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延伸线道路、排水、土石方工程施工组织设计

第一章工程概况及编制依据 4

第二节、编制依据、编制原则 5

第三节、工程自然地理及主要工程量数据 6

GB50098-2009人民防空工程设计防火规范.pdf第一节、总体施工目标 8

第二节、施工组织管理机构设置 8

第三节、施工总部署 9

第三章、主要工程的施工方法 12

第一节、测量放线 12

第二节、路基土石方工程 13

第三节、市政排水沟工程 18

第四节、箱涵排水工程 26

第五节、国防通信光缆保护工程施工方法 30

第六节、路幅外侧的防护工程 33

第七节、人行道和侧、平石施工 36

第八节、沥青砼路面工程 38

第九节、雨天施工的技术措施 46

第九节、夜间施工技术措施 46

第十节、重点部位的施工技术措施 46

第四章、施工进度计划及保证措施 47

第一节、施工进度计划编制原则和思想 47

第二节、施工进度计划管理 47

第三节、工期保证措施 48

第五章、质量保证措施 53

第一节、质量控制体系 53

第二节、质量保证措施 54

第三节、施工准备阶段的质量管理 57

第四节、施工期质量管理措施 58

第五节、分部分项工程质量保证措施 59

第六章、安全保证措施 61

第一节、建立安全责任制 61

第二节、建立安全保证体系 61

第三节、安全保证体系框 62

第四节、安全保证措施 63

第五节、道路施工交通安全保障措施 65

第七章、文明施工现场措施 66

第二节、文明施工措施 68

第三节、环境管理措施 69

第八章、施工现场平面布置 72

第九章、主要材料构件用量计划 73

第十章、主要机具安排计划 75

第一节、施工机械设备配备计划 75

第二节、机械设备管理 75

第三节、拟投入本标段的主要施工设备表 76

第十一章、主要劳动力安排计划 77

第一节、拟投入本标段的主要劳动力配备计划 77

第十二章、季节性施工措施 77

第一节、高温季节施工措施 77

第二节、雨期施工措施 78

第三节、工程施工注意事项 79

第十三章、交通组织措施 80

第十四章、对本工程的建议与要求 80

第一章工程概况及编制依据

桑梅西路延伸段地处湘乡市城西村内，是湘乡市城西村新建的交通干道。本次实施的范围为桑梅西路延伸段南起规划路（K0+000），西至桑梅西路(K0+492.308)全长492.308m，路幅宽40m，主要包括道路、排水、土石方工程。该路修建可以大大地方便沿线单位出入，并且将完善湘乡市老城区的交通路网。

1.2桑梅西路延伸段规划线形及路面设计

本工程路面结构形成采用噪声小、灰尘少的沥青路面。机动车道路面结构组成为：4cm厚细粒式沥青砼(AC/13C)+8cm厚粗粒式沥青砼[AC/25C]+PC/2沥青封层+40cm厚水泥稳定碎石基层。

本工程人行道结构形式结合环保要求，面板采用仿麻石地板。其结构组成为：厚砼板5cm+M7.5水泥砂浆结合层3cm+C10混凝土垫层10cm。

本工程设计考虑采用雨污分流制，设置在路基两侧位置。DN≤500mm排水管材全部采用高密度聚乙烯缠绕排水管（建议采用钢筋砼管道）;DN≥500mm为钢筋混凝土Ⅰ级管道，采用平口连接，钢丝网水泥砂浆抹带接口，采用180度混凝土护管（具体施工方案见后）。

桑梅西路延伸段道路工程含土石方工程、市政排水工程、路面基层、侧平石、人行道及车道沥青面层工程。

首先本区段道路路基影响范围内的工业、市政排出的废水也必须临时集中排水，并排出路基外；然后为保证总体施工进度，必须对横穿路幅的原水渠现行施工，该处的水渠内水源必须通过考虑异处开挖临时排水沟集中引水，必要时设草袋围堰和增加临时抽水措施增加排水力度等新箱涵施工完成再接通；最后对田地表面及水渠清淤清淤，以清至原状土为标准（具体清淤的深度按照设计图要求）。

第二节、编制依据、编制原则

2.1.1湘乡城市建设投资开发有限公司投资桑梅西路招标段路面施工招标文件、招标答疑及与建设方签订的施工合同。

2.1.2设计院提供的施工图纸、设计技术交底所提出的要求。

2.1.3地质勘察报告及现场调查情况。

2.1.4沿线地区近年的气象资料.

