施组设计下载简介：

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本文主要介绍，施工组织的编制方法与施工中的方案等。本文分三篇，第一篇，编制施工组织的说明、工程的概况、工程的特点、难点及重点。第二篇，施工的部署及方案，其中施工部署中包括施工部署及组织机构管理；施工进度计划中包括施工计划及施工进度横道图；资源配置计划中包括劳动力的配置、机械设备的配置等；施工配置与协调中包括与业主、监理、设计的配合协调；施工方案中包括结构防水、混凝土工程、钢筋的工程。第三篇，又分为三章，有冬雨季施工措施、质量保证体系与保证措施、工程竣工验收。

2工程概况及主要工程数量 1

2.1.1地理位置 1

某高档住宅小区项目施工组织设计2.1.2主要技术标准 1

2.1.3地质情况 2

2.1.4场地地震效应 2

2.1.5气象条件 2

2.1.6设计概况 2

2.1.7工程建设条件 3

2.2主要工程数量 3

3.2施工组织机构及施工队伍分布 4

3.3大桥主要管理人员、部门及其职责 5

3.4大临工程的分布及总体设计 6

3.4.1大临工程的分布 6

3.4.2总体设计 7

3.5施工用电、施工用水 7

3.5.1施工用电 7

3.5.2施工用水 9

3.6施工监测、控制 9

3.6.1施工测量体系 9

3.6.2施工测量的一般要求 10

3.6.3平面控制测量 10

3.6.4高程控制测量 10

3.6.5测量仪器的管理 11

4施工方案及施工工艺 13

4.1一般工程的施工 13

4.1.1钻孔桩 13

4.1.3墩台身施工方案 22

4.1.4大体积混凝土施工控制措施 28

4.2重、难点工程的施工 29

4.2.1提篮拱的施工 29

4.2.2现浇箱梁的施工 34

5工期及分年的形象进度计划、完成投资计划 37

5.1工期及施工进度计划 37

5.1.1工期安排 37

5.2分年度进度计划及投资安排表 37

6主要材料、设备的供应计划 39

6.1主要材料供应计划 39

6.1.1材料供应管理机构 39

6.1.2主要材料供应方案 39

6.2主要工程设备计划 39

6.2.1主要工程设备配备方案 39

6.2.2主要工程设备配备计划 39

7质量保证措施、创优规划 40

7.2质量保证措施 40

7.3.1保证工程质量组织措施 41

7.3.2质量管理制度 42

7.3.3质量奖惩制度 42

8.1文明施工目标值 44

8.2文明施工措施 44

8.2.1建立管理体系： 44

8.2.2文明施工要求： 44

9.2安全保证措施 45

9.2.1交接班制度 46

9.2.2安全标志管理制度 46

9.2.3安全生产检查制度 46

9.2.4职工伤亡事故报告制度 46

9.2.5安全管理职责 46

10工期保证措施 47

10.1工期目标 47

10.2创造良好施工环境 47

10.3四项保障措施 48

10.4依靠科技提高工效 49

11冬、雨、夏施工措施 50

11.1冬季施工措施 50

11.2雨季施工措施 50

11.3夏季施工措施 52

12成品及半成品保护措施 54

12.1已完工桥梁墩台保护措施 54

12.2钢筋、模板保护措施 54

12.3桥面系、沿线四电设备保护措施 54

13环保、水保、文物保护措施 54

13.1施工环保、水土保持目标 55

13.2施工环保、水土保持管理组织机构 55

13.3施工环保、水土保持措施 55

13.4噪声、光污染控制 56

13.5水环境保护 56

13.6大气环境保护 57

13.7固体废弃物处理 57

13.8生态环境保护 57

13.9临时工程环保、水土保持措施 57

13.10环保、水保技术方案 58

13.11文物保护措施 59

14节约用地措施 60

14.1正式工程 60

14.2临时工程 60

15.1工程施工应急管理机构 61

15.2工程施工应急预案 61

16资金控制措施 63

16.1投资控制目标 63

16.2投资控制总体要求 63

16.3投资控制主要措施 63

17劳动卫生保障措施 65

17.1施工人员劳动保护系统及措施 65

17.1.1劳动保护系统 65

17.1.2劳动保护措施 65

17.2施工人员卫生保障系统及措施 66

17.2.1组织机构与职责 66

17.2.2开展施工人员健康体检 66

17.2.3卫生防疫设备配置方案 67

17.2.4饮食卫生与营养措施 67

附图1质量工作流程框图 69

附图2工程质量自检自控组织机构框图 70

附图3施工平面布置图 71

附图4拌合站平面布置示意图 72

附图5钢筋场地布置图 73

