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南京地铁一期工程南京火车站站施工组织设计（中）（第八章至第九)

TA16标段南京地铁南京站站土建工程

1.1场地内设施的拆除、改移

本站位于交通繁忙的京沪铁路站场范围内，施工前由各有关单位修建

既有铁路基本站台出站地道出入口(其规模应按春运旅客量确定)，封堵原地

道出入口，将出站客流引向临时出站通道，拆除围挡范围房屋和建筑物0#段施工方案(检算资料)，

改建站北居民出入道路。根据实际情况，安排时间改移需要改移和悬吊的

1.2施工场地平面布置

车站范围内地表基本平坦，为便于施工，明挖基坑四周施作施工便道

施工场地整平硬化，并布设好场内给排水、供电系统，做到“三通一平”。

开工前，复测三角网点，中级控制桩点和水准点，标定围护桩的

线及主要控制点，并引出永久性标记，其误差均不得大于规定值。

弃土外运遵守南京市的有关规定，白大产生的弃土用自卸汽车运至施

工场地内的临时堆土坑，在夜间用自卸汽车运至指定弃渣场。在南北两个

施工场地出入口均设洗车槽、清洗进出车辆，并采取有效措施，确保进出

车辆不污染城市路面。

1.6工地废水、污水排放

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工地排水采用明沟排水系统，施工废水、污水经过明沟集流和沉淀以

后，再用水泵抽运，排入公共下水道

1.7编制实施性施工组织设计

组织技术人员编制实施性施工组织设计，为工程开工做准备。

组织技术人员编制实施性施工组织设计，为工程开工做准备。

本标段南京站站南北区明基坑的围护结构均采用人工挖孔刚性咬合的

积层而在挖孔桩的外缘义布设了一排水泥搅拌桩止水惟幕，结构底板下设

12根工程桩，桩长5m。

车站南区基坑围护结构人工挖孔桩308根，桩长22.07~30.34m；车站

北区基坑围护结构人工挖孔桩313根，桩长分别为22.49m，13.69m。人

工挖孔桩桩身采用C25防水钢筋混凝土，护壁采用C15钢筋混凝土。

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挖孔桩作业，跳桩施作，前批桩成桩后，再施工后批桩，同批相邻桩桩孔

人工挖孔桩所需的主要机具设备有：铁锹、尖镐、手摇多功能提升架、

提桶、模板、支架、电机、电缆、卷扬机、滑轮、软吊桶、潜水泵、鼓风

人工挖孔桩采用三班制作业，单孔每班三人，土质地段一大挖孔深度

2m，每批桩施工时间约一个月（含混凝土灌注）；南区三批桩总的施工时

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间为90d，车站南区在水泥搅拌桩施工后进行人工挖孔桩的施工；北区三