2.1.8《公路沥青路面施工技术规范》

2.1.11《沥青及沥青结合料试验规程》

2.1.12《无机结合料试验规程》

2.1.13《城镇道路工程施工与质量验收标准》CJJ1—2008

2.1.14《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005

2.1.15《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—2008

2.1.16《建筑施工组织设计规范》GB∕T50502—2009

2.1.17《混凝土结构工程质量验收规范》GB50208—2002

2.1.19其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范

2.1.20我单位的资源情况及ISO9001标准质量管理体系文件。

2.1.21拟采用的机械设备、现有施工技术力量以及以往类似工程的施工经验。

2.2.1遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。

2.2.2坚持实事求是的原则。在制定个具体项目实施方案过程中充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本工程的建设任务。

2.2.3坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。

第三节、工程自然地理及主要工程量数据

3.1工程自然地理情况

我路面施工段桑梅西路延伸线段属于低洼区，总体上地形复杂，管沟线路交错复杂，总体上地势平坦，地形起伏不大。

3.2本工程主要工程数量表

根据建设单位提供的设计图和工程量清单，湘乡桑梅西路延伸线投标预算中的主要工程数量见下表：

水泥稳定碎石基层厚200mm水泥含量4%

水泥稳定碎石基层厚200mm水泥含量5.5%

土基(压实度不于90%)

60cm厚C15混凝土垫层

3Cm厚水泥砂浆结合层

50*25*6仿麻石人行道板

侧石、平石及路沿石安装

针对本工程的建设规模和社会影响重大，我公司把该工程列为重点工程执行项目管理，贯彻公司“服务顾客，超越自我”的质量方针，合理安排，统筹规划，精心组织，精心操作，优质高速、低耗完成本工程，其中具体管理目标如下：

1.2工程质量：合格，力争优良工程。

1.3施工工期：在正常情况下确保在180天内完成所有路基施工。

1.4安全生产：杜绝各类重大伤亡、设备、火灾等事故的发生。

1.5文明施工、环境保护：按省建设厅颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，成为文明施工的典范。

1.6服务目标：与建设、设计、监理、质检等各方密切配合，争创优良工程，对施工质量实行终身责任制。

第二节、施工组织管理机构设置

公司将根据以往城市道路施工的相关经验，结合本工程的特点，成立“桑梅西路延伸段道路工程项目经理部”，项目经理代表公司对整个项目实行承包管理。具体组织机构如下：

根据该工程具体情况，将整个土石方工程分成2个施工段，具体范围划分为：I段为K0+000~K0+300，II段为K0+300~K0+492.308。由于道路外弃土方量极大，工期相当紧，我部决定2个施工段同时开工，以缩短施工工期。道路基层、面层、人行道等工程采用一次成型到位，经相关部门验收合格后，再进行下道工序的施工。

3.3各分项工程施工顺序

清表、清淤—土方开挖—土方运输—基层换填及土方摊铺—压路机碾压

3.3.2市政排水工程施工

3.3.3高边坡开挖及边坡支护（设计图中没有考虑，建议增加）

3.3.4稳定砂料基层

土路基的标高复测—砂料拌合—料运输—料摊铺—碾压—养生—安砌侧、平石

3.3.6沥青路面摊铺

3.3.7人行道板的铺砌

3.4施工生产任务安排

负责整个工程项目的施工管理与协调，技术指导及质量、安全监督。

3.4.2土方施工队及路基处理施工队

具体负责清表、清淤以及换填，土方开挖与土方的填筑工作，为配合总体安排，整个标段分成2个工作面进行交叉流水作业。

具体负责全线管道及路基两侧排水沟的施工，组建一个施工队，内分混凝土组、砌筑组、模板组、土方施工配合组、沟槽回填及浆砌块石组五个小组，为配合总体安排，在两个施工段上平行或交叉施工。

