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某立交桥铁路扩能改造工程施工方案

一、编制依据与效力顺序

㈠、邯长铁路扩能改造工程框架桥的招标文件、补遗书、图纸和其他相关资料；

㈡、参加业主组织的现场考察情况，以及我们自己对现场所了解的施工环境、条件等；

㈢、我单位长期从事市政和桥梁工程建设所积累的施工经验、技术水平、管理水平和现有施工设备情况；

㈣、河北省颁布的强制性规范和技术标准DB42／T 1601.3-2020 第三方机构参与预算绩效管理 第3部分：报告编制规范.pdf，国家颁发的规范、规程、标准；

㈤、设计单位指定的规范、规程和标准；

㈥、本公司质量体系文件之有效版本。

㈠、本工程的招标文件、补遗书、图纸和其他有关资料；

㈡、河北省颁布的工程规程和标准；

㈢、建设部、交通部颁发的相关规范、规程和标准；

㈣、设计单位指定的规范、规程和标准；

㈤、国家颁发的规范、规程和技术标准；

㈥、其它有关行业部门颁布的规范、规程及河北省颁布的强制性标准。

㈠、确保实现招标文件中所要求的质量、安全及环保目标：

在充分理解招标文件及答疑文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工质量优良，安全生产和文明施工达到合格标准。采用先进工艺设备，调集精锐技术力量，并以建造“精品工程”为目标；

㈡、确保实现招标文件中所规定的工期目标

依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一；

㈢、坚持文明施工的组织原则，确保整个施工全过程对环境破坏最小、占用场地最小，并有较周密的环境保护措施；

㈣、充分考虑本标段工程所处的地理位置、施工环境和工程特点。充分考虑各种不利因素对施工进度和质量的因素的影响，在工期安排、人员配置、机械设备以及施工方法等方面综合考虑并留有余地。针对本合同段的施工特点、难点，着重考虑相应的施工方案和技术措施。同时对特殊地带的特殊地质情况做出专项的施工方案；

㈤、充分贯彻、执行业主提出的有关要求，编制施工方案、组织施工。实施更高的技术和质量标准，更加规范化、标准化的安全生产、文明施工、交通导流以及环境保护措施；

㈥、配备足够资源，确保按期完工；

㈦、精心组织，科学施工，确保工程质量和施工安全；

㈧、从始至终注意维护施工区域内的交通秩序，保护环境，维护施工区域周围的生态平衡。

邯长铁路扩能改造工程框架桥工程招标范围内的全部项目。

①水泥厂立交桥（中心里程：K111+073.19），结构跨度：（8.21m+12.82m+12.82m+8.21m），新建框架桥；

②涉县立交中桥（中心里程：K108+943.75），结构跨度：（9.03m+16.02m+9.03m），接长框架桥；

③龙井大街2号中桥（中心里程：K104+902.00）

结构跨度：（9.77m+15.26m+15.26m+9.77m），顶进框架桥；

④龙井大街1号中桥（中心里程：K102+564.30），结构跨度：（12.19m+19.05m+19.05m+12.19m），顶进框架桥；

普通钢筋：HPB235钢筋，应符合要求；Q235钢筋，应符合要求；HRB335钢筋材质，应符合要求。

混凝土：C35混凝土铺装桥身路面；基地垫层采用C20混凝土；防撞墩采用C35混凝土；框构身采用C35混凝土；钻孔灌注桩采用C30混凝土；砼的强度、耐久性等指标均应符合相应规范要求。

二、工程特点、重点与难点

1、本工程工期较长，施工跨越冬季及雨季，施工前必须详细编制冬、雨季施工措施和方案，保证施工质量及施工进度；

2、安全文明施工与环境保护工作尤为重要。扬尘、洒落等造成的空气和环境污染必须杜绝。因此，必须严格按照业主指定位置弃渣，杜绝随意废弃。我们将把环保与文明施工作为首要指标，制定严格措施，处处把关。

