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广珠城际(40m 64m 40m)连续梁施工方案

中铁八局集团昆明铁路建设有限公司

广珠城际工程项目经理部

40m+64m+40m连续梁

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213—2005）；

中国汽车技术研究中心新院区建设项目预应力专项施工方案《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210—2005）；

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)

《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）；

《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3—2005）；

《预应力混凝土结构施工》（第二版中国铁道出版社）；

《桥梁施工工程师手册》（第二版人民交通出版社）；

《结构设计原理》（中国铁道出版社）；

本方案的编制范围为：40m+64m+40m连续梁的主要施工组织、技术实施、人员组织、场地布置、机械调配、质量安全保证措施及与此相关的道路通行方案等内容。

实事求是,经济合理，在详细调查研究的基础上，进行技术经济方案比选，根据最优方案进行设计。

全面规划，突出重点，对人力、物力、财力的分配，在首先考虑重点和关键工序的同时，也要安排好一般工序衔接的施工，做到工序合理，井井有条。

因地制宜，就地取材，既要改革施工工艺，又要与设计和监理密切配合，积极而慎重地采取新技术、新工艺、新材料、新设备。

4、努力提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保优质

一、本项目40m+64m+40m连续梁介绍

明珠路：40m+64m+40m连续梁一共两联。

0～3＃：DK97+541.71～DK97+687.11

49～52＃：DK99+188.75～DK99+333.95

港昌路：40m+64m+40m连续梁一共四联。

18～21＃:DK102+224.37～DK102+369.57

29～32＃:DK102+631.37～DK102+776.57

38～41＃:DK102+956.97～DK103+102.17

49～52＃:DK103+363.97～DK103+509.17

下面选择明珠路DK97+541.71～DK97+687.11连续梁进行方案编制、设计检算。

1、40m+64m+40m半径R=800m连续弯梁梁体各控制截面分别为：端支座处及边跨直线段和跨中处为2.80m，中支点处梁高4.03m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=290.833m；桥面组成为道碴槽宽度8.8m，两侧人行道宽度各1.25m。全桥箱梁顶宽11.6m；边支点处箱梁底宽6.857m，中支点处箱梁底宽6.0m。箱梁横截面为单箱单室斜腹板；腹板斜率1︰3.5。顶板厚度为34cm，腹板厚分别为36cm、65cm，底板厚由跨中的36cm按圆曲线变化至中支点梁根部的80cm，中支点处加厚到110cm；全桥共设5道横隔梁，分别设于中支点、端支点和中间跨跨中截面。中支点处设置厚1.5m的横隔梁，边支点处设置厚1.2m的端隔梁，跨中设置厚0.6m的中横隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。

2、预应力钢束采用高强、低松弛Φj15.24钢绞线，其抗拉标准强度Rby＝1860Mpa，抗拉设计强度为1488Mpa，张拉控制应力均为1395Mpa，混凝土强度达到设计强度的85%或以上且混凝土龄期不小于6天时方可张拉。

三、施工注意事项及施工要点

施工前应对所提供的导线点、水准点逐一进行检查和核对，在确保桩点无破坏和松动、数据无误的情况下可用于施工放样及控制施工。施工过程中加强对导线点、水准点的保护。

现浇梁体采用满堂架式搭架施工，搭设支架的地基必须经过加固及平整处理，必须保证支架在梁体施工过程中具有足够的强度和稳定性。

为保证箱内排水需要，在箱梁中心线处每隔4m设置一个内径为100mm的UPVC竖向泄水管，在灌注梁底板混凝土时，应在底板上表面根据泄水孔位置设置一定的汇水坡，避免箱内积水。泄水孔处注意防水处理。

梁体混凝土浇注顺序为：先浇各跨跨中部分（L/4～3L/4），后浇支点部分。梁体混凝土每次浇筑结束后，终缝应留在孔跨的L/4附近处。

当混凝土强度达到设计强度的85％或以上、且龄期不小于6天，在拆架前进行预应力张拉，张拉前应检查张拉力作用线与预应力钢束的轴线是否重合一致，张拉控制采用应力控制，张拉控制应力除特殊注明外均为1395Mpa，预应力钢束伸长量进行校核，实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在6％以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。钢绞线的外露长度为：张拉端75cm，锚固端15cm。

