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快速化施工保通道路钢便桥专项施工方案

XX市北三环施工保通道路

XX市三环路快速化工程BT项目

2工程概况、主要工程项目及数量 1

中央空调工程安装施工组织设计2.2气象条件和工程地质 2

3施工组织总体安排 5

3.1总体主导思路 5

3.2施工总平面布置 5

4.1城市绿地的临时移除和围挡 7

4.2施工部位管线移除 9

4.3施工平台设置 10

5.2施工工期目标规划 11

5.3人力资源配置 11

5.4主要施工机械设备配备 12

5.5工程质量目标规划 12

5.6施工安全、文明施工及环境保护目标规划 13

6.分布分项工程施工方案 13

6.1基础与下部构造施工 13

6.2上部构造施工 31

7.1质量保证体系 52

7.2强化全员创精品意识 53

7.3健立创优组织和质量管理网络 53

7.4加强施工技术指导，加大监控力度 53

7.5落实各项规章制度 53

7.6推行标准化施工作业，样板引路 54

7.7严格把好材料的源头质量 54

7.8强化计量工作，完善检测手段 54

7.9加强技术档案管理和竣工资料编制工作 54

8安全、文明施工及环境保护保证措施 55

8.1安全保证体系 55

8.2建立各级安全组织及责任制 55

8.3加强安全技术教育，强化安全意识 55

8.4建立与完善各项安全制度和防护措施 56

8.5施工机械设备安全措施 56

8.6人员安全及劳保措施 56

8.7险工部位主要安全措施 56

8.8文明施工措施 56

8.9环境保护措施 57

9雨季施工及工期保证措施 57

1）XX市北三环施工保通道路道路工程（南阳路～黄家庵路）桥梁设计图。

2）保通路施工组织设计

4）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

5）中国水电集团路桥公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。

6）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规

2工程概况、主要工程项目及数量

SW钢便桥共有桩基12根，桥墩承台2个，桥台盖梁和背墙各2个，上部结构为18+42+18军便梁结构，主跨为四排单层加强型“HD200”钢桁架结构，共14个标准节；边跨为双排单层加强型“HD200”钢桁架结构，单跨6个标准节。

NW钢便桥共有桩基8根，墩柱4个，盖梁2个，台帽、背墙2道；上部结构为15+42+15军便梁结构，主跨为四排单层加强型“HD200”钢桁架结构，共14个标准节；边跨为双排单层加强型“HD200”钢桁架结构，单跨5个标准节。