附图6安全保证体系框图 74

附图7质量保证体系框图 75

附图8网络计划图 76

附图9施工进度横道图 77

附图10坪岗大桥形象进度图 78

附表1坪岗大桥劳动力进场计划表 79

附表2主要工程数量表 80

附表3主要材料使用计划表 81

附表4坪岗施工机械使用计划表 82

1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定

2、坪岗大桥施工图、A5高速公路指导性施工组织设计；

3、铁道部现行高速公路技术标准，设计暂规，施工规范，验收标准和有关规定；

4、现行高架桥高度公路施工、材料、机具设备等定额；

5、现场调查资料及与相关部门签订的协议；

7、中铁六局集团有限公司相关管理办法、管理规定；

8、现有的企业管理水平、劳动生产力、设备技术能力以及从事高速铁路施工、研究所积累的部分经验；

坪岗大桥，起始里程为K67+801.5，终止里程为K68+508.5。

2工程概况及主要工程数量

坪岗大桥位于龙岩市连城县境内，山区，坳谷相间，冈地起伏，冈地多为旱地，谷地多为水地，桥台分别位于冈地斜坡上。

2.1.2主要技术标准

该桥设计为双线高速铁路，设计速度为100Km/h，初期运营速度80km/h，线间距为5米。该桥左线位于半径9000米的曲线上。

该桥区段内地质表层2～10米为粉质黏土、硬塑黏土、角砾土及中粗砂，б=120～250KPa不等；其下部为花岗岩，根据风化程度的不同其硬度不同，б=200～800KPa不等。

该区段地表水较发育，含水不丰富；地下水在粉黏土层贫乏，水量不丰富层水量相对较丰富，强风化花岗岩层含水量丰富，弱风化花岗岩层无地下水。，角砾土

2.1.4场地地震效应

该区段地震动峰值为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.35s。场地有全新统冲积的软塑粉质黏土，场地属抗震不利地段。场地内未分布粉土、粉砂，场地无液化土。

该段属亚热带海洋性季风气候，全年寒暑变化明显，温和湿润，四季分明。年平均降雨量在600～1400mm左右，60%降雨主要集中在6～8月份。年平均气温在11～16℃，极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在1～5℃左右，最大冻结深度0.3m。

2）、采用材料：该桥主梁及支承垫石采用C50砼，桥墩、台采用C35砼、承台采用C30砼，桩基础采用C30水下砼；构件主要受力钢筋采用HRB335钢筋，一般箍筋和构造钢筋采用Q235钢筋。

3）、墩台结构及基础形式：该桥简支梁桥墩采用矩形空心墩，桥台采用矩形空心台，19、20号墩为提篮式矩形实心墩。全桥墩台基础除22号墩为明挖基础外，其余为钻孔桩基础，桩径除19和20号墩为1.5米外，其余均为1.0米。固定支座均设于每孔梁的上海端（下坡端）。

4）、上部结构施工方法：该桥第1孔至第19孔及第21孔简支梁设计采用现浇施工，第22孔至第47孔简支梁采用预制架设的方法施工，第20孔提篮拱采用悬臂浇筑。

2.1.7工程建设条件

本桥所处位置其石料相对丰富，碎石采用镇江市润州区船山建材公司的产品，砂较缺乏，工程用砂采用赣江中砂，需由长江航道远运，通过沿线各码头供应。施工用油料主要通过沿312国道的加油站购置，工地设置储油罐方便工地施工，该段地下水较丰富，地表水经检验合格，可作为施工用水。

主要工程数量详见“主要工程数量表”。

工程开工前，组织全体施工人员进行技术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求，并对重要岗位人员进行岗前安全培训。

1、已经完成导线点、水准点的复测工作；

2、已经做好设备进场、安装、调试等准备工作；

3、已经完成先期开工施工部位的放线工作；

4、已经按照xx工区总体平面布置已经提前做好供水、供电、施工便道、临时设施及材料堆放场地等布置安排。

3.2施工组织机构及施工队伍分布

3.3大桥主要管理人员、部门及其职责

经理主管全面工作；副经理主管大桥现场施工协调;总工程师负责施工方案、新工艺及新技术应用及质量、安全、进度控制等全面技术工作。

主要负责编制实施性施工组织设计、图纸会审、施工现场技术指导；制

定保证施工质量的规定和细则，工程进度安排、计量支付、成本控制。

主要负责定期对员工进行安全教育，检查工地安全生产与文明施工，负责大桥各工程的自检工作。

主要负责机械的调配、维修和设备管理，同时做好现场各种材料的采购、供应和管理工作。

主要负责处理日常事务，组织召开文明施工和安全生产，劳动竞赛活动及治安管理，医疗卫生等工作；制定保证施工安全的规定和细则，并对施工现场的安全进行有效控制；解决施工用水、用电、临时用地的租用等问题。为工程顺利实施做好后勤保障工作，为工程的顺利进行做好后勤保障。

