贵阳市某道路改造工程施工组织设计

贵阳市某道路改造工程施工组织设计
积分:20
特惠
VIP全站资料免积分下载
立即下载
同类资料根据编号标题搜索
文档
仅供个人学习
反馈
文件类型:.zip解压后doc
资源大小:494.59K
资源类别:施工组织设计
资源属性:
会员资源

施组设计下载简介:

内容预览随机截取了部分,仅供参考,下载文档齐全完整

贵阳市某道路改造工程施工组织设计

一、施工方案与技术措施

花溪大道是贵阳市的南出口,为城市主干道,是连接贵阳市中心和花溪风景名胜区的交通主干线,花溪大道全段由次南门交叉路口至花溪公园,全长16.3公里,途径南明区、小河区、花溪区三个城区。

该标段是从K11+000至K13+600段,道路全长2600米。该标段的现状水泥混凝土路面整治,达到沥青加铺前的要求,不含沥青加铺层;港湾停靠站和人行道改造;自行车道和绿化带加宽。

道路等级:城市I级主干道。

北京职业大学公寓大堂装修工程施工组织设计行车速度:50Km/h。

1、《工程设计委托书》

2、《道路设计资料集》

8、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)

(3)港湾停靠站和人行道改造

花溪大道是一条所处环境较为复杂的城市主干道,分为城市段、城郊段以及郊区段,跨越的地区较多。花溪大道现状公交港湾停靠站均为一般路边公交港湾停靠站,且部分站点没设置港湾,部分站点的港湾渐变段不够长,由于停靠站渐变过短等原因,很多车辆不进站停靠,乘客就在车行道上进行上下车,这样会造成很多交通隐患,与其他机动车和非机动车流也存在不少的交织,的导致公交车的行驶速度慢,还加大了城市交通的复杂程度。

本次景观整治工程将更换和新增候车棚,对现有港湾停靠站及其渐变段进行加长改造,停靠站加长至30米,减速渐变段加长至20米,加速渐变段加长至25米。对于没设置港湾的站点,在其前后100米的范围内,根据现状实际情况选点设置,但要留有足够的人行道宽度。若因现状情况无法设置港湾的路段,沿用原来的站点更换和新增候车棚即可。

该标段的人行道,现状为普通人行道彩板,且不等宽,为计工程量左侧按7米,右侧按3米计。现状人行道很多路段出现松散和积水现象,行人行走极不方便,因此本改造铺设为透水砖。

(4)路面排水设施的疏通完善和各种井的提升

道路改造范围内检查井及雨水口恢复至与道路平,井盖采用高强度复合材料井座,设计荷载采用重型标准。路面已实施完毕路段的排水设计主要是考虑更换现有的雨水篦子和检查井的井座,保持路面原有的排水纵横坡,并疏通现有路面的排水口,原雨水篦子全部采用设计荷载重型标准热浸锌雨水篦子替换,井箱内杂物要清除,井箱高度配合沥青造面相应升高。

1.工期紧:根据招标文件,合同段工程计划工期为150天,这个工期是比较紧的。

2.任务重:该段工程起K11+000至K13+600,全长2600米,内有机动车道、非机动车道、人行道及雨水管、污水管、人行地下通道、挡土墙等项目,任务相当重。

3.有难度:边施工边通车,这是工程的难点,对工期、安全、质量都有很大的影响。

(二)施工步骤和施工进度

(1)施工总天数150日历天。

(2)本工程是改建工程,半幅施工半幅通行,这样就加大了工序复杂性。我公司根据本工程合同段的特点,定精心组织、科学安排,建立了一套立体交叉流水作业相结合的办法,确保工程在规定工期内完成。

(3)具体施工安排见施工进度图

第一节道路土方及路床整修

道路工程的施工顺序为:土方挖填→路床整修→路基铺设 →附属构筑物施工。

(1)划分开挖界线,并埋设明显的界标。

(2)清除开挖场地表面的树、草、石等杂物,并分区分期将表面含有树根、草根及其他有机物的表层土剥离,一般清除表层土厚0.2m左右,将被清除的杂土就近用于料场旁外滩地内低洼处回填。清理表层土方采用挖掘机配合摊土机清理,自卸汽车运输。

(3)按设计规定和相关规范进行土方的开挖。

(4)据地形、地质及有关资料设计合理的施工临时排水方案,在开挖场地周围开挖截、排水沟,设置排水设施。以保证排水通畅。勿使路基附近积水,保证基底结构不受扰动。

(5)修好通往开挖场地的道路,并配备好土方开挖施工所需的供电线路。

(6)开挖方式,采用8T和12T自卸车运输,土采用反铲挖掘机一次性挖装,开挖由远及近分块进行。

(7)路基土方开挖工程接近完工时,应恢复和仔细检查道路中线、路基边缘及纵横断面,在重要桩号及坡度变更处用水平仪复核高程,随后按设计和规范要求进行路基整修。

施工前,首先用推土机结合人工彻底清基,上土料前必须进行精确测量放样,顺路线方向,向隔20m设一排控制桩,碎石分层进行填筑,压实度不小于0.96,碎石填筑范围内压实度≥96%.

