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江北快速路柴泊湖路基施工方案

第一章施工方案编制的目的、依据及原则………………………………………1

一编制目的…………………………………………………………………………1

二编制依据…………………………………………………………………………1

三编制原则…………………………………………………………………………1

化学植筋、化学锚栓工艺施工方案第二章工程概况……………………………………………………………………………3

一项目简介……………………………………………………………………………3

二工程自然条件、水文、地质情况……………………………………………………3

三施工条件……………………………………………………………………………4

四主要工程量……………………………………………………………………5

第三章施工目标……………………………………………………………………6

一质量目标……………………………………………………………………………6

二职业健康安全生产目标……………………………………………………………6

三工期目标……………………………………………………………………………6

四文明施工环境保护目标…………………………………………………………6

第四章施工准备…………………………………………………………………………7

一组织机构………………………………………………………………………7

二临时设施………………………………………………………………………7

三技术准备……………………………………………………………………7

四设备准备……………………………………………………………………7

五材料准备……………………………………………………………………8

六施工人员准备………………………………………………………………8

七思想准备…………………………………………………………………9

八施工进度计划………………………………………………………………9

第五章施工技术措施……………………………………………………………11

一施工顺序……………………………………………………………………11

二施工方法………………………………………………………………………11

第六章确保工程质量和工期的措施…………………………………………23

一工程质量保证…………………………………………………………23

二确保进度的措施……………………………………………………………27

第七章安全文明施工及环境保护措施………………………………………31

一安全保证体系…………………………………………………………………31

二安全生产责任制………………………………………………………………32

三安全生产保证措施……………………………………………………………34

四文明施工和环境保护措施……………………………………………………36

一、《柴泊湖大桥至余泊大道段路基施工进度计划横道图》………………………42

二、《路基填筑施工工艺流程图》……………………………………………………43

三、《质量管理体系》………………………………………………………44

四、《质量检查组织结构》……………………………………………………45

五、《质量控制框图》…………………………………………………………46

六、《施工过程控制程序图》…………………………………………………47

七、《事前、事中和事后质量监控系统》…………………………………………48

八、《安全生产保证体系》……………………………………………………49

第一章编制的目的、依据及原则

在深入现场调查了解的基础上，根据工程地质及水文地质条件、现场状况、工程规模、工期要求及结合我单位拥有的技术人才、机械装备以及长期施工积累的丰富经验，编制本施工方案。以达到科学管理，确保工程质量、安全、工期、环保及文明施工为目的。

1、长江勘测规划设计研究有限责任公司设计的施工图纸。

2、国内各种关于公路、市政道路、桥涵施工技术规范、质量检验评定标准及验收办法，湖北省与公路、市政工程建设相关的各地方标准、规范。

3、踏勘工地现场及调查、咨询的有关资料。

4、我单位从事同类型工程施工所积累的成熟经验。

5、已批准的【武汉市汉口至阳逻江北快速路工程柴泊大桥至余泊大道段实施性施工组织设计】。

1、充分满足业主对工期、质量、安全、环保、效益等各项期望；严格按照有关规定，精心编制。

2、以施工图纸、设计文件、规范、规程及标准和有关法律为依据，坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则，做到施工组织严密、施工技术先进、施工措施全面、施工方法可靠。

3、在编写工作中，严格按设计要求，认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，精心组织施工，确保工程质量。

4、根据工程实际，在制定施工方案中，充分利用我单位所具备的施工资源、管理力量、施工技术。发挥我公司专业化、机械化联合作业的技术优势。

5、围绕工程重点，周密部署，合理组织，均衡生产、安排好各分项工程的施工顺序和各专业班组间的协调和配合。力求做到技术先进、布局合理，突出重点，分区分段、流水作业。

6、因地制宜，结合现场实际情况，尽量利用原有资源，减少各种临时工程；尽量利用当地合格材料，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输及周转工作量。

