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战备路桥梁工程支撑架施工方案

编制单位：黄河明珠水利水电建设有限公司

第一节工程概况…………………………………………………… 3 

第二节编制依据……………………………………………………3 

第三节施工方法及工艺流程…………………………………3

巡维道施工方案第四节满堂脚手架搭设方案选用……………………………… 4

第五节满堂支架搭设计算………………………………………4

第六节脚手架搭拆的人员安排及材料数量……………………………………10

第七节满堂支架堆载预压………………………………………11

第八节支架搭设安全管理要求和措施………………………………………12

第九节脚手架工程事故应急预案………………………………………13

第十节方案结语………………………………………15

战备路桥位于战备路K0+981.03～K1+121.19，在1+070.606处跨越东辰路，桥梁跨径布置为32m+35m+35m+32m。

设计荷载：城A；人群荷载：3.5KN/㎡。

桥面宽度：标准宽度18m，2m(人行道)+14m(行车道)+2m(人行道)。

设计行车速度：40km/h

上部结构为单箱三室预应力混凝土直腹板等截面连续箱梁，梁高1.8m，箱梁顶板宽18m，底板宽14m，两侧悬臂长均为2m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.22m，腹板跨中厚0.5m，腹板墩顶附近厚O.8m；在支点截面处设置端、中横梁。其中中横梁宽2m，端梁宽1.5m。

0#桥台采用桩基接盖梁桥台，桩基为嵌岩桩，桩基直径1.5m。1～3#墩采用柱式桥墩，墩柱直径1.5m，基础为扩大基础。4#桥台采用肋板式桥台，扩大基础。

(二)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001；

(五)《战备路桥梁工程施工组织设计》

(六)《战备路桥梁工程工程设计图纸》

第三节施工方法及施工工艺流程

施工时，先将桥位地基处理后，采用碗扣件式满堂脚手架现浇施工工艺进行施工，施工时，翼缘模板及外侧模采用高强度防水胶合板（按一联长配置一套模板），内模采用普通胶合板（按一联长配置一套模板），底模采用高强度防水胶合板（按一联长配置一套模板）。

现浇梁施工采用就地搭设满堂支架，分联绑扎钢筋，分联、分层浇注混凝

土的方法，其施工工艺流程如下：

地基处理→搭设支架→预压→安装底模和支座→绑扎钢筋（底、腹板、横梁）→安装侧模→浇注底、腹板和横梁→安装内模→绑扎顶板钢筋→浇注顶板混

凝土→强度龄期达到要求后张拉压浆→压浆强度合格后拆除模板和支架。

第四节满堂支架搭设方案选用

先用推土机将表层耕质土、有机土推平并进行辗压，辗压次数不少于3遍，如果发现弹簧土须及时清除，并回填合格的砂类土或石料进行整平压实，为避免处理好地基受水浸泡，在两侧开挖40*30cm的排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，低点开挖集水坑，原有地基整平压实后，采用22吨振动压路机碾压平整，最后浇筑15cm厚的C25混凝土垫层，浇注垫层时注意横坡的设置，保证排水良好。

在支架C25砼垫层迎水面一侧设立截水墙，截水墙尺寸为200*400mm，截水墙与支架垫层整体浇筑。

(三)材料选用和质量要求

钢管规格为φ48*2.75mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。

扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。

本支架采用“碗扣”式满堂支架，其结构形式如下：为了明确满堂式支架每根立柱所传递竖向力的大小，本设计首先对满堂式钢管支架进行了受力检算，确定钢管支架立柱的横向间距：底板为0.6m，纵向间距均为0.6m；支架纵横杆步距1.2m，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每五排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。

箱梁底模采用δ=15mm厚的防水胶合模板，底模次龙骨采用间距0.3m的5cm*8cm方木，横桥向布置；主龙骨采用间距0.6m的10cm*15cm方木，顺桥向布置。

在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向铺设好支垫方木，便可进行支架搭设。支架搭设好后，用可调顶托来调整支架高度或拆除模板用。支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变形＋（±前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高（底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板）。

