施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

扩建道路沥青路面摊铺工程施工组织设计

XX新港东路扩建道路沥青路面摊铺工程

一、施工组织设计编制依据和原则

CECS391-2014 风力发电机组消防系统技术规程（1）、XX新港东路扩宽道路沥青摊铺工程X标招标文件补遗书；

（2）、XX新港东路扩宽道路沥青摊铺工程X标招标文件施工图设计；

（3）、XX新港东路扩宽道路沥青摊铺工程X标招标文件；

（4）、交通部现行技术规范和质量检验评定标准；

（5）、现场勘察及实地调查资料。

施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的有关规定，即将XX新港东路扩宽道路沥青摊铺工程建设成一流质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：

（1）、采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺设备。

（2）、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。

（3）、树立视优良工程为合格的标准，在施工中创一流施工水平。

（4）、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

（5）、针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。

XX新港东路扩宽道路X标工程沥青摊铺面宽34米，长约4公里。是在现有水泥混凝土路面上分三层加铺14cm沥青混凝土，小部分加铺调平层。

2、工程范围：K3+940～K8+000及K1+922～K3+940段沥青混凝土路面摊铺工程。

3、摊铺规模：沥青摊铺面积约145000平方米。

三、驻地建设及施工组织机构

为了满足施工需要，避免施工生产产生的灰尘、污水、以及噪音对XX市民、学校的干扰，并考虑便于施工管理和合理运输距离，我公司拟在新港东路主线K3+600左侧附近建设一整套职工生活及办公场所、沥青混凝土拌和站、水泥稳定碎石拌和站及其堆料场、各种施工机械停放场等：

（1）、施工生活用水、用电的方案

Ⅰ、供水：我公司所在该项目的经理部职工饮用水及施工用水连接当地自来水管即可。为了防止用水量大时的用水，我公司计划建贮水池贮水。

Ⅱ、供电：生产用电向当地供电部门联系，将变压器接到工地上。并安装1套800Kw发电机组备用，防止电网维修时的正常供电。

Ⅳ、项目经理部包括：办公室、会议室、职工宿舍、试验室、厨房、浴室、食堂、管理室、看守房、厕所、发电机及抽水机房、各种料库、停车棚、检修棚。

Ⅴ、施工设施包括：沥青拌和站、贮水池、料场、停车场、地磅、消防设施、通信设施、照明等。

①办公、宿舍、仓库、搅拌场地都必须按规定，配备足够的灭火器，并按规定设置和检查。

②按规定位置和数量设置消防栓，并备齐配套灭火用具。

③按规定设置防火水池。

④场地内至少设有二条通道，可作为应急消防来使用。

项目经理部平面布置图和沥青搅拌站平面布置图见附件一施工总平面布置图。

根据工期要求和本工程的特点，为了有效地组织施工和进行质量、进度管理，特组建我公司在该项目经理部管理机构，由项目经理为首的管理层对外负责与业主、监理工程师联系，接受业主和监理工程师的监督，对内实行施工技术、工程质量、生产调度统一指挥。管理机构如下图：

各管理人员岗位职责如下：

项目经理全面协调本项目部的各项工作；贯彻实施公司质量管理体系文件，确保质量管理体系有效运行；核准工程项目部结构设置，职能分配和资源配置。

总工室负责解决施工中的技术问题，接受公司总工程师的指导；负责编制施工组织设计、施工方案；组织图纸会审、控制设计变更。

质检组负责组织实施和协调质量控制和质量保证方面的工作；组织对不合格品的评审和处置。

施工部负责工程计划的管理和施工调度工作；负责编制季度、月度生产计划，并实施公司下达的年度工程进度计划；参与编制施工组织设计，并严格按有关的规范、标准、法规、图纸和批准的施工组织设计、施工方案组织施工。并分管施工计划组、施工组、机务组和材料组。

施工组组织施工过程的自检、交接检和复检；负责施工半成品、成品的产品标识以及搬运、贮存、防护和交付。

材料组负责编制原材料的采购计划；负责原材料采购分供方的评价；负责采购物资的产品标识；负责控制顾客财产；负责工程所用材料检查验收和质量监督；负责控制物资的贮存、防护和发放。

合约组负责项目合同实施过程中的合同管理；负责项目部工程技术文件和资料的管理；负责收集和处理顾客意见的管理。负责将合同的有关条款传递到相关部门，并收集与合同修改有关的信息。

试验组负责项目部质量管理体系文件的控制；监督质量审核中发现的不符合项的纠正；负责纠正和预防措施的管理；负责检验和试验及工程测量工作；负责产品的检验和试验的状态标识；负责管理检验、测量和试验设备；负责统计技术的应用及管理。