管道采用金属波纹管成孔，波纹管内径分别为80mm和76mm。若管道与钢筋相碰时，应优先保证纵向预应力管道位置正确。

张拉千斤顶可采用OVM及YCL系列千斤顶，张拉后应及时压浆。灌浆后三天内不得切割钢绞线和碰撞锚具。

张拉预应力时束，根据自身的设备条件在合适的位置开人孔，人孔处应设环向加强箍筋。

当普通钢筋与预应力钢束发生矛盾时，只能调整普通钢筋的位置；当与张拉槽口发生矛盾时，可酌情调整普通钢筋或将其断开，但在张拉完毕后必须恢复补强，然后封锚。

主梁完成自身恒载变形后，再浇筑护栏混凝土，浇筑时应注意调整护栏外形使其线型顺适美观。

端孔梁端施工时，注意埋设伸缩缝预埋钢筋和传力杆。

施工时对梁底楔形块要精心制作，确保支座保持水平，以提高支座的使用寿命。

施工时注意各构造物间的关系，不得遗漏预埋件。

第三部分、施工组织机构、劳动力计划、机械设备仪器配置

图一、施工组织机构框图

根据工程数量的大小，工程进度计划的要求，合理地组织劳动力进场施工，并对劳动力安排进行动态管理，人员配备如下表。

10月5日~11月5日

11月5日~12月5日

12月5日~12月30日

三、主要工程施工机械设备

根据工程需要，以确保工程质量和速度为原则，配备足够的机械设备进行施工。以完好的机械设备，先进的机械设备性能，良好的设备操作能力，娴熟的设备施工技术量力投入到本工程施工中。

四、主要测量、试验检测设备

中铁八局集团公司广珠项目试验室是经国家技术监督局认证，颁发的一级试验检测机构，工程质量试验检测设备齐全，计量准确，结果真实可靠、有效，检测手段较先进，检测项目较全面。结合本工程的要求与特点，拟投入本工程的主要试验、检测设备见表三。

7.07×7.07×7.07cm

第四部分主要工程项目的施工方案及施工方法

（一）、本工程工期紧，为顺利完成本工程的施工测设任务，在施工过程中配备先进测量仪器和富有经验的测量人员来完成此桥的测设任务。

施工时，对包括平面位置、纵坡、竖曲线等的放样，均按照设计资料，采用坐标法精确放样。

根据设计图纸提供的各墩桩坐标、路面标高等资料，对其进行全面内业复核。

对勘测设计院提供的坐标点、水准点进行复核，将复测结果报业主、监理审核。

在整个施工现场范围内，根据测量精度要求适当布设坐标、水准控制点，并进行精密平差，以确保控制点的精度，建立施工测控网。

根据线位中心坐标，用全站仪测放出所有桩位，并及时布置防护桩及定位控制桩，将定位数据结果报监理审核。

测量资料须经换手复核，最后交项目总工程师审核后报监理工程师审批。

现场测量基线的水准及有关控制点均进行定期复测检验。

（五）、人员及仪器设备配备

测量工程师1人，测量员6人；全站仪2台，水准仪8台。

（一）、现浇连续梁施工工艺流程（见下图）

图二40m+64m+40m现浇连续梁工艺流程图

搭设支架而进行的地基处理，原路面部分，直接在混凝土路面上铺设250x14.5x20cm枕木做垫层。原承台基坑开挖部分，先挖除淤泥及含水高的软泥，用砂夹石（中粗砂）填筑30cm平整后采用压路机碾压，填筑完后要检测其压实度及地基承载力：压实度应达到或超过90%，地基承载力不小于250Kpa。合格后，在其上浇注10cm厚C15混凝土作为面层，横向设置1%的流水坡，作好承台边界与原砼路面的接合，并在接缝上作防水带，以防混凝土养护用水或雨水浸入基础，造成地基沉降。如右图所示。原中图三地基处理示意图