第五节满堂支架搭设计算

拟在工程下部施工完成后，将场地整平后碾压，并浇筑15cm厚C25混凝土作为支架基础，模板支架采用碗扣架，搭设高度H约11m，箱梁下立杆纵间距为b=0.6m、横间距为l=0.6m，水平杆步距为h=1.2m。两侧悬臂立杆纵间距为b=0.6m、横间距为l=0.9m，水平杆步距为h=1.2m.顶托采用10cm*15cm方木，间距为60cm底板采用5cm*8cm方木，间距为15cm。台帽、箱梁模板采用1.5cm厚桥梁专用竹胶板，箱梁内膜采用1.2cm厚竹胶板。

支架顶口及底口分别设顶托与底托来调整高度（顶托和底托外露高度需满足相关规范要求），水平和高度方向分别采用钢管加设剪刀撑。碗扣式支架搭设后，为使支架稳定，纵横向均用扣件式钢管设剪刀撑，纵向分别在全桥两侧及中间部分设置（按照横向三等分设置四道通长），横向每六排设一道剪刀撑，剪刀撑横向布置与其支点距离不得大于4m。

剪刀撑沿脚手架高度连续设置，随立杆、横杆同时搭设，在梁体端部加密设置，保证支架稳定，剪刀撑与地面夹角45°—60°。

脚手架横纵向扫地杆固定在支座上不大于20cm的立杆上。当立杆不在同一高度上时，将高处扫地杆向低处支架延长两跨与立杆固定。必要时根据现场施工情况，对全桥剪刀撑进行加密。

(二)材料及荷载取值说明

本支撑架使用Φ48*2.75钢管，钢管壁厚不得小于2.75mm，钢管上严禁打孔；采用的扣件，不得发生破坏。

模板支架承受的荷载包括模板及支架自重、新浇混凝土自重、钢筋自重，以及施工人员及设备荷载、振捣混凝土时产生的荷载等。

（三）台帽模板、支架设计计算的负载组合

模板自重：0.75KN/㎡=0.077t/㎡

新浇筑钢筋混凝土结构物的重力：

台帽新浇筑钢筋混凝土：

62.69m³+5.72m³=68.41m³

2.5t/m³*68.41m³=171.03t

1.8m*18m=32.4㎡

新浇筑钢筋混凝土自重荷载：

171.03t÷32.4㎡=5.28t/㎡

施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载：

均布：1.0kPa=0.1027t/㎡

振捣混凝土时产生的荷载：

2.0kPa=0.2039t/㎡

倾倒混凝土时产生的荷载：

2.0kPa=0.2039t/㎡

0.077+5.28+0.103+0.204+0.204=5.87t/㎡

说明：依据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000（p66）

(三)台帽模板扣件钢管支撑计算

计算荷载采用均布荷载：5.87t/㎡=57.53kN/㎡

面板厚度12mm。剪切强度设计值1.4N/mm²，抗弯强度设计值15N/mm²，弹性模量采用6000N/mm²，计算采用1m宽度，q=57.53kN/㎡，面板惯性矩I和抗弯截面模量W分别为：

I=bh³/12=100*1.2³/12=14.4cm4

W=bh²/6=100*1.2²/6=22cm³

抗弯强度计算：f=M/W<[f]

Mmax=0.1ql²=0.1*57.53*0.15*0.15=0.129KN·m

f=0.129*1000*1000/37500=3.44N/mm²<[15N/mm²]

抗剪计算：T=3q/2bh<[T]

Qmax=0.6*1.2*57.53*0.15=6.213KN

T=3*6.213*10³/(2*1000*12)=0.717N/mm²<[1.4N/mm²]

V=0.677*57.53*1504/(100*6000*281250)

=0.117mm<150/150=1mm

方木截面尺寸b*h=5cm*8cm，剪切强度设计值1.0N/mm²，抗弯强度设计值13N/mm²弹性模量采用10000N/mm²，计算采用均布荷载q=57.53KN/㎡*0.15m=8.63KN/m，