批桩总施工时间为90d，车站北区在施工准备后即进行人工挖孔桩的施工

2.1.1人工挖孔桩施工程序及方

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2.1.1.2人工挖孔桩施工方法

测出桩中心位置，在桩周放出桩心十字线，开挖第一节桩孔，护壁钢

筋绑扎，支第一节护壁模板，灌护壁混凝土。第一节护壁混凝土高出地面

25cm，便于挡水和定位。孔圈中心线应与桩孔轴线重合，其与轴线的偏差

人工挖孔桩采用分批、分节挖土，分节支护的施作方法。根据地质状

况（主要是保持直立状态的能力），一般地层考虑1.0m为一节，淤积层考

护壁采用C15现浇混凝土，厚度15cm，为防止施工过程中护壁的脱

落，护壁的结构形式设为“外一字内八字”搭接，搭接长度不小于50mm

护壁模板采用工具式钢模板，为便于第Ⅱ、Ⅲ批桩施工，模板由两大两小

四块组成，模板间用插销连接。

桩孔人工开挖，弃土装入吊桶，用多功能提升架提升至地面，倒入手

推车运到临时存渣场。

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孔桩开挖、支护分段图

②特殊条件下孔桩的成孔技术措施

a.穿过淤积层的成孔措施

根据招标文件提供的地质资料，车站范围内有一层湖池相淤积层，呈

软～流塑状，层厚0.3m~5.0m。

当人工挖孔桩穿过淤积层成孔困难时，可采用插板法开挖，并将桩孔

每节开挖高度适当减少，一般以0.3m～0.5m为宜。根据其他地区人工挖

孔桩过淤积层的成功经验，拟将开挖深度缩短为0.5m，采用木板或竹板条

顺利成孔时，则应及时封闭作业面，通过分节注浆，配合钢导管通过淤积

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挖孔桩过淤积层示意图

挖孔桩过淤积层示意图

b.挖孔桩受地下管线干扰时的成孔措施

当人工挖孔桩位于地下管线下方，而该管线在施工过程中又不考虑拆

迁时，应先施工不受管线十扰的孔桩，最后才施工受管线十扰的孔桩。

行，钢筋笼可采用在孔内分节制安的方法施工。

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（3）挖孔桩成孔的质量控制及允许偏差

（3）挖孔桩成孔的质量控制及允许

①开挖前桩位应准确定位放样，并从桩中心位置向四周引测桩中心控

制点。当第一节桩孔挖好并安装护壁模板时，必须用桩心点来校正模板位

置，并在第一节混凝土护壁上设十字控制点，每节护壁模板的安装必须用

桩心点校正模板位置，检查护壁厚度。

人工挖孔桩施工允许偏差

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③桩孔开挖后及时灌注护壁混凝土，灌注护壁混凝土时，采用钢针或

木棒反复插捣，确保混凝土灌注密实。

④终孔时应清除护壁污泥、孔底的残渣、浮土、杂物和积水。检验合

格后，应迅速封底，安装钢筋笼，灌注桩身混凝土。

人工挖孔桩护壁允许偏差

每循环护壁长度≤900

护壁模板直径 (长度)

（4）钢筋笼制作工艺及吊装

钢筋笼制作及保护层允许偏差

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②）钢筋笼的主筋净保护层不宜小于70mm，其允许偏差为土20mm。

③钢筋笼吊运时采取适当措施防止扭转、弯曲。安装钢筋笼时，应对

准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁，就位后立即固定。

④）为便于加工、运输、起吊，当钢筋笼全长超过10m时，应分段进

保证同截面的接头数量不多于主筋根数的50%，相邻主筋接头错开距离应

大于35d且不小于500mm，其搭接长度及焊接形式符合规范要求，

5钢筋笼定位后，由测量组精确定位，将钢管横撑预理钢板及其与主

体结构板梁之间“线连”所需的钢筋牢固焊接在钢筋笼上。

（5）桩身混凝土施工

①）桩身混凝土原材料按照相关规范的规定执行，坍落度宜控制在8~

铲或倒车卸入；混凝土浇筑应连续分层浇筑，每层厚度不得超过1.5m，宣

用插入式振动器和人工插实相结合的振捣方法，以保证混凝土的密实度。

③钢筋笼定位后，由测量组精确定位，将钢管横撑预埋钢板及其与主

构板梁之间“线连”所需的钢筋牢固焊接在钢筋笼上。

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当机械或人工振捣困难时，可利用大坍落度的混凝土下沉力使之密实，但

桩上部钢筋部位仍应用振捣器振捣密实。当桩内渗水量大超过1m/h时，

③混凝土采用高品质商品混凝土。

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(6）挖孔桩的安全措施

①）为防止地面施工人员和物体坠落桩孔内，孔口四周必须设置0.8m

②供人员上下并所使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧

保险装置，不得用人工拉绳子运送工作人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。电

葫芦宜用按扭式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。孔内必须设置应

急软爬梯，并随挖孔深度放长到工作面。

③当桩孔开挖深度超过5m时，每日开工前应进行有毒气体的检测，

并向孔内送风5min，使孔内混浊空气排出，才准下人。孔深超过10m时

地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜小于1.5m°/min。孔底凿岩时

应加大送风量，并采取湿式作业法，加强通风防尘和人身安全。

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④）挖出的土石方应及时运走，孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物

