施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

医院站主体结构支架模板工程安全专项施工方案

2.1和平医院站工程概况 2

2.2和平医院站主体结构概况 5

2.3模板支撑工程特点及重难点 9

SY／T 6637-2018 天然气输送管道系统能耗测试和计算方法.pdf2.3.1模板支撑工程特点 9

2.3.2模板支撑工程重难点 9

2.4模板平面及立面布置 10

2.5施工要求和技术保证条件 11

2.5.1模板支立及拆除 11

2.5.2梁、板模板碗扣式支撑架 11

2.5.3侧墙钢模及单侧三角支架支撑 12

3施工计划和资源配置 14

3.1施工进度计划 14

3.3劳动力计划 17

3.4施工机械、机具及供电 18

3.5工期保证措施 19

3.5.1进度控制的方法 19

3.5.2保证工期的技术措施 19

3.5.3保证工期的管理措施 20

4.1总体施工顺序 22

4.1.1总体安排 22

4.1.2主体结构施工步骤 22

4.2模板、支架构造 25

4.2.1中板、顶板、底板、梁模板支架构造 26

4.2.3框架柱模板支架构造 32

4.2.3后浇带模板支撑要求 33

4.3材料的选用及性能指标 33

4.3.4碗扣钢管构配件 36

4.3.5扣件式钢管构配件 37

4.4模板支架的安装 38

4.4.1一般规定 38

4.4.2支架安装 40

4.4.3模板安装 40

4.5模板支架的检查与验收 42

4.5.1验收程序 42

4.5.2验收要求 42

4.6模板支架拆除 43

4.6.1拆模强度及顺序 43

4.6.2拆除要求 44

4.6.3支架拆除 45

4.6.4模板拆除 45

4.7.1一般规定 46

4.7.2搭设管理 47

4.7.3使用与检查 47

4.7.4混凝土浇筑 48

4.7.5拆除管理 48

4.8安全关键点的控制 48

4.9冬雨季施工技术措施 49

4.9.1雨施措施 49

4.9.2冬季模板施工措施 49

5.1模板质量保证措施 50

5.1.1验收及拆除的批准程序 50

5.1.2模板安装质量要求 51

5.1.3模板安装质量技术措施 51

5.2混凝土浇筑质量保证措施 52

5.2.1混凝土的设计要求 52

5.2.2混凝土的施工质量控制 53

5.2.3各部位混凝土施工 54

5.2.4施工缝设置及处理措施 55

5.2.5现浇混凝土的外观及尺寸控制 56

5.3钢筋工程质量控制措施 57

5.3.1设计要求 57

5.3.2钢筋加工质量要求 59

5.3.3钢筋连接质量要求 59

5.3.4钢筋安装质量要求 59

5.3.4钢筋施工注意事项 60

6.1安全管理组织措施 61

6.1.1安全保证体系 61

6.1.2安全管理措施 62

6.1.3安全检查措施 63

6.1.4安全教育措施 63

6.1.5安全技术措施 64

6.2.1一般要求 65

6.2.2安装要求 66

6.2.3使用要求 67

6.2.4支撑架拆除 67

6.3管线安全保证措施 68

6.4用电安全保证措施 69

6.4.1用电规章制度 69

6.4.2施工用电的安全技术措施 69

6.4.3施工停电应急措施 72

6.4.4照明要求 72

6.4.5防雷要求 73

6.5防火及排水安全保证措施 73

6.6高处作业安全防护措施 74

6.7实名制操作和施工监测 74

6.7.1管理、操作人员及验收人员实名制 74

6.7.2施工监测 75

6.7.3应急措施 76

6.7.4基坑监控量测 76

6.8脚手架工程危险源辨识及预防措施 77

7文明施工及环保措施 81

7.1建立文明施工管理体系，完善管理制度 81

7.2文明施工目标和保证措施 81

7.3环境保护工目标和保证措施 82

7.4预防噪音污染措施 82

7.5预防尘土污染措施 82

7.6预防地表水和地下污染措施 83

7.8防振动措施 83

7.9争创文明示范工地措施 83

8突发事故应急预案 84

8.1应急处置基本原则 85

8.2应急抢险队伍 86

8.3应急抢险的设备、物资 88