方木惯性矩：I=bh³/12=213cm4

抗弯截面模量：W=bh²/6=53.3cm³

抗弯强度计算：f=M/W<[f]

Mmax=0.1ql²=0.1*8.63*0.6*0.6=0.311KN·m

f=0.311*1000*1000/100000=3.11N/mm²<[13N/mm²]

抗剪计算：T=3q/2bh<[T]

Qmax=0.5*1.2*8.63*0.6=3.11KN

T=3*0.311*10³/(2*100*60)=0.116N/mm²<[1.0N/mm²]

V=0.677*8.63*6004/(100*10000*5000000)

=0.151mm<600/150=4mm

方木截面：15cm*10cm

I=bh³/12=15*10³/12=1250cm4

W=bh²/6=15*10²/6=250cm³

集中力N取模板下方木支座反力的最大值：

N=8.63KN/m*0.6m*4=20.712KN

抗弯强度计算：计算采用均布

q=57.53KN/㎡*0.6m=34.518KN/m

f=0.1*34.518*0.6*0.6*106/375000=3.314N/mm²<[13N/mm²]

Qmax=0.5*1.2*8.63*0.6=3.11KN

T=3*3.11*10³/(2*100*150)=0.31N/mm²<[1.0N/mm²]

V=1.146Pl³/100EI=1.146*20.712*6003/(100*10000*12500000)

=0.4mm<600/600=1mm

4、立杆稳定计算（不考虑风载）：

托梁的最大支座反力N0=1.4N=1.4*20.712=29.0KN

满堂式碗扣支架按13米高计，其自重为：

g=13×0.235=3.055KN

单根立杆所承受的最大竖向力为：

N=29.0+3.055*1.4=33.3kN

取l0=0.9+0.3*2=1.5m，A=4.14cm²，[f]=205N/mm²

l0/i=1.5/1.58=94.9

f=N/ΦA=128.69N/mm²<[f]

(四)箱梁模板扣件钢管支撑计算

箱梁模板及支撑设置采用与台帽相同方法布置，由于箱梁自重小于台帽，故箱梁模板扣件钢管支撑不再计算。

由于该桥跨线，桥下需要预留行车道，设置单车道门通，门通净高4.5米，净宽3.5米，门式通道采用钢管桩加Ⅰ40b工字钢搭设。

门架底部设C20混凝土防撞墩，宽1.0m、外漏0.6m、基础深度根据现场地基情况据实处理（土基不小于35Mpa），长度根据架体宽度设置；门架支撑立柱钢管桩采用D500钢管（529型钢管桩壁厚为9mm），间距1.8m，钢管桩根部与混凝土防撞墩采用6根M20螺栓固定、连接；钢管桩顶部上横担并排2根通长的Ⅰ40b号工字钢分配梁，工字钢与钢管桩顶法兰钢板进行焊接，防止滑移；工字钢分配梁上横铺Ⅰ40b号工字钢(两端电焊固定，防止侧移),间距60cm,在保通门架机动车道前方4m的地方做工字钢限高标杆，门洞顶部采用木板全封闭，两侧设置密目安全网。通道前方路面上设置两道成品减速带使车辆在进入通道时车速降低。

