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（K2+050～K7+565）

耀旬二级公路照金连接线A标项目经理部

计划开工日期2013年5月29日市政污水管道工程高压旋喷桩施工方案，计划完工日期2013年6月25日。

3.1.选购经试验合格的材料备料，集料按不同规格分类堆放，矿粉为石灰岩磨细而成且没有受潮。

3.2.配合比设计已报送监理工程师审批，沥青检测合格。

3.3.在验收合格的中基层上恢复中线，在边线外侧0.3～0.5m处每隔5～10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。

3.4.对下承层进行清扫、冲洗干净，施工前两天在中基层上洒布碎石同步封层油。

3.5.试验段施工人员和机械设备已进场，且已报监理工程师审批，技术、安全交底工作已完成。

1、首先组织人工对验收合格的基层进行粗扫，清除所有的杂物及松动的石料、泥土及障碍物，必要时用钢刷清刷或水车冲洗，尽量使基层顶面集料颗粒外露，对路边缘部位必要时用人工多次清扫后，吹净浮尘。

2、然后利用清扫车全面清扫，再用吹风机逐排吹净浮灰。

3、清扫后的基层应封闭交通，禁止行人及车辆通行。。

施工前准备→封闭交通→路面清扫和预处理→同步洒布沥青和石料（如下图）→缺陷修复→碾压成型→初期养护→开放交通

沥青碎石同步封层车施工现场

2、沥青同步碎石下封层施工工艺

①向基层表面均匀喷洒沥青，为保证雾状喷洒形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在150~165℃的温度，且喷油嘴高度适宜，保证沥青雾化效果。

③同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石同沥青的撒布量必须匹配。

④用26~30t轮胎压路机紧跟碾压1~2遍，压路机不得洒水、随意刹车或掉头。

⑤碾压完毕后，应立即封闭交通，禁止行人和车辆进入，以防止快速行车造成封层破坏。

3、沥青同步碎石下封层的质量检测方法及标准

①施工时要严格控制沥青用量，应通过试验检测每平方米沥青的用量，一般应在1.8~2.0kg/m2左右。碎石的洒布量，应该以路面不粘轮为准。覆盖率在50%~60%。

②可在试验路段做一次刹车试验，后轴载重50kN的车以60km/h的速度紧急刹车，观察轮迹表面油膜是否破损。

③下封层试验路施工结束后3d可进行钻孔取芯，观察性沥青在二灰碎石基层表面的粘结程度。

沥青同步碎石下封层的质量检测

封层沥青用量（Kg/m2）

碎石用量(m3/1000m2)

3）、同步碎石施工时应注意的其他事项

应满足：施工、养生期内的气温应在70C～350C之间。如气温在100C以下并且继续下降，则不允许施工；如气温在70C以上并且继续上升则可以施工；超过350C的高温天气不宜进行施工；不应在雨天施工。由于气候原因有可能使开放交通时间过分延长时也不宜施工。严禁在过湿或积水的路面上进行同步封层施工。

4）、质量控制方法、手段

施工前必须进行材料的试验，在确认符合要求后方可使用。

2、混合料的用量和摊铺厚度的控制

混合料的用量、铺层的厚度和集料的最大粒径之间应相互协调。在适当的混合料的用量下，在摊铺箱内的混合料应保持在一半左右。

应设专人管理交通，施工路段应设明显交通标志，控制交通。施工现场有专人检查养生路段的凝固情况，达到开放交通条件及时开放交通。在特殊路段宜向当地交通管理部门申请封闭交通。

5）、施工气候条件的监测及施工所满足的气候条件：

1、记录每天的最高气温及最低气温。

2、记录施工时发生下雨的情况：

①、下雨前的施工时间和里程。

3、养生期内的气温应高于10℃；

4、不得在雨天施工。若施工中遇雨或者施工后混合料尚未成型就遇雨时，应在雨后将无法成型的材料铲除。

沥青混合料的拌和质量是整个路面工程施工质量的关键保证。为保证沥青碎石的施工质量与进度，我们采用进口的沥青碎石拌和机，该套设备配备有两个粉料仓和六个冷料仓，保证了各种沥青混合料的生产和外加剂的投放，全部生产过程均由控制室电脑控制，步骤如下：将各项控制数据输入电脑，由装载机将各种规格集料分别装入冷料仓中，经干燥筒加热，筛分后进入热料仓。控制计量后进入搅拌缸中，其他粉料通过两个粉料仓计量添加，干拌5～10S后再加入沥青，充分拌和后通过动料斗进入贮料仓，等待汽车运料。拌和站增加循环水除尘设备并达到环保要求，拌和站所有操作要严格遵照安全操作规程。

①从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检查泥块及超粒径碎石，检查冷料仓无串料和堵仓现象，目测混合料的拌和是否均匀、有无花白、粗细离析、油石比是否合理、结块现象、沥青出厂温度过高，混合料冒棕色的“烟”或有燃油混入等，发现上述情况的不得使用。