8.4应急预案的演练 90

8.5与内部单位和当地政府主管部门联系与沟通 90

8.6.1坍塌应急措施 92

8.6.3起吊设备吊装过程可能产生的坠落、倾覆应急措施： 93

8.6.6管线保护应急措施： 96

8.6.7急性职业中毒（一氧化碳中毒）应急措施： 97

8.6.8食物中毒应急措施： 97

8.6.9火灾事故应急反应措施 98

9.1模板配置概况表 99

9.2材料的物理力学性能指标及计算依据 99

9.2.1材料的物理力学性能指标 99

9.2.1计算依据 101

9.3荷载计算 101

9.4支架立杆检算 102

9.4.1顶板厚度800mm，立杆间距900mm×600mm，步距1200mm 103

9.4.2中板厚度400mm，立杆间距900mm×900mm，步距1200mm 103

9.4.3顶纵梁厚度1800mm，立杆间距900mm×300mm 104

9.5支架顶主楞及次楞计算 105

9.6梁板底模板计算 112

9.7梁侧拉杆计算 114

9.8侧墙模板与支架计算 116

9.9盾构井加宽段侧墙满堂支架单侧支模计算 122

9.10立柱支模计算 125

9.11架体对支架支撑层结构的影响验算 127

支架模板工程安全专项施工方案

为预防建设工程高大模板支撑系统坍塌事故，保证施工安全，对建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/m2，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统，施工单位应依据国家现行相关标准规范，由项目技术负责人组织相关专业技术人员，结合工程实际，编制高大模板支撑系统专项施工方案，经施工单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，并经施工单位技术负责人签字后，再按照相关规定组织专家论证，施工单位根据专家组的论证报告，对专项施工方案进行修改完善，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人批准签字后，方可组织实施。

和平医院站主体结构混凝土模板支撑工程盾构井段中板高7.63m，顶板高5.05m，标准段中板高6.19m，顶板高5.05m,模板跨度为21.35m,达到规定的高大模板支撑系统标准，故需编制安全专项施工方案，经专家论证通过并经审批后后方可组织实施。

1）石家庄城市轨道交通一号线一期工程招标及其他相关文件

2）石家庄城市轨道交通一号线一期工程和平医院站主体结构施工图；

3）石家庄市城市轨道交通一号线一期工程和平医院站《实施性施工组织设计》；

5）关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）

6）关于印发《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》的通知（建质[2009]254号）

7）关于印发《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》的通知（建质[2010]5号）

12）《建筑施工计算手册》（江正荣等编·中国建筑工业出版社·2004年9月）

13）《工程建设环境安全技术管理体系》（试行）（建管公司发布）；

24）国家及石家庄市、行业有关模板支架工程施工的法律、法规、规范、标准；

25）项目进场后现场踏勘、调查取得的资料；

26）本企业从事类似工程施工经验。

2.1和平医院站工程概况

和平医院站位于石家庄市中山西路与友谊大街交叉口，沿中山西路东西向设置，是与远期5号线的换乘站。站位东北角为河北省财政厅，东南角为河北省法学会，西南角为白求恩国际和平医院，西北角为河北省妇女活动中心。

站位地下管线较多，主要管线如下：

垂直于车站的管线有：在车站中部有1根1800×2200mm电力管，管顶埋深12.8m；2×DN820热力管，管底埋深1.2m。

平行于车站的管线有：在车站北侧DN500上水管，管底埋深1.8m；北侧DN300上水管，管底埋深1m；车站南侧DN800污水管，管底埋深3.5m；车站南侧2000×1000雨水管，管底埋深3.8m。