本工程取土采用1m3挖掘机开挖、装车,8T及12T自卸汽车运至工作面后,用推土机整平压实,再用18T—21T压路机进行碾压。

A、路基素土填筑施工:

a.路基填筑采用配套的机械施工,形成挖、装、运、摊、平、压路机械化流水作业,保证路基填筑高质量,高速度完成。

b.在自然地面及特殊地段处理达到设计要求,并经监理验收合格后的路段上,进行填土碾压施工。

d.采用水平分层的方法填筑,根据压实设备和技术规范确定压实厚度,一般控制每层压实厚度20cm。

e.土方的挖、装、运均采用机械化施工,采用挖掘机配合自卸车运土,按每延米用土量严格控制卸土,推土机把土摊开,平地机整平。

f.路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒,也可在路基上用铧犁翻拌晾晒,使填土达到最佳含水量时,若含水量偏大,必要时掺入5%消解石灰,采用四铧犁翻拌,配旋耕机粉碎拌和均匀。根据测量标高,推土机初平,平地机精平,然后进行碾压,直至密实度符合设计要求,外观无明显轮迹,路拱干顺,横向接头每层呈阶梯形。

g.为保证边坡的稳定,每侧加宽0.3M,与路基一起碾压。主要机械设备:推土机、挖掘机、装载机、压路机、水车、蛙式夯等。

(2)石灰稳定土基层采用稳定土拌和机路拌法施工(10%)

1、材料要求:土、灰除满足规范要求外,在施工中控制要点为:

a、石灰应符合Ⅲ级以上标准,石灰在使用前10天充分消解;

b、消石灰存放时间宜控制在2个月以内;

c、一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同),以便对压实度进行准确控制。

a、石灰土施工前,应对上路床顶严格验收,验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。

b、按要求设置路面施工控制桩。

用于石灰土的土必须符合规范要求,不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩,路肩应同结构层等厚。

a、备土:按照松铺厚度将土摊铺均匀一致,有利于机械化施工。铺土后,先用推土机大致推平,然后放样用平地机整平,清余补缺,保证厚度一致,表面平整。

4、拌和: 采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工,铧犁作为附助设备配合翻拌。

a、土的含水量小,应首先用铧犁翻拌一遍,使石灰置于中,下层,然后洒水补充水份,并用铧犁继续翻拌,使水份分布均匀。考虑拌和,整平过程中的水份损失,含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定),土的含水量过大,用铧犁进行翻拌凉晒。

c、桥头两端在备土时应留出2米空间,将土摊入附近,拌和时先横向拌和两个单程,再进行纵向拌和,以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前,宜用平地机粗平一遍,然后进行第二遍拌和。若土的塑指高,土块不易拌碎,应增加拌和遍数,并注意下—次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实,然后拌和,以达到拌和均匀,满足规范要求为准。压实的密度愈大,对土块的破碎效果愈好,采用此法可达到事半功倍的目的,否则即使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10CM。

用平地机,结合少量人工整平。

a、灰土拌和符合要求后,用平地机粗平一遍,消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等,使表面大致平整。

c、利用控制桩用水准仪或挂线放样,石灰粉作出标记,样点分布密度视平地机司机水平确定。

d、平地机由外侧起向内侧进行刮平。

f、整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。

最后一遍整平前,宜用洒水车喷洒一遍水,以补充表层水份,有利于表层碾压成型,最后一遍整平时平地机应“带土”作业,切忌薄层找补,备土、备灰要适当考虑富余量,整平时宁刮勿补。

a、试验员应盯在施工现场,完成碾压遍数后,立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果),压实不足要立即补压,直到满足压实要求为止。

b、成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验,检验不合格要求采取措施预以处理。

c、要点提示:弹簧、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收,应彻底处理,标高不合适的,高出部分用平地机刮除,低下的部分不准贴补,压实度、强度必须全部满足要求,否则应返工处理。

碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均,或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除,保持接头处顺直、整齐,下一作业段与之衔接处,铺土及拌和应空出2米,待整平时再按松铺厚度整平。 桥头处亦按上述方法处理,铺土及拌和应空出2米,先横拌2遍再纵拌,待整平时再按松铺厚度整平。

不能及时覆盖上层结构层的灰土,养生期不少于7天,采用洒水养生法,养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通,除洒水车外禁止一切车辆通行。灰土完成后经验收合格,即可进行下道工序施工。

第三节水泥稳定碎石基层

本工程内容建立在合格的路基或底基层上。

普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于稳定碎石。但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度等级不小于32.5级的水泥。优先使用低标号路用水泥。但应选用初凝时间较长(宜在3h以上)的水泥。

(1)、集料单个颗粒的最大粒径不宜超过31.5mm.上、下基层碎石集料的压碎值应不大于30%,针片状含量应小于12%.