3.4.4水泥稳定砂料基层施工队

混合料在道路范围以外设立拌合站进行集中拌合，再用汽车运至线路上由该施工队负责现场，配合机械施工。

3.4.5防护工程施工队

负责道路两侧高填方区、高挖方区及浸水路堤的护坡工程砌筑与施工。

拌料场在工地旁边租赁一块空地设立拌合站，做为备料仓库；亦负责小型预制件的制作。

3.5施工设备、人员、材料的组织

3.5.1主要施工设备除自己具备外，全部向机械租赁公司租赁。

3.5.2人员：在本公司范围内挑选，并外聘权威人士组织项目管理班子。

3.5.3材料：由项目部物资部部长统一购买。

3.6施工临时设施安排

3.6.1办公室、仓库租用民房，钢筋加工棚以及木工生产棚均在施工现场修建。人员住宿采用租用民房和自行搭建相结合的方式。

3.7.1现场准备工作

3.7.1.1核实施工红线及检查沿线障碍物的清除情况，将道路横断面数据、导线点、水准点进行复测核实。

3.7.1.2查明沿线附近的管线、通信光缆、军缆等的具体位置，外形尺寸及相应标高。

3.7.1.3现场水源、电源的搭建，由指挥部指定搭接位置并接入施工现场。

3.7.1.4拌料场场地的清理及相应设备的安装。

3.7.1.5开挖填方、挖方区的纵向及横向排水沟。

3.7.2.1原材料试验：

土的含水量、液塑限指数，最大干密度，颗粒分析；片石的物理性能；砂砾（碎）石的压碎值试验，筛分试验，有机质试验。

经由建设方认可的检测单位对工程质量进行全程检测。作好混凝土、砂浆、混合料基层的配比试验；钢筋力学性能及可焊性试验；对各类构造物的基底及软路基等进行动力触探试验及压实度试验。

3.7.4内业资料的准备

3.7.5绘制路基纵、横断面图。

3.7.6绘制管道施工图。

3.7.7编制实施技术方案及技术交底。

3.7.8编制施工进度计划、材料计划、设备计划、劳动力计划、资金使用计划。

3.8施工区域内交通组织

因我标段红线内有一条水渠横穿路幅，受雨季和水渠影响我项目部决定在土方施工前先将现在实际位置的水渠采用临时管道引接出路基段，在路基中部沿纵向按照永久道路路基的回填要求填筑一条约10米宽施工临时道，并在水渠段顺路基纵向30m范围路基外加填8米宽的连接施工临时道路，作为承担箱涵施工和路基土方外弃及借土车辆的主要通道。待路基基本完成时再将该段的临时道路拆除。

3.9场内土方的调配方案

3.10借土、弃土的途径

根据当前的实际情况，实际渣土运距要超过按投标5km运距标准，实地考察平均运距为10km。

路基土石方施工期间道路临时排水必须确保通常，施工期恰逢雨季，在雨天过后要及时确保路基不留积水，方便雨后能及时复工。我部建议以K0+300处水渠处为界限，以西的桑梅西路处的市政排水及地下水由集中混凝土管道向南边接入排放出路基段（超过红线部分水流路敷设段必须经甲方协调），规划路段的地表水、工业废水及地下水向南由集中混凝土管道向南边接入排放出路基段（超过红线部分的水流路段敷设必须经甲方协调），沿路基南北侧纵向各开挖一条明排水沟与临时排水沟相连。

第三章、主要工程的施工方法

根据甲方现场交桩后，对水准点、导线点进行复测，其技术标准如下：水准测量的标准为±40√L，L为测距；坐标相对闭和差±1/10000；方位角闭和差要求达到±40√n，n为测站数，做好交桩记录，同时完成好以下工作。

1.1施工前对所使用的水准仪、全站仪等进行检校，合格后方可投入使用。

1.2根据本标段业主所提供的导线控制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理方和指挥部复核认可，作为施工时的依据。

1.3对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用φ20圆钢做点（钢筋外露端做成十字架），再用砼将其加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩点寄出路幅2m外，如在施工中导线点毁坏后便于及时予以恢复。

