施组设计下载简介：

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本项目位于经开区吴圩镇，设计起点桩号为K14+140，在K14+891071处与吴圩镇3号路交叉（交叉路口归本道路设计外围），在K15+288.621下穿机场高速公路延长线分离式立交桥，在K16+211.418与现状明阳一级公路（机场高速公路接线）相交，终点止与机场高速路终点附近，桩号为K18+940（X=2502532.396，Y=517947.533），线路全长4800米，红线宽60米。

计划工期135天，自2014年6月15日至10月30日止。详见施工横道图。

依据本工程特点，在确保涵洞工程按期、保质、保量的完成前提下，计划分左右幅进行施工。

NBT 34036-2020标准下载负责施工现场的指挥工作

负责施工技术交底及管理工作

四、施工工艺及技术措施

1、涵洞基础定位及轴线测量放样

根据相关要求和规定，进行导线点、水准点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。所有这些测量工作，均须得到监理工程师的监督、检查、复核及认可。

根据设计提供该道中心桩号及与主线夹角、涵洞基础长度等数据，计算出给部位的坐标，采用全站仪进行实地放样，特别应先定出涵洞轴线位置，便于现场施工人员校核，基础底边线应宽出设计宽度0.50m以上，做为施工操作范围。顶部应根据基坑土质和开挖宽度，选择1：0.75的坡度放坡，或是土质情况而定，保证坑壁稳定。

基础开挖应符合图纸要求。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。开挖前根据放样用石灰线标出基坑平面位置和坡顶放坡线。基坑用机械配合人工开挖。人工在坑底四周开挖排水沟，并在端头设置集水井，以排除坑底自由水，保持基坑干燥。对坑壁不易稳定的基坑应采取临时支挡措施。挖掘机开挖基坑至距基底设计标高20～30㎝时，停止开挖，由人工挂线开挖至设计标高，然后进行地基处理。在地基检测承载力合格后方可装模浇混凝土。

基底承载力检测合格后在基底铺设50cm天然砂砾垫层。然后用墨线标出平面位置即可进行模板安装，模板采用组合钢板，支撑牢固可靠接缝严密平整，在缝隙处填塞海绵或双面胶，内涂脱膜剂，脱模剂不要使用废机油。模板拼装达到严密，不漏浆，并具有足够的强度，刚度，稳定性。模板安装过程要及时复核其尺寸、标高等。

进场钢筋必须有材质证明或试验报告，钢筋表面干净，无油渍、漆皮、鳞锈等。钢筋平直，无局部弯曲。

钢筋骨架应有足够强度。钢筋交叉点用铁线绑扎结实，必要时可用点焊焊牢，焊接钢筋前必须试焊，合格后方可施焊。

无水基坑在模内直接安装钢筋。有水基坑应将钢筋骨架加工成型后吊装入模内，以免淤泥污染钢筋（吊装时外侧用砂浆垫块，以保证保护层厚度。）

钢筋的外形尺寸必须符合设计要求。

加工钢筋的偏差不得超过下表：

受力钢筋顺长度方向加工后的长度

钢筋的级别、直径、根数和间距均符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋骨架不得有变形和开缝。

尺量：每构件检查2个断面

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距

尺量：按骨架总数30%抽查

尺量：每骨架抽查30%

尺量：每构件沿模板周边检查8个点

基础强度达到设计强度时可以进行墙身施工，施工前用水将基础上泥浆及其他杂质冲洗并清扫，全站仪放出墙身位置，并用墨线标出，沿墨线做宽2~3㎝砂浆带，厚度约1～2㎝，砂浆带内边缘紧贴墨线，外边缘朝外，便于立模板和阻止底部漏浆。模板采用大块钢模，墙身内外侧模连接采用Φ14圆钢，加工成两头有螺丝口，长度满足台身宽度要求。用钻孔机载钢模上钻孔，钢筋预先穿入PVC套筒，然后用螺丝拧紧。并且在模板内部用方木支撑，防止振捣时模板变形，所有模板接缝处包括孔洞必须用海绵填塞，模板外侧用钢管或方木支撑，并在两侧拉风缆钢索，墙身顶部高程应测量，在模板上标出位置，测量时注意横坡的控制。