(2)、水泥稳定碎石用做基层时,对所用的碎石应预先筛分成4个不同粒径然后配合(严禁使用通料)。

石屑应坚硬、清洁、无风化、无杂质,具有足够强度,使用采石场轧制碎石中形成的石屑作集料时,过细的颗粒应予筛除。

粗砂应由清洁、坚硬、具有足够强度、耐久性好的天然砂组成,不含团块、软质或片状颗粒及其他有害杂质。

凡是饮用水(含牲畜饮用水)均可用于水泥稳定碎石施工。

水泥稳定碎石施工时,我们采用流水作业方法,使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。应做水泥稳定碎石的延迟时间对其强度影响的试验,以确定合适的延迟时间。

(1)水泥稳定碎石的拌和应采用厂拌法。拌和设备应为自动计量的。

强制式粒料拌和机。拌和机与摊铺机的生产力应相互匹配。不得采用多台产量小的拌和机提高生产力,每台拌和机应配备4个料斗并能按用自动配料。

(2)厂拌的设备及布置位置应在拌和前提交监理工程师并得批准后,方可进行设备安装、检修与调试,使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。原集料的颗粒组成发生变化时,应重新调试设备。

(3)集中拌和时,应符合下列要求:

①配料应准确,拌和应均匀;

②含水量宜大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量小于最佳值;

③不同粒径的碎石以及细集料(如石屑、砂)应隔离,分别堆放。

(4)运输混合料的车辆应根据需要配置并装置并装载均匀,及时将混合料运至现场。并做到以下几点:

①车辆必须均匀装载混合料,其高度不允许超过原车厢板50cm,严禁超载运输并及时将混合料运至现场。

②运输车辆在下承层上来往运输行驶时,其速度须控制在30km/h,以减少均匀碾压产生车辙。

③由于运输对下承层的任何破坏,由承包人负责返工修复,一切费用由承包人自负。

④当摊铺现场距拌和厂较远(大于1km)时,混合料在运输中应该覆盖以减少水分损失。运至摊铺现场的混合料要尽快摊铺成型。

(1)混合料的摊铺应用人机配合进行摊铺,一次进行摊铺、碾压、并使混合料按规定的松铺厚度,均匀地摊铺在要求的宽度上。如下承层是稳定细粒土,应将下承层拉毛,再摊铺混合料。

(2)铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量1.5%~1.0%,以补尝摊铺及碾压过程中的水分损失。

(3)混合料压实用12~15T压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过150mm;用18t~20t压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过200mm;每层最小压实厚度为100mm.当压实厚度超过上述规定时,应分层摊铺,先摊铺的一层应经过整形和压实,水泥稳定碎石基层至少应洒水养护7天并钻芯取样合格。在监理工程师验收合格后,才继续施工下一工序。

(4)在摊铺时应及时消除粗细集料离析现象,应该铲除局部粗细集料“窝”,并用新拌混合料填补,严禁使用贴补法找平,局部低洼处应翻松后填补新拌混事料再碾压。

(5)摊铺前应保证下一层高程、宽度、厚度等各项指标符合设计要求。

(1)混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。

(2)碾压过程中,水泥稳定土的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水。

(3)混合料成型后,压路机应及进在全范围内从低处向高处碾压。每个碾压面应与前个碾压面相重叠,使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定密实度为止。

(4)碾压时宜先用轻型两轮压路机跟在已摊铺好的路段及时进行碾压,后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。

(5)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。

(6)施工中,从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间,按试验路估确定的合适的延迟时间严格施工。

4)接缝和“调头”的处理

摊铺时,应避免出现纵向工作缝,上、下层水稳基层纵向衔接处应错开20cm左右。同时,应减少横向工作缝。横向应采用表面垂直的平接缝,严禁采用斜接缝。

每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即进行养生。养生时间不应少于7天。养生方法采用麻袋覆盖,并在整个养生期间始终保持潮湿状态。养生结束后,必须将覆盖物清除干净。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时,须经监理工程师批准,并将车速限制在30km/h以下,禁止重型车辆通行。