7、实施项目法管理，采用网络计划技术对工程项目进行动态管理，确保实现质量、安全、成本、工期目标，创造最好的社会效益和经济效益。

8、在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在市政工程施工中的先导作用。

9、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。

本段施工的桩号为K25+231.8～K26+508，起点为柴泊湖大桥，终点接现有的柴泊大道，全长1276.2m。由于柴泊大道与余泊大道的交叉口目前在柴泊湖大道的工程建设中已实施形成，故本次施工实际范围为K25+231.8～K26+342.522，全长1110.722m。其中柴泊湖大桥桩号为K25+231.8～K25+744.8，长513m，路基段桩号为K25+744.8～K25+342.522，长597.722m。

二、工程自然条件、水文、地质情况

工程区属长江中下游一、二级阶地，地形总体平缓，零星分布残丘垅岗。

柴泊湖平面上呈“丫”字型，总体呈南北展布，长轴约3000m，宽一般300～600m，水域面积约2.4Km2。大桥跨越湖面宽430m，湖水深一般1～2米，湖面水位高程19.4m左右，沿大桥轴线湖底地形平缓，地面高程一般17.3～18.1m。

柴泊湖西岸为地形平缓开阔的长江一级阶地，地面高程一般19.5～20.1m，以农田为主；柴泊湖东岸为长江二级阶地残丘垅岗地形，地面高程20.5～30.5m，地形坡角小于10°，沿桥轴线陆域地面高程20.5～28.0，地表植被较茂密。紧临柴泊湖岸边分布少量鱼塘，两岸在桥轴线部位各有一个宽30～40m的水塘。

2.2柴泊湖大桥桥东至余泊大道路基段

路基段属二级阶地残丘垅岗地形，地面高程20.5～30.5m，路基沿线略具沟梁相间地形，地面高程一般22.5～26.5，最高高程为28.68m，最低高程为21.52m。路基沿线分布农田及少量鱼塘。

柴泊湖是工程区最大的水体，周缘湖岸边的水渠、水塘众多，总体上以长江为最低排泄基准面。柴泊湖常年积水，湖水位变幅不大，受季节及长江水位变化影响较小；湖周边的水渠、水塘积水受季节变化影响明显。

依据工程区水文地质结构及地下水的埋藏和径流条件可分为第四系孔隙水、基岩裂缝水两种。

3.4主要不良地质现象

工程区地势开阔平坦，区内主要不良地质现象为第四系冲湖积土层上部存在一层淤泥及淤泥质土层，其性软弱，易使路基等产生沉降及不均匀沉陷变形。

工程地处武汉阳逻新开发区，濒临武汉中心区，工程所需的各种机械设备购置方便，钢筋、水泥、砂石等主要建筑材料供应充足，质量上乘，交通运输组织容易。省道和地方道路场区内纵横交错，交通发达。电力、水源丰富，通讯快捷、方便。施工场地开阔，无地下管线通过，除了临近阳逻华能电厂附近局部比较靠近高压线外，基本未有其他各种地上地下障碍物穿过施工区域。施工外部条件相对较好，施工便道已全线贯通。

路基工程主要工程数量表

质量为先，安全为重，顾客至上，爱护环境，诚信守法，筑造精品，持续改进。

确保分项、分部和单位工程达到公路工程、市政工程质量检验评定标准的合格等级。

二、职业健康安全生产目标

无重大安全事故，无重大交通事故、无工伤死亡、无重伤、无倒塌、无火灾、无中毒事故，争取安全零事故。争创安全文明达标工地。

计划开工日期为2010年08月3日，计划完工日期为2011年1月8日，施工延续工期目标168天。具体开工日期以总监理工程师下达开工令日期为准，完工日期往后顺延。

四、文明施工环境保护目标

严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及其它相关规定，切实搞好标准化工地建设，文明施工，使场地布置整洁化、施工操作规范化、工艺流程程序化、环境保护标准化、控制污染制度化。

