，各施工队主要负责的施工项目、劳动力配备见下表：

创业路、创新路、甸源路路基

创业路、创新路、甸源路路面

创业路3*10简支板梁桥及四座箱涵

（五）投入本工程的主要施工设备（详见附表）。

（六）本工程投入的主要检测仪器（详见附表）。

针对该工程特点，在总体组织时着重考虑如下方面：

1．理通现场施工排水，疏通水系，临时排水设施与永久排水设施相结合。在施工准备阶段突击修建好取土坑临时道路，为尽早施工创造有利条件。

2．在施工准备阶段规划好路基施工段落的次序，尽早做好全线的测量和基础试验标定工作。

3．尽量保证农田灌溉，对不可避免的断渠、断路，安排好工期，尽早铺设管涵，以满足排灌和通行的需要。并与地方政府和村民搞好关系，得到他们的支持和理解，创造工程施工的良好外部环境。

4．重点做好桥梁桩基础、涵洞的前期组织工作，以上两项是制约施工进度的关键。

5．妥善协调好道路与桥涵施工的关系。分段交叉作业，尽量做到互不影响。路基和涵洞施工分别采用平行流水作业，以确保在规定工期内完成预定的目标。

五、设备、人员、材料动员周期，运到施工现场的方法

本工程的主要人员现已全部到位。随工程的进展，根据工程需要随时增加管理技术人员及其他相关人员。

在人员进场的同时，工程所需的机械设备已陆续进场，其余机械随工程的展开相应设备均会提前半个月进场并调试完好。

（三）材料采购及运抵现场的方法

工程所需材料本着质优、经济、合理、就近的原则采购，采用水路和公路联合运输，水路运输为主的方式，各种材料的品种、规格、质量等均先经自检合格，并经监理工程师检验认可后进场。

1、黄砂：从仪征、芜湖、新沂等水路运送或沿线码头砂料供应点购买。

2、石料：从扬州、江阴等地购进质地坚硬、强度高，质量好的石料，水运。

3、石灰：从溧阳、宜兴、扬州等地购进，质量优于Ⅲ级，水运。

4、水泥、钢材、木材、汽（柴）油依照技术规范和招标文件的要求就近采购，汽车运输方式陆运直接送到工地仓库。

5、以上水运大宗材料至水口后，用浮吊卸货至材料堆场，再用汽车短驳至现场。

六、各分项工程的施工顺序、施工进度计划

开工前做好一切准备工作，突击小型管道施工，以路基施工为主线，路面底基层、基层和桥梁施工为重点的原则安排施工。总体施工顺序见总体施工顺序框图。

本标段工期要求在6个月内完成。2013年8月20日开工，2014年2月16日完成，主要项目工期安排如下：

1、施工准备：从进场之日10后达到正式工程具备开工条件，个别不影响正式工程施工的临时工程，与正式工程平行作业，并注意尽早完善。

2、降水施工：2013年8月20日至2013年08月31日；

3、土方路基施工：2013年9月1日至2013年11月10日；

4、桥涵施工：2013年9月1日至2013年11月30日；

5、雨污水管道施工：2013年9月20日至2013年12月31日；

6、路面施工：2013年10月10日至2014年01月25日；

7、整理交验：2014年1月25日至2014年2月10日；

8、2014年2月16日前资料整理完毕，待业主组织竣工验收。

七、主要工程项目的施工方案、施工方法

1．熟悉招标文件，施工技术规范及验收规范，认真查勘现场，对河塘深度走向进行摸底，并了解施工地段原水系走向，以确定临时排水沟走向。认真阅读施工设计图做好技术交底，掌握设计要求。

2．建立与外委检测中心的及时沟通，试验室负责进场材料检验，进行土工标准试验、混合料配比试验和检测工程质量的控制试验。

路基施工前，在取土坑取具有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》等执行，主要试验项目如下：液塑限、塑性指数、颗粒分析试验、含水量试验、相对密度试验、土的击实试验。在充分调查和试验后，及时将调查与试验结果上报监理工程师，如所调查与试验的结果与图纸不符时，应提出解决方案上报监理工程师认可后实施。

同时构造物砼的各种试配在材料验收后进行。在施工中，对石灰土、不同部位和标号混凝土的各项标准试验制定试验、检测计划，确保不耽误施工。

根据设计施工图提供的导线点坐标和水准点资料，项目经理部由总工程师组织工程技术人员、质量检验员、测量员制定方案，完成导线点、水准点的复测闭合及加密，恢复已移动或损坏的点位。测量资料报监理审查合格后，对中线进行复测，埋设护桩，做好标记，并报监理工程师核查。根据监理工程师批准的测量成果，按设计图要求在现场设置路基用地界桩、坡脚、边沟、护坡道、桥梁涵洞轴线位置桩。

施工测量的精度应符合《公路勘测规范》的要求，同时注意定期复测。

在施工准备阶段便道的修筑是一个关键的重要工作，影响着整个工程的开始和工期，需突击完成。在代建道路一侧修建临时道路，便道路面宽4m，路基宽6m，从原地面向上逐层碾压，施工期间加强便道的维修与养护，确保运输通道的畅通。

施工期间禁止外来车辆占用临时便道。

路基施工顺序为：清理与掘除→河塘处理→基底处理→填前压实→一般路段填筑→路基整形。

路基设计时考虑平均清除30cm厚的地表耕植土，并清除路基范围内的杂草、树根腐植物及其他杂物，清表的土处理后作为绿化带的表层用土。对清表后路基位于行车道部分先开挖至路槽底标高后继续挖除30cm，原地面原槽拌合20cm掺6%石灰拌合碾压，形成2%的施工横坡，以利于排水，后分两层回填6%石灰土共30cm,碾压并形成2%的施工横坡，（回填至路槽底）。对于填方高度大于30cm路段原槽拌合20cm掺6%石灰拌合碾压，形成2%的施工横坡，后采用6%石灰土分层回填，每层厚度不大于20cm。