以“高效、优质、安全、文明”为宗旨本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配置，上场快、开工早、突出重点、统筹安排，合理划分施工段落及施工顺序，全面多点面展开施工，保持均衡生产。

建立健全质量保证体系，严格按ISO9000质量保证体系运作，同时制订安全生产施工细则，规范化、标准化作业，全面展开质量创精品工程活动和安全防护，牢固树立“质量责任重于泰山”，“百年大计质量第一”，“安全在我心中，质量在我心中”的思想，确保兑现投标承诺，令业主满意、放心。

按照业主提出的精品工程的标准和实施办法组织施工，实施更高的技术和质量标准，以及更加规范化、标准化的安全生产、文明施工、以及环境保护的措施。

质量：严格按照施工图纸及技术交底进行施工，所建工程达到设计要求和验收标准。

㈠本合同工程质量在符合国家现行有关设计、施工及验收规范要求的基础上，以更高的技术和质量标准，更加规范化、标准化的管理争创“精品工程”。

㈡工程质量标准为全部分项工程质量达到业主、设计单位及有关规范标准要求的优良等级，全部分项工程达到优良等级，单位工程优良率达到98％，建设项目达到优良等级。在本工程达到河北省优质工程的标准基础上，争创“精品工程”。

㈠建立健全安全岗位责任制。

㈢不发生施工机械造成的安全责任事故。

㈣不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故。

㈤杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通信、电力操作等工程施工责任事故。

同时满足当地政府提出合理的环保要求，积极响应业主提出的其它环保要求。

减少施工过程中的噪音污染，对施工区域周边居民的影响。遵照现行有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语。交通导行树立标志牌和导行标语，必要时使用红帽子标识。

施工人员持牌上岗，行为文明，施工及生活场地整洁有序，争创文明生产施工现场。

二、项目经理部组织机构设置

为保证工程顺利进行，确保工程质量和工期，并根据本合同工程特点，以加强管理、便于协调、充实作业层为原则，抽调了技术骨干，成立了道路改扩建工程项目经理部。

㈠项目经理部组织机构设置：详见“附件《项目经理部组织机构图》”

项目经理：负责工程全面工作。

项目副经理：负责主持项目日常管理工作。

总工程师： 负责工程进度、技术管理、质量控制工作。

工程技术部：负责工程生产管理、技术管理、计划进度、统计等工作。主要负责实施性施工组织设计的编制、实施，图纸会审及施工现场技术指导，测量放样。该部下设技术组、测量组等。

质量监控部：负责配合验收及现场质量监控、竣工资料、试验检测等工作。主要负责制定保证施工质量的规定、细则及贯标工作，并对施工现场的质量进行有效的控制，最终达到该项目质量目标。该部下设工地实验室、验收组和资料组。

物资设备部：负责材料供应、调配及机械调配、租赁、维修工作。主要负责机械的调配、维修和设备管理，同时做好现场各种材料的采购、供应和物资管理工作。该部下设物资组和设备组。

经营核算部：负责计量支付、合同管理、财务管理、资金管理、成本控制、核算等方面的工作。该部下设合同管理组和财务组。

综合办公室：主要负责文件的收发、宣传工作，具体落实项目经理部及各施工队在生产、生活中的卫生防疫工作。负责管线保护、文明施工、后勤行政、劳动资源配置与管理、安全保卫、地方协调等工作。

同时负责制定保证施工安全的规定、细则及贯标工作，并对施工现场的安全进行有效的控制，最终达到该项目的安全目标。解决施工用水、用电、通讯问题，租用土地、协调专访关系等工作。负责日常行政事务，组织召开工程例会，制订各项制度措施，开展文明施工和安全生产、劳动竞赛、创精品工程评比等活动，同时做好安全保卫工作。该部下设行政组、后勤组、安全组等。