养生7天后,对已成型的水泥稳定碎石层宜采用∮15cm电动取芯机取芯,试样应完整、密实。松散、不成型的路段应立即返工至合格后为止。

养生期结束后,应先清扫基层,待基层晾干后立即喷洒沥青封层油。

采取措施尽量减少水稳基层干缩或温缩等原因引起的裂缝。一旦发生裂缝,必须按监理工程师的要求,在顶面采用玻璃纤维或其他材料进行贴封,以防止对沥青层产生反射裂缝。

A、配料:级配碎石的配料、分堆堆放,然后拌和。

B、拌和:按体积比拌和,先拌一遍,然后洒水拌和不少于两遍至均匀为止,随拌和随均匀洒水,不允许只最后闷水。拌和的混和料应均匀,含水量适当,无粗细颗粒离析现象。

C、摊铺:将拌好的按设计厚均匀铺开。

D、找平挂线应用测量仪器,按设计高程、横坡平整基层,表面及路型。

E、碾压:含水量合格后(最佳含水量±2%)始可压实。

F、养护:达到要求压实度后,挂线检查高程、横坡度和平整度,应有不少于一周的洒水养护,保持基层表面湿润。

2)C15混凝土垫层的施工

拌和好的混合料尽快进行摊铺,从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为2~3h.当运距较远时,车上的混合料加以覆盖以防运输过程中水分蒸发,保持装载高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车,均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过,速度宜缓,以减少不均匀碾压或车辙。

C15混凝土垫层摊铺时,派专人消除粗细集料离析现象,特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除,并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。

③混合料振实、整平饰面

整平应采用3~5m刮尺,在纵横两个方向进行精平饰面,每个方向不少于两遍。在完成作业后,应进行清边整缝,清除泥浆,修补缺边、掉角。当烈日爆晒或大风时,应加快表面的修整速度,或在防雨篷遮阴下进行。整平后表面应无明显印痕,致密均匀,无漏骨,平整度应达到规范要求。

整平完成后表面发白后立即进行养生,采用洒水养生,每天洒水次数以保持垫层表面湿润为度。

a.垫层施工期的最低温度在5℃以上,当气温低于5℃时,应停止施工。

b.拌和时,应尽量延长拌和时间,保证拌和充分,不能出现离隙现象。

c.施工前要通过试验段确定详细的施工工艺来指导施工。

d.如遇阴雨天气,暂停施工,并将已摊铺好的混合料尽快振捣密实。

e.垫层施工时,采用流水作业法,各工序紧密衔接,以缩短从拌和到完成之间的延迟时间。

垫层施工完工后,进行侧石码砌,等侧石码砌完后,进行人行道板纽西兰砖人工铺砌。

铺砌前,用3cm厚1:2水泥沙浆找平层,根据规范要求进行人工铺砌纽西兰砖,用皮锤锤平锤实,达到板面平整,砖缝直顺。

第五节侧平石及缘石的安装

(1)预制场地要平整、坚实,并采取必要的排水措施,防止场地沉降。

(2)预制砼路缘石,钢模几何尺寸符合设计要求,钢模要有足够的刚度,模板侧面要刨光,拼接必须牢固,不漏浆。

①水泥进场时,应有产品合格证及化验单,并应对产品、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查和验收。不同出厂日期的水泥不得混合堆放、混合使用,出厂期超过三个月或受潮水泥,必须经过试验,重新确定配合比。水泥的初凝时间不得早于1小时30分,终凝时间不得迟于10小时。

③砼搅拌和养护用水清洁,一般饮用水和天然水或深井水,严禁使用受污染水。

(4)机械拌和混凝土拌和物必须采用机械搅拌,并根据每天的用量计算选择拌和的容量和确定拌和时间。

①必须按监理组批准的配合比进行投料搅拌。

②混凝土拌和物必须采用机械振捣,随时检查钢模变形和松动,不得漏浆,预制件应无蜂窝、麻面现象。

③每块预制的混凝土必须一次浇筑完成,拆模后应及时养生。

④施工单位通过自检和监理检查合格的路缘石预制件,其强度达设计要求的方可运到现场铺砌,不合格的路缘石不准运到现场使用。

2、混凝土配合比检验与调整 混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适,如不合适,及时调整。

(1)和易性(工作性)检验与调整。按设计配合比取样试拌,测定其工作性(或坍落度),必要时通过试铺实地检验。

(2)强度的检验。按工作性符合要求的配合比,成型混凝土抗弯拉及抗压试件,养生28d后测定强度。除进行上述检验外,还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料,通过比较,从中选出经济合格的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化,必须逐班测定,并调整其实际用量。

(1)预制的质量应符合设计要求才能使用,对色泽不一致,有缺边、掉角、跑模、裂缝、气泡、露石子等影响美观的坚决剔除。

(2)预制块安装必须稳固,顶面平整,缝宽均匀一致,线条直顺曲线圆滑美观。

开挖采用人机配合施工,机械开挖主要土方,人工开挖配合,挖出的土方需利用的堆放坑边,其余土方外运,挖机挖沟槽,应确保沟槽底土壤结构不因挖机超挖而扰动,开挖时应预留20CM左右厚度人工清底。沟槽开挖按1:0.5放坡,遇有现状管道及时采取保护措施。

