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广州黄沙地铁商住楼逆做法施工方案

广州黄沙地铁商住发展项目“逆做法”施工工艺

广州地铁黄砂站商住发展项目地址形式复杂，土质以杂填土、淤泥土、砂为主，地下水位较高，平均地下1.5米深便出现地下水。地铁线路横穿建筑物地下，且地铁管廊部分无任何地基措施，且处于淤泥土和砂层之间，因此，水位的下降、土方的开挖都会对其造成不可估量的负面影响，而地铁线路在此期间不得停车。为确保地铁的安全使用，减少基坑外土体的变形，该部分基坑的围护采用地下连续墙围护及逆作法施工，利用结构梁板作支撑，增加支撑刚度。

地下结构二层，主要为楼板、柱、外墙、电梯井，基坑开挖深度大部分为11.00m左右，塔楼核芯筒位置15.00m左右，为确保基坑及地下室施工的安全，在基坑四周布置有由地下连续墙、钻孔灌注桩及预应力锚杆、钢管支撑组成的挡土支护体系，在钻孔灌注桩外做喷粉桩作为基坑的止水系统。

逆作法施工可保证边坡及临近建筑物稳定性，并可有效缩短工期。然而，须制定科学、合理的逆作法施工方案，方能保证工程质量和安全。

整个逆做法工艺流程图！

地下逆作法土方开挖方式

2、施工首层梁板结构（见下图）。将开挖后的土层面用人工夯实后，上铺垫木扩大支承面积，垫木的尺寸大小、支承面积大小根据施工荷载、土质情况等条件确定，如土质很差，则采用混凝土垫层，在垫层或垫木完成后，即施工梁板脚手架，安装梁板模板，绑扎梁板钢筋，浇筑梁板混凝土，其施工方法同普通钢筋混凝土结构。并沿地下连续墙浇筑第一道圈梁，通过钢筋混凝土连梁与主体结构梁连接。

4、负一层支撑钢柱的外包地下室外墙及混凝土立柱的施工（见下图）。在土方开挖完成后，即对支撑钢柱表面进行处理，冲刷干净，绑扎钢柱外包钢筋、地下室外墙钢筋，安装柱、地下室外墙模板，灌注柱、地下室外墙混凝土。柱、地下室外墙的外包混凝土灌注宜从侧面入模，为便于混凝土入模和保证其密实性，除对竖向钢筋的间距作适当调整外，柱、地下室外墙顶部的模板宜做成喇叭形，接头外混凝土灌注至高于接缝的适当高度，以保证接缝处的混凝土密实，多余的凸出部分混凝土待强度达到设计强度的70%后，再凿平。

5、负一层梁板结构施工（见下图）。其施工方法同首层梁板结构施工。同时地上结构施工可开始。

8、“盆式”开挖内部的地下室底板、承台的施工（见下图）。地下室底板承台模板采用砖模，钢筋、混凝土的施工方法同首层梁板结构施工。

9、在地下连续墙边，浇筑两道圈梁，通过钢支撑，与已浇筑完毕的底板、承台顶撑。

11、完成剩余承台底板的浇筑，并待该部分混凝土达到拆模条件后暖通强制性条文汇编.pdf，可拆除斜撑。

12、最后进行防水工程、地下室外墙与地下连续墙之间的土方回填及预留洞口的封闭施工。在地下室底板施工完成后，再开始封闭首层、负一层楼板上的预留洞口，同时进行地下室外墙防水及地下室外墙与地下连续墙之间的土方回填，土方回填应采用粘土分层夯实。