劳资组负责本项目部人力资源的调配；根据公司培训计划组织送培，并建立有关培训记录；对本项目部的特殊工作人员进行控制。

安全组负责本项目的施工安全和保卫工作；负责实施业务范围内的整改措施。

机务组建立设备台帐；负责编制施工机械设备的维护、保养计划，并组织实施；检查施工机械设备的完好性和可用性。

财务组负责工程资金使用及调配工作，做好项目的成本管理工作。

办公室负责对外接待工作和项目部各项宣传工作。

四、施工方案、施工方法

（一）、水泥混凝土板块处理

1、完好水泥混凝土板块处理：当水你混凝土路面板块是完好时，需采用水泥切割机对原混凝土板块进行刻槽打毛，再根据实际高差按设计方案进行沥青路面摊铺。

2、水泥混凝土路面板块损坏和裂缝处理：当水泥混凝土路面板块有轻微损坏和裂缝时要进行修补，如果发现裂缝有细小的空洞，采用水泥浆对其进行注浆加固处理，然后按纵横缝的处理方法对裂缝进行填灌，最后对原混凝土板块完全打毛后，再根据新旧路面之间的实际高差结合设计图纸方案进行沥青混凝土加铺施工。

3、水泥混凝土路面的板块严重损坏处理：当水泥混凝土路面的板块严重损坏时，要将损坏的混凝土全部打掉，对路基进行重新的压实并达到要求密实度后重铺C35水泥混凝土路面，并对其完全打毛后再根据新旧路面之间的实际高差按设计方案进行加铺沥青路面施工。

沥青下面层与中面层和沥青中面层与上面层之间洒布粘层沥青，粘层沥青用乳化沥青，并用2台可显示噴洒量和车速沥青洒布车进行洒布，与沥青层接触的路缘石、雨水进出口、检查井等局部采用人工涂刷粘层沥青。

（1）、沥青洒布车进行全面检查，调节沥青洒布量，使其车速和喷洒量保持稳定，确保在整个宽度内均匀量进行洒布。

（2）、沥青洒布车驾驶员必须是熟练司机，洒布车在工作面行走时要注意洒布车的行走方向和行走速度，防止过量噴洒和漏洒及速度过快时少洒布乳化沥青。

（3）、喷洒时，清除路面脏物尘土，当有沾粘的土块时应用水冲洗干净。

（4）、当气温低于10℃和路面潮湿时，不能洒布粘层乳化沥青。

（5）、粘层乳化沥青洒布后严禁除沥青混合料运输车外其它车辆通行。并待乳化沥青破乳、水份蒸发完后赶紧铺筑沥青面层。

（三）、沥青混凝土路面施工

沥青混凝土路面施工设1台西安产的M3000型沥青搅拌站集中进行沥青混凝土拌和，采用载重18吨自卸汽车运料，ABGTITAN423型沥摊铺机摊铺，采用振动压路机、双钢轮压路机和轮胎压路机组合的方式进行压实，洒水车养生的机械化施工。

（1）、调速：按配合比要求的骨料分别装在四个冷骨料仓，由配比计算各冷仓输送器的速度（马达）。

（2）、沥青加热及保温：加热导热油，利用循环管道将沥青罐沥青加热至要求温度，并设置自动保温。

（3）、矿粉仓：将合格的矿粉装入料仓。

（4）、根据试验室提供的配合比的矿料（配合）级配计算出每盘需要各热料值的矿料重量及沥青、矿粉重量，输入拌和机电脑装置，并设定拌和器的每盘拌和时间为30～50秒（其中干拌和时间不得少于5秒）和拌和温度。

（5）、根据上述准备开机试拌，在拌和机二次筛分后的各热料仓抽料进行筛分，确定各热料仓的材料比例，供控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。

（6）、调试完成后，开机生产混合料，成品要求无花白、团块，温度符合要求，并做马歇尔试验及沥青用量抽提以及筛分试验，正常施工时，一日进行二次试验，随时检测混合料的配合比、含油量、孔隙率、沥青饱和度等指标。

（7）、拌好的热沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温成品贮存料仓，贮存时间不宜超过24小时。