负责本桥的合同与财务管理工作。

并对施工现场的质量进行有效控制；落实原材料、半成品及成品的试验和检验，配合比的确定等工作，最终达到该项目的质量目标。

3.4工程的分布及总体设计

本桥于线路左侧设置一处拌合站，拌合站共占地18亩。内设两台HZS150型搅拌机。详见“拌合站平面布置图”

本桥设1个钢筋加工场，位于线路左侧；详见“钢筋加工场地布置图”

全桥设置纵向便道，便道顶宽4m，在桥墩之间设置会车道。便道采用砂砾石填筑，填筑厚度30cm。

1）施工场地及临时设施准备

施工场地准备：先遣人员到场后，根据设计图纸，与业主、设计单位、监理单位和当地政府等相关单位取得联系，办理临时用地手续，落实房屋的修建、租赁及“三通一平”等项工作。

临时设施准备：人员进场后，立即与当地政府联系，进行施工便道、施工供水、临时通讯、临时供电等各项工作。

项目经理部设工程试验室。试验室在先遣人员进场后按有关要求及早修建，工程开工前办好试验室验证、办证、领证工作，及时开展各项试验工作，保证工程开工及正常施工的需要。

布置及规划原则：严格按设计规划范围安排，合理安排、节约用地、方便施工；各种临时工程与设施符合环保要求并适应当地气候条件。场地规划做到节省投资、节约用地、节省劳力、因地制宜、就地取材、方便施工、尽量利用既有设施。

主要施工设施修建于台地上，为减少场地平整及开挖工作量，本着因地制宜、互为利用的原则，场地平整后，在钢筋加工场地合理布置生产房屋、配电房、机修房、木工房、钢筋加工房等设施，生活房屋布置在相对平整、噪声和污染较小的位置。

详见“坪岗大桥平面布置示意图”。

3.5施工用电、施工用水

本桥共设置两个变压器，分别设于DK1062+559左侧、DK1063+494左侧，分别设置1台500KVA变压器，拌合站设置1台315KVA变压器。动力线与临近变压线T接。施工用电采用分散供电与集中供电相结合的方式，并在钢筋加工厂各备一台135kw发电机，拌合站备一台315kw发电机供应急使用，当

供电线路发生电网停电事故时，通过开关的切换，实现备用电源供电。

各加工厂、拌合站及沿铁路线路电线路设置总配电箱、开关箱，门向外开，配锁，设有防雨防雷措施，配置干粉灭火器材，并禁止烟火,并由现场电工专人管理。安装位置周围不得有杂物，便于操作。配电箱、开关箱上设危险标志。进线和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或门处。移动式配电箱的进、出线必须采用橡胶套绝缘电缆。所有配电箱、开关箱应每天检查一次，维修人员必须是专业电工，检查维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具。

所有的临时电源和移动电具必须设置有效的漏电保护开关；在十分潮湿的场所或金属构架等导体性能良好的作业场所，使用安全电压（不高于36V）。开关箱漏电保护器的额定漏电动作电流应选用15mA，额定漏电动作时间应小于0.1秒。每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一漏”制（含插座）。由总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设。高空作业用电，套PVC塑料管引上，不准沿脚手架敷设。用电设备与开关箱间距不大于3M，与配电箱间距不大于30M，作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地，同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用并联于基础防雷接地网，所有接地电阻值≤4Ω。保护零线不得装设开关或熔断器。保护零线的截面应不小于工作零线的截面。同时必须满足机械强度要求。电力线路的金属保护管、物料提升机，均设接地装置。保护零线除必须在配电室或总配电箱处作重复接地外，还必须在配电线路的中间处和末端处再做重复接地。产生振动的机械设备的PE线的重复接地不少于两处。现场的电缆线必须架空或埋地，埋地后要设标记。保险丝规格按计算确定，严禁用金属丝代替。架空线路用木杆设置架空，杆距25～30米，高度4～5米，线路平直。凡是触及或接近带电体的地方，均应采取绝缘，并防护以及保持安全距离等措施；电气设备和电力线路的造型必须按国家标准限定安全截流量；所有电气设备的外壳必须具备良好的接地或接零保护；与电机相连的金属框架、变压器外壳、配电筋外壳、起动器外壳、变压电缆的金