2.2气象条件和工程地质

XX市多年最大风速：18m/s。

2.2.2工程地质特征

根据地质钻探结果及静探、标贯实验结果，本施工范围内地层结构地质特征见下表：

埋深约1.00~7.70m

柏油路面、灰土垫层和人工堆填粉土，偶见少量碎砖块

埋深约2.30~8.60m

埋深约3.70~10.40

属粉土，局部夹粉质黏土

埋深约3.50~13.60m

属粉土地层，主要为粉土含少量铁锰质斑点及钙质结核

埋深约8.20~14.40

粉质黏土，局部夹杂薄层粉土，含少量钙质结核，偶见贝类碎片

埋深约9.60~18.40

属粉土为主，局部钙质结核

埋深约10.90~20.20

粉质黏土，局部夹杂粉土，含少量钙质结核，贝类碎片

埋深约13.40~21.50

属粉土，局部含较多钙质结核，局部较富集，局部夹杂薄层密实粉砂

埋深约18.00~30.50

埋深约25.80~37.00

属细沙，成分主要以长石、石英为主，层底以硕石为主，含卵石，以细沙填充。

埋深约28.00~40.00

四排单层“HD200”钢桁架

双排单层“HD200”钢桁架

对于本工程，施工组织的总体主导思路是：

施工工序同步展开，网络管理紧密流水；上足专业机械技工、阶段目标限期完成；严控工序施工安全，材料工艺质量保证；精工细作创优工程，确保按期准时交工。

3.2.1施工场地规划

施工场地按“方便施工、便于管理、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。具体规划见附图。

3.2.2泥浆制浆系统

本工程在进行钻孔灌注桩施工时，需制备泥浆。

制浆池共设四个，分别位于主线跨渠桥的南、北两侧的东、西岸边（现绿化带内），制浆池采用PC220反铲开挖，周边墙体采用M7.5砂浆砖砌12墙，M10水泥砂浆抹面，底部采用M7.5厚10cm水泥砂浆衬底；单个制浆池尺寸为长×宽×深=12m×5m×2.5m一次可制浆150m3。单个集中制浆池制浆采用袋装膨润土和必要添加剂，人工上料，采用高速搅拌机拌制送浆主管道采用Ø108mm软PVC管道，送至施工工作面。

在施工结束后，采用机械配合人工拆除，反铲配合自卸车清理。

3.2.3混凝土拌和站

本工程所用混凝土从就近商品混凝土站购买，不再建设混凝土拌和站。

在联通商都网机房大楼与华北水院中间租用一块土地建设钢筋加工厂，钢筋加工厂

占地约为2000m2，内设置钢筋储备区、露天加工区、钢筋加工棚、成品存放区和现场办公室、厕所等。

3.2.5施工人员生活营地

在在花园路与北三环立交桥西北角，租用一所宾馆做为工程处北环现场生活办公营区，面积约400m2。在花园路和国基路北约200米处建立施工处营地，作为工程处总施工营地，占地面积1200m2，建筑面积1350m2。

本施工区域交通方便，北三环和渠东、渠西路作为施工道路。

向XX市相关部门进行申请，拟在跨东风渠主桥的南侧、东风渠东岸一侧由XX市主供水管道设接水口，采用Ø108mm钢管作为主供水管道，分别经由桥下，沿桥护栏外边缘架设至跨东风渠主线桥北侧和东风渠西岸，并采用Ø75mm钢管和塑料软管配合作为

支线管道输送至施工区域内，接水口直径同支线管路直径，并配相应阀门节制。

主管线经过部位有交通要求的，采用开挖埋设（埋设深度0.5m），无交通要求的，采用明铺。支线管路地表明铺，该处施工结束立即拆除，关闭阀门。

1#变压器：在北三环跨东风渠主线桥南侧、东风渠东岸设置1台变压器，功率200KVA变压器，仅作为钢筋笼孔口焊接及工地照明（可与上层建筑物施工单位共用）。

2#变压器：在北三环商都网大楼与华北水院之间（联通公司所属地块、一汽大众汽车存放场地北侧）架设1台500KVA变压器作为钢加厂变压器。

施工用电均由指定的高压电源（线）采用钢铠高压电缆接出，施工用主电缆从变压器的低压侧接取，主电缆采用75mm2电缆接至主配电柜，再由25mm2电缆接至分配电盘（柜），电路电器配置严格按照三相五线制、一机一闸一保护和四级配电、三级保护进行接电。电气电路必须悬挂警示牌。电缆必须统一悬挂或架设，不得沿地面摆放，移动频繁的电缆需沿地面摆放时，必须采用橡胶软皮电缆，并与其它用管路分别摆放，不

3.2.9施工污水排放

在施工区域内设置若干高度在20~40cm的围堰，将施工产生的废水拦在作业区域内，并采用污水泵抽至集中排污池内，经沉淀后的清水由离心泵抽至封闭罐车内，集中排放

到XX市相关单位指定位置。

因本工程地处闹市区，工作环境复杂，需提前采取一些临时措施确保施工顺利进行。

4.1城市绿地的临时移除和围挡

施工区域位于原东风渠两岸景观绿化带，绿化带种植有较多的灌木、乔木及草皮，河岸边坡分别为浆砌石护坡（主桥连接段护坡部分）和混凝土预制块护坡（河道河岸部分），第一级河岸上设置混凝土栏杆及花岗岩石板地砖。