（8）、出厂的沥青混和料按现行试验方法测量运料车中沥青混和料的温度，并签发一式三份运料单，一份存拌和场，一份交摊铺机，一份交司机。

沥青混和料运输采用10台18吨自卸车进行运输，混合料运输车要满足如下要求：

（1）、根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，采用大吨位运输车，保证运输能力满足要求。

（2）、运输前对车辆性能进行检测，使用性能良好的运输车，防止运料过程中坏车。

（3）、车厢应清扫干净，车箱底板和侧板应涂一层隔离剂,并排除游离余液。

（4）、装车过程中，料车应前后移动，以免形成锥形料堆，使混合料离析。

（5）、不管是否刮风、下雨，均应以足够大蓬布覆盖混合料，以免粒料散掉于基层或已完成沥青路面，污染环境。

（6）、运料途中不得随意停驶，尽量匀速行进，避免突然加速和刹车。

（7）、卸料后，对残余的混合料应及时清除，防止结硬。

沥青混合料摊铺采用3台西安产的ABGTITAN—423型沥青摊铺机进行摊铺，其摊铺宽度为12米宽:

（1）、铺筑沥青混合料前，应检查确认下承层的质量，当下承层质量不符合要求或末按规定洒布粘层时不得铺筑沥青面层。

（2）、沥青混合料摊铺每个工作面采用两台自动调平沥青摊铺机成梯队形进行全路宽联合摊铺作业，各机之间纵向相距约15～30米，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。相邻两幅之间重叠5～10cm，以利接缝密合。摊铺机后应配备人员作辅助工作，及时整形。

（3）、摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料的柴油。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。

（4）、摊铺机在摊铺时，中、下层采用一侧钢丝线引导的高程控制方式。沥青面层摊铺采用浮动平衡梁控制摊铺厚度方式，摊铺过程中应密切注意平衡梁的粘料情况，发现粘料及时清除，防止产生拉痕。

（5）、由于摊铺速度的变化将导致层厚和初始压实度变化，影响平整度，因此，摊铺必须根据混合料的产量情况确定一个恰当的速度，宜控制在2.5(3.5m/min之间。整个摊铺过程必须均匀，缓慢、连续不断地进行，不能任意改变速度。

（6）、除非特殊原因，严禁停机待料。

（7）、摊铺过程应随时检测调整摊铺厚度，确保松铺厚度偏差在0(3mm以内。目测混合料的质量（包括拌和质量和配合比情况），发现问题及时报告技术负责人予以处理。

（8）、将沥青摊铺机螺旋喂料器调整到最佳状态，使螺旋喂料器中混合料的高度将螺旋器的2/3埋没。在摊铺机集料斗刮板尚未露出，尚有约10cm厚混合料时，料车开出，同时拢料，料斗两翼复位，下一料车开始卸料。

（9）、严禁料车撞击摊铺机。料车应离摊铺机前沿20cm处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进。随时观测摊铺质量，发现离析和其它不正常现象应及时分析原因，予以处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。

（10）、遇到机器故障、下雨等原因不能继续摊铺时，及时将情况通知拌和组并报告技术负责人。雨后在下承层不充分风干前，不得继续摊铺。

沥青路面压实时每个工作面采用3台双钢轮振动压路机和2台胶轮压路机组合的方式进行碾压。压实后沥青路面应符合压实度及平整度的要求，在碾压过程中应注意如下几点：

（1）、要求碾压按“紧跟，慢压，高频，低幅”的原则进行。沥青路面压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。碾压速度应严格按下表执行。

4～6（至无显著轮迹）

2～4（至基本无轮迹）

碾压顺序为：接缝处预全路初压全路复压全路终压

（2）、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，以不产生推移、发裂为度。温度控制在110～140℃。

（3）、压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。

（4）、碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。

（5）、复压要紧跟初压后进行。碾压遍数不少于3遍。温度控制在110~140℃，不低于110℃。

（6）、终压紧跟复压后进行，碾压遍数不少于2遍。温度不低于80℃。

（7）、碾压必须均衡、连续进行，防止碾压速度突然变化导致影响压实度和平整度。使用核子密度仪对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施工工艺。核子密度仪每测量一次应移至路外冷却，以免因高温损坏仪器影响检测结果。

（8）、在碾压中，应先起步后起振，先停振后停机，换向缓慢平稳。更换碾压道，调头停车等待及加水应在已冷却的成型路面进行。开始碾压前，应加满水。在水箱的水喷完前，应及时加水，切忌由于缺水而发生粘轮现象。粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。严禁过压。当发现石料压碎量超过正常值时，应及时分析原因，调整压实工艺。压路机应在碾压前详细分工，使碾压工艺有序进行，防止漏压或过压。压路机应紧跟摊铺机成阶梯状碾压，不能在同一断面上折返。

（9）、对压路机无法压实的桥梁、挡墙等结构物的接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动板压实。

