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XXXXXXXX公路工程项目经理部

3.伸缩装置安装方案 1

3.1伸缩装置安装施工工艺流程图 1

3.3大位移伸缩缝牛腿安装 2

京珠高速某段高速公路特大桥施工方案3.5运输及吊装伸缩装置 2

3.6伸缩装置调平及焊接 3

3.6.1调整绳索装置纵、横向位置 3

3.7焊接表层钢筋网 4

3.8设置混凝土模板 5

3.9砼浇筑与养护 5

3.10嵌装橡胶密封条 6

4.1质量保证体系 6

4.1.1质量管理方针 6

4.1.2质量管理依据 6

4.1.3质量管理职责 6

4.1.4组织机构 6

4.1.5质量保证体系 7

4.2质量保证措施 8

4.2.1管理措施 8

4.2.2技术措施 8

5安全保证体系及措施 9

5.1安全保证体系 9

5.1.3安全保证体系 10

5.2安全管理依据 11

5.3安全施工保障措施 11

5.3.1实行全员的安全教育 11

5.3.2安全制度法规保证 11

5.3.3安全组织机构与人员配置 12

5.3.4安全技术交底制度 12

5.3.5施工过程安全管理措施 12

5.3.6现场安全预控 12

5.4.1组织保障体系 13

5.4.2安全应急处置原则 15

5.4.3事故应急救援的基本任务 15

5.4.4安全应急响应程序 15

5.4.5事故报告及处理 16

5.4.6应急物资 18

6环境保护及文明施工 19

6.1.1环保、水保管理体系 19

6.1.2环保生产管理措施 19

6.1.3制度保证 20

6.1.4环保措施 20

6.2.1文明施工目标 21

6.2.2管理组织机构 21

6.2.3文明施工措施 21

7.施工进度及工期保障措施 23

7.2工期保障措施 23

7.2.1技术保障措施 23

7.2.2物资保障措施 23

8.1机具设备需求计划 24

8.2劳动力需求计划 24

（4）XXXX公路工程施工设计图纸（浙江省交通规划设计院）；

（5）二航局相关管理办法；

（6）有关的法律法规和有关的现行标准、规范、规程等。

官山大桥是XXXX公路工程中跨越牛轭岛和官山岛之间航道的一座单跨钢箱梁悬索桥，主跨580米，桥塔高90.008米，官山大桥伸缩缝产品主要型号及数量为：D80型47米、D160型47米、D1200型24米及D1280型24米,共计142米。

3.1伸缩装置安装施工工艺流程图

伸缩装置的安装施工过程如下框图，共分为9个施工过程：

（1）在清理工作开始之前，保证施工安全有序的进行，按设计单位提供的施工用设计图纸以及现场实测数据检查伸缩装置所有零部件运输途中有无损坏及安装现场的伸缩缝装置型号、长度、配件及数量是否正确。

（2）检测梁体之间的间隙是否满足设计要求，检查施工设备和机具的完好性，各种主要材料必须按要求送检合格后方能使用，与业主、监理工程师联系进场及施工的有关事宜。

（3）为保证伸缩安装好后能自由、安全伸缩，伸缩缝安装时的间隙调整、确认就非常重要。伸缩缝安装前在设计单位、业主的协调下确认安装温度对应的伸缩缝安装间隙。

3.3大位移伸缩缝牛腿安装

伸缩缝安装之前进行牛腿安装，先测量标高，计算牛腿位置，点焊定位，复测标高，焊接牢固。

（1）检查梁端槽区四周砼有无破裂、起拱、塌陷和不平整等路面具体情况并结合伸缩装置构造图，确定需开挖桥梁伸缩装置槽区的宽度，并据此画线切缝,画线切缝必须顺直。

（2）用风镐凿毛引桥槽区并清理，在凿除砼时按照伸缩装置断面构造图保护好原槽区内的预埋配件和桥梁原有结构的完整性。保护槽口以外的混凝土。废渣堆放在彩条布上。

（3）大位移伸缩缝槽区必须满足：长、宽、深各部尺寸符合施工图要求，检查引桥侧槽区内伸缩装置预埋筋的分布情况，仔细观察预埋筋有无漏埋、松动，对不符合要求的原预埋筋应校正；特别注意预埋钢筋不得出现裂缝和折断现象，对有裂缝和折断的钢筋应及时按焊接要求补焊，槽区没有预埋筋时，按要求把预埋筋焊接在原桥梁钢筋上或植筋。

3.5运输及吊装伸缩装置

（1）伸缩装置在工厂组装好后运至现场，每根大位移伸缩缝长约12米，D1280型宽3.8米，D1200型宽3.6米，每根大位移伸缩缝重约20t。采用17米货车运输，每车运输一根大缝，加上车辆自身重量约15t，合计总重约35t。