1.4对使用的导线点和高程控制点每半个月检校一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。

1.5管道埋设的测量：用全站仪将管道轴线放出，每隔20米埋设坡度板，上设中线钉（高程钉），并作好记录，及时作好测量复核工作。

1.6路基路面测量：根据所放的红线桩范围，清表后用全站仪放出坡脚线并把桩外移，标出开挖或填筑的相对高度，当开挖的相对高度接近0.5米时应该用水准仪加以控制；开挖的相对高度超过8米地段，在8米位置设一1米宽碎落台，测量人员在放坡脚线时打两个木桩，并分别注明至碎落台的相对标高，以及至路面的相对标高。填方区的标高测量方法同挖方区。测量时需注意事项：控制桩必须设置在地质条件比较好，不易被破坏的地方，更不能设置在路基范围之内，每次使用的临时水准点都应从固定水准点（导线点）引出，并进行水准测量复核。对于重要的临时水准点（导线点）必须用延长桩加以保护。

第二节、路基土石方工程

2.1路基土石方的主要技术参数（压实度、填料颗粒及CBR值）：

路堤顶面以下深度（超过150cm）

2.2.1采用全站仪、局部地方水准仪配合，仔细测量，认真准确地放出路基清底及路堑开挖边线，制定详细的路堑开挖、取土运输路线和土方调配方案，报经监理工程师审批后方可开挖清基。

2.2.2填方路堤处采用D85推土机推除表土，个别边角处采用挖机或辅以人工清除，填方路基清理后进行基底承载力试验，基底承载力要符合设计要求，否则继续清理或翻松压实、换填其他合格材料进行地基加固处理。

2.2.3在挖方地段，首先用推土机将草皮、灌木分堆推在一起，用挖机装车运至指定的地点统一处理。

软基处理的工程量及难度较大。标段区多处位置路幅范围内有池塘及低洼地带分布，路基土质较差，路基填土前必须先进行软基处理，软基处理的工程量及难度都比较大：

K0+120段的一水渠段，我部建议将其底部淤泥全部清除后再回填（根据设计要求如回填土厚度不超过3米的全部清除，回填土厚度超过3米地段暂按3米清除，下部土质视现场情况再确定处理方案，呈报专项施工方案），以确保路基整体质量。

低洼深水田部分的路基段，由于地势低洼，素填土的含水量极高。施工期间我部建议将此段素填土全部清除（根据设计要求如回填土厚度不超过3米的全部清除，回填土厚度超过3米地段暂按3米清除，下部土质视现场情况再确定处理方案，呈报专项施工方案），以确保路基整体质量。

2.2.6路基清理施工注意事项

①气候干燥时，对于填土路段，容易起灰尘，项目部在土方施工期间有专用洒水车配合施工，使尘土飞扬减少到最低程度。

③加强对机械设备的维护、保养，防止漏油。施工机械运转中或维修时产生的油污、污水不得任意排放。

④尽量保护用地以外的现场植被，若因修建临时工程破坏了现有植被，在拆除临时工程后应及时恢复。

⑤路堑开挖前，详细复查开挖地段的地质资料及路堑边坡，土层厚度及构造特征，同时，在开挖前做好排水设施，如截水沟以拦截地表水，开挖过程中如发现地质较大的变化，应停止施工，把详细情况汇报指挥部，申请重新进行地质补充勘探，并修改施工方案，报监理工程师审批后实施。

为了控制和指导路基填筑的施工，我公司通过现场考察，拟在K0+40~K0+140路段做一试验路段，总长100m，派专职施工员负责采集试验路段的技术参数，通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。

雨季对于填土来说是最不利的季节，故一遇到好的天气就集中土石方施工机械、劳动力、材料和施工技术力量，争取24小时不间断工作（不影响居民的正常生活情况下合理调配），人停机不停，以确保工程能够顺利竣工。

路堤填筑时每侧超出路堤的设计宽度50cm，施工完成后刷去50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

填筑高度小于0.8m地段，在对原地表清理与开挖之后，将表土翻松30cm整平再压实，压实度不小于路床压实度标准，高度大于0.8m时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。