（10）、在温度冷却至50℃以前，严禁任何机具进入路面。狭窄地点压实或修补工程采用监理工程师认可的手扶振动机具将沥青混合料充分压实。

（1）、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备应取得监理工程师的批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。

（2）、纵缝接缝做到相邻行间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应该是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。

（3）、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力压路机以静力进行振压。振压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。

（4）、纵向接缝应设置在通行车辆轮撤之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下层接缝的错位至少为15cm。

（5）、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道缝。

（6）、当摊铺沥青混合料与原路面连接并配合标高时，应将原有路面切下足够的数量，与保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。

（7）、在下段开始摊铺前，应清洗接缝，水干后涂抹一粘层油。此外，先将熨平板座在已铺成层上预热，待其软化至一定程度后，用规定厚度（下段松铺顶面标高与已铺平面标高的差值）的木板垫起熨平板，下料摊铺。

（8）、接缝处应及时减、补料，保证接头平顺。接缝处的碾压应尽快进行。先进行横向碾压，压路机位于已压实层上，伸入新铺层的宽度15cm然后每压一遍向新铺层移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，改为纵向碾压。

在进行沥青路面摊铺之前选择200m路段进行试验路段试拌和试铺试验，以便根据不同施工机械和匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式和施工适用的配合比，通过试拌确定拌和机的上料速度、供油系统供油量，拌和数量与时间。通过试铺确定的沥青混合料松铺系数、沥青摊铺机行走速度，确定运料车辆的数量及沥青面层接缝方法，确定沥青面层压实标准和密实度的检查方法、以及摊铺均匀的方法。铺筑结束后，把试验的内容提出试验段的总结报告报监理工程师批准。并根据试验结果，改进摊铺方法与操作工艺，压实工艺等。

8、各分项工程的施工工艺流程图见附件二

五、确保工程质量的质量措施和创优工作计划

(一)、确保工程质量的措施

我公司2000年12月27日已顺利通过ISO9002质量体系认证。在本项目我们将按GB/T19002：1994—ISO9002：94标准建立质量保证体系，并持续保持有效性，以确保工程质量。

为了保证工程质量，在施工中严格采取三级质量管理体系，接受国家政府监督部门和业主委派监理工程师对本工程的质量监督，公司设有质量监督组定期到工地检测，项目经理部设有专职的质检工程师担任现场监理。质量保证体系组织机构图如下：

2、工程质量保证措施：

（1）、项目组织机构控制

严格按质量管理体系文件规定配备人员，在项目经理部设置专门质检工程师，各现场施工中队分派专职质检员，在作业班组有监督员，形成一个有组织的互相监督、制约的整体，质检工程师对项目经理负责，并赋予质量管理相关人员独立行驶职责权利，对质量问题处理，质检工程师有当场否决权。

①对于工程用材料，应对其供应商进行评价，以确保其按时，按质提供合格材料。

②项目材料组按图纸规范要求对采购物资的型号、规格、外观等与质量有关的指标进行验收，合格后通知质检组。

③质检组负责组织对进货产品进行检验和验证，试验组负责组织对有关产品进行检验并应确保未经验证合格产品不被投入使用或加工。

④材料的搬运贮存和防护应严格执行有关要求，防水措施应保证质量要求。

⑤对主要材料进行产品标识，标识的内容包括:产品的名称、规格，是否进行了质量检验，并标明检验的结果、检验人的姓名等。

（3）、施工机械和设备控制

①为满足本项目施工进度、保证工期，我公司配备了先进的施工机械设备进行施工，详见机械设备清单。

②按要求对机械设备维修保养，确保机械性能满足工期、质量要求。

③对主要施工机械建立“三定”（定人，定机，定岗）制度，根据有关规定进行使用及管理，并加强操作人员上岗培训工作。

④在施工过程中产品质量有波动时，应对选用的机械设备进行调查分析，采取措施和再验证认可。

（4）、检验、测量和试验设备控制

①项目部根据施工过程的要求，配备先进，能满足准确度和精密度的检验，测量和试验设备。

②检验，测量和试验设备要按规定要求使用前进行检定，具有合格有效的检定证书，才能在施工中使用。

③为确保检验、测量和试验设备的完好和检测数据的准确，设备管理部门应对其搬运、贮存、防护及环境要求作出详细规定，当发现设备偏离校准状态时，应对已检验和试验结果的有效性进行评定。