（2）伸缩装置已在工厂组装好，一般应在+5℃～+25℃的温度范围进行安装；当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时，应对伸缩缝的缝宽进行调整。

（3）采用拉线法检查伸缩装置型钢弯曲度，每m弯曲度≤2mm，总长范围内无明显弯曲，用钢卷尺测量伸缩装置长度和桥面宽度是否一致。

（4）在伸缩装置下方的砼平台和钢箱梁立面上搭设操作平台。

（5）测量伸缩缝安装标高，标高必须准确无误。

（6）吊装伸缩装置入槽并调整纵、横向位置。

伸缩缝运至现场后用两台25T（或30T）的吊车两端起吊,配合将伸缩缝装置放入槽口内，注意左右前后位置准确，遇有干涉的预埋筋可适当扳弯。在每个支撑架下方的路面上放枕木，枕木上放一个20吨液压千斤顶。确认临时支撑架横梁放在千斤顶上，然后松开吊绳。

3.6伸缩装置调平及焊接

3.6.1调整绳索装置纵、横向位置

纵向：以防护栏边线和伸缩装置端头重合（目测）为基准，调整纵向位置。

横向：以伸缩装置型钢间隙中心线和梁端间中心线偏移≤10mm。

用公路靠尺和塞尺由中间向两端通过液压千斤顶调整伸缩缝装置的顶面高度，高度控制在测量标高低1～1.5mm，即可将预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环上进行焊接固定，整条伸缩缝间距50cm固定完成后，剪除伸缩缝固定装置。

再次检查复测都符合要求后进行全面施焊，焊缝质量符合焊接规范。

（1）伸缩缝与钢箱梁焊接形式

伸缩装置位移箱后部直接与钢梁焊接，而伸缩装置底部与“π”型牛腿的顶部焊接，如下图所示：

a、用φ16mm的竖向钢筋与预埋钢筋进行搭接焊接。

b、通过φ16mm纵向钢筋与边梁钢锚环、预埋钢筋、位移箱进行焊接。

c、将横穿钢筋，竖向钢筋、纵向钢筋交汇处进行点焊。

d、焊接质量要符合规范要求。

伸缩装置安装槽内表层钢筋网用φ8圆钢，网格为100×100的钢筋网，其位置在混凝土成形面下20—25mm处，与边梁型钢.每间隔一米处设置φ10mm竖钢筋与预埋筋和錨筋组焊接以固定钢筋网。

模板放设于伸缩缝较底端和槽口上边缘的空间内，以防止混凝土流出槽口，根据伸缩缝型钢下平面到预留槽口底部的距离，确定模板的几何尺寸。确保各模板之间以及模板与槽口之间的间隙要密封性好，支模应牢固。要保证在浇筑砼时不跑模、不变形、不漏浆。要注意保护好位移箱内和横梁上不得有砼浆漏入。

（1）砼浇筑以前要对槽区再一次进行清理，清除槽区内施工留下的杂物以及焊缝上的焊渣。槽区应预先充分浇水，以保证槽区混凝土处于充分湿润状态。

（2）砼浇筑完后，及时对型钢表面进行清理,确保型钢表面清洁。

（3）槽区采用C50钢钎维混凝土进行浇筑。

（4）浇筑混凝土前，应将槽区内浇水润湿或刷素水泥浆。

（5）混凝土的振捣采用插入式振动器，在边梁、位移箱及锚固板周围的混凝土必须振动密实。

（6）混凝土保持表面平整、粗糙、无局部上凸下凹。

（7）混凝土初凝后在其上覆盖一层土工布或塑料薄膜，经常洒水，保持湿润状态。水泥砼的强度达到80%以前，不应有任何车辆通行，以防止伸缩装置松动和水泥砼破坏，否则应搭悬空跳板。

3.10嵌装橡胶密封条

新浇筑的混凝土达到了设计强度80％后，清除表面覆盖物及拆除支撑模板等。用专用工具将橡胶密封条嵌入型钢型腔中，橡胶条必须整道安装，不允许有接头。橡胶密封条与型腔密贴，无凸起，无损坏。橡胶密封条嵌装完成后，将伸缩装置型钢表面及施工现场清理干净。

4.1.1质量管理方针

科学管理、精心施工、追求卓越、顾客满意。

4.1.2质量管理依据

（1）XXXX公路工程施工图纸；

（2）二航局质量管理文件；

（3）其他相关技术规范及规程。

4.1.3质量管理职责

总则：建立“谁管理谁负责，谁操作谁保证”的质量管理原则。

将质量管理职能分解到每一个部门、每一个岗位。项目经理部按照局质量方针，满足业主提出的质量目标，建立以项目经理为质量第一责任人的管理职责及职权体系，形成一个完整的质量体系。