顺桥向I40b工字钢计算

P=33.3*7=233.1KN

q=233.1/4.5=51.8KN/m

横桥向M中=ql²/8=51.8*4.5*4.5/8=131.12KN·m

δ=M/W=131.12/0.00114=115.02Mpa<[δ]=170Mpa

挠度f中=5ql4/384EI=5*51.8*45004/384*2.1*105*2.28*108

=5.78mm<4000/600=6.67mm

横桥向I40b工字钢计算

q=（233.1+0.74*4.5）/2*1.8=262.7KN/m

M中=ql²/8=262.7*1.8*1.8/8=106.39KN·m

δ=M/W=106.39/0.00114=93.3Mpa<[δ]=170Mpa

挠度f中=5ql4/384EI=5*262.7*18004/384*2.1*105*2.28*108

=0.75mm<1800/600=3mm

D500钢管桩计算（529型钢管桩壁厚为9mm）

柱顶支座反力P=（262.7+0.74）*1.8=474.192KN（取P=474KN）

i=（I/A）1/2=（4.97*108/14695）=18.39cm

长细比=υl/i=1*4.5/18.39=24.4,查表ψ=0.97

假设偏心受压10cm，则偏心弯矩M

M=470*0.1=47KN·m

=4.97*108*2/529=1.88*106mm³

δ=N/ψA+M/W=470/(0.97*14695)+47/1.88*106

=32+25=57Mpa<[δ]=170Mpa，满足要求。

第六节脚手架搭拆的人员安排及材料数量

1、为确保工程进度的需要，同时根据本工程的结构特征和脚手架的工程量，确定本工程脚手架搭设人员10~15人，均应有上岗作业证书。

 2、建立由项目经理、施工员、安全员、搭设技术员组成的管理机构，搭设负责人负有指挥、调配、检查的直接责任。

 3、脚手架的搭设和拆除，均应由项目技术负责人的认可，方可进行施工作业，并必须配备有足够的辅助人员和必要的工具。

 顺桥向排数224排；横桥向列数23列，底板位置全部按60cm间距控制， 步距1.2m，根据墩高及计划地基处理后标高（平均11m高），除去底托、顶托、模板、方木等可摆放15层横杆。

 则：支架底座数量为：5152根

 支架顶托数量为：5152根

 长立杆数量为：2.4m长立杆数量为6000根

 1.8m长立杆数量为：1万根

横杆根数为：0.6m横杆为3万根；

第七节满堂支架堆载预压

为消除支架在搭设时接缝处的非弹性变形和地基的非弹性沉陷而获得稳定的支架，应逐孔进行预压。为获得支架在荷载作用下的弹性变形数据，确定合理的施工预拱度，使箱梁在卸落支架后获得符合设计的标高和外形，应进行沉降观测。

1检查支架的安全性，确保施工安全。

2消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。）

 采用砂袋子堆压的方式：

现浇箱梁的总重量约为：2200t。用编织袋装沙均布在箱梁底板上，并设置观测点位置。

在堆载区设置系统测量点，其分布跨中、1/4处、3/4处、每跨两端，每个断面的底板边线、底板中线处各布置一个监测点，同时相应地在地基础上设置监测点，在支架基础上对应地再布设观测点。

为了找出支架在上部荷载作用下的塑性、弹性变形，在加载50%和100%后均要复测各控制点标高，加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%

后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，待24小时内累计沉降量不超过2mm，方达到设计要求，表明地基及支架已基本沉降到位，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位方可卸压。卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。

沉降观测一直持续到整个箱梁浇注完毕，特别注意砼浇注时支架的沉降，若浇注时，支架沉降超过预压沉降观测时预留沉降量时，应停止继续浇注，以防事故的发生。

整孔范围内分层堆码直至整孔支架预压重量满足要求，且不得分块小范围集中堆码，以免产生不均匀沉降；人工堆码整齐，不乱堆放。卸载时，用吊车吊，人工将沙砂袋进行卸载。卸载完成后，对底板进行清理，全部清理干净后，根据测量结果调整标高。

第八节支架搭设安全管理要求和措施

 在脚手架搭设前，应做好以下准备工作：

 1、据施工方案的要求，应由技术人员对参与脚手架搭设的有关人员进行全面的技术交底。 

2、应对搭设用的钢管、扣件、等进行检查验收，不合格的构配件严禁使用，经检验合格的构配件应按品种、规格分类堆放整齐。

3、清除地面杂物，做好立杆基础措施。

 4、对脚手架立杆底脚位置进行定位放线，并对夹层顶板进行支撑加固。

5、检查现场脚手架搭设的范围是否与脚手架方案相一致。

(二)脚手架的检查与验收 

脚手架由验收人员填写验收记录，并由搭设人员、安全员、施工员和项目经理、监理签证，方能交付使用。

1、脚手架必须由持有效上岗证的专业技术人员搭设，搭设前由项目技术负责人向全体

员工进行安全技术交底，形书面交底记录，并在交底文件上签字确认。 

2、进行分区、分层、分次验收和检查，发现有不符合要求的应迅速调整，并追究责任。 

4、在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌；

5、上下脚手架的坡道应设置扶手、栏杆或其他安全防护措施，并清除通道中的障碍，确保人员上下的安全。

6、施工现场杜绝任意拉线接电；

1、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗，患有心脏病、高血压者不得上脚手架操作。 

2、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑软底鞋，工具及零配件要放在工具袋内；袖口、裤口要扎紧。 