A、对碎石基层进行检验,碎石基层标高应符合设计要求,表面平整,表面无明显粗细分离现象,浇筑前表面应清扫干净。

B、机械设备到位,1T翻斗车、平板振动器、插入式振动器等机械需在砼浇筑前准备好,并进行试运行,运行正常方可使用。

A、砼熟料运至摊铺现场,采用滑板下料浇筑,人工摊平,用插入式振动器振捣密实,震动器的移动间距应能保证振动器振捣所有角落。

B、浇筑砼应连续进行,如必须间歇,其间歇时间应尽量短,量应在前层砼凝结之前将次层砼浇筑完毕。

D、供电井基坑在基底无水情况下开始浇筑砼垫层。砼垫层达到一定强度后对供电井定位置,绑扎钢筋架立模板做好支撑,浇筑前对模板内清除干净,而后开始浇筑砼,供电井砼设计需满足防渗要求,因此浇砼振捣需密实。

4、如果我公司有幸中标,根据现场条件,编制更加具体的施工组织计划。

检查井的基础尺寸及高程应符合设计要求。首先用水冲净基础后,先铺一层砂浆再压砖砌筑必须做到满铺满接,砖与砖间灰缝保持1cm,拌合均匀砌砖采用丁砖砌法,外缝应用砖渣嵌平,平整大面向外,每砌完一层后再灌一次砂浆,使缝隙内砂浆饱满,然后再铺砂浆砌筑上一层砖,上下两层砖间竖缝应错开。

支管式预埋管按设计高程位置,坡应随砌井安好,预留管用砖封堵,并用砂浆抹粉,不得漏水。

护底、流槽应于井壁同时砌筑。

粉刷分三次抹到位粉饰完毕后,覆盖草袋养护待砂浆抹面达到强度后方可还土。

第八节人行地下通道施工

2、1采用极坐标法,按设计坐标放出人行通道各边桩,相关测量数据详见施工放线报验表。

2、2根据施工要求加设施工控制桩,以控制通道各阶段的施工。

3、1根据施工放样桩确定基础开挖边界线和开挖深度。

3、2基抗开挖采用反铲挖掘机,挖至接近基底标高时预留20cm用人工修整基底。

3、3基坑开挖时注意排水,保持坑底干燥无积水。基坑面采用开挖集水井、潜水泵抽水。基坑开挖边坡顶设置挡水圈,边坡面视工程需要采用3cm厚20号水泥砂浆抹面。

3、4基底处理:基坑挖至设计标高后,报请监理工程师验槽签认,再进行人工清理干净并整平夯实。经试验检测地基承载力大于160Kpa后方可进入一道工序的施工。否则按设计变更进行地基处理。

4、1恢复测量桩位,确定砂石垫层铺筑边线。

4、2砂石垫层采用分层填筑,每层虚铺厚度不大于30cm。

4、3砂石垫采用蛙式打夯机夯实,经检密实度符合要求后方可进行砼垫层的浇筑。

5、砼垫层浇筑: 5、1重新恢复测量桩,按施工图纸尺寸支架侧面模板。模板采用竹节板木支架,此时应注意水沟位置的模板安装问题。垫层模板构造详见附图3。

5、2按设计并经监理工程师批准的砼配合比配制C20砼。砼采用搅拌站集中拌和,泵车运输至现场,手推翻手车倒运,搅拌现场附近标明用量,并在现场安排专人控制原材料用量及砼坍落度。

5、3砼振捣采用平板式振捣器,振捣时间为15~20s,防止漏振或过振。待其初凝后,立即进行洒水养护。

6、1水泵房集水井采用人工开挖,按80cm深一级逐级开挖,每级开挖采用钢支架及喷15cm厚C20砼支护。钢支架应注意N1型钢采用N3单层连接钢筋连接牢固,并设置4cm的外保护层。

6、2水泵房先施工集水井井座,然后再做井身至盖板底座位置后暂停施工,其余部分待浇筑主通道侧墙及顶板砼时一同施工。

6、3水泵房采用30砼浇筑,具体的施工控制同前所述。

7、主通道底板砼浇筑:

7、1施工放样:待垫层砼达到25kg/cm2以上强度后,即在垫层面上准确测设出箱涵底板位置。

7、2设置防水卷材:根据测量桩位置在垫层上铺设1.5mm厚的PCV防水卷材。防水卷材采用双焊缝搭接,焊接部位采用高压计量器在环向双焊缝间打气作加压测试,检测搭接质量。

7、3模板制作与安装:底板与侧墙的施工缝考虑设在距底板顶面45cm处。按施工图纸支架底板模板,模板采用竹节板、钢管支架。模板要求安装稳固,表面平整、紧密。沉降缝先采用全断面固定聚笨乙烯泡沫板,内侧B/2处的沉降缝防水材料待砼具有一定强度后再安装。