②质检人员随时注意沥青混合料的材料加热温度和出厂温度和外观检查，施工温度采用具有金属探针的插入式数显温度计测量，表面温度采用接触式温度计测定。其温度要求应符合下表要求。整个拌和过程中应进行频繁的各种检测试验，包括对原材和沥青混合料的试验检测，试验室至少每天做两次马歇尔试验及抽提试验，以检验稳定度、空隙率、流值、密度、级配、油石比等指标的波动情况，建立动态的质量管理体系，严格控制混合料的拌和质量；一般的经监理工程师批准的生产配合比在施工过程中不得随意变更。如有特殊情况，应及时采取措施报监理工程师审批后进行，使沥青混合料的质量保持相对稳定。

③质检人员随时注意沥青混合料的温度和外观检查，当发现混合料出现温度变化大、拌和不均、有花白、粗细分离、结块现象或沥青出厂温度过高，混合料冒棕色的“烟”或有燃油混入等，该料不得使用。

④严格控制沥青拌和时间，按照设计规范要求控制。

⑤间歇式拌和设备的筛网规格必须与相应结构层的矿料规格匹配，最大筛孔要比混合料的最大粒径略大，并考虑连续级配，使热料仓材料大致均衡，不同的结构层、不同的级配，必须配置不同的筛网组合。

沥青混凝土采用大型自卸车运输，运输前要将车辆清洗干净，包括车轮与车身，为防止沥青与车板厢粘结，装料前厢内清扫干净，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为1：3），但不得有余液积聚在车厢底部。

各运输车辆依次进入沥青碎石拌和楼出料口下，装料时为防止粗细集料离析，每卸一斗应挪动一下汽车位置。在运送中沥青混合料应采用油布、棉被等覆盖物，用以保温防污染，沥青混凝土运至摊铺点后应凭运料单接收，并检查拌和料质量，测量温度，到场温度不得低于145℃。在连续摊铺过程中，运料车应在先行的摊铺机前直线停放。

沥青拌和厂设置专用的取样测温台，对每辆运输车辆进行重量和温度的检测，并记录好时间，签发运料单。施工前场凭运料单接收沥青混合料。

摊铺前，应再一次检查下承层的质量，粘层不足、污染部位等，如有要及时处理。摊铺前0.5～1小时，将摊铺机熨平板加热到100度以上。在摊铺过程中，必须有5辆以上运料车在等待，每辆自卸车到前场时都要测其温度，并做好记录。自卸车卸料时，专人指挥卸料，自卸车徐徐倒车，其后轮距摊铺机20~30cm时停车，挂空档，由摊铺机推动自卸车缓缓前进，自卸车按指令缓缓卸料，卸料中，要保证摊铺机料斗中有1/3余料，不可等料斗中混和料用完后才卸料。铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动。两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并使摊铺机全宽断面上不发生离析。摊铺机必须缓慢、均匀地摊铺。

为了更好的保证工程的高程、平整度、厚度等，上基层采用10m控制桩。下、中、上面层的沥青混凝土摊铺均采用浮动基准梁引导控制厚度方式，摊铺中并不断检测摊铺厚度，以确保摊铺质量，上下两层的纵向接缝不宜重合，须间隔1m以上，施工横缝必须垂直。

沥青混合料摊铺时应注意的以下几点：

①摊铺必须均匀、缓慢、连续不断的进行。

②气温较低时摊铺混合料必须打开熨平板加热系统，缩短碾压长度。

③当气温低于10℃时，不进行沥青混合料摊铺作业。

④沥青混合料的摊铺严格按照温度控制进行。

⑤摊铺好的混合料未经碾压禁止行人、车辆在上走动。

⑥摊铺中应严格控制“五度”——温度、宽度、厚度、平整度、横坡度，并随时进行外观检查和仪器测试，对不符合要求应及时调整。

对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工摊铺，摊铺时应注意：

①沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣揪摊铺，严禁扬揪远甩，以防温度降低、离析。低温大风时施工，每次卸下的混合料要用毡布覆盖。

②边摊铺边整平，不得反复用刮板刮平，以防离析。

③摊铺不得中途停顿，各工序应衔接紧密，尽快压实，因故不能及时碾压时不能摊铺。

在摊铺的的沥青混合料上面，采用双驱式振动压路机和轮胎压路机尽快在高温下碾压，以达到最佳压实效果（拟定的压实工艺见附表）。特别地段使用小型压路机或人工热夯。

沥青碎石的压实分为初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机碾压应慢而均匀，并符合规范和招标文件的规定。

①初压时混合料温度控制在130℃以上，并且碾压中不得产生推移、发裂，压路机从低的一侧向高的一侧碾压，端部成梯状延伸，最后一轮斜压，压完全幅为一遍。初压一般碾压2遍，初压后立即检查平整度，必要时进行修整。