机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。

5当桩孔挖至5㎡以下时，应在孔口设置半圆形的防护罩，防护罩可

用钢木板或密眼钢筋（丝）网做成，在吊桶上下时，作业人员必须站在防

护罩下面，停止挖土，注意安全；若遇起吊大块石时，孔内作业人员应全部

撤离至地面后才能进行起吊。

?开挖复杂的土层时，每挖深0.5～1m应用手钻或不小于Φ16钢筋

对孔底做品字形探查，检查孔底面以下是否有洞穴、涌砂等，确认安全后，

方可继续进行挖掘；认真留意孔内一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变

形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离。

7孔内爆破时，孔内作业人员必须全部撤离至地面后方可引爆；爆破

时，孔口应加盖；爆破后，必须用抽气，送风或淋水等方法将孔内废气排

除，方可继续下一孔作业。

⑧施工场内的一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工专管，

电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。电器安装后经验收合格才准

接通电源使用。各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。孔上电

线、电缆必须架空，严禁拖地和埋压土中。孔内电缆、电线必须绝缘，并

有防磨损、防潮、防断等保护措施，孔内作业照明应采用安全矿灯或12V

2.1.2桩顶冠梁的施工程序及施工方法

(1）桩顶冠梁的施工程序

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(2广桩顶冠案的施工力法及技不指施

车站围护结构均设置桩顶冠梁，将排桩连接为整体。

冠梁采用组合钢模板支模，现场绑扎钢筋，商品混凝土运至现场灌注

插入式振捣器振捣密实。桩顶冠梁随挖孔桩进度分段施作，并预留连接钢

牛腿及钢腰梁的预埋钢板。

环氧混凝土界面处理剂涂抹在桩顶上，以免与冠梁连接时施工缝成为渗漏

面，提高围护结构防水抗渗的能力。

②放线固定预理钢牛腿及钢腰梁焊接钢板。将预理钢板按测量组放样

的位置，牢固焊接在冠梁主筋和挖孔桩锚固钢筋上，并再次复核其位置的

准确性，混凝土灌注时注意对预埋钢板的保护，不得碰撞。

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③灌注冠梁混凝土时，加强对混凝土的振捣，使其密实。

(1）工程桩施工程序

工程桩施工程序基本同2.1.2中人工挖孔桩。

(2）工程桩施工方法

工程桩施工方法基本同2.1.2中人工挖孔桩。不同之处在于入岩采用风

斜20°～25°（孔深80cm～100cm），使孔底跨出桩孔周边10cm。每次爆

破可进尺40～50cm，周边经过修整形成不小于设计要求直径。入岩部分，根

据围岩强度经监理和设计代表同意，可不浇筑护壁混凝土，或将护壁厚度

工程桩成孔的质量控制及允许偏差、挖孔桩的安全措施、钢筋笼制作

工程桩成孔的质量控制及允许偏差、挖孔桩的安全措施、钢筋笼制作

及吊装、桩身混凝土施工等同人工挖孔桩。

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由于南京站站地处南京火车站地段，所以爆破施工时必须严格进行安

全防护。防护采用覆盖防护，在孔口放置井字形方木(津)12S8 排水工程，铺钢丝网，网上放

置二层砂袋，以防爆破冲击波和飞石从孔口冲出。爆破施工严格遵守有关

操作规程及安全规定。

2.2.1水泥土搅拌桩施工工艺

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在车站南区人工挖孔灌注桩外设Φ300水泥土搅拌桩止水惟幕，

SGBZ-0343墙面贴陶瓷锦砖施工工艺标准（a）定位；（b）预拌下沉：（c）提升喷浆搅拌；

（d）重复下沉搅拌；（e）重复提升搅拌；（f）成桩结束

机、步履式机架、流量计、灰浆搅制及泵送机组、控制柜、输浆管、电缆