（5）、重视工地试验室建设

对沥青路面施工面而言，试验组是一个项目的灵魂，对于工程技术保障、成本控制和质量控制方面起决定作用。我公司一贯非常重视工地试验室建设，在本工程中针对其特点，我们以沥青原材料试验、沥青混合料配合比设计及施工过程中沥青混合料质量控制及完工后沥青路面质量检验试验项目为重点，组建试验组。对于沥青和沥青混合料一些非常规试验采用送样检验方式进行，工地试验组的组建在中标后和项目建设同步进行，并在开工前通过监理工程师验收合格。

（6）、人员的配备和培训

①项目部根据工程需要，报请公司人事部配备足够人力资源。

②组织员工参加岗位、技能和质量管理培训，确保每个员工能适应其工作需要。

③对从事特殊工作的人员如质检员、试验员、安全员，特种作业人员等实行持证上岗制度，必须经专业资格考核并被认可方能上岗。

①按图施工，根据图纸、规范要求各项偏差控制在规范范围之内，不超过技术规范要求，不自作主张，如有变更，需按相应程序报业主和设计方批准后方可实行。

②分项工程开工之前，编制好分项工程开工报告，在施工组织设计基础上进一步细化方案，组织工序负责人学习图纸及规范。讨论选择最佳方案并进行技术交底。工序负责人对操作组进行操作技术交底并保留好资料。

③严格工序操作和控制，对过程控制参数（尤其是沥青混和料的油石比和空隙率等）进行监控，采取措施提高操作人员的技术水平。

④严格“三检”制度。工序质量应通过自检、交接检、复检进行控制。操作人员进行自检；下一工序施工组对上一工序质量进行交接检，分项工程负责人进行复检。

⑤加强施工计划管理，使工程施工有序进行，并确保业主对工期要求。

⑥及时整理内业资料，项目合约组指定专职负责人督促、收集和整理施工资料，合约组要在技术、资料管理的系统化和规范化方面上档次，凡填写和签认施工检查表的人员，必须按时、按质提交资料到合约组备查。

a、施工过程中，按照规范要求质检组和试验组对产品进行过程检验和试验，频率由质检工程师制定，内部质检频度应大于规范要求；

b、施工过程中所要求的检验和试验在还未收到验证前不得转入下道工序；

c、为达到“确保优良工程、争创优质工程”的质量总体目标，本项目经检验和试验发现的不合格品一律进行返工，以达到规定要求；

d、质检工程师定期对各项目进行抽检，并汇总整理，填写项目质检报表，按程序签认及上报，使项目部及时掌握工程质量情况，并对可能出现问题采取预防措施，未雨绸缪。

(二)、制定工程质量创优工作计划

质量是我公司信誉的根本。质量管理的好坏关系着一个公司的成败，我公司实行“确保优良工程，争创优质工程”的质量总体目标，中标后我公司将该项目列入公司年度创优计划中。具体方案如下：

(1)、严格执行公司的《质量手册》和有关的程序文件，确保本项目的质量管理体系有效；

(2)、积极收集、妥善处理业主意见，让业主满意；

(3)、确保竣工验收质量等级为优良，争创交通部和国家优质工程。

(4)、严格执行项目工程质量保证措施，项目、班组工程质量情况和效益挂钩，设立创优专项基金，对于在施工过程中获业主和上级主管部门表彰的班组、个人予以奖励；

为了保障优良工程的实现，制定本项目质量检查程序，从工序施工质量分项工程质量分部工程质量单位工程质量层层进行评定。从而确保优良工程的实现。

本合同段的工程数量较大，面层施工连续性强，一环紧套一环。根据业主规定35天完成本工程的要求，如何组织机械施工，合理组织力量，工程协调、调度是本工程关键之一。为此全合同段必须统筹考虑，统一安排，合理部署，精心组织，制约工期的重点安排，影响工程进度的面层抓紧施工。为了保证施工进度，必须实行平行流水作业法施工。在本合同段各分项工程全面铺开时，应重点突出采取多点、多工序平行交叉的方法进行施工，以确保本工程的按期完成。施工总体计划见附件三。

为了保证工程的按时完成，不考虑工期选择方案。对业主以上硬性工期的规定，我公司组织有关工程技术人员反复研讨，平衡利弊，制订了以下工期保证措施：

（1）、明确阶段目标，保证阶段计划和总计划的完成。根据总计划进度的总工期要求，实施中明确施工目标、任务，突击重点，全方位的抓落实，保证阶段计划的实现。沥青面层施工，是本工程的重点和难点，为使沥青面层有充分的施工条件，应加强路面处理施工人员、机械设备投入。

