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内昆铁路隧道结构防排水技术施工组织设计

第三章施工缝防水施工技术的优化： 2

第四章防水层铺设技术 8

DL／T 294.3-2019 发电机灭磁及转子过电压保护装置技术条件 第3部分：转子过电压保护第五章墙脚排水系统细部处理 11

结构防水是隧道的“脸面”工程，是隧道质量的最终和永久的体现。而结构防水现在仍然是隧道工程的难点问题，我们认为其主要征结在于施工单位缺泛防水专业施工人员，不能贯彻执行防水设计技术意图，对于结构防水细节处理不当。同时由于结构防水属于隐蔽工程，传统的监理检查程序对于防水工程项目的忽视，造成我们的自检和监理不力。根据我们对铁路隧道进行的现场结构防水施工调查，并对施工中存在的问题进行分析、归纳和总结，并在此基础上编写了该套实施细则。

局管内昆铁路线隧道结构防排水施工，包括车站双线、区间单线隧道、或采用无防水层整体式衬砌结构、拱墙防水层复合式衬砌结构和全封闭防水层复合式衬砌结构隧道。

其它类似之铁路隧道，设计防排

施工缝防水施工技术的优化：

1．采用止水条环向施工缝施作方法

采用预留凹槽嵌入式止水条粘贴法（图1）

该种粘贴方法可将止水条卡入预留凹槽中，可有效的防止止水条在施工中脱落，跑位现象的发生，并确保与先浇衬砌端面的密贴。

制作专用端头模板——模板台车就位——安装端头模板——浇筑先浇衬砌段、形成预留槽——预留槽检查、整修——后浇衬砌段台车就位前安装止水条。

按衬砌设计断面制作端头模板，模板宽度30cm，并在端头设置宽31mm，厚8mm的木条（橡胶条，若端头模板是钢模板，可采用钢结构最好），具体如图2所示：

b)安装端头模板（图3）

专用端头模板在台车就位准确后进行安装，安装端头模板时要注意预制木条对接整齐，不得错位，端头模板要固定牵固，不得有漏浆现象发生，靠近围岩一侧用合适大小的木板将端头模板拼装严实。在模板台车端头设置便于固定端头模板的钢筋环等固定装置。

端头模板安装好后应刷优质脱模剂，特别是木条更要刷到位。不得刷机油等代替。

在粘贴止水条前应对预留槽进行全面检查，不得有油、污、烟、尘等物，槽体应平直圆顺，不得有突出砼凝块，不得有麻面露石。否则应对预留槽进行清洗、凿除，并用砂布砂平。清洗用高压水冲洗。

在安装止水条前应检查预留槽是否有地下水渗入，若有应将地下水阻挡在端头以外，或将地下水引开，一定要保证止水条在安装时或浇砼时被地下水淋湿。

待预留槽为干燥时才能进行止水条安装，安装前最好先在槽内涂沫

一层氯丁胶粘结剂。将止水条顺槽拉紧嵌入，确保止水条与槽底密贴，不得有空隙。若止水条比槽明显窄，可将止水条靠洞内侧贴紧槽壁放置嵌入，靠

2．采用止水带环向施工缝施作方法

①构造形式：采用中埋式止水带。

技术要点：固定位置平直，牵固不得扭曲、跑位。浇筑混凝土密实，振捣到位。

1)准备工作：准备30cm长的φ8钢筋若干，按断面环向长度（按铺设位置量取）截取止水带。2)先将止水带用扎丝捆扎在钢筋上（一半）注意扎丝通过止水带横叶片捆扎，而不得穿破止水带。3)将钢筋（φ8）穿过端头模板，将止水带的另一半圈起贴在模板上，并用扎丝固定。4)固定φ8钢筋每30cm一个，一边安装，一边固定端头模板，端头模板固定牵固严密。5)浇注混凝土，注意在止水带附近振捣密实，但不要碰止水带，防止止水带走位。