模板支设完毕后，现场施工人员应检查宽度、长度、模板标高、相邻模板偏差等指标是否满足规范要求，具体偏差要求见下表:

模板、支架及拱架安装的允许偏差值

模板相邻两板表面高低差

自检合格后应及时报请监理工程师抽检并签认同意后可进入下一道工序施工。

洞身应分层，分段浇筑，浇筑厚度为30㎝左右，由一端向另一端推进。每隔4～6m设置一道2㎝的沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。洞身浇筑至设计高程时应控制砼量，振捣密实后人工找平。在砼初凝完成后要及时覆盖麻袋或薄膜，洒水养生，养生期不小于7天，并及时做好这期间内的天气情况记录。

盖板、台帽采用同时现浇方式施工。

盖板模板采用组合钢模，钢模厚度应不小于6㎜，盖板底模采用优质钢板，不得采用砼底模，确保钢板平整、光滑，在预制施工前应进行刷油防锈并用薄膜覆盖，以保证板底的颜色一致无锈迹。安装模板前应在模板内侧及底板均匀涂抹脱模剂，安装时用拉杆固定，安装后检查内尺寸、模板的垂直度和牢固性，报监理工程师检查合格后，才能准备浇注混凝土。

混凝土采用C30混凝土，严格按照监理工程师批准的混凝土配合比施工，各种原材料进场后应报监理工程师检验合格后方可使用；混凝土拌和采用拌和站强制式拌和机集中拌和，随时检测混凝土的坍落度及和易性，根据规范要求取足试件。浇注混凝土时采用机械振捣，使用插入式振捣，使用插入式振捣器振捣，振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍，与侧模保持50～100㎜的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋或其他预埋件；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位，振动到该部位混凝土为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。并在浇注期间注意观察模板，钢筋和预埋件牢固情况，发现松动或移位时及时暂停浇注进行处理。浇注混凝土时，填写混凝土施工记录。

混凝土浇注完成后用木板进行抹面，初凝时将板顶拉毛和覆盖并洒水养生，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般以混凝土抗压强度达到2.5MPa时拆除侧模板。根据现阶段的气温，拆模时间控制在混凝土浇注后1—3天，拆模后应养生期不小于14天。

盖板、台帽强度达到设计强度要求的100%以上；方可进行台背填土，填土应两个涵台对称填筑。涵顶填土时应在盖板混凝土强度达到100%后方可进行，且第一层的最小摊铺厚度不得小于300㎜，并防止剧烈的冲击。当涵洞顶填土高度达到可以让机械通过时，采用压路机压实，距边缘20～30㎝处停止压路机压实，采用人工夯实。

混凝土盖板顶在填土前应设“三油两毡”，以形成防水层。洞身外侧采用二层热沥青进行防水处理。

在涵洞墙身完成后即可进行附属工程的施工，本分项工程的附属工程包括：八字墙、水系接线等。附属工程施工关键是要准确地测量定位，控制平面尺寸及高程，对于砼施工要严格控制配合比及振捣、养护等措施；对于片石施工，应选择质地优良、厚、宽、长符合规范要求的片石，并且坐浆饱满、嵌缝密实，勾缝美观、确保“内实外美”。

预制盖板必须在混凝土达到强度70%后，才能脱模、移运和堆放，堆放时应在块件端部用两点搁支，不得把上下而颠倒。

盖板涵基础与洞身连接面保持粗糙。

当盖板涵地基承载力小于200Mpa，应增加换填厚度或其他加固措施。

施工过程中，当涵洞顶覆土小于50㎝时，不允许任何机械和重型车辆通过。

整体性混凝土构造物不允许存在施工缝，分阶段浇注时必须保持粗糙面，以利混凝土的整体结合。

必要时可根据实际情况调整涵洞的位置、涵底设计标高与斜交角度时，应呈报有关部门。

1、建立完善的质量保证体系，明确岗位质量责任

认真落实好自检、互检、交检的“三检”制度，贯彻“谁施工谁负责，谁操作谁负责”的原则，按质量保证措施内容和程序实行质量检查和监督，为加强施工队人员的质量意识，我们把分项工程质量达不到施工规范要求，板子就打到谁的头上。对施工负责人、结构工程师、试验员、测量员都应明确分工，试验员要严格把好材料关，及时拿出各种原材料和混合料的试验数据；测量员及时放样及检测各种结构的尺寸，使其符合设计要求，结构工程师控制好模板安装及砼拌制、浇筑、养生关。