（2）加强物资的供应、运输、试验和管理。我公司的有关人员现已熟知本工程所需的材料品种、规格多和时间紧的特点，如何做到“兵马未到粮草先行”是承包商当务之急，否则将会制约工期的实现。我们的措施是:

a、利用未正式开工前的时间多备早备材料，以保证工期要求。

b、充分利用我公司已有过合同关系的厂家优先供货，同时派出人员做好订货、运输、检验、保管、卸料和堆码工作。

c、成立材料供应小组和试验小组，驻地做好材料的管理。特别是分类堆码和材质试验工作。材料到工地后必须按规范要求逐项测试，填写报告单。

a、选派有丰富施工经验，良好组织才能，高度责任心的同志担任项目经理。集中专业技术骨干，组织精干过硬施工队伍上线施工。

c、以总工程师为首，根据施工进展情况随时组织技术攻关活动，攻克技术难关。

d、实施项目经理负责制，推行目标管理。充分发挥项目经理的工作能力，授权项目经理全权处理施工中出现的问题。制订方针目标，层层分解下达执行。

（5）、加强工地施工技术管理，确保工期整个工程进行系统化、科学化、规范化施工技术管理。

a、实行技术负责制，项目总工程师、专业工程师、班组技术员分别对所属工程情况负技术责任。

b、施工准备阶段应以校对设计和复测为中心。做好调查、复测放线、施工组织和技术交底工作。

c、施工阶段应以指挥施工、制止违章作业为中心。

d、竣工阶段应以整理竣工资料为中心。搞好收尾、初验、验收工作。做到工完场清。

e、本工程的材质检验、配合比选定，分项工程压实度测试、拌和料的测试等是保证质量的重要环节也是确保工期的重要因素，必须认真落实，成立工地试验小组。

（7）、坚决杜绝工程质量、安全事故，确保施工按计划进行，“质量、安全出工期”。

(一)、施工安全保证体系

2、施工安全的有关管理制度

（1）、坚持安全教育制度：编制详细安全操作规程细责，制定切实可行的安全技术措施，并组织学习，安全组每月组织一次以安全活动为目的的学习活动。施工班组每月组织两次职工、民工进行安全学习活动，特别是交通规则的学习

（2）、坚持施工安全评定、奖罚制度：每月底定期对安全生产工作组织一次大检查活动，进行评比、奖罚。对安全生产有突出贡献者，按公司有关规定进行奖励。因违章作业、管理不善、违反公司规定而发生事故的，同样按公司规定处罚。

3、安全保证措施的落实、执行方法

各施工员、机械班长、设备主管、中队长、中队带班者等应负责落实以上的安全技术保证措施，可作为安全教育的依据和开工前的安全交底依据。各员工应严格执行安全保证措施中的有关规定。专职安全员应经常检查、监督、指导安全保证措施的落实、执行情况。对拒不执行安全保证措施，或违反有关规定而造成事故的应追

究其应负的责任，触犯刑法的交司法机关处理。安全保证体系见下图:

（二）、施工安全保证措施

安全生产是关系到职工的生命安全和国家财产不受损失的头等大事，坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针。施工安全是施工进度和施工质量的保证，抓施工生产必须抓施工安全。通过安全教育，采取技术和组织措施，防止事故的发生，避免人员伤亡和财产损失，保证生产的顺利进行，做到“文明施工，安全生产”：

1、成立交通疏导小组：

（1）、成立5人交通疏导小组。交通疏导小组是维护施工期间经过当地行车道路和施工路段的行车疏导工作，确保道路畅通，保证施工正常进行。

（2）、特殊地段派专人维护。在一边施工，一边通车路段派专人24小时指挥交通，如发现堵塞时第一时间把交通信息汇报给交通疏导小组。

(3）、交通疏导小组负责施工路段安全和标志牌的设置和维护，防止丢失。处于危险地段的公路设水泥柱防护，并设明显警示标志牌。

（4）、排水、排污井及通信沙井在没有完成之前要用钢板覆盖，以确保行人和车辆的安全。

　①施工场地范围采用全封闭方法，仅留施工车辆和人员出入口。

②施工期间保持道路原有的通行能力，保证有专人维持交通顺序。

③沿线围蔽悬挂警示灯，路口、交叉口设置交通导向牌。

根据项目经理部设置位置和施工现场实际情况以及以后施工材料的运输计划及施工安排，参考现有道路的交通流量和通行能力，我公司将向监理及当地交通管理部门提交一份详细的施工交通控制方案，以获得他们的批准，防止施工活动干扰现有道路交通量的通行，并做好如下措施：