Ⅱ、技术质检保障工作的组织

技术、质检工作的好坏、影响到工程的施工质量和进度。为此，图纸审核，技术指导及时、准确、详细，质检各工序检验到位，分工明确，责任到人是关键。

施工准备阶段由项目总工程师组织有资质且具有丰富现场施工经验的技术人员对施工图进行详细核对，对重点、难点项目、工序进行进一步的细化，成立ISO9000质量保证体系小组开展专项攻关，施工中进行详细的技术交底，并跟踪现场指导检查。

拟配备专职质检人员各6名，负责各段的工程质量检查。

每道工序完成后进行自检，合格后填报中间检验申请单，报监理工程师抽检。质检人员对工程质量实行一票否决权，任何人不得随意变更。

为确保现场施工生产正常，配备桩基施工工长4人；下部结构施工工长2人，另外配4名上部结构施工工长。测量组由6人组成，负责本标段的测量放样工作，在测量中严格执行复测制度，对数据及时核对整理，配备高精度，性能稳定的测量仪器，满足工程施工需要。

组建工地试验室，配备满足招标文件要求的常规检测试验设备，安排长期从事公路工程工地试验工作的试验人员3人，负责工地原材料、半成品、成品的质量检验及施工过程中的试验、检测工作。

Ⅲ、施工队伍组织及划分：

根据本工程规模特点和专业要求，结合我单位施工管理经验，本着分工负责、专业对口、素质过硬、经验丰富、集中管理的原则，将本合同各段工程组建为四个施工队，分别负责本段的桩基，下部结构，上部结构，桥面及附属工程和排水施工。

任务划分根据“管理集中，主次分明，能形成流水作业的均衡生产”为前提，满足道路、管线和桥梁工程按期完工，保证工程质量为目的。

㈠内部协调：在施工过程中，项目部对施工队的设备、工期安排、人员、资金以及施工用地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。

㈡与业主和监理工程师：在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各个作业部门的管理。在自检、互检、交接检的基础之上接受监理工程师的验收和检查。

坚决贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度和各类指令，并据此对各个作业部门加以控制，确保工程达到优良。工程施工过程中，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，并遵循“先执行监理的指令，后加以磋商统一”的原则。

依据招标文件提供的工程范围，结合本标段施工特点，在满足正常施工的生产管理的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明、保护环境的目的进行布置。

1、作业区与办公生活区分开，保证物流畅通，方便，信息沟通，降低搬运成本，创造良好的生产和生活环境。

2、临时设施布置满足使用时间限制，减少施工干扰，维护施工、交通安全，保护环境。

3、临时设施可靠、合理、经济，充分就地利用既有设施，充分考虑冬、雨季、夜间、节假日和平行交叉作业的影响因素。

本合同工程施工范围较集中，工作量分布较平均，因此秉承“合理划分、简便管理”的原则，生产区布置在桥下的空地上，办公生活区在附近租住民房，可直接步行进入施工现场。

我单位根据对图纸的认真研究，对施工现场仔细踏勘，同时考虑到对本合同工程管理和车辆出入的便利，拟在现场附近租用房屋及院内空地作为项目经理部办公生活生产地点。

我公司根据现场调查，拟报装315kVA发电机一台，并备有发电机以便自行发电。

生产生活用水均采用自来水。

四、总体进度计划及工程部署

施工全过程以质量为中心，以创“精品工程”为目标。将按照业主要求，完成施工任务。

施工总体进度计划详见《施工进度计划表》附后

根据本合同工程数量和进度要求，结合我单位的综合施工能力在施工中保持人员数量的稳定、组织协调、顺序作业，避免窝工现象。

为了保证工程按期竣工，在物资供应方面，时间上立足一个“早”字，品种上抓一个“全”字。在施工准备期间，作好供货合同的签订和完善。为了减少材料存放场的占地面积，降低临设费用及占用资金，在施工组织上加大管理力度，根据施工进度安排好材料供应计划，并在开工前做好材料的月计划、周计划，既保证施工又不积压材料，以便施工有序进行。在材料运输方面，根据材料计划，组织相应能力的运输车辆，及时供应。