央绿化带部分地基的处理与承台开挖部分的处理方式相同，原设有泥浆池的地方要先清淤干净后再作回填处理。

40m+64m+40m连续桥采用搭设支架现浇方式施工，满堂支架的选材，是本工程施工重点，是确保工程质量、工期的关键，必须要求支架变形小，有足够的强度和刚度、承载力及纵向、横向的稳定性。

现浇支架采用WDJ碗扣式钢管支架，它独创的带齿碗扣接，不仅在三维方向具有可靠的力学强度和自锁性能，而且拼拆极为快速、省力，完全避免了螺栓作业和零散扣件用该种支架搭设现浇连续梁的支架具有整体强度受力均匀，弹性变形小，整体牢固可靠的特点。

1、支架搭设施工工艺流程

基础处理→立杆定位→安放支承预制块（枕木木）→安放可调座→安放第一层立杆→安装横杆→安装每二层立杆→安装横杆→安装顶层立杆→安装顶层横杆→安装可调托撑调整顶面标高→检查各节点加固→安装剪刀撑。

支架的布置应满足支架本身承载力及地基承载力两个方面的要求，根据本工程梁体的几何断面形式，支架采用如下方式布置。

立杆纵距a＝0.9m，A0段立杆纵距
=
0.6m；步距h＝1.2m；b0－横向水平杆杆长＝0.6m；且采用单立杆，立杆高度按最不利情况3.0+2.4+2.4+1.8+1.2=10.8m。支架顶横楞选用14号工字钢，间距根据支架间距为90cm。支撑侧模的三向斜撑交汇于三向支座,并固定于支架顶横楞工字钢上,三向斜撑将模板侧压力和翼板混凝土自重传递到下部支撑体系,间距90cm.对撑和斜撑均采用Φ48×3.5钢管制作，焊有螺母和转套，利用丝杠转动进行长度调节（如下图所示）。模板采取整装整拆方法施工，外模拆除时，调节三向斜撑，使模板靠自重脱开混凝土。

图五、三角斜撑示意图

梁体现浇支架布置图见附页《40m+64m+40m连续梁纵向布置图》、《40m+64m+40m连续梁横向布置图》及《门洞搭设示意图》。

碗扣式脚手架设置上下托座，下托座底设置枕木，增加受力面传递。按施工设计选定的组架尺寸，测量框架底脚距离，安放底座。

立杆接长缝应错开，立杆底部设扫地横杆，不得使立杆悬支在底座上。拼装到3～5层高时，应用经纬仪检查横杆水平度和立杆垂直度，并在无荷载情况下逐个检查立杆底座是否松动，如有不平或松动，应旋紧可调座或用薄铁板调整垫实。