（1）、建立专门的交通疏导机构。项目经理部成立文明施工部，下设交通疏导机构，设两个小组，２４小时协助交警指挥交通。交通疏导小组成员实行地段责任制，并相互协调，共同完成交通疏导任务。

（2）、合理安排施工。根据现场的交通情况，在施工组织中合理安排施工顺序（如交叉口尽量利用夜间车流量少的时候施工），确保施工期间维持交通不受影响。

（3）、将地面交通与施工场地分隔，以减少施工对交通及周围环境的干扰，并在围蔽上悬挂醒目的警示标志、交通导向标志，准确引导交通，避免车辆和行人的误入而引起交通的混乱。夜间挂警示灯，确保行人、行车的安全。

（4）、各交通疏导小组成员要认真学习并熟练掌握交通知识。小组成员要经常到沿线巡查，发现有违章的车辆立即予以纠正，以保障交通的顺畅有序。遇到特殊施工需要减少车流时，事先要同交警取得联系，在各出入口设立标志将不必进入的车流有目的地引到施工外围，以减轻该路段的不必的负担。

（5）沿线围蔽悬挂警示灯，路口、交叉口设置交通导向牌。

（6）施工前将交通疏导方案报给交警部门批准，并服从交警部门的指挥。

（7）沿线拐弯和危险地段，提供和维持适当警告信号、标志牌、防护栏等安全措施。（标志牌、警告信号及交通路标见附件四）

本项目所处路段，交通量大，行人多,在施工过程中既要确保施工安全，又要维持原有地方道路的交通能力，在改道、十字路口路段设置安全设施。为了不影响道路交通，确保行车畅通，我公司制定了如下的安全保证措施：

(1)、通车路段的路面应清扫干净，防止车辆震飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

　(２)、施工路段、平交路口施工段，在车辆驶出（入）前方应设置指示方向和减速慢行标志，同时在施工作业区的两端设置明显的路栏，晚间要在路栏上加设施工标志灯，半幅施工区与行车道口间设置红白相间隔离栅。

(３)、进入路面施工区的施工人员必须穿好反光服和安全标志帽，胸别工作证,坚守岗位,不得在公路上任意窜行,有特殊原因需离开作业区时，必须向当班班长报告，获的同意后，看清前后左右来往车辆，方可离开。

　(４)、沥青摊铺机、压路机、运沥青混合料等机械设备操作实行专机专人，严格按操作规范操作。

　(５)、对于机动车驾驶员，要树立良好的职业道德和驾驶作风，做到文明、礼貌开车。严禁开英雄车、斗气车，严禁酒后开车，疲劳开车和开“带病车”。

(６)、施工车辆严格控制车速，在闹区车速不得超过20Km/h。

　(７)、路面施工班长要经常检查标志牌使用情况，必须保证交通警示牌及指示牌的稳定，防止丢失,确保施工和行车及行人安全。

　(８)、司机必修持有效驾驶证及操作证。汽车在施工路段的行使速度控制在20Km/h，非施工路段也不能超过40Km/h。遇到路边有人在作业时，司机必须放缓速度。汽车或施工机械在转弯路段、下坡路段、十字路口、交叉路口、路滑有水地段或雨天等，必须慢速行使，并且随时注意两边的行人、机械、车或其它障碍物。

(９)、驾驶员上班前后必须对车或机械进行检查及保养，严禁机车带病作业。车、机部件残缺不全的应及时更换，对重要零件、配件必须用正牌厂家的，非正牌厂家的不能用。驾驶员应熟悉各自的机、车的安全操作规程，按章行使或操作。禁止职业司机或机手借车给他人使用，也不得私自驾车或机外出办私事。

(10)、运混合料的汽车应进行编号，并按编号在拌和场依安排的顺序排队，听从指挥员的指挥。运料车进入施工路段时应按指定地点进入工地，并听从指挥员的指挥，退车时应注意后面的人、机、车，必要时把头伸出车外观察，注意指挥者的手势或口哨声。

(11)、在夜晚施工时，路面上参加施工的民工、在搅拌站的出料斗下面铲料的员工，必须穿反光衣，指挥车辆的必须用口哨作为指挥信号。在出料斗下面铲完料或汽车将开动时应马上离开汽车。

(12)、危险地段竖安全标志牌。构造物两端或其难行地段，必须派专员加强看护，施工路段加强水车洒水，改善施工环境，增强员工及司机的可视度。

(13)、汽车司机或机械操作员若连续工作时间超过8小时，必须有人换班，禁止过度疲劳驾驶或操作。

(14)、摊铺机暂停时，参加工作的民工尽量不要坐在摊铺机后面，要注意压路机前进方向，往摊铺机方向碾压的压路机必须与摊铺机或人员保持不少于2米的距离。两台摊铺之间的民工要注意前后方向的汽车，在铲摊铺机溢料的时候应注意后退的车辆。

