施组设计下载简介：

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(1)武广客运专线设计文件；

(2)类似工程施工经验；

(3)现场踏勘调查资料；

建筑工程装饰装修施工工艺大全(4)乌龙泉至花都段指导性施工组织设计

(6)采用的主要规范：

②《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号

③《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号

⑤《京沪高速铁路测量暂行规定》铁建设[2003]13号；

DK1504+259.23～DK1529+203.98段涵洞。具体如下：

DK1520+005.4

3工程概况、自然地理特征及主要工程数量

设计速度：正线基础设施350km/h；

线路类型：管段内有一条完整曲线段；

最大坡度：+7.66‰；

列车运行方式：自动控制；

行车指挥方式：综合调度；

3.2工程概括及主要工程数量

涵洞涵身均采用C35钢筋砼，基础采用C20砼；翼墙及帽石采用C20砼；TQF－Ⅰ型防水层；出入口边坡、沟床、锥体、垂裙、边坡均采用M10水泥砂浆砌片石主要工程数量如下表：

C35钢筋砼涵身（m3）

C20翼墙、出入口基础（m3）

C20翼墙墙身（m3）

TQF－1防水层（m2）

M10水泥砂浆砌片石（m3）

本管段位于丘陵地带，丘坡自然坡度100～300，植被较发育，多辟为旱地；谷地呈条带状展布，地势较平缓，辟为水田。水塘、河沟星罗棋布；田埂及岸壁长满低矮草丛。

地质构造主要表现为表层为粉质黏土、含少量卵砾石、砾石；其下为粗砂、砾砂；再下为从上至下依次分部为全风化花岗岩、强全风化花岗岩、弱风化花岗岩。

本区地下水赋存于花岗岩全风化层孔隙中，地下水水量分布较均匀，当地居民普遍挖井取水，水位因地形及季节而存在差异，坡脚附近为2～4m,丘坡上为6～8m。地表水为小水沟、水塘,补给来源均为大气降水。

本标段所处地区属亚热带季风气候,四季变化明显,霜期较短,夏季湿热,冬季干寒,汛期雨量集中,雨季集中在3～6月份。

4.1施工组织机构及施工队伍的任务划分

4.1.1施工组织机构

4.1.2施工队伍布置

施工时在涵洞附近就近租用民房作为临时施工住地，本涵洞工程施工拟在每一个涵洞位置处设置一个作业班组，进行基础及结构工程的施工。

4.2大临工程的分布及总体设计

工区管理人员租用民房，第一工区位于台上屋1＃特大桥广州台附近，第二工区位于安化路特大桥广台附近。作业队生活住房租用附近民房。

钢筋加工、半成品堆放间、库房等根据结构物分部及现场实际情况分别在卫青公路边新桥村（距离台上屋1＃桥1000m）设置1＃钢筋棚，在DK1522+833线左100m处设置2＃钢筋棚，在DK1528+100线左100m处设置3＃钢筋棚，钢筋在加工棚内加工，汽车运输至施工现场绑扎成型。

本工程的混凝土由中铁四局武广客运专线2#混凝土搅拌站（DK1504+300线左50m）、3#混凝土搅拌站（DK1525+000线右200m）集中拌制，由混凝土搅拌运输车运送至施工现场。

本工程施工便道利用107国道、既有X037线和X038线做为运输主干道，同时沿线路拉通纵向便道及拓宽整修部分乡村小路做为施工主干道。具体详见《平面布置图》。

4.3.1测量制度管理

管段内涵洞施工测量工作，主要实行项目分队、工区两级分工负责制和复核制。在各级分工范围内的测量工作主要依靠自检复核。在各级分工衔接上采取互检复核，实行监理验收制。

项目分队设立测量组，负责工程施工过程中主要施工阶段的放样复核测量、竣工测量、管理和指导项目分队测量组的工作等。

4.3.2测量仪器设备

项目分队配备索佳SET2130R全站仪1套，LECIATC702全站仪1套，测角中误差2″，标称精度2+2ppm；DSZ2型水准仪和50米钢卷尺各3套。进场前均经过标定检验合格。

所有仪器均按照ISO9001质量体系之要求，编制测量仪器检定计划，建立测量仪器状态台帐，定期到标准计量所检测中心进行检定。

4.3.3线路复测与地面控制测量

在线路贯通控制网施测过程中，适当在涵洞位置附近布设控制点；高程控制网采用四等水准测量。

满足《京沪高速铁路测量暂行规定》要求。

水平角方向观测技术要求见表2。

光电测距技术要求见表3。

四等水准测量技术要求见表4。

表2　水平角方向观测技术要求表

表4四等水准测量技术要求

施工用电以利用当地电网供电为主，自备发电作为备用电源。生活用电采用当地民用电网。涵洞施工现场采用自发电。

2#搅拌站位于DK1504+300（台上屋1＃特大桥武汉台）左侧150米山头上，配置一套75m3/h砼搅拌楼，用电就近“T”接牌楼线（青田村）10kv农电高压线安装变压器（315kva）。“T”接高压线长度100米。