Ⅲ、主要施工机械配置计划

根据工程数量和工期以及招标文件中强制性要求，组织足够的机械上场，提高机械化施工进度。

Ⅳ、主要材料试验、测量、质检仪器设备配置计划

我们将在本合同配置精良、齐全的试验、测量、检测设备，以保证各项试验、测量、检测结果真实、准确。

六、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运输方法

我方接到中标通知即日起，我公司将首先进行充分的施工前动员，积极调动人员的主观能动性。动员工作的主要内容包括：

1、详细具体的介绍本次施工合同段的基本情况及其重要意义；

2、讲述本合同段签约内容及基本要求，本工程概况和工程特点、施工方法及注意事项；

3、强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；

4、真正明确本标段的创优质工程目标、体系和措施。

Ⅱ、人员、材料、设备进场

1、根据工程进度安排和业主、监理工程师的要求，对招标文件所要求的各种机械设备以及主要施工人员，我方将立即组织落实，并编制设备调动计划表和各类施工人员的进场时间表，并根据变化随时加以调整。

3、开工所需大型设备，在开工前3日到场，其它大型设备开工后5天内陆续到齐。

4、现场施工所需材料采用汽车运输进入工地。工程施工所需水泥、钢材等重要材料经试验合格和监理工程师认可后向厂家定购，直接与料源处签订合同，进场方式采用自运或委托厂方运至工地现场；地方产砂、石等经试验合格和监理批准后，直接签订合同，利用社会运输力量运至现场；其余材料就近采购，自运或利用社会运输运至现场。

5、原材料的供应与检验试验：由物资设备部按照技术组提供的材料计划及需购材料的技术要求货比三家后进行采购，所需材料进场前由质检组对所进材料验证符合要求后才允许进场，对于需要试验的材料进行取样试验，采购回来的产品严格履行入库检验试验手续。如钢材、水泥、砂石等。将合格材料按标识方法进行标识，防止误用，并按规定将进场材料进行码放、储存。对主要原材料将验证和试验结果报监理认可。

6、认真做好本工程有关的分承包方评价工作。采购人员严格按设计要求的质量标准、采购计划中规定的采购数量，按工地分承包方评价单中的合格供货单位，采购质量合格的原材料及半成品。

7、每道工序完成后，班组进行自检，自检合格后质检组进行检验做记录，隐蔽工程报监理验收。

复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。进一步调查地下管线复查清楚，在施工中采取保护措施，防止损坏。

施工单位根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，并与地方有关人员到现场一一核实，设立标志。

施工现场范围内的障碍如构造物、各种管线、道路、民房等必须拆除或改建、修整，以利施工的全面展开。

上述占地、障碍物的拆迁等都事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。

施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库；安装供水管线、架设供电（临时线路必须架空或入地）和通信线路；设置修筑临时道路、社会交通导改线路和临时排水设施等。

二、劳力、机具和材料准备

由于本工程以结构施工为主，因此针对本工程的特点，开工前先行落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场。及时组织进行文明安全教育和环保、地下管线保护教育。

我单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。

材料准备工作要确保：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

在接受工程任务后，全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。并着重要解决以下几个问题：

1、设计依据与施工现场的实际情况是否一致；

2、设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，能否实现和解决；

3、图纸上的尺寸、高程、轴线、预留管线和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾；

4、施工前做好导线闭合，复测水准点，恢复中线，设置临时水准点，结构物控制点，测定沿线既有管线和电缆位置，协助拆迁等工作。

根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。

根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员。

对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程，将根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理工程师同意后展开施工。

Ⅴ、工地试验室：在项目经理部院内搭建工地试验室，试验室设备要求以能满足驻地办监理要求和业主招标文件专用条款关于工地试验项目要求为准。试验室设备在经理部驻地建设完成后全部就位。

