施组设计下载简介：
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
北京某轻轨工程施工组织设计（2004年编）编制日期：2004年5月10日
一卷编制说明........
第二章编制原则...
河北某大学教学主楼工程施工组织设计.doc第二卷工程概况...
第三卷施工总体部署....
第二章施工队伍配属及任务划分..
第三章临时工程施工.
第四卷拟投入设备...
第五卷主要材料计划.
第一章总体施工方案描述..
第三章劳动力计划..
第五章主要分项工程施工方案，
第七卷7主要工程施工方法，
第二章高架桥施工方法.
第三章车站工程施工方法..
第四章单体桥施工方法..
第二节施工方案及进度安排.
第五章特殊路基施工方法..
第一节挡土墙段路基施工方法.
第二节路桥过渡段路基施工方法，
第三节站内路基及两侧过渡段施工方法.
第七章路基工程施工方法.
第八卷重点工程一高架桥.
第九卷站房部分施工方案.
第二卷工程概况...
第三卷施工总体部署...
第二章施工队伍配属及任务划分..
第三章临时工程施工.
第四卷拟投入设备...
第五卷主要材料计划.
第一章总体施工方案描述..
第五章主要分项工程施工方案
第七卷7主要工程施工方法，
第二章高架桥施工方法.
第三章车站工程施工方法.
第四章单体桥施工方法..
第二节施工方案及进度安排.
第五章特殊路基施工方法..
第一节挡土墙段路基施工方法.
第二节路桥过渡段路基施工方法.
第三节站内路基及两侧过渡段施工方法.
第七章路基工程施工方法.
第八卷重点工程一高架桥.
第九卷站房部分施工方案.
第九章脚手架工程...
第十章外装修工程..
第十一章内装修工程.
第十二章门窗工程..
第十三章楼地面工程....
第十四章暖、卫、排风工程.......
第十卷质量保证体系及措施.
第二章质量目标...
第十一卷工期保证措施.
第二章 确保工期的具体措施
第十二卷现场安全文明施工措施.
第十三卷消防措施.....
第十四卷季节施工措施.
第十五卷文明施工和环保措施。
1、北京城市铁路股份有限公司发放的《招标文件》、07标段设计图及答疑资料等。
2、国家、北京市相关法律、法规、规章和技术标准；
3、对以往类似工程的施工经验和我单位现有的技术装备和机械施工的能力；
建筑工程、铁路工程、公路工程及其它相关规范、标准；
（1）设计单位的设计意图；
（2）沿线道路、房屋、电力、水源等；
（3）当地气候及自然条件；
（4）取土场及轻轨铁路工程所需材料来源地点、可供量、质量标准；
6、目前我单位计划参加施工的专业施工队伍及机械设备。
1、满足招标文件提出的工期要求、质量要求，确保施工安全和环境保护；
2、专业工程由专业施工队伍施工，并提高机械化施工水平；
3、分部工程分段分项连续施工，优化施工方案，提高施工效率；
采用成熟的施工技术和工艺。
单体桥工程跨越城市道路工程，施工时保证行车行人安全及不阻断交通。
本标段为整个城市铁路XX至XX工程第**标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段
线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6米，其中高架线525.9m，地面
线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路
路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。
车站有效站台中心里程为K18+450.000，总建筑面积为6968.68㎡。为二层双岛三线式车站，
车站总长为120.8m，主体建筑总宽为27.8m，站房檐高9.365。地上两层，首层为站厅层，二
层为站台层，共设两个站台。
结构型式：本工程结构为单层多跨现浇钢筋混凝土框架结构，采用钻孔灌注桩基础，站台上
水电：包括采暖、生活给排水、消防系统、集中空调；工程照明和动力用电。
车站有效站台中心里程为K20+560.000，总建筑面积为6017.77㎡”，为双岛四线式车站，站
台宽8.4m，车站总长为120.4m，车站主体建筑总宽为15.65m，檐高5.500m。地上、地下各
一层，地上为站房层，地下为站厅层。
结构型式：两端为框架结构、现浇钢筋混凝土挡土墙与框架合建，中段采用交叉梁式筏板基
础，东、西段为刚性条形基础与独立柱基础，三段间设两条变形缝。站台上方及入口雨棚为轻钢
水电：包括采暖、生活给排水、消防系统、集中空调；工程照明和动力用电。
黄土店高架桥（K19+334.550～K19+860.450）长525.9m。上部结构为7联3跨预应力钢筋
混凝土连续梁组成，下部结构为钻孔桩基础，双柱式桥墩。
黄平东路单体桥跨越既有城市道路，起止里程为K20+196.81～K20+275.91上部结构为1联
3跨预应力钢筋混凝土连续梁组成，基础采用钻孔桩，双柱式桥墩。
挡土墙设置在线路左侧，均为装配式钢筋混凝土悬臂式路肩挡土墙。墙高3.0m～4.50m。
园涵采用预制管节，箱涵边墙采用片石砌筑，现浇钢筋混凝土顶板。
地面线路包括路基及涵洞工程。线路的路基断面采用三角形路拱，拱高0.2m，底宽等于路
基面宽度，一般边坡取1：1.5，路堤坡脚外设置宽度不小于1.0m的天然护道，路基基床表层厚
度0.5m，底层厚度1.5m。
本标段内敷设方式里程分界如下表：
里 K18+283. 587
①标段总长 2230.6米; ②地面线长 1374.4米; ③高架线长 1413.702米;
K19+334. 55
K19+334. 55
K19+960. 45
K20+275. 91
K20+275. 91
④单体桥长 525.9米；
③车站121.2 米。
设计行车速度：80km/h；
最小曲线半径：正线300m；困难情况下：250m
辅助线200m；困难情况下：150m；
最小纵坡：地下区间：≤24%，高架区间≤20%，地面车站≤3%
道岔区：≤5%；困难情况下：≤10%；
最小纵坡：地下区间：≥3%，地面车站≥3%；
竖曲线半径：区间为5000m；困难条件下3000m2020年一建市政精讲班 讲义整本.pdf，
站端为：3000m；困难条件下：2000m；
北京市属于中纬度暖温带，具有典型温带大陆性季风气候的特点，一年四季分明，春季多风，
夏季炎热多雨，秋季清爽，冬季较长，寒冷而多雪，年平均气温12.7℃，一年平均气温6℃，七
月平均气温26℃，主导风向为北风。
6、地形、地貌、地质
北京市位于北纬39°56”，东经116°20’的位置，处于华北平原的北段地暖敷设施工方案，北部和西部的山
地属于燕山山脉和太行山的余脉，一般海拔1000～1500米，市中心和东南部地势广阔平坦，海
拔在40米以下，是一系列洪及洪积、冲积扇及洪冲积平原联合而成。