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郑徐客专徐州特大桥总实施性施工组织设计郑徐铁路客运专线第一分项目部
第一章编制依据和范围 1
第二章工程概况及工程特点 2
DB32／T 2171-2012标准下载2.1主要技术标准 2
2.3主要工程数量 6
第三章工程管理目标 8
3.5 文明施工目标 9
3.7 文物保护目标 10
第四章施工总体方案 10
4.1施工管理机构 10
4.2 临时工程布置 16
4.3 施工检测 18
4.4 首件工程验收 20
4.5 内业资料 21
4.6 施工程序 22
4.7 施工技术方案 23
4.8 施工进度安排及资源配置 26
5.1一般施工方案 28
5.2钻孔灌注桩施工工艺及施工要点 29
5.3岩溶地层钻孔桩施工 35
5.4事故的预防及处理 37
5.6质量保证措施 40
5.10悬臂浇筑连续梁施工 57
5.11支架现浇连续梁施工 67
5.12桥面系施工 71
5.13无咋轨道工程 73
5.14高性能混凝土 91
5.15铺轨工程 100
5.16综合接地工程 125
5.17拆迁工程 126
5.18技术措施 131
第六章重点难点工程的施工方案、方法及其措施 144
6.1工程概况 144
6.2主要机械设备配备 145
6.3总体施工方案 146
6.4前期施工准备 146
6.50#块、1#段施工 147
6.6预应力摩阻测试 162
6.7挂篮施工 164
6.8线形控制 168
6.10预应力施工 173
6.11边跨支架现浇段 179
6.12合拢段施工 182
6.13挂篮安全防护方案 187
6.14机构人员组成及劳动力分配 188
6.15质量管理和质量控制的组织保证措施 189
6.16安全组织保证措施 191
6.17环境保护、文明施工措施 192
6.18雨季、夏季、冬季及夜间施工措施 193
第七章施工保证措施 195
7.1 质量保证措施 195
7.2 安全保证措施 197
7.3 环保、水保、文物保护措施 211
7.4 雨季施工保证措施 213
7.5 冬季施工保证措施 214
7.6 成品及半成品保护措施 215
第八章施工机具、劳动力和物资材料使用计划 215
8.1施工机具使用计划 215
8.2试验设备使用计划 216
8.3劳动力使用计划 216
8.4工程材料使用计划 216
第九章附图附表 216
1、郑西铁路客运专线有限责任公司正式发售的《新建郑州至徐州铁路客运专线站前工程施工总价承包》招标文件、施工图纸、《指导性施工组织设计》及招标文件补遗书、答疑书。
2、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
3、有关施工技术标准、规范、及技术规程。包括：
(1)《铁路桥涵设计基本规范局部修订条文》(铁建设[2010]5号)
(2)《铁路工程建设标准局部修订条文》(铁建设[2010]257号)
(11)《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》(铁建设函[2003]205号)
(16)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)
4、工程所在地地理位置、交通条件及施工期间气候条件。
5、有关质量、环境、职业健康安全的法律法规和其他要求。
6、中铁十二局集团有限公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备的装备、施工技术与管理水平及多年来在铁路工程施工中积累的施工经验。
中铁十二局集团郑徐铁路客运专线第一分项目部徐州特大桥DK339+052.575～DK350+643.135段。
第二章工程概况及工程特点
2.1.1高速正线主要技术标准
速度目标值：350km/h，初期运营速度300km/h
最小曲线半径：7000m
到发线有效长度：650m
列车运行控制方式：自动控制
行车指挥方式：综合调度集中
2.1.2执行的设计、规范和施工技术标准
建标[1997]74号
铁建函[1998]15号
铁路工程制图图形符号标准
铁建函[1998]15号
铁路工程设计CAD技术规范
铁建函[1997]345号
铁建设[2001]90号
铁路工程水文地质勘察规程
铁建设[2004]121号
铁建设[2007]169号
铁路混凝土强度检验评定标准
铁建函[1994]76号
铁建设[2005]160号
客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准
铁建设[2005]160号
客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准