填挖交界处根据原地面坡比而定；当坡比小于1:5时应做开梯处理。

根据实际情况，填土路堤施工采用水平分层填筑，每层填土派测量人员跟踪，严格控制好每层土的填筑厚度，按照试验路段提供的松铺厚度及压实方法分层碾压，表面用平地机进行平整，以保证压实的均匀性，填土表面做成1.5％的横坡以防积水，排走路基雨水，但不得流入农田、耕地，应导入自己开挖好的临时排水沟中；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。

压实时的填料含水量应接近试验确定的最佳含水量，每5000立方米填土或天气发生变化时都要进行含水量的检测，高于或低于最佳含水量4％的填料，在取土场或填方路段的路边进行晾晒或洒水处理，在至填料含水量与最佳含水量之差不超过2％时，方可进行铺设碾压。

填土路堤施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于5M。

每层填土必须进行充分碾压，应特别注意路基边缘的压实，经检测其压实度达到设计要求并经监理工程师签证后，方可进行上一层土的填筑，压实度的检测频率按技术规范要求，每1000平方米3个点（采用灌砂法进行压实度试验）。

2.3.3半填半挖路段的处理

1.2.4.3路基精加工

路基精加工是路基填筑过程中最为精细的一道工序,也是影响路面质量的重要因素。因此，路基精加工的标高，填料、碾压都应严格控制，填料应选用砂性土。

2.3.4.1作好精加工施工前的准备工作，将全线导线点，水准点再次进行贯通测量，并依实际需要，适当地增设水准点，导线点。做好材料试验，修筑精加工试验路段，确定松铺系数、碾压遍数、碾压设备吨位的组合。

2.3.4.2精加工层修筑过程中，挂线施工，根据每车土的堆放距离进土，严格控制填料的CBR值及含水量，CBR值应大于8％，含水量控制在最佳含水量的±2％范围内，过干则洒水润湿，过湿则翻开晾晒。

2.3.4.3碾压过程中，按先轻压再重压，先慢后快，先两边后中间的原则进行碾压。轻压后，暴露了潜在的不平整，便可进行精细的平整工作，对于局部高处或低洼处，立即铲除或挖松填铺，严禁薄层贴补。

2.3.4.4精加工完成后，按规范要求的检测方法和频率进行检测验收合格后，宜立即进行路面基层的施工。

2.3.4.5考虑到冬季施工雨水较多、天气气温低，工期短等因素，路面精加工层（根据实际情况可能所有的填土均需要进行改良）添加石灰土进行改良，满足设计规范的要求。

2.3.4.6土路基质量标准

压实度：0~80cm≥95%，80cm以上≥93%（采用灌砂法测定压实度，检测频率为每1000平方米3个点）

弯沉值：不应大于设计规定

路床中线偏位：≤30mm

DB11／T 646.6-2016标准下载路床平整度：≤15mm

路床横坡：±0.3%且不反坡

根据地质勘察报告显示全部薄层淤泥、淤泥质土、人工填土及植物层，不能用于道路土方回填，为保证路基填筑质量须全部外运。本工程全线路段土质极差且地下水比较丰富，基本上所有的路基均需要进行处理，将这部分土废弃。寻找弃土场的原则是少占耕地，尽量根据开发区长远规划，将土废弃在需要抬高标高的地方。

根据地质勘查资料显示我标段暂未发现石方的挖除外运，施工期间我部首先考虑采用大型机械设备进行明挖（采用的设备清单见其设备清单）。若在施工过程中无法采用机械设备明挖，则选择爆破方案，根据需要石方爆破可考虑采用松动爆破和控制爆破的方法施工，以确保周边环境的安全。此外，设计要求石质路堑的边坡一律采用光面爆破的方法施工，以保边坡的美观和稳定。具体实施报专题方案。

①用小炮改造路堑石方的临空面，改变最小抵抗线的指向，减少飞石的威胁；

④采用深孔爆破配合光面爆破，洞室爆破配合预裂爆破，保证路堑边坡的平整、稳定。

HG／T 5378-2018标准下载第三节、市政排水沟工程