河塘处理时，彻底清除河塘底淤泥，首先在河塘底铺设50cm碎石（150cm块石）后回填6%石灰土至原地面，填土分层压实，压实度逐渐过渡，至原地面时其压实度不小于93%，原地面以上部分同一般路基处理。

河塘清淤先机械排水、清淤，直至原状稳定土层为止，清淤时尽量减少对邻近淤泥的扰动和破坏，然后将淤泥、杂土等运出路基以外，晾干后用于绿化带等处回填。为防止滑裂现象发生河塘回填前将两侧堤岸挖成垂直式台阶，宽不小于1.0m，高0.5m，向内倾3%的横坡，为缩短回填时间先在塘边备足预拌的碎石（块石）和石灰土，碎石要求碎石为未风化的砾石或轧制碎石，含量不低于70%，粒径2cm以上的碎石不小于总量的50%，最大粒径不超过15cm，块石厚度或直径不小于30cm。碎石填筑用挖掘机等履带车进行排压，随后用25t振动压路机振动碾压密实。

3.3．理通排水、清理场地

根据路基坡脚位置挖出临时排水沟，与永久排水设施相结合，并疏通出口，做好路基范围内的排水。

用挖掘机结合人工伐树、挖除树根，用推土机清除施工范围内的杂草、有机物残渣及表层耕植土等约30cm，并弃运至指定地点。

路基开挖前先进行测量放样，根据地面标高计算出开挖深度，准确放出两侧开挖边线，以便控制施工。土方开挖由推土机配合挖掘机按设计断面自上而下开挖，从路堑的一端按横断面半幅逐渐向前开挖，对路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖，各层有独立的出土道和临时排水设施。开挖时注意测量挖和非挖交界线，避免扰动土层，为了防止施工路基被雨水冲刷，整个施工期必须保证路段排水畅通。开挖的土方可利用部分用于路基填筑，不适用的土按弃方妥善处理。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。开挖到设计标高后，用推土机推平，辅以人工整平，及时进行填前碾压密实，顶面横坡2%。

利用开挖纵横向沟槽和大铧犁翻晒的方法，降低处理层土基的含水量。当含水量适中时（可根据石灰土的标准击实试验定），掺加规定剂量的消解石灰，用大铧犁和旋耕犁拌和翻拌3～4次，达到掺灰均匀后碾压成型。土的含水量降低确有困难时可掺加部分半消解石灰，大铧犁翻拌闷料一天后再拌和压实。

碾压采用振动压路机与三轮压路机组合，先后振动压路机稳压，再振动1～2遍，然后用12～15T或15～18T三轮压路机一直碾压至规定压实度。

3.6.2.1.在验收合格后的下承层上恢复中线，直线段每50m设一桩，平曲线每20 m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。

3.6.2.2.进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出各层次石灰土的设计标高和松铺标高。

3.6.2.3.结构物回填待结构物达到允许强度后按图纸要求进行。

3.6.3石灰土施工方案及施工工艺

路基石灰土采用路拌法施工，压实厚度控制在20cm以内。施工时，首先将土铺在路基上，进行粗平并达到规定厚度，经过翻晒降土的含水量，在土的含水量达到最佳含水量的±2%时施工，根据计算用灰量打格配灰。现场派专人指挥卸料，保证灰剂量准确，然后用人工将石灰摊铺均匀。

拌和：采用旋耕机、铧犁配合稳定土拌和机拌和直至均匀为止。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并随时调整，确保在拌和层中不存在“素土夹层”、“灰条”。拌和均匀后用EDTA法测定灰剂量，满足设计要求后记录并报监理抽验。

整型：根据测放的该层高程样桩，用推土机粗平、稳压，根据实测的压实系数确定纵横断面标高，并打桩，挂线，用平地机来回整平，杜绝薄层贴补找平。

养生成型：根据气候情况，雨天要控制交通，晴天要洒水养生，保证路面不起白斑，不扬尘，直至石灰土成型。

3.7．路基施工注意点

3.7.1每一填筑层，最大松铺厚度不超过30cm，填至路床顶最后一层的最小压实厚度不小于8cm舟山某公司给排水施工组织设计，路基顶面形成2%的横坡以利施工期间排水。

3.7.2路基填筑采用水平分层法填筑，分几个作业段进行，在两段的交接处，先填地段要按1：1坡度分层留台阶，同时填筑时搭接长度不少于2m。

3.7.3为保证路基边部的压实度、强度和稳定性，施工时每侧超宽50cm填土压实，避免发生亏坡和贴坡现象。

3.7.4为减少路堤在桥涵等构造物两侧产生不均匀沉降，除了对不良地基采取处理措施和相应的施工方案外，两侧台后一定范围内压实度比一般路段相同层位提高1～2%，对大型压实机具压不到的地方，配以小型手扶式振动压路机对称薄层碾压多遍，以确保压实度。

3.7.5.施工时注意交通管制和维护，不在便道上堆置工程材料或设置行车障碍，以免影响交通。

(四)、水泥稳定碎石基层

选用初凝时间3h以上终凝时间6h以上DB42／T 1225-2016 装配式混凝土结构工程施工与质量验收规程.pdf，且水泥各龄期强度、安定性等达到相关指标要求的42.5级普通硅酸盐水泥。

碎石：碎石最大粒径不得超过31.5mm，集料压碎值不大于30%,针片状含量不大于18%,集料中小于0.6mm的颗粒必需做液限和塑性指数实验,要求液限小于28%,塑性指数小于9,集料颗粒组成应符合下表要求。