6)浇注下段混凝土前，首先检查端面是否密实，以判断止水带是否

与砼粘结密实。7)检查另一半止水带是否有污物，并用高压水清洗干净。8)将另一半止水带放下用扎丝固定在另一半钢筋上。9)台车移位，就位浇下段混凝土衬砌段。

③施作方法二（图5、6）

1)准备φ8（或φ6）钢筋，按图5分别制作卡位筋Ⅰ、卡位筋Ⅱ。2)按断面环向长度（按铺设位置量取）截取止水带。

3)按图6所示先将卡位筋Ⅰ穿过端头模板，并将止水带的一半用卡位筋Ⅰ固定。

4)将止水带的另一半圈起贴在模板上，用卡位筋Ⅱ按图示方法将止水带固定卡紧。

5)卡位筋Ⅰ与卡位筋Ⅱ位置可错开，错开间距不定。

6)固定用卡位筋每30cm～50cm一组，以将止水带固定牢固为准，保证在浇灌混凝土时止水带不会跑位。

7)一边安装止水带，一边固定端头模板，端头模板固定牵固严密，不得有模板错位和漏浆现象发生。

8)浇注混凝土，注意在止水带附近振捣密实，但不要碰止水带，防止止水带走位。

图6中埋式止水带施工方法二示意图

9)浇注下段混凝土前，首先检查端面是否密实，以判断止水带是否

与砼结合密实。10)检查另一半止水带是否有污物，并用高压水清洗干净。11)将另一半止水带放下用扎丝固定在另一半钢筋上。扎丝捆扎在钢

筋上时注意扎丝通过止水带横叶片捆扎，而不得穿破止水带。12)台车移位，就位浇下段混凝土衬砌段。

目前复合式衬砌防水层构造形式有两种，其一为单层防水卷材结构，仅有一层防水板铺设于初期支护与二衬结构之间，其二为双层结构，即在防水板与初期支护间加铺一层垫衬材料，以克服凹凸不平基石对防水板的损伤，并利于地下水的排泄。国内广泛应用于地基路基及边墙工程的土工膜，等复合型防水卷材，因其焊接技术未得到很好解决，在隧道工程中应用有其一定的局限性。

2．防水层及配套材料的选材

从焊缝质量、材料耐久性和可靠性以及施工可操作性等方面考虑，我们认为应首选LDPE、EVA，其价格性能比为最好。防水板宽幅宜选用2m以上的，厚度0.8mm。幅宽即利于施工，又可减少焊缝次数。

可选用无纺布或PE泡沫垫衬，其规格为300~400g/m2。垫衬的宽幅不能小于2m。

选用防水板厂家配套的特制垫圈，可实现无钉孔铺设，以保证防水层的完整性可靠性。

3．防水层铺设技术要点

由技术人员（专人）负责防水层铺设的计划，技术交底，与质量检查验收。

在有水地段（滴水成片）两端应加设环向盲管以防止地下水向无水地段扩散；有水地段必须设垫衬材料，并有必要在整体防水板铺设前加设局部防水板，以确保无水作业条件，保证整体防水层的质量。

防水板铺设搭接宽度不小于10cm某住宅小区6号楼预应力施工方案.doc，焊缝采用双缝焊合，保证不渗不漏。

用手顶任何一个部位可轻松将防水层顶至基岩，保证防水层与基岩

基本贴紧。检查防水层每一条焊缝，固定点，无漏焊，焊缝不严等。防水板无破损。注意墙脚防水板未端的细部处理，是否与底板防水板搭接严密，并

注意与盲管位置的关系。

墙脚排水系统是否畅通，是整个防水成败的关键，根据设计与现场施工情况，我们认为墙脚施工应按图8进行处理。

全封闭防水层结构拱墙防水层结构图8墙角细部结构处理示意图

技术要点：1）暗沟不小于120×200，对于全封闭段，根据涌水量大小适当加宽、加高，但最宽不得大于150mm，以保证受力。2）先浇基础，对于全封闭段应预留防水层搭接长度50cm以上，盲管设好后与边墙防水板焊接。

3）对于非全封闭段应设5cm+5cm的防水板埋置槽扬中市三茅大桥改建及连接道路管网工程三茅大桥改造工程施工组织设计(兴达 )，在铺好防水板后将防水板边置于槽内用水泥砂浆（高标号）埋置固定可有效防止地下水处泄和浇砼时水泥浆堵塞纵向盲管。

4）暗沟底每次要找平，保证坡度不变。5）基础面抹平后，再用钢刷或抹子划成纵向条纹。6）边墙混凝土浇注前，应将基础面冲洗干净，并铺一薄层水泥砂浆。