本站为地下双层岛式站台车站，车站起点里程为K6+268.160，终点里程为K6+499.260，站台中心里程K6+417。车站主体长232.5m，有效站台中心处顶板覆土3.6m，主要采用明挖法施工，局部为满足南北向友谊大街正常车站交通条件及管线改移的要求，采用盖挖顺作法施工。根据总体工程筹划，车站东端区间采用盾构法施工，车站西端与明挖区间及盾构区间相连；车站端头井均为盾构接收井。

车站附属结构共设置4个公共出入口（A、B、C、D）、1个消防专业通道和2个风道。除B出入口、C出入口穿中山西路采用暗挖施工外，其余附属结构采用明挖法施工。

本站位置见和平医院主体结构总平面位置图。

和平医院站主体结构总平面位置图

2.2和平医院站主体结构概况

本站为地下双层岛式站台车站，车站起点里程为K6+268.160，终点里程为K6+499.260，站台中心里程K6+417。车站主体长232.5m，有效站台中心处顶板覆土3.6m，主要采用明挖法施工，局部为满足南北向友谊大街正常车站交通条件及管线改移的要求，采用盖挖顺作法施工。根据总体工程筹划，车站东端区间采用盾构法施工，车站西端与明挖区间及盾构区间相连；车站端头井均为盾构接收井。