7、4底板钢筋制安:严格按施工图纸尺寸下料,按图示间距安放、绑扎,主筋下垫4cm砂浆块以控制砼保护厚度。绑扎时注意在无弯起筋的骨架布置角隅加强筋箍筋,以及准确预埋通道侧墙钢筋。底板与侧墙施工缝处应焊接定位钢筋夹固定2mm厚的镀锌钢板以作为施工缝的防水措施。上述工作全部完成后报请监理工程师检查认可后方能浇筑底板砼。

7、5底板砼浇筑:砼制作采用搅拌站集中拌和,砼泵车运输至现场,手推翻斗车倒运入模。搅拌时按设计的C30砼配合比下料,并在搅拌现场立牌标明每盘砼的原材料用量。砂、石料等由电脑自动计量,坍落度控制在3~5cm之间,并安排专人对原材料、坍落度等进行自检。砼浇筑时水平分层、斜向分段,每一单层厚度不超过30cm,且砼浇筑必须在前一段(层)砼初凝前完成,避免出现工作缝。砼振捣采用插入式振捣棒结合平板式振捣器,振捣时间为15~20s,防止漏振或过振,尤其是一些边角部位。当砼浇至顶面时,用水准仪辅以尼龙绳控其高程,用泥镘等工具把表面收平、压光,上接侧墙的施工缝做成企口式,以利施工缝位置衔接牢固。待砼初凝后立即进行覆盖洒水养护。

7、6砼浇筑前,对三个连续单元(三盘)的砼取样进行坍落度试验,试验结果在规定限度之内,则砼浇筑过程中每个工作班应做砼坍落度试验2次,砼试压块3组,试验方法同垫层砼。

7、7底板砼施工完成且具有一定强度,立即组织施工铺装层砼。铺装层砼要求做成1%的排水坡度,其具体施工工艺同垫层砼。

8、通道配电槽施工: 在底板砼具有一定强度后,立即着手施工配电槽。配电槽按先底板后侧墙、顶板的顺序分两次浇筑。钢筋安装时注意与底板侧墙钢筋的连接应牢固。施工缝采用企口凸缝,中间安装2mm厚镀锌钢板以作防水。配电槽的具体施工工艺同前所述。

9、通道侧墙、顶板施工:

9、1施工放样:待底板砼达到25kg/cm2以上强度后,立即恢复通道侧墙位置桩,以指导侧墙及顶板模板制作与安装。

9、2侧墙、顶板钢筋制安:根据图示尺寸,在预埋钢筋上绑扎钢筋骨架。钢筋骨架沿通道纵向按顺序循环绑扎(每排中心间距为10cm),主筋绑扎4cm砂浆垫块以保证砼保护层的厚度。安装时仔细检查尺寸、位置,尤其是注意与水泵房、采光井等钢筋的连接问题,同时还应根据水施相关图纸设置水龙头预留槽。

9、3侧墙、顶板模板制安:

9、3、1模板类型、规格:模板采用新的竹节板,模板数量准备300m2、钢管支架6t,确保一次可以浇筑一节沉降缝的侧墙、顶板砼。

9、3、2模板连接安装:单块模板四周及中间均采用6×8cm方木加因,方木与模板间用铁钉固定,以保证单块模板不变形。立模时根据设计图纸尺寸安装模板,模板表面要求清洗干净,模板之间连接紧密、平直、牢固,接缝处打上玻璃胶或其它材料以防漏浆。模板外围四周采用φ50钢管支架加固支撑,沉降缝使用竹节板固定聚笨乙烯泡沫板预留位置,其它沉降缝处理材料待浇筑完砼后另行施工。模板之间采用拉杆连接固定,以防跑模。模板安装过程中应注意设置采光井、水龙头的预留槽,模板安装完毕后,仔细检查核对,确保定位准确,平面尺寸、高程误差等在允许范围内后,涂上清洁机油并报请监理工程师签认合格后方可进行砼浇筑。

9、4侧墙、顶板砼浇筑:按设计并经监理工程师批准的砼配合比配制C30砼。砼采用搅拌站集中拌和,泵车运输至现场,手推翻斗车倒运入模。砼搅拌现场立牌标明每盘砼的原材料用量。搅拌过程上安排专人对原材料用量、砼坍落度等进行自检,以确保工程质量。砼浇筑前在侧墙顶面搭设施工平台,采用串筒使砼顺利下落,以避免砼产生离析。砼浇筑时水平分层、斜向分段,每一单层厚度不能大于30cm,每段砼浇筑必须在前一段(层)砼初凝前完成,避免出现施工缝。砼振捣采用插入式振动棒配合平板式振捣器,振捣时间为15~20秒,防止漏振、少振或过振。振捣时注意不要触及模板及预埋件。当砼浇筑至顶面时,用水准仪辅以尼龙绳控制基高程,用泥镘收平、收光,上接采光井的施工缝采用企口凸缝,位置考虑设置在距顶板顶面50cm处。

