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盾构机吊装安全专项施工方案轨道交通工程1号线一期土建工程
盾构机吊装安全专项施工方案
XXXX轨道交通1号线一期
土建工程XX合同段项目经理部
1.4附近建筑物介绍 3
3.1施工人员配备 5
3.1.1地面人员配置 5
3.1.2井下人员配置 6
3.1.3施工人员总安排 6
4设备、材料的组织 7
4.2其它设备、材料 7
5.1盾构机外形尺寸重量表 9
5.2盾构机组装总流程图 12
5.3后配套台车的吊装概述 12
5.3.1后配套台车的吊装流程图： 12
5.3.2吊装概述 12
5.4盾体的吊装 13
5.4.1盾构机盾体的吊装顺序流程图： 13
5.4.2盾构机吊装的准备工作 13
5.4.3盾体的吊装概述： 13
5.5起重机、吊索具的校核 15
5.5.1100T汽车吊吊装能力验算 15
5.5.2260T履带吊吊装能力验算 15
5.5.3地基承载力的验算 15
5.5.4钢丝绳的校核 16
5.6盾构机的组装 17
5.6.1吊装准备工作 18
5.6.3安装盾构机后配套台车 19
5.6.4主机的组装 20
6.1盾构机调试的重点 23
6.2液压系统调试 24
6.3电气系统的调试 26
6.4空气压缩系统的调试 26
6.5冷却系统的调试 26
7盾构机的解体、转场 27
7.2施工方法选择 28
7.3施工场地要求 28
7.4施工前的准备工作 28
7.5盾构机拆卸 29
8.1质量控制组织机构 31
8.2质量控制方法 31
10盾构机吊装施工应急抢险预案 32
10.2应急抢险机构组成及其职责 33
10.3事故报告和现场保护 33
10.4重要项目的应急措施 34
盾构机吊装安全专项施工方案
盾构机的组装是盾构施工的重要环节,由于盾构机的单件重量较大,且在组装过程中要完成盾体的翻身等复杂的动作,对作业的设备和人员提出了较高的要求。为保证盾构机的组装质量，特编制专项吊装方案，以便合理的安排人员和设备，使整个组装过程合理有序的进行。
车站的结构限制了盾构机各部件的下井顺序，其后配套台车部分按照由后到前的顺序陆续下放到车站内，再将主机下放到托架上依次组装，其连接管线的安装与设备的安装同步进行，连接过程中要保证液压管路的清洁和安装质量。
承担区间施工的是德国海瑞克公司生产的土压平衡盾构机，型号为EPB，整机总长约78.5米，主要由刀盘、前盾、中盾、尾盾、拼装机、螺旋输送机、连接桥、后配套台车等几部分组成。刀盘驱动系统为水冷式电机驱动；推进系统、螺旋输送机、拼装机及注浆系统为液压驱动；泡沫系统及盾尾密封系统为气动。
盾构在三个区间穿越的主要地层为:
（9）粉质粘土，（13）粉土，（16）粉砂
（7）粉土，（11）粉质粘土，（13）粉土
第(8)层：粉土（Q ），浅灰色，湿，中密，干强度低，摇振反应迅速，韧性低，偶见灰色斑点及豆状小姜石。层厚0.90～4.10m，平均厚度2.01m。
第(9)层：粉质粘土（Q ），灰褐色－灰黑色，软塑－可塑，干强度高，切面光滑，韧性中等，含蜗牛壳碎片、腐殖质，含有机质，见青灰色条纹及灰绿色斑点浸染。层厚1.50～5.10m，平均厚度2.83m。
第(13)层：粉土（Q ），浅灰色～灰黄色，湿，中密～密实，干强度低，摇振反应迅速，韧性低，砂感较强，局部为粉砂，该层局部缺失。层厚0.70～4.10m，平均厚度1.74m。
第(16)层：粉砂（Q ），浅灰色，饱和，中密～密实，颗粒级配一般，颗粒成分由石英、长石、云母组成。局部夹灰色密实粉土。层厚0.90～3.80m，平均厚度2.43m。
第(17)层：细砂（Q ），灰－褐黄色，饱和，中密－密实，偶见蜗牛壳碎片、小姜石，颗粒级配一般，颗粒成分主要由石英、长石组成，含少量暗色矿物。层厚8.50～14.30m，平均厚度11.39m。
勘探深度内含水层分为两层，即上层的潜水和下层的承压水。潜水主要赋存于16.0m以上的粉土、粉质粘土中，属弱透水层，主要受大气降水补给和地下水开采的影响；承压水主要赋存于16.0m～20.0m以下的粉细砂中，该层富水性好，属强透水层，具有微承压性，与上部潜水有一定水力联系，承压水补给来源主要是潜水越流补给，排泄主要为人工开采。
农业东路站～黄河东路站区间主要经过的地面建筑如下：
主楼地上19层，裙楼地上4层，地下1层，基础埋深约7m
高压旋喷桩复合地基加筏板基础，桩长15米
XX市中级人民法院审判楼
地上5层，框架结构，承台埋深1m
钻孔灌注桩，桩长25米
地上19层，地下1层，高约85m
司法厅劳教局培训及办公楼
地上7层，高29.8m，地下1层，埋深4m
主楼地上14层，裙楼地上3层，后勤楼地上4层，地下均1层，基础埋深约4.5m
黄河东路站～会展中心站区间主要经过的地面建筑如下：
金水路与CBD连接线立交桥
中凯华府1＃、2＃、3＃楼
地上18层，地下1层，埋深5.5米
管桩￠0.4m,桩长16.5
中义阿卡迪亚D1＃、2＃、3＃
采用深层搅拌桩复合地层，桩长9.0米
会展中心站～民航路站区间主要经过的地面建筑如下：
距离左线轴线16.9米
CKE260T履带式起重机、QUY100T吨汽车吊的使用说明书和起重性能表等见附件二
《危险性较大的分部分项工程安全管理》
《设备起重吊装工程便携手册》机械工业出版社2005年2月第二版
《起重吊装技术手册》北方工业出版社2008年版
为保证组装质量和组装进度，需要配备足够的技术人员和技术工人，为确保人员和设备的安全，盾构组装过程中，只安排白班进行吊装作业，夜班只进行相关配套设备的安装作业，其人员配备总计为35人。
3.1.1地面人员配置
向吊车司机发出指令,并与井下信号工沟通
吊装过程的质量控制及人员组织
严格执行“十不吊”的规定,全程安全监督
3.1.2井下人员配置
与地面信号工沟通,指挥部件就位
吊装过程的质量控制及人员组织
严格执行“十不吊”的规定,全程安全监督
负责盾构机的电气线路的连接
负责盾构机的液压管路的连接
负责盾构机其它系统的安装
3.1.3施工人员总安排
JTT810-2011 集装箱涂料整个拆组装过程总技术指导
刀盘及盾体的辅助吊装、台车的吊装
36、41、42、46、50、55、60、65、70（mm）
36、41、42、46、50、55、60、65、70（mm）
外墙氟碳漆施工工艺技术方案2018A型300,B型900
3t、5t、10t、20t
5t、10t、16t、50t