项目部组织机构和人员配备已按【武汉市汉口至阳逻江北快速路工程柴泊大桥至余泊大道段实施性施工组织设计】落实到位。

临时设施除箱梁预厂外，其余部分已按【武汉市汉口至阳逻江北快速路工程柴泊大桥至余泊大道段实施性施工组织设计】落实到位。

1、认真阅读、审核了施工图纸，组织学习施工组织方案及有关规范内容，使全体参与施工人员掌握了施工内容及有关技术要求。

2、编写了各种针对性的保证措施；

3、进行了详细的技术交底，增强职工的质量意识，确立安全第一确保工程质量的信念。

4、进行了必要的技术培训工作。

5、备齐了必要的参考资料。

6、进行了现场施工桩交接与复测，增设了控制桩。

7、进行了现场详细调查，已收施工场区与施工有关的资料。

1、施工主要设备已进场，主要施工设备和测量器具见下表。

2、已搞好施工机械设备的安装、检修、调试工作。

3、配备机修工和技术人员以保证设备处于良好工作状态。

4、各种仪器设备进行了检测，并办理合格证书。

主要设备和测量器具配备表

说明：以上设备已进场,将按工程实际需要随时增减。

1、签定了土工格栅等有关材料的采购、供应及运输的有关合同，确保材料及时、顺利进场。

2、各种进场材料进行了抽样检测，均为合格材料。

3、储备足施工进度所需的各种材料。

4、施工所用材料按进度分批进场。

5、保证材料使用不脱节。

6、路基土工试验已完成。

7、对购进的材料于使用前7天到场，以便进行质量检查、检验，并向监理报验，经批准后方可使用。

2010.6.20～2010.10.20

2010.6.20～2010.10.20

2010.6.20～2010.10.20

2010.6.20～2010.10.20

2010.6.20～2010.10.20

我公司将发挥本公司优势，调整精兵强将满足工程需要。

负责工程施工全面管理工作

负责具体施工，协助经理搞好全面工作

按图纸、技术要求组织具体施工

负责工程施工所需材料的储备、验收、采购

负责材料、设备配件、工具等保管工作

路基防护等附属工程施工

路基防护等附属工程施工

负责试件制作、材料取样送检、压实度检测等试验工作

负责机器设备的修理工作

负责路基开挖、推平、碾压工作

1、由项目经理召集各部门负责人用1天时间进行管理层和作业队负责人的施工动员。

2、由作业队负责人用1天时间对各施工作业队工长、组长、专业作业人员进行施工动员。

3、动员工作的主要内容：①介绍工程基本情况；②讲述工程施工特点，施工方法及注意事项；③强化安全意识、质量意识和环保意识。

4、经过动员工作，做到：①施工动员普及率达100%；②施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；③提高思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气迎接上场。

伐树清表与施工准备同时进行：10天。

路基上管道施工：31天。

铺设土工格栅：21天。

路基挖方与填方和土工格栅铺设同时进行，计划30天完成。

路基填筑完成后进行排水沟等附属工程的施工，计划30天完成。

具体详见施工进度计划横道图。

从排水工程设计图纸看，路基上的排水管道底标高多数低于原地面，而排水管道所在路基段又多数铺设有土工格栅，为防止排水管道开挖时破坏土工格栅，因此，应在铺设土工格栅前排水管道应施工结束，路基工程施工顺序如下：

伐树、清表→清淤换填至土工格栅层→路基管道和排水沟施工→土工格栅施工→挖方与填方路基→防护等附属工程，后附《路基填筑施工工艺流程图》。

开工前，在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行测量及放线工作。

1.1仪器使用前应进行检验校正和重新标定。

1.2按设计所交控制桩进行全线贯通测量。

1.3导线、中线、水准点复测和校核闭合后，进行保护。

1.4根据控制桩，用全站仪布置施工辅助基线。加密控制点、增设临时水准点。固定路线主要控制桩。施工控制桩及施工水准点应设置在不受干扰、牢固可靠、通视好、便于控制的地方。导线点加密必须保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视，其精度应符合设计图纸及有关规范的规定。

1.5路基施工前，根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定定出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。

1.6进行断面复测，核实填、挖数量。

2.1路基开工前，对各类现有建筑物、障碍物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查，同时对原地面进行复测，并绘制成图，发现与设计图纸不符，及时报告监理工程师核查。