9、5砼试验控制:砼浇筑前,对三个连续单元(三盘)的砼取样进行坍落度试验。试验结果在规定限度之内,则砼浇筑过程中每个工作班做坍落度试验2次,砼试压块3组,试验方法同前所述。 10、采光井施工: 待通道侧墙、顶板砼具有一定强度后(70%设计强度),即进行通道采光井的施工。采光井钢筋绑扎注意与顶板钢筋连接牢固,砼采用一次浇筑成型,具体施工工艺因与前所述,这里就不再赘述。

11、1施工放样:根据设计图纸采取极坐标准确法测设出梯道各边桩。

11、2砼垫层浇筑:根据设计图纸尺寸支架垫层模板,浇筑垫层砼,其具体施工工艺同主通道垫层所述。

11、3挡土墙底板:垫层砼具有25kg/cm2以上强度后,即可进行挡土墙底板砼的施工。施工时应注意人行踏步与自行车坡道的设置,其具体施工工艺同主通道底板砼所述。

11、4挡土墙侧墙:挡土墙侧墙砼一次浇筑成型,成型后外墙涂刷YN聚合物防水涂料,其具体施工工艺同主通道侧墙砼所述。

12、通道结构防、排水施工:

12、1主通道箱室内侧处理:先清除沉降缝处B/2的预埋聚笨乙烯泡沫板,再注入水溶性聚氨脂注浆料。注浆嘴采用吉士涂腻子密封,外面再用聚氨脂密封胶填塞。上述工作完成后再在沉降缝两侧各6cm范围内粘贴聚氨脂加涤沦布,填灌1.5cm的聚合物防水浆并安装2mm厚不锈钢板。

12、2主通道侧墙处理:先沿通道两侧粘贴1.5mm厚PVC防水卷材,并注意与底板防水卷材搭接及预留顶板防水卷材的长度,最后在两侧砌筑12cm厚的砖墙。砖墙砌筑要求砂浆饱满、表面平整、线型美观,尺寸偏差符合规范要求。

12、3通道顶板处理:顶板顶面粘贴1.5mm厚PVC防水卷材,再立模浇筑10cm的C20豆石砼及回填50cm厚的粘土隔水层。

12、4梯道处理:梯道挡土墙底板及侧墙粘贴1.5mm厚PVC防水卷材。侧墙外砌筑12cm厚砖墙,砖墙顶面以下20cm范围内采用C20砼封口。浇筑封口砼时应注意将侧墙砼表面凿毛以利于粘接。

13、1砂性土回填须在侧墙、顶板砼达到95%以上强度且拆除外侧模板后才能开始施工。

13、2回填侧墙外砂性土采取红漆作记号的方式控制填筑松铺厚度。填筑高度超过顶板顶面后则在两侧立杆挂线控制。

13、3回填采用两侧对称分层回填,松铺厚度不大于30cm。每层采用蛙式打夯机夯实,压实度经检合格后方可回填第二层。

1.本工程质量目标为:达到国家施工质量验收规范标准

本工程严格按照ISO9002质量管理体系,建立工程质量保证体系。执本公司质量管理《程序文件》和《质量手册》,国家市政工程行业标准和施工技术及验收规范,优质、高效、安全、文明完成施工建设任务,确保本工程达到国家施工质量验收规范标准。

多年来,我公司一直把施工质量看成是公司生存的坚实基础,从公司提出的战略方针中可以看出,本投标人始终把工程质量放在首位,以质量创市场,以质量赢信誉。

多年的施工实践中本投标人积累了丰富的经验和建立了完善的施工管理制度,形成了一个完整的质量保证体系,确保工程的施工质量。

根据公司《质量手册》,从质量策划,合同评审,文件和资料控制,采购,产品标识和可追溯性,过程控制,检验和试验,检验、测量和试验设备的控制,不合格品控制,纠正和预防措施,搬运、贮存、包装、防护和交付,质量记录控制,内部质量审核,培训,服务等要素着手,在整个施工过程中运用内部质量审核,管理评审等自我改进机制,使质量保证体系有效运行。

施工质量管理组织机构网络图

3.建立健全质量自检体系

为保证施工质量,项目经理部将建立“横向到边,纵向到底,控制有效”的质量自检体系,严格执行质量自检、互检、交接控制制度。在施工现场建立由项目总工程师负责,项目质检科和工地试验室全面负责实施,包括质检、试验、工程施工、材料等各部门技术熟练、经验丰富的能够胜任自检工作的人员参加,形成具有广泛参与性的全方位质量自检机构,组成如下质量自检网络:

制订各部门、岗位质量责任制,明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限。把质量管理的每项工作,具体地落实到每个部门、每个人员身上。项目经理是项目工程质量的第一责任人,生产、技术、管理人员,从各自的范围和要求承担责任,并把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标。

5.建立技术攻关和交接制度

首先建立以项目总工程师为主的技术系统质量保证体系。由项目总工程师召集工程人员、质检人员、施工员及其他成员在每个分项工程开工之前一起研究制定具体的施工方案、施工工艺、技术措施及应急措施等,鼓励大家提出合理化建议,从技术上保证工程质量标准的实现。对工程质量的薄弱环节组织骨干人员进行攻关,然后由工程科负责在工程实施前进行分层次的书面技术咨询,从而实现施工程序化、技术标准化、质量规范化的目标。再由质检科召集施工和现场项目质检员对如何保证每个施工工艺正确实施提出措施,在工程实施前向各相关的施工部门做好落实工作,做到万无一失。在工程的具体施工中,现场质检员和施工员实行旁站监督,发现问题及时改进并拿出相应的防范措施,从而在施工过程中保证工程质量。

6.建立完整的质量检查制度

在施工中建立一套完整的以施工班组自检为主互检为辅,施工员、质检员巡回检查相结合的质量检查制度,做到在实施本工序时既为一道工序的质量检查,又为下一道工序做好准备,打好基础。其次各班组相互监督,发现问题及时提出并立即解决,最后施工员、质检员巡回检查督促控制整个施工流程,对影响工程质量的一些较大问题及时提出改进措施,从而真正做到在施工中控制和保证质量。

坚持施工员、质检员的旁站监督是质量保证体系得到具体落实的真正保证。而且在施工时,有利于及时发现问题,改进施工工艺,不断提高自身的施工作业水平,积累更为丰富的施工经验。

项目经理部每月组织大检查一次,并不定期随时抽检,发现问题,应采用有利措施,及时整改。

7.加强质量教育及技术培训

项目经理部将围绕提高施工质量,以牢固树立职工的质量意识为目的,牢牢把握质量意识的教育,树立企业形象。建立健全项目部各项管理制度,在完善质量保证体系的基础上,要规范项目部管理人员的质量行为,提高其质量责任意识和工作效率。明确管理责任,强化质量管理职能,完善激励机制,充分发挥项目部管理人员的主观能动性。工程质量的提高,必须靠广大管理人员和操作人员在施工现场的生产实践来实现。在施工现场,通过现场质量责任警示牌、工程明示牌、质量责任区以及建立健全质量责任奖惩制度等形式,明确管理人员和操作人员的质量责任,使他们确立质量责任重如泰山的质量责任意识;通过政治思想、人生观、职业道德教育等,使他们树立主人翁意识,认真做好质量管理的各项工作;重视一线员工的首创精神,激励他们大胆地创新,保护他们进行科学研究和发明创造的积极性。

加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员的培训学习工作,认真学习贯彻招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程,除平时自学外平顶山市沁园小区二期工程37号住宅楼施工组织设计,经理部针对施工实际,定期或不定期进行分层次的集中培训学习,进一步提高业务素质,使之在施工过程中更好地落实规范标准,履行职责,提高质量管理水平,把好质量关。

8.建立质量奖罚制度、严肃对待质量事故

发生质量事故,不论其性质、情节如何,及时、如实地向主管上级汇报,不得隐瞒和修正。按照“三不放过”(即事故原因不明不放过、不分清责任不放过、没有改进措施不放过)的原则,严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任人按公司有关奖罚办法规定处罚,决不姑息迁就。对于在工程质量方面作出贡献的个人和集体,公司、项目部予以重奖。

(1)组织严密完善的职能管理机构,按照质量保证体系正常运转的要求,依据分工负责,相互协调的管理原则,层层落实职能、责任、风险和利益,保证在整个工程施工生产的过程中,质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。

(2)施工前,组织技术人员认真会审设计文件和图纸,切实了解和掌握工程的要求和施工技术标准DBJ/T13-84-2022 岩土工程勘察标准(附条文说明).pdf,理解业主的需要和要求,如有不清楚或是不明确之处,及时向业主或设计单位提出书面报告。

(3)根据工程的要求和特点,组织专业技术人员编写具体实施的施工组织设计,编制施工计划,确定并落实配备适用的实施设备,施工过程控制手段、检验设备、辅助装置、资源(包括人力)以达到规定的质量。若工程施工情况因客观原因发生变化时,及时对已制订的施工方案和有关程序进行修订和变更,并严格按照质量体系控制程序的要求,报送有关部门论证审批后方可实施,以确保方案和程序的科学性和可行性。

(4)做好开工前及各部位、工序正式施工技术交底工作,使各施工人员清楚和掌握对将施工的工程的特点,真正做到心中有数,确保施工操作过程的准确性和规范性。

©版权声明
相关文章