整个车站为直线布置，纵向坡度为0.2%。

1）车站净宽：标准段净宽21.35m，盾构井段净宽23.7m和22.95m；

2）车站净空：标准段地下二层净空：6.19m；地下一层净空：5.05m；

盾构井段地下二层净空：7.63m；地下一层净空：5.05m；

3）侧墙厚度：墙厚700mm；

4）底板、底纵梁：底板厚900mm；底纵梁1200×2000mm。

5）中板、轨顶风道、中纵梁：中板厚度400mm；轨顶风道厚度150mm；中纵梁900×1000mm。

6）顶板、顶纵梁：顶板厚度800mm，顶纵梁尺寸1200×1800mm。

7）后浇带设置：本车站主体结构不设置变形缝，共设置有5道后浇带，后浇带宽度为1m。

8）梁截面尺寸（mm）

①底板纵梁（b×h）：1200×2000（上翻900，下翻1100）；

②中板梁（b×h）：900×1000；

③顶板梁（b×h）：1200×1800(上翻600，下翻1000)。

9）框架柱、暗柱、梯柱截面尺寸（mm）

框架柱：700×1000，700×1200，800×1200，800×1400；

暗柱：700×700，700×900，700×1000，700×800，700×1700，700×2450。

10）混凝土强度、钢筋及焊条

主体结构顶、底板及梁、端墙、壁柱、侧墙：C40，P8防水钢筋混凝土。

主体结构中柱：C50钢筋混凝土；

主体结构中板、中板梁、轨顶土建风道：C40钢筋混凝土；

站台板：C35钢筋混凝土

防水层保护层：C20钢筋混凝土；

钢筋：HPB300、HRB400E；

焊条：HPB300钢筋和Q235钢采用E43型，HRB335钢筋采用E50型。

2.3模板支撑工程特点及重难点

2.3.1模板支撑工程特点

本车站模板支撑体系具有以下特点：

1）该模板支架工程设置在基坑内，不需考虑风载对模板支架的影响；

2）承重支架均在底板浇注完毕后搭设在结构钢筋混凝土底板上，立杆支撑地基基础强度较高，不存在地基部均匀沉降的问题；

3）支撑系统为框架结构边墙、中柱和顶板施工模板支撑体系；

4）车站承重支架地下二层搭设高度盾构井段为7.63m、标准段为6.19m，地下一层搭设高度为5.05m；

5）地下一层与二层墙高不一致，在设计许可范围内通过调整混凝土浇筑面位置满足模板通用。

2.3.2模板支撑工程重难点

①本工程基坑深度均在17m以上，盾构井处18.7m，对轴线定位和高程传递的准确性是本工程的重难点之一。

②交叉作业多：同时存在土方开挖、网喷支护、防水找平层、防水、钢筋绑扎、模板支设、混凝土浇筑等平面交叉、立体交叉作业。

③结构构件复杂多样，施工尺寸类型多。

④侧墙体较厚（700mm），一次性支模高度达到5米。为保证砼质量及外观效果，均采用单侧支模，一次浇筑混凝土到板底标高，施工难度较大

⑤结构顶板厚度较厚（800mm），中板梁及顶板梁较高，对主、次楞、支撑系统的布置和以后的拆除具有很高的技术要求。

⑥施工过程中，受水平支撑的影响大，需合理布置模板施工顺序保证水平支撑的稳定性。

①本工程施工作业面多，场地狭窄，如何合理进行施工管理，成为本工程施工的难点。

②施工工期紧：2014年12月底完成主体结构施工。

③施工质量要求高，给模板组拼及支设提出了很高的质量要求。

④工期跨度长，要经历冬、雨、夏季施工，季节性施工问题突出。

2.4模板平面及立面布置

根据《和平医院站主体结构施工图》要求，结合和平医院站主体结构实际情况，考虑下翻梁、积水坑、结构配筋、预留孔洞、附属结构(风道、出入口等)，将主体结构分为9段，结构全长232.50m，最大分段长度32.75m，最小分段长度12m，以20m左右长度为主。

施工分段布置详见下图：

2.5施工要求和技术保证条件

2.5.1模板支立及拆除

模板和支架能可靠的承受钢筋混凝土结构及施工的各项荷载；保证结构形状、位置和尺寸正确；构造简单，施工方便，装拆灵活，利于搬运，能满足钢筋安装、绑扎和混凝土灌注等工艺要求。

2）模板支立前清理干净并涂刷隔离剂，铺设牢固、平整，接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不大于2mm。支架系统连接牢固稳定。

3）采用预埋螺栓三角支架支撑单侧模板，墙体单侧模板采用钢模。

8）结构拆模时间：不承重侧墙模板，在混凝土强度达到2.5MPa后拆除；承重结构顶板和梁，跨度在2～8m之间，强度达到75%后拆除。大于8m时，需达到100％混凝土设计强度的标准值，拆除过程中采取措施保证不破坏结构边角，严格禁止锤夯等破坏结构野蛮施工行为。已拆除模板及其支架的结构，应在混凝土强度达到设计强度后才允许承受全部计算荷载。当承受施工荷载大于计算荷载时，必须经过核算，加设临时支撑。

2.5.2梁、板模板碗扣式支撑架

1）模板支撑架立杆、横杆、顶托和底座设置

模板支撑架根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，根据本工程结构和空间特点标准段负一层立杆平面布置为600mm×900mm（局部300mm×900m），标准段负二层立杆平面布置为900mm×900mm（局部300mm×900m），水平杆步距为1200mm。

底层设纵横向扫地杆，距地面高度不大于350mm；立杆底设置可调底座或固定底座；立杆上端顶托包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不大于700mm。上端螺杆外露长度不大于30cm、下螺杆外露长度不大于15cm。