②复压紧跟在初压后进行，复压温度应控制在125～130℃但不得低于120℃，复压时先采用振动压路机，振动碾压2遍后，再采用重型轮胎压路机碾压。具体碾压遍数由试验确定，一般为4～6遍，复压路面达到要求的压实度，并无显著轮迹。

③终压紧接在复压后进行其温度应在90～120℃但不得低于90℃，选用双钢轮式压路机，碾压两遍以上，路面应无轮迹，终了温度要符合规范要求。

碾压时应注意以下几点：

①压实中应严格控制好温度、速度、平整度、压实度、碾压区段长度等“五度”确保路面外观及内在质量。

②碾压时划分好初压、复压、终压区段，防止出现漏压、少压现象。摊铺后立即碾压（碾压段长度30～50m，压路机械与摊铺机之间距离应尽量短，最短可为4～5m），除初压时速度保持1.5.～2.0Km／h，以免发生推移外，可适当提高复压时的碾压速度，以保证在较短的有效时间内完成三个阶段内必须达到的碾压总遍数。初压后检查平整度、路拱，初压时压路机喷淋系统必须间隙喷水，喷水量调至最小并以不粘混合料为宜，以免初压时混合料表面的温度损失。

③压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留；压路机起动、停止应减速缓慢进行；压路机在一碾压段内的终压点上应成台阶状延伸，相邻碾压带应相错0.5m～1m，使压实接头成45°角，保证压实接头不在同一横断面上。

④碾压完成后的停驶压路机只能停放在终压已完成且温度低于50℃的路段上。

⑤当钢轮压路机有沾轮现象时，应涂防粘剂于轮上。

⑥当天碾压未冷却的沥青混合料面层上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

接缝处理应操作仔细，接缝应紧密平顺。

1）纵缝接缝部位施工：

①摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽作为后续部分的基准面，然后跨缝作业消除缝迹；

②纵缝一般在先铺部分的尚未冷却时，通过检测将边沿不满足要求的部分切除留下毛茬，施工前要将毛茬清理干净并适量洒粘层油，摊铺时搭接宽度不宜超过10cm，新铺筑的厚度应通过松铺系数计算求的；

③当搭接宽度合适时，将搭接部分混合料回推，形成凸形。如果材料过多，用平口锹刮平，将多余料运走。

④纵缝采用热接缝，缝边成直线，设置在通行车辆轮辙之外，在纵缝上的混合料在摊铺后立即用一台钢轮压路机在已成型面上重叠15～20cm慢慢推进碾压，直至接缝平顺、密实。

相邻两层的横向接缝均应错位5m以上，铺筑接缝前，应清理干净，并洒粘层油，把熨平板放置于已压实端部的垫板上并加热熨平板，垫板高度由松铺系数求得，再开始摊铺。

我们拟采用平接缝施工。在一摊铺段施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压密实，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚、平整度、外不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。

在热拌沥青混合料路面摊铺、压实成型后且表面温度低于50℃后，施工车辆方可通行，但禁止其他车辆通行。

五、安全生产、文明施工

认真贯彻落实安全生产责任制，将安全生产工作始终贯穿于施工生产全过程，项目部成立专门安全质量监督小组，设有专职安全员，采取多种形式进行安全方面的宣传教育，定期进行安全管理检查，形成人人讲安全、事事要安全、处处为安全的良好安全生产氛围。

1、施工人员佩带胸牌上岗，穿着反光背心。

2、交通协管员在交叉路口执勤，指挥车辆出入。

3、安全员佩带袖章，巡回检查；施工路段车速度不超过40公里。

4、所有设备必须注意人员安全，严禁发生设备伤人事故，沥青拌和站人员要戴安全帽，避免高空坠物伤人，锅炉、管道、油池等高温部位设警示牌，避免高温伤人。

5、起终点设禁止通行标牌、有堵卡人员专门负责交通管制。

6、后勤人员准备好防暑降温药品，饮用水供应必须保证。

7、作业现场保持规范、有序，废料不准乱仍，要集中回收。

1认真贯彻执行市建设工程施工现场环保工作基本标准。

2设专人负责对施工现场及道路进行清扫、洒水。防止扬尘污染和遗洒现象。

GB50309-2017 工业炉砌筑工程质量验收标准3合理进行现场布置,科学有序安排施工,以达到现场有条不紊干净利落。

4由于施工路段车流量大，施工中要设专人配合交管部门疏导交通，保证运料车辆和社会车辆的畅通。施工用的大型施工机械要设专人指挥。机械、设备的操作工操作设备时，都必须严格遵守操作规程，做到持证上岗。

5施工现场运料车辆要覆盖严密。

1认真学习图纸加强技术管理工作大广高速公路沈阳段绿化工程施工组织设计，防止因施工错误和质量问题而造成返工浪费。

2加强材料管理，及时验收，严格执行限额领料制度，避免材料管理上漏洞。

3材料部门要有人负责现场施工材料的收集、管理、回收工作，以再利用。