Ⅵ、施工测量：本工程施工放线及工程测量各采用2台全站仪、8台水准仪，并组成专门测量小组，设测量负责人1人，测量员5人。测量仪器在工程开工前检校完毕。

Ⅶ、施工机械和施工材料按施工进度安排提前到场就位。

Ⅷ、工程管理人员及生产工人按项目部组织机构和申报计划及时到位。

第五章主要工程项目的施工方案

一、施工指导思想及原则

㈠、以“精心组织、优质高效，优化配置，科学管理，安全文明，按期完工”为指导思想，以“强化管理，科技兴业，建造满意工程，提供优质服务”为质量方针；以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标。

㈡、工程采用系统工程理论进行总体规划，工期以管理软件进行计划控制。

㈢、施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关。

㈣、质量以ISO9000质量保证体系进行全过程控制；安全以预防为主，常抓不懈。

㈠、进场初期以施工准备和桩基施工为重点，中期以主体结构施工为主，后期以桥面铺装及附属工程施工为重点，合理安排工序进度和关键工序的作业循环，提高机械使用率。

㈡合理规划施工场地和划分施工段落，保证施工正常运行。

㈢、协调好各方关系，保护环境，文明施工。

㈣、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”，争创“精品工程”。

㈤、在保证质量和安全的前提下，防范各种风险，力争工期有所提前。

本标段工程施工中，采用各分项工程交叉作业，按工期顺序穿插施工。

开工前将业主或监理工程师所交桩点和数据进行测量校核，确认资料与桩点相符无误后进行控制桩加密，并将其作为测量首级控制网。

在施工的道路上无控制网地段分别进行控制网测量，利用业主或监理工程师交桩的控制点和资料，在现况路面进行控制加密。在没有控制点道路上，新做测量控制网，其所设测量控制点的原则与加密控制点的原则相同。控制测量精度达到二级导线技术标准，高程测量精度达到五等水准测量技术标准。施工过程中对控制网进行定期或不定期检测，当发现控制点的稳定性有问题时，及时进行局部或全面复测。

在施工前要分别编制测量方案。

对施工控制网中的控制点、基线桩、水准点及重要标志的保护桩位置和计算资料等，根据设计单位的“交接桩记录”由设计单位现场交点，并进行控制网的复测核对、无误后接管。如发现有与记录不符之处，由设计单位或交接双方协商处理，并将处理方法及结果作出书面记录。

测量工作严格贯彻“双检制”，测量误差必须符合《铁路测量技术规则》的有关规定。

测量仪器及工具满足《测规》要求，并按规定进行使用、维修和保养。

建立临时和永久性水准基点，建点时进行严格的防冻胀处理。

开槽前由测量人员用全站仪放出基槽上口、下口位置，并测量现况场地地面高程，确定挖深。开槽采用直接定线法进行轴线定位和槽上口放线定位。利用控制导线测定施工中线，根据开槽宽度测设出开挖线，并实测沟槽边缘高程。将开挖线和开挖深度向施工队交底。测控槽底高程，控制管道中线和管材外皮线。

㈠、测量工作是工程实施最基础性的工作，它贯穿于整个施工过程，始终是达到优质工程的第一个关键环节，其成果的精度直接影响到工程项目正常使用。因此，我们对本合同段的测量工作实行二级管理：项目经理部测量组在移交给的测量成果的基础上进行复测并加密控制网点，并测设出重点构造物；各施工队测量组再在此基础上进行施工测量。做到层层把关，从而防止差错，保证测量精度符合规范要求。

㈡、复核测量工作是一项精细的把关工作，因此，我们挑选既具有高度认真负责的态度和细致的工作作风，又具有精湛测量技术的人员担任此工作。

㈢、测量仪器的精度和状态直接影响到测量成果的准确程度，我们将采用从日本进口的全站仪和北光产S3水准仪，进行全合同段的施工测量工作。所有仪器及测量工具在使用前均按照有关规定进行检验校正。