铁建设[2005]160号
客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准
铁建设[2006]167号
客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准
铁建设[2007]251号
客运专线铁路信号工程施工质量验收暂行标准
铁建设[2007]213号
铁路混凝土工程施工技术指南
经规标准[2005]110
经规标准[2005]110
经规标准[2005]110
铁路工程基桩无损检测规程
铁建设[2008]85号
铁建设[2007]136号
铁建函[1998]15号
铁路工程地质原位测试规程
铁路工程不良地质勘察规程
铁建设[2001]90号
铁路工程特殊岩土勘察规程
铁建设[2001]90号
铁路工程地质遥感技术规程
铁路工程岩土化学分析方法
铁基[1987]1342号
铁建函[1998]15号
铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范
铁建设[2005]108号
铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范
铁建设[2005]108号
铁路桥涵地基和基础设计规范
铁建设[2005]108号
铁路架桥机架梁暂行规程
铁建设[2006]181号
沿线属黄淮冲积平原，地形平坦，地势开阔，由西北向东南微倾，坡降为1/2000～1/6000，地面绝对标高普遍在40～100m之间（商丘约50m，砀山约43m）。历史上黄河多次在本区域泛滥及风沙作用，造成局部地区地形有所起伏。在萧县附近，有零星的剥蚀残丘耸立于平原中，沿线周边丘陵与冲积平原相对高差在60～160m。丘陵大多呈孤立或条带状分布，大多基岩裸露，地面自然坡度15～40°，植被较发育。
本区域河流窄浅，一般切割深2～4m，宽度8～30m，无明显漫滩，河床与河间平原直接相接，主要河流自西北向东南流经本区，汇入淮河。由于本段历史上属黄河泛滥区，河道受泥砂淤积影响，浅而窄；少雨季节，除干流外大都干枯，汛期暴雨又往往漫流成灾。
本标段地质特征为黄淮冲积平原，地形平坦开阔，地面高程38～42m，相对高差0.2～1.6m，多辟为旱地和少量林地，沿线线路附近分布少量水塘、河流。村庄大量分布线位两侧，村村间有水泥公路相通，交通便利。全线均布有软土及松软地基土，沿线表层均不同程度分布盐渍土，工程地质条件较差。桥址工程需采用桩基础，软土及松软土地段路基工程需采取加固措施，路基地段盐渍土可采取清除、隔断毛细水上升通道、控制路堤最小填筑高度、控制路基填料中易溶盐含量等措施。
本线的不良地质主要有盐渍土、岩溶及软土和松软土等。
A、盐渍土：现场测绘沿途均有盐渍土出露，含盐量多集中在地表以下0～1.5m范围，土层含易溶盐量在0.1～0.5%之间，盐的化学类型以氯化钠为主DB44／T 1588-2015 聚氯乙烯(PVC)用固体钙锌复合热稳定剂.pdf，1.5m以下
含盐量均不超过规定值。盐渍土易产生松胀、冻胀、溶蚀等变形，路基工程应予清除。
B、岩溶：岩溶仅分布在芒砀山（DK265+400～DK285+600）地层岩性为寒武系、奥陶系灰岩、泥灰岩、白云岩等，受徐州弧复式褶皱以及废黄河断层、不老河断层的影响，灰岩岩溶发育。对路基、桥梁稳定有一定的影响，路堤设计时应根据岩溶发育、溶洞充填情况，采用回填、注浆处理；桥梁采用桩基础。
全段均属松软土地基，主要为粉土、粉细砂、粉质黏土等，一般厚度12m～25m，大致呈东薄西厚趋势。本线松软土强度较低、压缩性高、力学性质较差，路基工程需进行地基处理，桥涵基础应采用桩基础。
根据1：400万《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001）龙门架安全施工方案，沿线地震动加速度和反应谱特征周期为：地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.40s。
本标段沿线为黄淮平原区，线路沿黄河南岸，穿过淮河流域上游地带，无大江大河；本标段属淮河流域，所经河流大都发源于黄河或废黄河，大多数河道被人工渠化；本区域河流降雨受大气环流及地形条件的影响，年降水量在时空分布上差异很大，年内年际呈现明显的丰枯变化，洪水由暴雨形成，区域内河流均属于中小河流，由于集水面积较小，以坡面汇流为主，洪水峰量受短历时暴雨强度变化影响，洪水陡涨陡落，具有峰高量小，峰型尖瘦的特点，其洪水过程历时基本与暴雨历时一致，多发生在7、8月份少雨季节；少雨季节除干流外大都干枯，汛期暴雨又往往漫流成灾，地方部门经过多年清淤及排涝整治已大为改善，几十年来未发生较大水害。