实施性的施工组织设计由总工程师向项目技术负责人及有关技术管理人员进行技术交底，每分项工程在施工前，由项目技术负责人及有关班（组）作书面技术交底。生产工班（组）严格按技术交底书和工艺要求进行施工。

3、严格控制工程原材料的质量

水泥、预应力钢材、外加剂等材料进场时，应附有质保书，并按现行施工进行抽查试验，合格后方准使用。

落实砂、石、路基用土来源后，由质检和试验室等相关人员到料场考察，并取样外送有资质的试验室试验，试验项目按业主、规范要求办理，试验结果合格后方可进场，每批材料进场后，按有关规定进行抽检，并组织外送试验，合格后方可使用。

施工上所采用的配合比由项目经理部结合地方材料自行设计，再委托有资质的单位进行平行试验，并将结果报监理工程师审批后，才付诸实施。在配合比设计实施过程中，由指定专人进行监督。

集中拌和混凝土，保证质量稳定

本合同段结构物工程相对分散，但沿线地方道路网畅顺，为了提高砼拌和质量，杜绝现场分散拌和，拟全标段只设立一个大型拌和站，集中拌和，并计划在红线内填筑一条高标准的片石基础施工便道，方便、保证砼运输。

七、安全生产及文明施工

安全保证体系管理机构框图

2、加强施工现场安全制度的执行

严格按照施工规范和安全操作执行规程施工，在作业地点挂警告示牌，严禁违章操作野蛮施工。

各专业施工人员都要参加专业安全教育，考试合格后才能上岗，特殊工种更要经过培训持证上岗。

施工操作人员佩带安全防护工具，现场操作人员戴安全帽，禁止酒后作业，穿拖鞋上岗。吊装作业起重臂下严禁站人，并有专人指挥。

施工方案设计和技术交底中有安全交底内容，保证施工人员安全操作。

夜间施工设红色标志灯以警示。

积极配合业主做好文明施工管理工作，做到施工现场标识醒目，布局合理，施工人员持证上岗。

吊车和吊具上的钢丝绳，均应符合设计要求，使用时应有专人检查维修。基坑四周设置栏杆进行防护

所有的机电设备要专人操作，各种设备的操作员应熟悉掌握设备性能、路线、电源等，专人负责检修（定期检修），使用前应进行检查，发现问题及时解决。

安全施工，各种施工标语和安全操作规程要在工地上醒目的地方悬挂，施工布局合理、有序，禁止非施工人员和车辆进入工地。

加强现场文明施工管理陕西某机场综合服务楼装饰装修工程施工组织设计（技术标），施工区内道路通畅、平坦、整洁，材料分类堆放，施工钢模、机具、器材等集中分类堆放整齐。

坚持文明施工的检查力度，定期进行抽检，对没有进行文明施工的，进行警告和处罚。

在施工时，要注意环保，严格按照环境保护措施进行施工，施工的废水、废料不得乱倒（特别市废油）要运到指定的地方进行必要处理，严禁直接排往附近农田和河流等，基坑开挖的废土运到弃土场。

防止水质污染措施：凡需要进行砼、砂浆等搅拌的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和砼等的废水经过沉淀后，方可沿排污流路线排出，并应防止蔓延。

施工中生态保护措施：根据要求，对施工现场地内的特殊意义的树木及野生动物生长环境进行保护。按照设计要求认真做好绿化工作。在本工程施工中和完工后，对破坏的环境要及时整治，防止水土流失。

DL／T 875-2016 架空输电线路施工机具基本技术要求.pdf盖板涵施工工艺流程框图