4.1.5质量保证体系

（2）开展创优意识教育和技术培训，不断提高员工的质量意识，加强技术、技能学习，提高质量管理水平，确保工程质量，精心打造二航品牌。

（3）结合本工程特点，编制切实可行的施工方案，对关键工序编制详细的施工实施细则和作业指导书。

（4）加强与业主、监理、设计单位的联系与沟通，及时解决关键部位的技术难题。

（5）配合监理工程师做好中间工序检验与验收，并做好记录和签证。

（6）深入开展QC小组活动，认真开展QC小组登记注册和选题工作。为使QC小组活动落到实处，项目经理部每半年结合对登记注册的质量小组活动情况进行评价，视情况给予适当奖励。

（7）以经济手段对工程质量实行控制管理，使质量安全与经济挂钩。

（1）严格按设计图纸和相关规范、标准要求施工；

（2）编制切实可行、针对性强、合理的施工技术方案和施工技术交底；

（3）在整个施工过程中药把质量和安全管理放在首位，争求每一道工序，每一个部位都必须以上道工序为下道工序提供精品，把质量责任了解到各个环节，各个工种，做到凡有章可循，凡可有据可查，凡可有人负责，凡可有人监督，通过全方位，全过程的质量动态管理来保证过程高质量；

（4）针对施工中常见的质量通病，特定一系列预防措施，防患于未然，对薄弱环节重点的防范，以达到提高工程质量的目的；

（5）钢材及焊接材料的品种、规格、性能必须符合现行国家产品标准和设计要求；

（6）采用精密仪器进行调平。

5.1.3安全保证体系

1.认真遵守有关工程安全法律、法规，在管理职责范围内对本工程安全生产负直接责任；

2.安全生产管理始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针；

3.接受任何安全生产监督管理机构对本分析工程安全生产的监督。

5.3安全施工保障措施

5.3.1实行全员的安全教育

（1）开工前，首先要根据伸缩缝安装的施工特点，编制具体的安全措施和各项作业安全细则，组织全体人员学习，并要求严格遵守。

（2）组织全体员工认真学习《中华人民共和国安全生产法》，并将内容切实贯彻到实际施工中去。

（3）建立安全岗位责任制，做到奖罚严明。

（4）伸缩缝施工安全交底时，把安全保证措施作为重要分项层层交底到操作工人，提高各级人员安全意识和危险防范意识。

5.3.2安全制度法规保证

工程开工时，针对工程特点，制定对本项目管理行之有效的安全规章制度，进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩。

5.3.3安全组织机构与人员配置

5.3.4安全技术交底制度

严格执行安全技术交底制度，使参加施工的人员能了解作业过程中可能发生的种种事故隐患，每一单项工程都要以书面形式严格进行安全技术交底。

5.3.5施工过程安全管理措施

（1）参加作业的人员需体格检查，持证上岗，天气炎热，现场需配备防暑降温药品；

（2）施工作业时应防止坠物伤人，可准备工具箱对施工中使用的小型机具及材料进行收集存放，作业区域下方严禁站人与施工。

（3）工作完毕做到“工完、料完、场地清”；

（4）对所有安全保护装置进行定期检查，确保正常工作。

（5）加强临边作业的安全防护措施，在临边作业区域搭设安全防护护栏。

（6）钢筋切割时作业人员配带好防护手套。

5.3.6现场安全预控

1人员体检,项目部统一发高空作业许可证。

2全员“三不伤害”教育，“三宝”用品规范穿戴,特殊工种持证上岗。

1天气预报送达现场，8级以上大风控制作业。

2塔身周围R30m设护拦作安全警戒线。

3施工通讯联络配备对讲机。

4施工用电“三相四线”制，保证起码的接零。一部分使用“三相五线”制，设置规范的接零和接地。

1起重作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号规范、统一。

2工具传递严禁抛掷，氧气、乙炔瓶归框吊运提升。

3高空施工中，各工具、零星小型构件等，指定位置堆放，携带、施工中，不得发生坠落现象，以免对塔下人员、设备及过往船只产生严重后果。

1吊车最大吊幅处的吊重留有富余安全系数。

1主要设备专人操作，专人指挥。

2设备定期作维修、保养。

5.4.1组织保障体系

（2）安保部负责监督、管理项目部现场安全的具体工作，负责各类应急预案的落实和管理。

（3）各班组责成立由班组长负责的应急小组，落实具体防范措施，做到常备不懈，有条不紊。

副组长：刘华、徐州、王凌飞、陈磊、袁俊波

成员：周小进、安锦东、彭涛、杨君龙、张祥、卢江、邵强、初品昱、胡健、张晓欣、彭四、刘守华、欧阳治国、马妮等。

①全面负责本项目部的安全生产管理工作，及时传达政府、省（市）质监站关于安全生产的文件精神；

②按照《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》的有关规定，针对本合同段的施工方案，结合本工程的实际情况，制定和实施各类应急预案。

④配备和管理各类应急反应物资、器材、设备等以及船机的调度工作，并每月检查一次。

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