属外皮、低压橡套电缆的接地芯线（即联结变压器中性点的中性线、风水管路、洞内临时装备的金属支架）。

室外灯具距地面不得低于3m，室内灯具不得低于2.4m。钠灯、金属卤化物灯具的安装高度宜在5m以上，灯线不得靠近灯具表面。灯具内的接线必须牢固，灯具外的接线必须做可靠的绝缘包扎。在潮湿和易触及带电体场所的照明电源不得大于24伏，在特别潮湿的场所，导电良好的地面工作的电源电压不得大于12伏。使用行灯的电源电压不超过36伏，灯体与手柄应坚固，灯头无开关，灯泡外部有保护网。

在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀介质，不使用火源。经常对施工现场的电气线路和设备进行检查，对电气绝缘、接地接零电阻、漏电保护器等开关是否完好。

本桥沿线地表水较多，根据施工需要采取水井和地表水相结合的利用方式，采用水管引到施工现场。并备水车进行机动运输。

3.6.1施工测量体系

为确保测量工作能够切实有效地实施，建立测量体系，做到组织有序、及时复核、及时检查、资料齐全。

本桥的测量工作由工区专业测量工程师总负责，并配合技术室、安质室制定测量工作计划，并向测量组下达测量任务。测量组主要负责具体的测量工作，包括协助交接桩、对提供的控制桩进行复测、加密控制点的布设与检查、具体结构物的放样与检查、测量资料的记录与整理、编制测量报告。

3.6.2施工测量的一般要求

1）在施工测量中，严格遵守铁路工程测量规范的规定，保证施测精度。

2）做好本工程的施工测量，全桥控制测量采用GPS测量，GPS测量没全桥线路分别布点，组成控制网，对全桥进行控制，施测时应向相邻标段联测至少两个GPS导线点；中线桩联测2个桩；水准点联测1个桩。

3）根据工程需要布设控制点，并做好标志。精密水准点和平面控制网点的埋设，采用普通混凝土或水准标石，布设在与施工干扰小且不受破坏的地方，要保证控制点在整个施工中不产生位移及破坏。

4）同时加强对三角网点、水准网点和自行布设的控制点的保护和检查。测量原始记录、资料、计算、图表做到真实完整，并由专人妥善保管。工程施工中，按设计图纸进行中线、高程测量，确保中线、水平准确无误；工程完工后，及时与相邻构造物进行贯通测量，搭接闭合，并向监理工程师提交测量竣工资料。

5）加强测量复核管理。为杜绝测量事故的发生，建立测量复核管理制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，相互核对无误才能交付使用，未经第二人计算复核并确认无误的资料严禁使用，并加强设计资料、桩橛、测量方法的复核。

6）所有测量成果必须符合《xx高速铁路测量暂行规定》的要求。

3.6.3平面控制测量

利用全站仪进行平面定位测量。根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证大桥桥头附近有两个或以上的精密控制网。

为保证桥梁墩位、桩孔施工的精度，所设的精密控制网应与桥梁相邻建筑物的控制测量同时组成三角导线复合测边测角网进行联测。

3.6.4高程控制测量

根据设计单位提供的水准控制点，利用自动安平水准仪对管内全线控制桩高程进行一次施工复测，复测成果经平差后作为施工水准测量依据。同时对水准点控制网进行加密，确保大型重点工程施工需要。

3.6.5测量仪器的管理

测量仪器实行统一管理制度，测量仪器由工区统一管理，建立保管、使用、维修制度。

各种测量仪器、量具按计量部门有关规定定期进行计量检定，做好日常保养工作，保证状态良好，建立测量设备台帐，准确记载检定维修情况。测量组织见“测量组织机构框图”

所有内业资料可靠、及时、齐全。检测记录、施工日志、交接班记录、验标资料填写及时、齐全、可靠，数据记述清楚；设计图纸、变更设计、隐蔽工程签证齐全；

我单位对本工程实行工程质量终身负责制。建立层层负责的质量岗位责任体系，施工中本着资料与施工现场保持同步的原则，在日常的施工当中由专人对资料进行收集、整理、并按照xx高速铁路建设指挥部下发的资料编制办法及时进行收集归档，确保工程结束时能将竣工资料及时移交。

施工程序流程图为：征地拆迁——场地清理——测量放线——现场核对——编制实施性施组——开工报告——审查批复——工程实施——施工自检——报检签证——试验检测——质量评定——工程验收——土地复耕——工程修