在施工区域周围用彩钢瓦进行围挡，在SW钢便桥、NW钢便桥东西两侧分别进行围挡，具体位置见附图。围挡高2.3m，并用φ48mm钢管做立杆加固，立杆间距3m，背后沿纵向设两道横杆加固，并每隔6m设置斜撑，在斜撑支点处加固。具体围挡形式见下页图。

（3）施工需要临时移除部分

施工需移除和拆除现地表设施范围为如下。

北三环主线桥北侧西岸区域（约1200平方米）：东侧边界为东风渠水面高程向上0.5米；西侧边界为现渠西路北段人行道路缘石；北侧为由主桥栏杆西延长线沿渠西路方向向北平移30米处、做东风渠流向方向垂线；南侧为主桥北侧栏杆西延长线。

需移除该范围内原绿化带，及种植的灌木、乔木及草皮，并拆除河浆砌石护坡和混凝土预制块护坡以及第一级河岸上设置的混凝土栏杆及花岗岩石板地砖。

北三环主线桥北侧东岸区域（约900平方米）：东侧边界为现渠东路北段人行道路缘石；西侧边界为东风渠水面高程向上0.5米；北侧为由主桥栏杆东延长线沿渠东路方向向北平移30米处、做东风渠流向方向垂线；南侧为主桥北侧栏杆东延长线。

需移除该范围内原绿化带，及种植的灌木、乔木及草皮，并拆除河浆砌石护坡和混凝土预制块护坡以及第一级河岸上设置的混凝土栏杆及花岗岩石板地砖。

北三环主线桥南侧西岸区域（约2000平方米）：东侧边界为东风渠水面高程向上0.5米；西侧边界为由现渠道河岸一级台阶（马道）顶部肩线向西侧水平距离扩35米；北侧为主桥南侧栏杆西延长线；南侧为由主桥南侧栏杆西延长线沿渠西路方向向南平移40米处、做东风渠流向方向垂线。

需移除该范围内原绿化带，及种植的灌木、乔木及草皮，并拆除河浆砌石护坡和混凝土预制块护坡以及第一级河岸上设置的混凝土栏杆及花岗岩石板地砖。

北三环主线桥南侧东岸区域（约2000平方米）：东侧边界为由现渠道河岸一级台阶（马道）顶部肩线向西侧水平距离扩35米；西侧边界为东风渠水面高程向上0.5米；北侧为主桥南侧栏杆东延长线；南侧为由主桥南侧栏杆东延长线沿渠东路方向向南平移35米处、做东风渠流向方向垂线。

为保证桥梁桩基施工，需移除该范围内原绿化带，及种植的灌木、乔木及草皮，并拆除河浆砌石护坡和混凝土预制块护坡以及第一级河岸上设置的混凝土栏杆及花岗岩石板地砖。

对于受相关单位委托由我部移除的，需按照相关方要求，在监理方的见证下进行移除，所发生工程量，报请监理方据实计量。

4.2施工部位管线移除

本工程施工范围内，有大量雨水，污水，电气，通信管线，在施工时需予以查明，改迁。

施工开始前，按照有关部门提供的地下埋设物资料进行放线，并将埋设物位置明确标识出来。

在地表以桩中心点为原点做十字线，十字线端部分别比桩基直径大0.5m，沿十字线人工开挖1.0~1.2m深的探坑（探坑主要起到挖过地表作用，对基层可能无用，用洛阳铲钻孔进行更深地段和浅层埋设管线探明）。

沿桩基中心点为原点，做垂直交叉十字线，在直线上间隔0.2m连续布设直径5~10cm孔位，按照该孔位向下采用洛阳铲钻深4m（当在有埋设物标识附近可适当加深1m），探明地下有无埋设物，即可避免由于资料和实际埋设位置误差所导致将埋设物毁坏带来不必要的损失，同时，对可能存在的文物进行探明，使地下文物免遭破坏。

