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普朗铜矿一期采选工程矿山井巷工程X标段

XXXX矿业有限公司普朗项目部

（一）工程地理位置 1

LY／T 2563-2015标准下载二、施工方案及技术措施 2

（一）掘进施工方案 2

（二）、拉底中深孔施工 10

三、质量保证措施和创优计划 12

（一）工程质量保证措施 12

（二）质量保证体系 14

四、施工进度计划安排及工期保证措施 15

（一）掘进进度指标及工期 15

（二）中深孔施工进度 16

（三）工期保证措施 16

五、劳动力安排和材料投入计划及其保证措施 17

六、施工机械投入计划 17

七、项目经理及项目管理人员配置 17

八、安全文明施工及环境保护措施计划 18

（二）文明施工措施 20

（三）环境保护措施 21

九、施工场地治安保卫管理计划 26

（一）制定《治安保卫管理办法》 26

十、冬季和雨季施工方案 27

(一）冬季施工方案 27

(二）雨季施工方案 31

十一、施工现场总平面布置 33

十二、工程施工范围内拟分包的非主体工程和非关键工性工作、材料计划和劳动力计划 34

十三、成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺 34

十四、任何可能的紧急情况处理措施、预案以及抵抗风险的措施 34

片帮冒顶事故应急预案 35

爆破事故应急预案 36

触电事故应急预案 39

火灾事故应急预案 40

冬季防雪灾应急预案 41

十五、对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案 42

（一）对总包管理的认识 42

（二）对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案 43

十六、与发包人、监理及设计人员的配合 43

十七、招标文件规定的其他内容 44

普朗铜矿一期采选工程矿山井巷工程X标段

普朗铜矿位于云南迪庆藏族自治州香格里拉县，矿区中心位于东经99º59′，北纬28º02′,矿区距县城公路距离72km，海拔标高3700m以上。

（1）巷道掘砌工程：包括3720无轨运输水平巷道、3736拉底平面巷道、崩落监测巷道掘砌工程；

（2）采矿工程：3736拉底平面采矿中深孔施工及采矿爆破工程；

（3）出矿工程：3720无轨运输水平出矿；

（4）管线安装工程：3720无轨运输水平巷道、3736拉底水平巷道内的供风、供水、供电管线安装工程；

（6）钻孔工程：TDR监测钻孔、泄水钻孔及电缆钻孔工程。

拉底工程布置及规格：3736m拉底水平位于3720m出矿水平之上16m，垂直矿体走向布置。拉底采用中深孔拉底方式，在两条出矿穿脉之间上方布置两条平行的拉底巷道，拉底高度为15m，拉底巷道垂直矿体走向布置，拉底巷道间距为13m和17m交错布置，拉底巷道净断面尺寸为3.6m×3.6m，满足凿岩台车作业的要求。拉槽巷道布置矿体中间位置，沿走向布置，拉底采用从矿体中间向上、下盘后退式拉底。为满足巷道掘进方便，中间拉槽巷道规格为3.6m×3.6m。在矿体的上、下盘共布置3条采准斜坡道连通出矿水平和拉底水平。

2、工程量。按建设方统计数，3736m水平剩余基建工程量91200m/114710m3，其中沿脉、拉底联络道共6950m。实际工程量待施工图出来，以施工图设计为准备。

4、总体上首采区属于Ⅲ(f=10)类岩体，属坚固岩石，岩石完整性好，原则上可不进行支护，在施工中因岩石破碎需支护的，根据现场情况及业主方支护相关技术要求进行临时支护。

二、施工方案及技术措施

1、初期开口施工作业点联络道

初期具备施工作业点：分别从3720m东沿、3720m西沿北部和3725m西沿南部辅助联络斜坡道（宽×高4×3.8）进行施工，初期安排三个掘进队组从此开口作业，然后推进到3736拉底工程施工。

1.1掘进1队：3725m－3736m联络斜坡道3736m西沿南部拉底穿脉

1.2掘进2队：东沿3720m－3736m联络斜坡道3736m东沿拉底穿脉

1.3掘进3队：西沿北向3720m－3736m联络斜坡道3736m西沿北部拉底穿脉

1.4各条主干线贯通后，即形成了贯通通风回路，再施工其他各条穿脉和沿脉。

2、3736拉底工程作业点

3736m水平剩余基建工程量91200m/114710m3，拉底层工程包含三条拉底联络道、沿脉工程、拉底工程，设计断面为宽×高=3.6m×3.6m，断面面积为14.706m2，总长度为6950m。