根据谢边特大桥的工程地质情况，采用整套冲击钻机设备，19#、20#钻孔桩为1.5m孔径，采用4.5T、1.5m空心锤，其余为1.0m孔径，采用1.0m空心锤。采取反循环方式排浆。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,交叉隔孔开钻或待邻孔砼抗压强度达到2.5Mpa后开钻。

钻孔场地清除杂物、换除软土、平整压实。工作平台坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，保证施工设备能安全进、出场。

1）埋设钢护筒，护筒内径比桩径大40cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。

护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。

2）开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土，利用钻机旋转造浆，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：

泥浆比重：反循环钻机泥浆比重可为1.01～1.15，粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。

安装钻机时底部垫平，保持稳定，不产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头中心与护筒中心偏差不得大于50mm。

开始钻进时，适当控制进尺，在护筒刃脚处，低挡慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，按土质以正常速度钻进。

在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。选用平底钻锥、控制进尺、轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。

泥浆补充与净化：开始前调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，予以补充。并按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化增加检查次数，并适当调整泥浆指标。

每钻进2m或地层变化处，在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中与地质剖面图核对。

钻进过程中随时检查孔深、孔径及倾斜度，成孔后自检合格，报监理工程师检查合格后方准进入下一道工序。孔深、孔径、倾斜度等符合下列要求自检：孔深不小于设计孔深，并进入设计土层；孔径不小于设计孔径；倾斜度小于等于1%孔深。

钻孔达到要求深度，各项指标符合要求后立即进行清孔。清孔采用换浆法。

清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于5cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时保持孔内水头，防止坍塌。

钢筋笼主筋接头采用闪光对焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋骨架的保护层厚度采用焊接耳筋得方式进行控

制。耳筋用钢筋制作，见下图。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。

顺对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不少于18米，以减少现场焊接工作量。现场焊接采用双面搭接焊接。

钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为保证骨架不变形，采用两点吊：第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。起吊时先提第一吊点，使骨架稍稍提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断提升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。检查骨架是直否。骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，焊接时应先焊顺桥方向的接头，最后一个接头焊好后，全部接头就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。

钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。

导管采用φ30钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。吊装先试拼，并做水密承压和接头抗拉试验。导管连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央。

浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，如超出5cm，则利用导管进行二次清孔，采用反循环清孔方式，必要时用高压风冲射孔底沉淀物。清孔完成后，立即浇注水下混凝土。

计算和控制首批封底混凝土数量，进料斗体积为3.5m3，满足孔径1.5m钻孔桩封底要求，并且下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。

桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，导管直径为30cm。在灌注过程中，导管的埋置深度控制在2～6m。同时经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。

混凝土灌注过程中严格控制水胶比、灌注数量，以防止导管进水。

将首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。

灌注开始后，紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确。灌注过程中，观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。

导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。

当导管提升到法兰接头露孔口以上有一定高度，拆除长度和工作平台距孔口高度面定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢1节或2节导管（视每节导管井口的导管，并挂上升降设备，然后松动导管的接头螺栓或快速接头，同时降起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除或快速接头拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，校正好位置，继续灌注。

拆除导管动作时间不超过15min。防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，已拆下的管节立即清洗干净，堆放整齐。

在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐

灌入，严禁整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。

当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，采取以下措施：①尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。②当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；③当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。

为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌50～100cm，以便灌注接受后浆此段混凝土清除，以保证桩顶混凝土的质量。

混凝土灌注到接近设计标高时，计算还需要的混凝土数量（计算时考虑导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。

有关混凝土灌注情况土建、消防施工方案，各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，指定专人进行记录。

浇注连续进行，中途停歇时间不超过30min。在整个浇注过程中，及时提升导管，控制导管的埋深，导管在混凝土埋深2～4m。

钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。

所有钻孔桩按设计要求在钢筋笼安装时预埋声测管GB／T 38664.1-2020标准下载，成桩后由第三方采用声波透射法进行检测，对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验。

5～6号承台之间下有西气东输地下管道基础开挖时采用带挡板开挖、

19～20号承台基坑开挖深度大于4.5米，并且开挖边界紧靠近312国道，需设置密排钢轨桩进行边坡防护设施，其余承台基坑的最大挖深为3.0m，可不用采取支挡措施，直接放坡进行土方开挖。基坑开挖以机械开挖为主，人工修整为辅。挖出的土方外运拉走，严禁堆放在基坑四壁附近，以免堆载过大，造成基坑坍塌。开挖完成后的基坑底口四边比承台结构设计尺寸大0.5m，以保证承台模板的施工。