拼装时，除按上述要求随时检查横杆水平和立杆垂直度外，还应随时检查水平框架的直角度，不致使支架偏扭，立杆垂直度偏差应小于0.5%，顶部绝对偏差小于0.1m。

整架拼装完成后，应检查所有连接处是否扣紧，松动处应用锤敲紧。

在支架纵向外两排立杆、跨中和墩两侧各三排立杆沿全高设置双向剪刀撑（十字盖）。剪刀撑采用普通脚手架钢管与立杆扣接，剪刀撑钢管与立杆和地面的夹角为45°～60°。

支架的拆卸由顶层开始，自上而下，先横杆、后立杆逐层拆卸，剪刀撑应随立杆同时逐步拆卸。

a、立杆接头避免在同一平面。

b、支架立杆垂直度为不大于1/500架高，顶杆绝对偏差小于0.1m；纵向直线度＜1/200L；直角度＜3.5°；横杆间水平度＜1/400L。

c、可调底座和可调托撑丝扣予留不少于3道。

d、剪刀撑与立杆和地面夹角为45°～60°。十字盖和小立杆连接扣牢固、不松动。

e、地基承载力应大于每根立杆支承力1.5倍。

5、支架搭设的安全措施

a、搭设前，应对施工人员进行操作安全教育。

b、操作施工人员在施工2m高以上时，应检好安全带，搭设好操作部位的脚手板，方可作业。随身工具应挂牢，防止堕落。

c、起吊杆件上运，滑轮必须挂设稳固，每次吊杆件时，应捆牢方可起吊，起吊下方3m范围内禁止站人。

d、支架组装好扣，应组织技术、安检和施工负责人对支架进行检查验收，合格签认后，方可投入使用。

e、支架拆卸时，应划出安全区，设警戒标志，并设专人看护。

f、拆卸材料应在捆绑扎牢固后，向下运送。禁止抛掷。

支架的预压是为了消除地基及支架的非弹性形变，减少浇筑时模板、支架的不均匀沉降，保证梁体的线型及梁顶面高程。本项目拟采用砂袋法预压。预先做好观测点，测量高程并记录。所加荷载为箱梁恒载的1.1倍。在全载时再次测量观测点高程。卸载后再次观测。观测统计所得数据做为将来设置预拱度和预留沉降量的依据。

按照规范要求，必须要待预应力孔道浆体强度达到30MPa后方可拆除梁体支架，拆模和拆架要同时进行，必须严格按照设计要求。卸架时应由跨中向两侧逐渐卸落，由专人指挥，几孔连续梁统一有序进行，落架时应注意分主次、均匀同步，并且注意保证人身安全。

拆模时应轻敲打，绝对不准损伤主体砼的棱角，或使砼表面造成伤痕

本工程现浇梁体的底模和内模采用木模，侧模采用厂制大型钢模板。

（五）、现浇梁钢筋制作安装

1、钢筋进场验收及取样

钢筋进场时，必须按不同钢种、等级、牌号、规格分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输、堆置过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，同时应抽取试样做力学性能试验。

钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及规范要求，

钢筋加工的允许偏差：（尺量检验）

受力钢筋顺长度方向的全长为±10mm

弯起钢筋的弯起位置为±10mm

钢筋的直径大于12mm的螺纹钢采用滚扎直螺纹连接接头。其余的连接采用搭接焊，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证止岗。

滚扎直螺纹连接钢筋接头应按批抽取试件做力学性能检验。其质量必须符合现行标准。

双面焊缝不应小于5d，单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。

焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。

螺纹套筒接头或焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占截面面积的百分率不应超过50%。

梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎；绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内；

钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢，确保钢筋的间距；

所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋以补强。桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字形钢筋进行加强。

为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，可设置W型或矩形的架立钢筋。

钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。垫块应采用高强度塑料钢筋垫块，其耐久性要求与梁体同等寿命。

在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件（钢板、锚固钢筋等）进行检查。

在盖梁及锚垫板外，当普通钢筋和预应力钢筋（管道）在空间上发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证预应力钢筋（管道）位置准确；当普通钢筋和普通钢筋在空间上发生干扰时，也可适当调整钢筋位置，但必须符合如下要求：a、普通钢筋的数量不能减少；b、钢筋（网）间净距≥5cm，保证砼能浇筑到位和振捣棒能穿过；c、砼的净保护层厚度应预以保证。

钢束锚固处在普通钢筋如影响预应力施工时，可将普通钢筋适当弯折，待预应力施工完毕后应及时恢复原位。

如因浇筑或振捣砼需要，可对局部普通钢筋的间距作适当调整。

每构件检查3个断面，两端、中间，尺量

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)

每构件检查5~10个间距

每构件检查3个断面，两端、中间排水管道工程施工施工组织设计，尺量

25mm

施工时结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片）、钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。

连续箱梁梁体材料设计为C50砼，本项目采用八局集团广珠线七号梁厂搅拌站出厂的砼，砼搅拌运输车运至施工现场，输送泵或泵车浇筑，其质量能得到很好的保证，泵车设置应场地，道路畅通，混凝土罐车供料方便，距离浇筑地点近，在混凝土泵的作业范围内，不得有高压线等障碍物。

为确保工程工期及确保工程质量GBT18984-2016 低温管道用无缝钢管，40m+64m+40m连续梁桥拟采用一次浇注成形，水平分层法浇注。从下坡端向上坡端浇筑，配以足够数量的插入式振动器，按照操作规程的要求认真振捣，确保砼内在密实和外在美观，浇注时从低端向高端斜层法浇注。

a.混凝土泵的安全使用及操作，应严格执行使用说明书和其它有关规定。混凝土的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗独立操作。