㈣、严格测量制度，对所有施工测量工作做到有放必复，分别有专人负责，内业工作有专人校核。原始记录资料完整、妥善保管，以备核查。

㈤、测量过程中，若发现实际与设计不符，及时提出，不隐瞒。

根据地质状况和水中墩施工的进度要求，对钻具的主要要求是：

具有最佳的破岩效果和良好的排碴能力，以确保较高的钻进速度；

钻具具有足够的强度和刚度，刀盘在起、下钻时安全可靠，防止起、下钻时塌孔；

钻具具有破岩钻进和导向两种功能：为满足上述技术要求，根据我们在类似地质条件下类似直径钻孔桩的成功经验，结合桥址处实际地质状况，选择楔齿滚刀钻头，在刀盘主板周边设置有导向板，其作用是导向和使循环水加速对滚刀及工作面的冲洗，提高排碴效果。为最大限度的提高排碴效果，吸碴口与钻杆通孔之间的通道采用直通式结构，吸碴口采用长圆形结构，并布置在刀盘半径的中部以扩大扫孔面积。为确保刀盘起、下钻的安全和可靠性，防止塌孔，加大刀盘的主围板与孔壁的间隙，以提高刀盘起、下钻时的通过性能。刀盘滚刀的布置采用螺旋式布置方式，使刀盘旋转过程中有使工作面上的循环水及岩碴由中心向外移动的趋势，有利于排碴，并保持重量平衡,且覆盖系数≥1.15。

加大配重,减压钻进,使之在重锤导向作用下保证孔壁的垂直,而且在重锤作用下,增加楔齿滚刀对孔底岩面的线压,加大破岩能力。

钻孔桩钢护筒采用δ=8mm的钢板制作，其内径大于设计桩径0.2m。钻孔桩施工前，先平整墩位处场地，测放桩位，采用挖埋的方法沉设钢护筒。

护筒的埋深，以能有效地保证护筒在整个钻孔桩施工中的稳定为标准，尽可能将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m；护筒顶高于地下水位1.5～2m，并高出施工地面0.3m。

为避免护筒在起吊运输过程中变形，需在适当位置用钢管焊成“+”字形内支撑，待吊装竖直后切除。

护筒的埋设：旱地上护筒埋深较浅，采取人工开挖或边挖坑边下沉的方法埋设，周边用粘土回填并夯实。回填材料要用土质好、易于压实的粘土。

钢护筒埋设时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。护筒埋设完毕，顶面铺垫石碴，铺设钻机轨道。

泥浆是钻孔桩施工中护壁、清孔及提高工效的主要手段，它将直接影响钻孔桩施工的成败，因此要配备完好的足够容量的泥浆循环系统，要有造浆、储浆、沉淀、及时清除沉淀物、维持泥浆循环等一系列手段。造浆要选用优质粘土或膨润土，经试验室配比试验确定合理配合比，由拌浆机拌制。

（1）钻机就位施钻前，将钻机底盘调成水平状态并稳定。使钻头对准设计中心，开机试钻，试转数圈，监控钻杆垂直度，使钻机顶部的起吊滑轮、转盘中心和桩孔中心三者在同一垂线上，其最大偏差不大于2cm。

（2）开始钻进时，下放钻头速度要慢，给进量小，当钻具刚进入岩层时，钻压应小，待钻头全面接触岩面进入正常钻岩后，才可将钻压逐步加大，但最大也不超过钻具扣除浮力后总重力的80%，以避免或减少斜孔、弯孔和扩孔现象。钻进过程中，转速不宜太快，给进量少而次数多，这样才能充分破碎岩层，平稳钻进。护筒内水头差应保持护筒内水头高于外面2m以上。

（3）钻进过程中，随时取碴观测地层的变化情况，并与设计图对照比较，如出入较大，与设计单位联系处理，根据地质情况调整钻进参数，并作好施工记录。

（4）钻孔过程中，始终采用减压钻进，钻具的主吊钩始终承受部分钻具的重量，使钻杆始终在受拉状态下进行工作，钻压最大不超过钻具扣除浮力后总重力的80%。

（5）在气举反循环钻进过程中，如果在钻头进碴口、水笼头弯折头和软管位置出现堵钻现象，将采用如下处理办法：加大风量循环，把堵物排出；利用空气把钻渣反压孔底，然后钻头磨碎后排出，拆除弯头，利用重物在钻杆内冲捣，把钻渣冲入孔底，拆除钻杆，钻头提出孔外处理。