2）模板支撑架斜杆设置

模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距不大于4.5m；

剪刀撑的斜杆与地面夹角在450～600之间，斜杆每步与立杆扣接。

3）模板支撑架高度大于4.8m时，除顶端和底部设置水平剪刀撑外，增设中间水平剪刀撑，水平剪刀撑间距不大于4.8m。

4）模板下方放置次楞与主楞，次楞与主楞按受弯构件设计计算，支架立杆上端采用U形托撑，支撑在主楞底部。

5）按施工方案图纸弹线定位，放置底座后分别按先立杆后横杆再斜杆的顺序搭设；

6）保证上下层支撑立杆在同一轴线上；

7）保证架体组装质量符合下列要求：

立杆的上碗口能上能下串动、转动灵活，不得有卡滞现象；

立杆与立杆的连接孔处能插入φ10mm的连接销；

碗扣节点上在安装1～4个横杆时，上碗口均能锁紧；

整体支撑架每一框架内横杆与立杆的垂直度偏差小于5mm。

8）可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调顶托钢板厚度不得小于5mm。

9）可调底托及可调顶托丝杆与调节螺母咬合长度长度不少于6扣，插入立杆的长度不小于150mm。

2.5.3侧墙钢模及单侧三角支架支撑

单侧支架由预埋件系统部分和架体部分组成。预埋件系统包括：地脚螺栓、连接螺母、外连杆和压梁等。架体按高度采用1.8m高梯形加高节和3.8m高标准三角组成。

单侧支架为单面墙体模板的受力支撑系统，当墙体模板采用单侧支架后，模板无需再拉穿墙螺栓。单侧支架通过45度的高强受力螺栓，一端与地脚螺栓连接，另一端斜拉住单侧模板支架，因斜拉螺栓受斜拉锚力后分为一个垂直方向的分力和一个水平方向的分力，其中垂直方向的分力抵抗了支架的上浮力，水平方向分力则保证了支架不会产生侧移，即抵抗混凝土的侧压力。

①埋件材料选用HRB335钢筋，直径为25mm、L=700mm的螺杆。地脚螺栓出地面处与砼墙面距离：距砼面距离为130mm；各埋件杆相互之间的距离为300mm。在靠近一段墙体的起点与终点处宜各布置一个埋件，具体尺寸根据实际情况而定；

②埋件系统及架体示意图见附图，埋件与地面成45度的角度，现场埋件预埋时要求拉通线，保证埋件在同一条直线上，同时，埋件角度必须按45度预埋；

③地脚螺栓在预埋前应对螺纹采取保护措施，用塑料布包裹并绑牢，以免施工时砼粘附在丝扣上影响上连接螺母；

④因地脚螺栓不能直接与结构主筋点焊，为保证砼浇筑时埋件不跑位或偏移，要求在相应部位增加附加钢筋，地脚螺栓点焊在附加钢筋上，点焊时，请注意不要损坏埋件的有效直径；

4）模板及单侧支架安装

①单侧支架相互之间的距离约为800mm。支架中部用施工常用的φ48钢管连起。(详细见附图)；

弹外墙边线→钢筋绑扎并验收后→合外墙模板→单侧支架吊运到位→安装单侧支架→安装加强钢管（单侧支架斜撑部位的附加钢管，现场自备）→安装压梁槽钢→安装埋件系统→调节支架垂直度→安装上操作平台→再检查一次埋件系统→验收合格后砼浇筑；

③合墙体模板时，模板下口与预先弹好的墙边线对齐，然后安装钢管背楞，临时用钢管将墙体模板撑住。

④吊运单侧支架，将单侧支架由堆放场地吊至现场，单侧支架在吊装时，应轻放轻起，多榀支架堆放在一起时，应在平整场地上相互叠放整齐，以免支架变形。

⑤需由标准节和加高节组装的单侧支架，应预先在材料堆放场地装拼好，然后由塔吊吊至现场。

⑥在直面墙体段，每安装五至六榀单侧支架后，穿插埋件系统的压梁槽钢。

⑦支架安装完后YB／T 4445-2014标准下载，安装埋件系统。

⑧用钩头螺栓将模板背楞与单侧支架部分连成一个整体。

⑨调节单侧支架后支座，直至模板面板上口向墙内倾约5mm因为单侧支架受力后，模板将略向后倾。最后再紧固并检查一次埋件受力系统，确保砼浇筑时，模板下口不会漏浆。

5）模板及单侧支架拆除

侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤（混凝土强度达到2.5Mpa以上），要求如下：

①外墙砼浇筑完24小时后，先松动支架后支座，后松动埋件部分。

②彻底拆除埋件部分西安市建筑工程停车位配建标准(修编版)（2018年10月首次发布实施,，此版本为首次修编），并分类码放保存好。