3、根据以上巷道断面规格及岩石特性，拟采用钻眼凿岩爆破法掘进，光面控制爆破，全断面巷道一次成型，掘进和喷射混凝土支护平行作业，与砼浇灌支护单行作业的施工方案。

1.1主要工程严格按照光面爆破要求组织施工，掘进采用281台车，每个工作面开动1台凿岩台车作业，钻杆选用B28中空六角钢钎杆，长度3.7m，钎头为Φ42mm“一”字形活动钎头，钻杆长3700mm；

1.5凿岩顺序一般为：掏槽孔→辅助孔→崩落孔→底孔，光爆孔与前面的炮孔依次施工。

图一：3736m巷道掘进断面炮眼布置图

表二、3736拉底水平巷道工程爆破原始条件表

RocketBoomer281凿岩台车

表三、凿岩爆破主要参数表

1－5#眼（其中1#眼不装药）

表四、炸材消耗及预期爆破效果

爆破原岩立米塑料导爆管耗量

实际施工中要根据工程揭露的围岩类型和岩性特点，对爆破参数进行试验调整

表五、掘进工艺循环作业效率图表

2.1根据建设方要求：掘进装运选用载重量为10t的LH410型柴油铲运机配载重量为30t的TH430型坑内卡车，生产期副产矿石、废石采用坑内卡车倒运至采场溜井，进入3660m矿废石运输系统。生产期废石采用无轨卡车运至崩落塌陷区进行回填。

2.2但初期掘进施工时，3720西沿北段施工部分排碴处为3700洞口排碴场，作业点到洞口运输距离1400米，从3725东沿南段开工的作业点，作业点到洞口运输距离1300米，东沿作业点到洞口1600米。碴要从联络斜坡道转3720、3850排出地表，为此对选用设备进行了能力测试。以便制定初期设备投入计划，确保掘进生产能力。

2.3铲运机装碴时的最大合理运输距离为150m，在进行能力测算时平均运距按100m计算。LH410柴油铲运机生产能力测算详见表五；30t30tTH430卡车运输能力及需要车数计算见表六。

表五、载重量10tLH410型柴油铲运机生产能力测算表

100×60/4500

　一循环松碴42.64×1.69=72.06m3

5.45/0.8/60=0.1135h

一循环用时　0.1135×72.06/5.6=1.46h

100×60/9200

单位时间作业效率（一循环）

72.06/1,465.45/60/0.8

表六、载重30tTH430型坑内卡车运输能力测算表

2.4综合分析上述测算指标可知：

2.4.1正常情况下，配备1台10tLH410型铲运机可满足施工的的需要，为确保铲运机在发生故障时，能及时得到维修，前期必须考虑配备充足的备品备件。

2.4.2从表中分析看出，前期2000m以内每个工作面需要1台卡车与1台柴油铲运机配套，装碴运输时间需3小时，不能满足循环进尺1.5小时的需要，只有每个工作面2台卡车与1台柴油铲运机配套，可将装碴运输时间控制在1.5小时内，达到预期时间的效果。随着掘进长度的延伸，系统相继建成，倒排碴线路会缩短，所需时间也会减少。

2.4.3若三个工作面同时掘进，一个工作面一日三茬炮，平均每天排碴1028T，初期2个队联络斜坡道转3720排出表，5个月后，1个队通过联络斜坡道转3720排出地表，2个队通过3850进风斜坡道排出地表。

（二）、拉底中深孔施工

1、切割槽中深孔施工方法

按建设方要求，选用2台Sandvik公司生产的CubexAries型潜孔台车配带RogerV30钻头，钻凿1个直径Φ169mm钻孔，利用设备自带的扩孔器扩为直径Φ762mm的大孔，在大孔周边共布置5个直径Φ115mm钻孔，采用微差爆破的方式，形成尺寸（长×宽）为1.8m×1.8m的切割槽。该设备与预裂工程共用。

1、凿岩道中深孔施工方法

围墙施工组织设计1.1、中深孔施工凿岩

拉底形成采用AtlasCopco公司生产的Simba1354型中深孔台车打扇形中深孔，孔径Φ76mm～89mm，拉底高度15m，每排10个炮孔，炮孔排距为1.8m，炮孔深为5.5～13.0m。

图二：3736m中深孔断面布置

三、质量保证措施和创优计划

（一）工程质量保证措施

1、工程质量执行的规范和标准

T／CECS 527-2018 玻璃纤维增强石膏（GRG）装饰饰品应用技术规程(完整正版扫描、清晰无水印).pdf1.2《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（GB50204—2002）

1.3《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GBJ50086－2001）

1.4《锚杆喷射混凝土支护施工规定》