（6）钻进过程中，采用有效措施保证钻机走道牢固稳定，位置准确，防止钻机因振动移位，确保不偏孔。钻孔达到要求深度后，检查成孔质量，符合要求后，立即进行清孔工作。

（7）停钻时钻头提离孔底2.0米左右，防止出碴口被堵。

（8）钻孔过程中如遇到塌孔、偏孔、缩孔、扩孔、糊钻、埋钻、卡钻、掉钻等故障时，尽快查明原因，采取有效措施果断处理。

钻孔至设计高程后进行清孔。清孔时利用钻机的泥浆循环系统，通过换浆进行。即将钻头提高距孔底10～15cm，持续吸渣换浆直到排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为止，以确保灌注混凝土前沉碴不超过容许值。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止坍孔或把护筒压瘪。清孔后及时测量沉碴厚度，并及时通知监理工程师到现场检查验收。

换浆清孔使泥浆指标和孔底沉淀物均达到验收标准，拆除钻机后，用检孔器检查钻孔桩的孔径和倾斜度是否符合验收标准，若超标，根据情况进行处理，直至达到验收标准。验收标准见下表：

灌注混凝土前孔底沉渣厚度

钻孔桩的钢筋笼在车间分段制作，运输到墩位处用吊机起吊安装。钢筋笼所用钢材要有产品合格证和现场抽检复查资料，并满足有关规范要求。制作安装时主筋接头按规定错开。钢筋笼加工确保主筋位置准确。钢筋保护层要在钢筋笼外侧焊接耳环筋代替。钢筋笼安装时用专用的起吊工具卡起吊，避免钢筋笼起吊变形过大。两节钢筋笼对接时，上下节中心线保持一致，不得将变形的钢筋笼安放入孔内。安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。

钢筋笼安装时对每一节超声波检测管均灌水做水密试验，完成后用木塞堵住管口，以免灌注混凝土时掉入杂物被堵塞，影响桩基检测。钻孔桩钢筋骨架质量标准参见下表：

钢筋骨架在承台埋置长度

±0.5d(d为钢筋直径)

钻孔桩钢筋骨架制作安装标准

混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序，我们将认真做好各项准备工作。

混凝土采用商品砼，经混凝土搅拌车运到施工地点。

混凝土通过拌和车输送到作业地点后，由汽车起重机配合灌注。为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中作好下列工作：

①灌注混凝土前，探测孔底沉淀物厚度，如不能满足要求，则要利用导管按反循环法进行二次清孔。

②钻孔平台上要设置混凝土存储大罐，砍球前准备足够的混凝土储备量，保证砍球后导管的埋置深度大于1m以上。

③砍球前，导管距孔底的高度适当，一般取20～40cm。

④灌注过程中，注意观察导管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。

⑤导管埋置深度适当，保证埋置深度不大于6mDB61／T 899-2013 交通产品用高阻尼橡胶材料技术条件，且不小于2m。导管提升缓慢，不挂钢筋笼。

⑥混凝土灌注到达钢筋笼底部以下约1m时，适当放慢灌注速度，减小混凝土的冲击力，防止钢筋笼上浮。当混凝土上升到钢筋笼底部以上4m左右时，提升导管，使其底口高于钢筋笼底部2m以上，可恢复正常灌注速度。

⑦灌注作业连续进行，不得中途停顿，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。

⑧发现问题，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。

⑨实际灌注的桩顶标高比设计标高高出0.5～1.0m，此部分混凝土在承台施工前凿除，但凿除时须防止损毁桩身。

TCBDA 11-2018：机场航站楼室内装饰装修工程技术规程（无水印 带书签）⑩钻孔桩质量控制标准见下表：