除进行地下埋设物探明施工外，现地表所明确标识的地下管、线，作业井、暗沟等，均需通知相关单位移除到不影响施工区域，对于受相关单位委托由我部移除的，需按照相关方要求，在监理方的见证下进行移除，所发生工程量，报请监理方据实计量。

根据设计图纸，刚便桥桩基位于东风渠河道上，要施工桩基和承台，需搭建施工平台。施工平台采用粘土筑岛的方式，1#墩和2#墩每处均用粘土筑岛16×5m范围，共4处，用压路机压实。

（1）NW钢架桥桩基施工平台

0#桥台桩基施工平台高程92.50米，3#桥台桩基施工平台高程92.00米，范围为每桥台每侧边线向外侧扩5米，尽量以挖方为主，局部（应尽最大程度避开桩基位置）可以进行填方作业，但需夯实。

1#、2#承台桩基施工平台高程均为90.00米，范围为每桥台每侧边线向外侧扩5米，尽量以挖方为主，局部（应尽最大程度避开桩基位置）可以进行填方作业，但需夯实。

0#、1#施工平台间采用2：1的坡度进行连接，并由封闭的西北区域修缓坡道路进入施工平台，道路宽度为5米。

2#、3#施工平台间采用2：1的坡度进行连接，并由封闭的东北区域（避开陈砦蔬菜批发市场通道）修缓坡道路进入施工平台，道路宽度为5米。

（2）SW钢架桥桩基施工平台

0#桥台桩基施工平台高程92.00米，3#桥台桩基施工平台高程91.50米，范围为每桥台每侧边线向外侧扩5米，尽量以挖方为主，局部（应尽最大程度避开桩基位置）可以进行填方作业，但需夯实。

1#、2#承台桩基施工平台高程均为90.00米，范围为每桥台每侧边线向外侧扩5米，尽量以挖方为主，局部（应尽最大程度避开桩基位置）可以进行填方作业，但需夯实。

0#、1#施工平台间采用2：1的坡度进行连接，并由封闭的西南区域修缓坡道路进入施工平台，道路宽度为5米。

2#、3#施工平台间采用2：1的坡度进行连接，并由封闭的东南区域（避开陈砦蔬菜批发市场通道）修缓坡道路进入施工平台，道路宽度为5米。

在绿化带等现设施移除后，施工前的清表施工、施工平台的开挖、填筑施工、施工结束后的施工平台回填（或开挖）施工以及按照设计要求恢复的土方断面，均应报请监理方按照现场施工前实际测量现状地形图、施工时期地形图、施工后恢复设计线地形图和现场实际情况进行实测与计量。

本工程工期很紧，施工环境复杂，因此工程处部署相应专业队伍与施工机械，确保尽早进场施工；抓紧完成开工前的技术、物资、“三通一平”工作。施工下部结构为重点，桩基先行；上部钢桥安装依序紧密流水施工，均衡施工秩序，以加快总体施工进度，确保按合同工期，节点目标完成工程。

1）SW钢便桥：施工准备→定位放线→桩基施工→浇筑承台、桥台盖梁、挡块→支座安装→钢桥安装→验收。

某道路绿化施工组织设计2）NW钢便桥：施工准备→定位放线→桩基施工→浇筑承台、桥台盖梁、挡块→支座安装→钢桥安装→验收。

5.2施工工期目标规划

在确保实现质量、安全目标的前提下，计划29天完成本桥全部工程施工，具体计划安排见施工进度计划网络图。

配备一个桩基专业施工队，一个桥梁上部结构施工队共2个专业队刚钢便桥的施工工作。施工中据实际进度情况进行动态调整，高峰期技工缺口就近调入和采取倒班、加班等措施，普工缺口可就地雇。具体见《主要专业技工配备表》

主要专业技工与普工配备数量表

T／CECS 786-2020标准下载5.4主要施工机械设备配备

刚便桥施工拟投入机械设备如下

拟投入本工程的主要施工机械表