 4、施工荷载应符合设计要求，不得超载。

5、当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。 

6、在脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆

7、搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专职安全员进行现场监督和巡视，严禁人员入内。

8、符合其它安全有关规定要求。

第九节脚手架工程事故应急预案

 为对脚手架工程施工过程中出现脚手架倾倒、跨架，人员高空坠落，落物伤人等事故后进行紧急处理，最大限度地保护职工生命和企业财产的损失，制订本应急预案。 

脚手架工程整个施工阶段及发生脚手架倾倒、跨架，人员高空坠落，落物伤人等事故时。、

①应急指挥总指挥。全面负责应急指挥工作。

②有权采取一切手段，以控制和减少事故危害。

③授权相关人员相应的应急处理权。

故现场指挥，督促有关部门和人员进行现场防护抢险工作。 

②当项目经理不在现场时，担任现场总指挥工作。

①组织有关部门编制修订、评审应急预案。督促相关部门做好事故抢险过程记录。 

②组织相关部门、人员进行事故调查，并形成记录。

③当项目经理、项目副经理不在时，担任应急总指挥工作。

4、技术部：负责编制、修订、评审应急预案。

①协助技术组编制修订、评审应急预案。

②督促检查相关部门落实应急准备工作。

①协助技术部编制、修订、评审应急预案。

②组织进行应急预案的演习，并提出改进建议。

③发生事故时，组织抢险队进行抢险、营救、减损防护工作。

① 协助技术组进行应急预案的编制、修订、评审。

 ②落实应急预案所需物资、设备的准备工作。

 ①协助技术部编制、修订、评审应急预案。

 ②落实应急物资及其它措施费的准备。

 9、抢险指挥中心设在项目经理办公室

为了在脚手架工程施工中事故发生时能够及时采取应对措施,准备下述物资：

1、警戒隔离物资：警戒桩，警戒线

 2、人员急救设备；急救箱，急救药品，担架存放地点：现场仓库

3、技术资料：药品使用说明书、脚手架验收记录、应急预案及作业指导书。

应急抢险队由项目部现场人员组成，平时进行抢险、急救方面的学习和培训，当事故发生时即可投入应急抢险和救援工作。

1、险情发生后，事故现场第一目击者迅速向应急指挥中心发出求救信号。求救的方式可以采取呼喊、口信、通迅工具等一切可能的方式。

 2、应急指挥中心接到险情信息后，立即作出下述应急反应： 

(1)对内组织抢险队，立即进行现场抢救工作。

(2)通过通迅工具，立即与外部机构联络，向相关的公安、医院、消防等部门联络，请求支援。

下花园区住建局：张志忠13831338038

公安部门:110   

消防部门：119   

应急指挥中心：周愉13839881724

工地现场:马振兴、雷务龙13785315808、15033137076

施工现场一旦发生脚手架倒塌事故，将会造成人员伤亡和直接经济损失。为了争取在第一时间抢救伤员，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险和经济损失。

 (1)不论任何人，一旦发现脚手架有倒塌的可能性施工组织设计报审表，应立即呼叫在场全体人员进行躲避。

 （4）在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。

 脚手架施工过程中高处坠落事故发生以后，要迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险。

（1）高处坠落事故发生后，事故发现第一人应立即大声呼救，报告责任人（项目经理或管理人员）

（2）项目管理人员获得求救信息并确认高处坠落事故发生以后某砖厂建设用地复垦置换项目施工组织设计，应：

 ①、立即组织项目职工自我救护队伍进行施救；

本项目部配备应急急救药箱1只，药箱存放在医务室。