(15)、施工机械配有班长，负责机械配备和管理。下班后机械、车停放应整齐有序，不得阻塞交通。

4、成立交通事故伤员急救小组

为了防止发生交通事故时能得到及时救治，我公司将在该项目组建一支由专业救护人员组成的交通事故伤员急救小组（3人），以防止发生交通事故时，协助当地急救中心进行现场伤员转移、搬运和抢救工作，其伤员急救小组现场急救的原则和步骤与方法如下：

（1）、现场急救的原则

在判明情况的前提下，先抢救危重伤员，后护理一般伤员，先处理危及生命的严重损伤，后处理一般损伤；在不加重可能隐蔽伤的条件下进行明显损伤的处理和伤员的翻动、搬运。

（2）、现场急救的步骤

在具体急救时，首先应控制和制止大出血和疏通呼吸道，这是保住伤员生命的首要环节；然后是固定脊柱和骨折肢体，这是控制伤情不致进一步加重的重要环节；最后为伤者进行有针对性的包扎处理和作心腹复苏等工作。如遇重大、特大事故有众多伤员需送医院时，处于昏迷状态，大出血，呼吸困难，肠管等器官脱出者，首先送往医院。

（3）、安全转移伤员的方法

首先保证伤员的生命安全，尽量使伤员舒适，避免因错误、鲁莽的移动而造成进一步的损伤，在环境允许时，必须由受过急救训练的人来指挥，一般情况下，至少有两个人配合才可移动伤员。

（4）、安全搬运伤员的方法

根据伤员受伤的部位及创伤特点的不同，应采取最安全的搬运方法以免加剧伤员的痛苦和加重伤员的伤势。

Ⅰ、在伤员头部、脑部创伤，颅骨、脊椎和骨盘骨折的情况下，应采用水平姿势搬运。

Ⅱ、在肋骨、锁骨骨折但不甚疼痛的情况下，可采用坐姿搬运，如伤员坐得住时，应令其以半坐姿势靠在担架上搬运。

Ⅲ、在伤员胸廓受伤的情况下DB3502Z 029.5-2015 厦门市城市道路交通管理设施设置规范 第5部分 交通信号灯.pdf，应使其受伤的一侧向上躺下或保持仰卧的姿势搬运。

Ⅳ、在颈部正面杀伤的情况下，应使伤员的头部向胸受伤的一侧倾斜，保持半坐的姿势搬运。

Ⅴ、伤员腹部受伤及体内出血时，应令其仰卧，在其大腿和骶骨下放上枕头或其它代用物品后才能搬运。

Ⅵ、如果伤员处于昏迷或窒息的危险时，应使其头部低于下肢，采用侧俯卧姿势搬运。

(1)、运来工地的机械在卸下时，必须有人指挥，参加卸机件的人员必须穿戴好劳动保护用品（如安全帽等）。在吊下机件前必须先检查钢丝的磨损情况，锁仔、卡环、勾等是否卡紧、牢固，没有把握时须先进行试吊。在吊运过程中，有关人员不得站在被吊物件下面，严禁被吊机件下面有人经过。用吊车吊运时，吊臂下面不准站人。机械下地后，须平面推移，必须用钢滚筒垫地，周围无关人员应避开，并随时注意滚筒的移动情况及时调整滚筒的位置。

(2)、机械的安装，必须由懂机械的熟练工人进行指挥和安装。各种机架须焊接时由熟练焊工进行焊接，以确保焊接处的强度。装料斗的底座必须加固，作好防撞措施。装料斗的前面应设有防撞墙，水泥罐的底座螺拴要紧，并拉有缆风。机械安装过程中的吊装工作须遵守起重吊装的安全操作规程。

(3)、新机安装好后，必须先试机，确认运转工作正常方能投入使用。

(4)、拌和搂的控制室内的操作人员必须认真学习相应的安全操作规程。在运作时，操作人员应随时注意外面的配合工，在开机前须先安电铃警示后方能进行操作。在停机修理时，室内操作规程员须与外面的修理工、配合工保持信息勾通，严禁盲目开机。打下的控制总开关须挂有警告牌或派专人看好。

(5)、拌和楼开工时，严禁跨越正在运转的皮带37.《110~750kV架空输电线路设计技术规程》GB 50545-2010，不得靠近没有保护的齿轮或高速运转的转轮部位。