2.2将公路用地范围内及其附近受施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，按设计要求或监理工程师的指示进行拆除；对路基范围内的所有树木、灌木、树根等进行砍伐。

2.5清理和拆除完毕，将现状地面上的积水排除、疏干，将根坑、井穴、坟坑用监理工程师同意的材料回填，然后对场地进行必要的修整、铺平和压实，达到规定要求后，报请监理工程师检查，合格后即进行下一工序施工。

3.1开挖前的准备工作

3.1.1挖方路基施工前，应认真制定土方的调配方案，开挖速度与回填速度大体一致。

3.1.2开挖前，应根据设计图纸放出开挖地段的路基中线、测出开挖的标高，精确定出开挖边线，标记于临时木桩上。用白灰粉撒出地基的开挖边线。

3.1.3由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：

(1)土方工程施工期间应修建临时排水沟。

(2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

(3)路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。

(4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。

D、编写路基分项工程开工报告，报监理工程师批准。

A、路堑开挖，采用挖掘机、推土机、装载机和自卸汽车联合作业法，进行施工。

B、开挖时采用单斗挖掘机根据开挖边线和高程顺序，从上往下作业。装载机配合作业，自卸车运至各个填方地点，推土机进行短距离推土。

C、开挖分段进行，由高地段向低地段、依照自然坡面自上而下进行，坡脚部分最后挖除。机械施工采取流水作业，随挖、随装、随运。完成一段成型一段。

D、每段开挖分层进行，并控制好纵坡及横坡，以利于排水，纵向分层深度不应太大，先挖掘一条通道，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面。

E、用挖掘机机械开挖，坑（槽）底应预留厚度20㎝，用人工整平。土方整平完成后，路槽底部预留一定厚度，以弥补碾压或打夯时出现的压缩。为加快施工进度，人工修整基槽可在机械挖土完成一定长度后跟随进行，根据设计标高及有关标准整平基底土方。

F、路堑路基的压实：零填及路堑路床的压实，0～80cm内压实度≥96%。路槽下80cm超挖换填碎石土，并分层压实，压实度要求96%以上。

G、开挖后的路槽，其位置、深度、高程、基底尺寸应符合设计要求。

3.3路堑开挖应注意事项

A、开挖尽量避开雨季施工，防止雨水冲刷。

B、要严格控制路基设计高度，不得乱挖、超挖，若确因土质问题超挖时，征得业主和监理的同意，超挖部分用与挖方相同的土壤或级配砂石进行回填压实，压实度≥96%。

C、开挖施工期间应修临时排水设施，在基槽内设置排水沟、集水井，用水泵进行泵水。

D、开挖要注意纵坡和横坡及留有运土便道509 钢结构防火涂料喷涂施工工艺，既要施工方便，又要保证安全和排水通畅。

E、在雨季季节要随时对边坡、临时便道进行安全检查。防止开挖后边坡的崩塌与滑落。

F、保证边坡的稳定，及时做好边坡防护工作，坡顶离开挖边缘2～3米范围内，不得堆放重物。施工期间，施工安全员应加强对边坡稳定的检查，发现问题应及时解决，以减少对原有道路和临近边坡地物等的不利影响，防患于未然。

G、路基土方施工自始至终要符合水土保持和环境保护的规定，避免水土流失和污染周围环境。

H、保护好标志标线，做到勤测量，确保放坡系数各断面尺寸设计要求。避免过量开挖，造成坡面松动，影响路基的稳定性。

I、对居民区附近的开挖，采取有效措施保护居民区房屋及保证居民和施工的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道

J、挖出的基槽土应及时清理，运至指定弃土点弃置，当指定弃土场不能满足弃方要求时，将重新选择弃土位置，不得污染环境及水域。暂时堆置时苏州西交利物浦大学行政信息楼动力弹塑性分析报告.pdf，不得堆置在距基槽边2m以内，堆置时间不得超过24小时。

K、弃土堆置整齐、稳定、排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其它设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。