3＃搅拌站位于DK1525+000线右200米山头上，配置两套75m3/h砼搅拌楼，用电就近“T”接石常线（新中村）10kv农电高压线安装变压器（315kva）。“T”接高压线长度600米。

低压线路线径：（三相五线制）三相相线选择70㎜2BLV线；零线选择35㎜2BLV线。

地区水系发达，生活用水采用百姓的水井，搅拌站拌合用水采用打井并经检验合格的水。养护用水采用检验合格的水。

为加强本标段工程的试验检验工作，分别由中铁四局武广客运专线XXTJII标项目经理部和第一项目队设立中心试验室和工地试验室，主要负责配合比设计、原材料检验等试验工作。为保证工程质量，确保施工进度，在项目分队组建工地试验分室，设于2＃搅拌站、3＃搅拌站内。试验分室承担本工程需要的各种材料的抽检、取样、试验等工作，同时承担工程质量的必要检测，加强现场施工过程控制，以指导及控制施工，确保工程创优。

内业资料是整个施工过程的书面反映，在施工过程中，由项目队组织专业人员，指导各项目分队规范填写。按照“武广铁路客运专线有限责任公司的有关规定”、“铁路工程建设监理规范实施细则”和“新验标”的规定，对施工实施过程控制，大量的内业资料是检验批的签认，使工程质量具有可追溯性。检验批不合格，不准进入下道工序的施工。

线路复测及控制测量并按规定报批─涵洞施工场地征地拆迁─清理地表─涵洞基础放样─现场核对─开工报告─基础施工─试验检测─报监理工程师签证─涵身施工─施工自检─报监理工程师签证─翼墙施工─报监理工程师签证─防水层施工─附属施工─质量验收。

5标段内一般工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求

5.1涵洞总体施工方案

涵洞由工区根据各自施工范围，多开作业面，组织分段流水施工。全线的混凝土砂浆由混凝土输送泵车统一供应。

涵洞基坑开挖采用机械开挖，人工配合的方法；涵身采用整体大块钢模板，根据涵节分段浇注，为保证混凝土面美观，框架墙身采用无内拉杆模板施工（内模利用满堂支架向两侧顶紧，外模采用双联槽钢竖向加固）；墙身施工完后，涵背回填土时，按照设计要求的尺寸和填料遵循两侧对称回填，涵顶的埋土超过100cm时，方可在其上部行驶重型机械。

对于粘性土的检测采用轻型动力触探仪，对于中砂、砾砂土的检测采用重型动力触探仪。

轻型动力触探仪δ0值（KPa）

N10（击数/30cm

重型动力触探仪δ0值（KPa）

N63.5（击数/30cm）

5.2.1涵洞施工流程工艺图

涵洞施工前，首先确定出涵洞中心及纵横轴线，施工放样时应注意涵洞在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。

基坑边坡坡度可依土质情况按《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》所列基坑坑壁坡度。开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。

涵洞处CFG桩、搅拌桩复合地基施工参见路基施工有关阐述。

涵洞基坑一般采用挖掘机开挖，辅以人工清基。涵洞基坑开挖后，立即以触探法对基底承载力进行检查，检查合格后基坑清理至设计标高。报验合格后，立即施工砂砾石垫层，并按设计浇筑混凝土垫层。

1、基坑开挖后，应检查以下内容：

（1）基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求

（2）基底地质承载力是否与设计相等

（3）基底排水是否满足要求

2、基底容许误差应符合下列规定

基底高程必须按设计严格控制，岩面松碎石块、淤泥、苔藓凿出新鲜岩面，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁用松土填补，要用基础同级圬工找平。

当挖至设计标高，基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师，监理工程师提出处理意见后，可继续开挖直至承载力达到设计要求，方可进行下道工序施工。

当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽贵阳市某大厦锅炉房改造工程施工组织设计，检验合格后，及时进行基础施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。

5.2.5涵身混凝土施工

在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为5㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），钢筋搭接及弯钩采用标准样式。

内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1.0m，竖向布距不大于1.2m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），起到横向内支撑作用。内模采用整体大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。

3、绑扎顶板钢筋、立外模

顶板钢筋底垫双峰式垫块，严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。

外模采用整体大平面模板组拼，外模的固定采用钢管支架支撑湖南省衡阳至桂阳高速公路某合同段(实施)施工组织设计，并以圆木或钢管辅助支顶。

采用高性能耐久性混凝土，为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用8m3混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。

施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。